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Año 1968, Zandvoort (Paises Bajos)

Trofeo de Zandvoort (1968)

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Campeonato de Europa de Turismos.
El mítico piloto holandés Frans Lubin («Frami Racing Holland») con el recién adquirido Ford Cortina GT Mk.2 que perteneció al departamento deportivo del preparador británico Alan Mann. Con el propulsor de 1.6 litros (doble carburación Weber, 170 CV/750 kilos), Lubin se clasificaba 10º en la División-2 (1.000-1.600 c.c.) por problemas en la presión de aceite.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 25 de Agosto de 1968
Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4195 metros

Evento: Zandvoort Trophy

Valedero: European Car Challenge (9 carrera)

Pole Posicion: Frank Gardner con Ford Escort TC en 1:42,700 a una media de 147,05 Km/h

Vuelta rapida: Frank Gardner con Ford Escort TC en 1:44,400 a una media de 144,65 Km/h

Ganadores por Clases

  • Turismo Sport 1300: John Rhodes con Morris Mini Cooper S
  • Turismo Sport 1600: Nico Chiotakis con Alfa Romeo 1600 GTA

Velocidad media del ganador: 133,80 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs. Gr.
1 57 John Rhodes Morris Mini Cooper S 35 TS1.3
2 56 Steve Neal Morris Mini Cooper S 35 TS1.3
3 54 Jean-Marie Jacquemin Alfa Romeo GT Junior 35 TS1.3
4 72 Nico Chiotakis Alfa Romeo 1600 GTA 35 TS1.6
5 55 Ernst Berg Austin Mini Cooper S 34 TS1.3
6 66 Hennie van der Vliet Alfa Romeo 1600 GTA 34 TS1.6
7 67 Rob Grootveld Alfa Romeo 1600 GTA 32 TS1.6
8 53 Jacques Koolhaas Morris Mini Cooper S 32 TS1.3
9 97 Toon van Beusekom Lancia Fulvia HF 31 TS1.3
10 75 Frans Lubin Ford Cortina Lotus 31 TS1.6
NC 63 Teodoro Zeccoli Alfa Romeo 1600 GTA TS1.6
NF 59 Hans Oskamp Austin Mini Cooper S TS1.3
NF 60 Freek Dudok van Heel Morris Mini Cooper S TS1.3
NF 62 Frank Gardner Ford Escort TC 22 Caja Cambios TS1.6
NS 76 Jacques Demoulin Alfa Romeo 1600 GTA TS1.6
Año 1968, Zandvoort (Paises Bajos)

Trofeo de Zandvoort (1968)

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Trofeo de Zandvoort (Holanda,1968), prueba valedera para el Campeonato de Europa de Turismos. Es la temporada crepuscular de los Ford Cortina Lotus, en su etapa de máximo rendimiento, ante la llegada de los nuevos Ford Escort, unidades con la misma cilindrada (1.6 litros) pero más ligeros y, ya desde un principio, más revoltosos (potencias en orden creciente con el transcurso de los meses).
El mítico holandés Frans Lubin, bajo los colores del «Frami Racing Holland Team», alineó el competitivo Ford Cortina Lotus Mk.II 1.6 preparado (e importado de Inglaterra) por Alan Mann («Alan Mann Racing Team») y conservando los colores oficiales del equipo inglés (oro/rojo). En Grupo 5 desarrolla 180 CV para 750 kilos, tolerable para Lubin y permisivo para competir en el Europeo aunque en las competiciones británicas reservadas a los Turismos y con la «ayudita» suplementaria de los motores Cosworth FVA 1.6 los Cortina desarrollaban 230 CV.
En Zandvoort (en la imagen), Lubin finalizaba en una inmerecida posición (10º de la General en la División 2 -1001-1600 c.c.-) por contratiempos en la bomba del aceite.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 23 de Junio de 1968

Circuito: Zandvoort (Holanda)

Longitud: 4195 metros

Se celebro junto con el GP e Holanda de Formula 1

Pole posición: Rob Slotemaker con Ford Mustang en 1:44,900 a una media de 143,96 Km/h

Vuelta rápida: Hans Oskamp con Austin Mini Cooper S en 1:58,100 a una media de 145,26 Km/h

