¡Irrepetible…!
Coalición de los Ford GT-40 (motor V8 de 4.7 litros, 390 CV a 6.500 vueltas y peso aligerado hasta los 960 kilos -chasis en “nido de avispa”-) dispuestos para la salida de las 24 Horas de Le Mans (1967). Todas las unidades poseen la parte posterior aerodinámicamente diseñadas (“cola larga”) para mejorar sus prestaciones en las rectas del circuito francés. El desafío que Ford lanzó (y provocó) a Ferrari resultó aplastante: los americanos se imponían en cuatro ediciones consecutivas (1966-1969), sobre diferentes versiones del GT-40, pese al cerrojo que los italianos intentaron desplegar, sin conseguirlo, a lo largo de cuatro campeonatos mundiales. En 1970, cuando la FIA cambió la reglamentación limitando la cilindrada máxima en los 3 litros, Ford abandonaba oficialmente el certamen de carreras de resistencia. En la imagen, en primer término, el Ford GT-40 MK.IV de los estadounidenses Dan Gurney-Anthony J. Foyt (dorsal Nº 1, vencedores absolutos de la prueba). Le preceden Bruce McLaren-Mark Donohue (MK.IV, 4º scratch), Ronnie Bucknum-Paul Hawkins (MK.IIB, retirados al fundir una biela), Lucien Bianchi-Mario Andretti (MK.IV, accidente), Dennis Hulme-Lloyd Ruby (MK.IV, accidente) y Frank Gardner-Roger McCluskey (MK.IIB, accidente). Todo un símbolo legendario de aquellos míticos prototipos americanos que hasta en el sonido de sus escapes, un ronquido ensordecedor, presagiaban amenazas para sus contrincantes.
Texto información Antonio De Leon Evora.
Resultados de la carrera
Clasificados
Pos. |
Num. |
Pilotos |
Coches |
Giros |
1 |
1 |
Dan Gurney // A.J. Foy |
Ford GT40 Mk.IV |
388 |
2 |
21 |
Ludovico Scarfiotti // Mike Parke |
Ferrari 330 P4 |
384 |
3 |
24 |
Willy Mairesse // Jean Blaton |
Ferrari 330 P4 |
377 |
4 |
2 |
Bruce McLaren // Mark Donohue |
Ford GT40 Mk.IV |
359 |
5 |
41 |
Jo Siffert // Hans Herrmann |
Porsche 907 |
358 |
6 |
38 |
Rolf Stommelen // Jochen Neerpasch |
Porsche 910 |
351 |
7 |
37 |
Vic Elford // Ben Pon |
Porsche 906 |
327 |
8 |
66 |
Christian Poirot // Gerhard Koch |
Porsche 906 |
321 |
9 |
46 |
Henri Grandsire // José Rosinski |
Alpine A210 |
321 |
10 |
49 |
André de Cortanze // Alain LeGuellec |
Alpine A210 |
318 |
11 |
28 |
Dieter Spoerry // Rico Steinemann |
Ferrari 275 GTB |
317 |
12 |
48 |
Roger Delageneste // Jacques Cheinisse |
Alpine A210 |
311 |
13 |
45 |
Mauro Bianchi // Jean Vinatier |
Alpine A210 |
311 |
14 |
42 |
Robert Buchet // Herbert Linge |
Porsche 911 S |
308 |
15 |
51 |
Clive Baker // Andrew Hedges |
Austin-Healey |
289 |
16 |
64 |
Marcel Martin // Jean Mesange |
Abarth1300 OT |
262 |
No Finalizaron
Pos. |
Num |
Pilotos |
Coche |
Giros |
17 |
19 |
Günter Klass // Peter Sutcliff |
Ferrari 330 P4 |
296 |
18 |
57 |
Ronnie Bucknum // Paul Hawkin |
Ford GT40 Mk.IIB |
271 |
19 |
7 |
Phil Hill // Mike Spence |
Chaparral 2F |
225 |
20 |
47 |
J. Claude Andruet // Robert Bouharde |
Alpine A210 |
219 |
21 |
23 |
Richard Attwood // Piers Courage |
Ferrari 412P |
208 |
22 |
56 |
Gérard Larrousse // Patrick Depailler |
Alpine A210 |
204 |
23 |
55 |
J.Luc Thérier // Francois Chevalier |
Alpine M64 |
201 |
24 |
3 |
Mario Andretti // Lucien Bianchi |
Ford GT40 Mk.IV |
188 |
25 |
6 |
Jo Schlesser // Guy Ligier |
Ford GT40 Mk.IIB |
183 |
26 |
16 |
Pierre Dumay // Henri Greder |
Ford GT40 Mk.I |
179 |
27 |
5 |
Roger McCluskey // Frank Gardner |
Ford GT40 Mk.IIB |
179 |
28 |
9 |
Bob Bondurant // Dick Guldstrand |
Chevrolet Corvette |
167 |
29 |
29 |
J. Pierre Beltoise // Johnny Servoz |
Matra MS630 |
155 |
30 |
25 |
Pedro Rodriguez // Giancarlo Baghetti |
Ferrari 412P |
144 |
31 |
67 |
Pierre Boutin // Patrice Sanson |
Porsche 911S |
134 |
32 |
60 |
Philippe Farjon // André Wicky |
Porsche 911S |
126 |
33 |
18 |
Umberto Maglioli // Mario Casoni |
Ford GT40 Mk.I |
116 |
34 |
20 |
Chris Amon // Nino Vaccarella |
Ferrari 330 P3 Spyder |
105 |
35 |
40 |
Gerhard Mitter // Jochen Rindt |
Porsche 907 |
103 |
36 |
8 |
Bob Johnson // Bruce Jennings |
Chaparral 2F |
91 |
37 |
22 |
Jean Guichet // Herbert Müller |
Ferrari 412P |
88 |
38 |
4 |
Denis Hulme// Lloyd Ruby |
Ford GT40 Mk.IV |
86 |
39 |
39 |
Udo Schütz // Joe Buzzetta |
Porsche 910 |
84 |
40 |
58 |
Philippe Vidal // Leo Cella |
Alpine A210 |
67 |
41 |
14 |
David Piper // Richard Thompson |
Mirage M1 |
59 |
42 |
17 |
Claude Dubois // Chris Tuerlinckx |
Shelby Mustang GT350 |
58 |
43 |
30 |
J. Pierre Jaussaud // Henri Pescarolo |
Matra MS630 |
55 |
44 |
44 |
David Preston // John Wagstaff |
Lotus Europa Mk.47 |
42 |
45 |
53 |
André Guilhaudin // Alain Bertaut |
CD SP66C |
35 |
46 |
26 |
Ricardo Rodriguez // Chuck Parsons |
Ferrari 365 P2 |
30 |
47 |
15 |
Jacky Ickx //Brian Muir |
Mirage M1 |
29 |
48 |
52 |
Dennis Dayan // Claude Ballot-Léna |
CD SP66C |
25 |
49 |
12 |
Peter de Klerk // Chris Irwin |
Lola T70 Mk.III |
25 |
50 |
62 |
Mike Salmon // Brian Redman |
Ford GT40 Mk.I |
20 |
51 |
54 |
Roger Nathan // Mike Beckwith |
Costin Nathan |
15 |
52 |
50 |
Chris J. Lawrence // Jem Marsh |
Mini Marcos GT |
13 |
53 |
11 |
John Surtees // David Hobbs |
Lola T70 Mk.III |
3 |
54 |
43 |
Jacques Dewes // Anton Fischhaber |
Porsche 911 S |
2 |
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