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Año 1968, Zandvoort (Paises Bajos)

Trofeo de Zandvoort (1968)

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Campeonato de Europa de Turismos.
El mítico piloto holandés Frans Lubin («Frami Racing Holland») con el recién adquirido Ford Cortina GT Mk.2 que perteneció al departamento deportivo del preparador británico Alan Mann. Con el propulsor de 1.6 litros (doble carburación Weber, 170 CV/750 kilos), Lubin se clasificaba 10º en la División-2 (1.000-1.600 c.c.) por problemas en la presión de aceite.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 25 de Agosto de 1968
Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4195 metros

Evento: Zandvoort Trophy

Valedero: European Car Challenge (9 carrera)

Pole Posicion: Frank Gardner con Ford Escort TC en 1:42,700 a una media de 147,05 Km/h

Vuelta rapida: Frank Gardner con Ford Escort TC en 1:44,400 a una media de 144,65 Km/h

Ganadores por Clases

  • Turismo Sport 1300: John Rhodes con Morris Mini Cooper S
  • Turismo Sport 1600: Nico Chiotakis con Alfa Romeo 1600 GTA

Velocidad media del ganador: 133,80 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs. Gr.
1 57 John Rhodes Morris Mini Cooper S 35 TS1.3
2 56 Steve Neal Morris Mini Cooper S 35 TS1.3
3 54 Jean-Marie Jacquemin Alfa Romeo GT Junior 35 TS1.3
4 72 Nico Chiotakis Alfa Romeo 1600 GTA 35 TS1.6
5 55 Ernst Berg Austin Mini Cooper S 34 TS1.3
6 66 Hennie van der Vliet Alfa Romeo 1600 GTA 34 TS1.6
7 67 Rob Grootveld Alfa Romeo 1600 GTA 32 TS1.6
8 53 Jacques Koolhaas Morris Mini Cooper S 32 TS1.3
9 97 Toon van Beusekom Lancia Fulvia HF 31 TS1.3
10 75 Frans Lubin Ford Cortina Lotus 31 TS1.6
NC 63 Teodoro Zeccoli Alfa Romeo 1600 GTA TS1.6
NF 59 Hans Oskamp Austin Mini Cooper S TS1.3
NF 60 Freek Dudok van Heel Morris Mini Cooper S TS1.3
NF 62 Frank Gardner Ford Escort TC 22 Caja Cambios TS1.6
NS 76 Jacques Demoulin Alfa Romeo 1600 GTA TS1.6
Año 1969, Mallory Park (Gran Bretaña)

Mallory Park (1969)

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Espléndida y polícroma panorámica de la séptima prueba (Mallory Park) valedera para el Campeonato Británico de Turismos (1969). Carrera (20 vueltas) reservada a la Agrupaciones A (-1000 c.c.) y B (-1.300 c.c.). Tolerancia 0: aquí se permite de todo (Grupo 5) y se pueden exprimir motores y conductas con total consentimiento. La fotografía no recoge (encabezan el pelotón) a Gordon Spice (Morris Mini Cooper S 1300 del “Britax Cooper Downton”, 110 CV) y John Fitzpatrick (Ford Escort GT 1300 del “Team Broadspeed”, 125 CV) pero sí a Chris Craft (Nº 111; Ford Escort GT 1300 del “Team Broadspeed), John Rhodes (Nº 118; Morris Mini Cooper S 1300 de la “British Leyland Motor Corporation, 120 CV), Steve Neal (Nº 123; Morris Mini Cooper S 1300 del “Britax Cooper Downton”) y una jauría de MIni Cooper S 1300 desaforados: John Handley, Alec Poole, Jonathan Buncombe, Roger Enever… Fitzpatrick, que encabeza la prueba, se retira pronto (motor) al igual que Handley (pistón), produciéndose un hecho insólito: victoria ex-aequo de Spice y Craft al invertir exactamente 18’53”6. Le siguen en la General Neal, Rhodes, Buncombe, Enever…

Texto informacion Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha:  29 de Junio de 1969
Circuito: Mallory Park (Leicester, Gran Bretaña)
Longitud: 2173 metros
Salieron: 12
Acabaron: 10
Vuelta rapida: Gordon Spice con Ford Escort 1300 GT en 0:54.6.
Formato carrera: 20 Giros.

Pos. Num. Coche Pilotos Motor(cc) Group Giros Obs.
1 Morris Mini Cooper S Gordon Spice 1293 B 20
1 111 Ford Escort 1300 GT Chris Craft 1298 B 20
3 123 Morris Mini Cooper S Steve Neal 1293 B 20
4 118 Morris Mini Cooper S John Rhodes 1293 B 20
5 Morris Mini Cooper S Jonathan Buncombe 1293 B 20
6 122 BMC Mini Cooper S Roger Enever 1293 B 20
Ford Escort 1.0 Lawrie Hickman 997 A
Austin Mini Cooper S 970 Alec Poole 999 A
Austin Mini Cooper S 970 Rob Mason 999 A
Morris Mini Cooper S Martin Raymond 1293 B
NF 117 Morris Mini Cooper S John Handley 1293 B Piston
NF 112 Ford Escort 1300 GT John Fitzpatrick 1298 B Motor