Pos. Num. Coche Pilotos Gr. Obs.
1 91 Ford Mustang Rob Slotemaker +2000
2 59 Austin Mini Cooper S Hans Oskamp 1300
3 46 Fiat Abarth 1000 TC Ab Goedemans 1000
4 22 Fiat Abarth 850 TC Ed Swart 850
5 82 BMW 2000 TI Tim Calis Sr 2000
6 61 Ford Lotus Cortina Wim Beers 1600
7 93 Ford Mustang Han Akersloot +2000
8 90 BMW 2002 Hans Koster 2000
9 72? Alfa Romeo 1600 GTA-SA Nico Chiotakis +2000
10 75 Ford Cortina Mk 2 Lotus Frans Lubin 1600
11 60 Morris Mini Cooper S Freek Dudok van Heel 1300
12 45 Ford Anglia Rein Zwolsman 1000
13 70 Alfa Romeo 1600 GTA Johnny Muller 1600
14 38 Fiat Abarth 1000 TC Ron Deinum 1000
NF 56 Ford Anglia Super Gerrit de Vries 1300
NF 85 Porsche 911 L Bob van der Sluis 2000 Accidente
NS 97 Lancia Fulvia Toon van Beusekom 1300 Accidente en entrenoss
NS 87 BMW 2002 Maarten Jonker 2000 Accidente en entrenos
Año 1966, Aspern (Austria)

GP de Viena (1966)

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Mecánicas acuáticas…
Gran Premio de Viena (1966), prueba disputada en el circuito de Aspern (2,6 km) e incluida en el Campeonato de Europa de Turismos (Grupos 2).
Bajo el intenso chaparrón y rodando en una posición inhabitual observamos al recordado volante holandés Frans Lubin con su afinado (bello e inmaculado) Ford Cortina Lotus 1.6 preparado por Alan Mann (175 CV/750 kilos). Acosado por problemas mecánicos se clasificará 16º en su División.
Tras Lubin y a su estela, difuminados por la lluvia, le atosigan el Alfa Romeo GTA 1.6 Autodelta (170 CV/760 kilos) de Alessandro Moncini (“Jolly Club”) y el acorazado Mercedes 300-SE 3.0 (200 CV/1.450 kilos) del piloto independiente Albert Pfuhl. Aguantará las embestidas de ambos contendientes aunque Pfuhl será 14º y Moncini, con contratiempos de motor, terminará 17º…
Pero cerrando el pelotón, soslayando las cortinas de agua y a punto de rebasarlos a todos ellos, Claudio Maglioli (“HF Squadra Corse”) y uno de los aún competitivos Lancia Flavia Sport Zagato 1.8 (130 CV/995 kilos) logrará terminar 8º de la General.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera
Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs.
1 68 John Whitmore Ford Cortina Lotus 43
2 65 Andrea de Adamich Alfa Romeo 1600 GTA 43
3 83 Dieter Quester BMW 1800 TISA 42
4 72 Roberto Bussinello Alfa Romeo 1600 GTA 41
5 67 Gerhart Greil Ford Cortina Lotus 41
6 66 Teodoro Zeccoli Alfa Romeo 1600 GTA 41
7 50 Julien Vernaeve Austin Mini Cooper S 41
8 75 Claudio Maglioli Lancia Flavia Sport Zagato 40
9 60 Maurice Damseaux Alfa Romeo 1600 GTA 40
10 61 Serge Trosch Alfa Romeo 1600 GTA 39
11 52 Josef Chalupa Morris Mini Cooper S 39
12 79 Josef Schnitzer BMW 1800 TI 38
13 80 Nikolaus Killenberg BMW 1800 TI 38
14 88 Albert Pfuhl Mercedes-Benz 300 SE 37
15 87 Robert Leysieffer Mercedes-Benz 300 SE 36
16 70 Frans Lubin Ford Cortina Lotus 35
17 57 Sandro Moncini Alfa Romeo 1600 GTA 35
69 Hubert Hahne Ford Cortina Lotus Caja de cambios
62 Hans Bauer Alfa Romeo 1600 GTA No finalizo
71 Arthur Blank Ford Cortina Lotus No finalizo
78 Hans Koster BMW 1800 TISA No finalizo