Uno de los Chevron B8 GT (Grupo 4) alineados en el X ADAC 500 Kilómetros de Nürburgring (1969), prueba internacional valedera para el Campeonato de Alemania de Velocidad. Vistos con asiduidad en las reuniones madrileñas de El Jarama, los Chevron B8 presentes en Nürburgring (Peter Taggart -que no tomó la salida tras efectuar los entrenamientos oficiales-, Charles Graemiger -un viejo conocido en Madrid-, Peter Brown, Roger Heavens, Andrew Mylius y Nikolaus Killenberg) adaptan motores BMW de 2.0 litros alimentados por doble carburación Weber (195 CV/580 kilos). Los Chevron B8 llegaron a ser propulsados por motorizaciones Cosworth FVA 1.6 e incluso, excepcionalmente, por motores Twin Cam 1.6, BMW 1.6, Climax 2.0, Climax 2.7 y Cosworth FVC 1.8 siguiendo la tradicional experimentación de los preparadores británicos. Gráciles, juguetones, morrudos y muy competitivos en su categoría, las unidades inglesas tuvieron fama en El Jarama y en la mayoría de las ocasiones Javier Pérez-Mínguez, director de ODACISA, la empresa consignataria del circuito madrileño, invitaba a diferentes escuderías inglesas que poseían Chevron B8 GT para solaz y satisfacción de los aficionados españoles a lo largo de varias temporadas (1968-1970).
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados de la carrera
Fecha: 7 de Septiembre de 1969
Circuito: Nürburgring Nordschleife (Alemania)
Longitud: 22835 metros
Salieron: 84
Pole Posicion: Brian Redman con Chevron B16 Ford, 8:33.500
Vuelta rapida: Brian Redman con Chevron B16 Ford, 8:39.000
Curiosidades
- Pilotos mas veteranos: Girolamo Capra con 48, John Rhodes con 42, Brian Redman con 32
- Pilotos mas jovenes: Toine Hezemans con 26, Gijs van Lennep con 27, Peter Westbury con 31
- Mujeres pilotos: Jean Denton, Gabriele Konig
Ganadores por Clases
- Grupo 6 – Prototypes 2000: Johannes Ortner con Abarth 2000 SP
- Grupo 6 – Prototypes 1600; Brian Redman con Chevron B16 Ford
- Grupo 6 – Prototypes 1300: Mario Zanetti con Abarth 1000 SP
- Grupo 4 – Sports 2000: Toine Hezemans con Abarth 2000 Sport Spider
- Grupo 3 – Gran Turismo 2000: Willy Kauhsen con Porsche 911S
- Grupo 3 – Gran Turismo 1300: Girolamo Capra con Lancia Fulvia
- Grupo 1 y 2 – Turismo 2000: Heinz Becker con Porsche 911
- Grupo 1 y 2 – Turismo 1600: Zefferino Filippi con Alfa Romeo 1600 GTA
- Grupo 1 y 2 – Turismo 1300: Dieter Weizinger con Alfa Romeo 1300 GTA Junior
- Grupo 1 y 2 – Turismo 1000: Olof Wijk con Fiat-Abarth 1000 TC
| Pos. | Num. | Pilotos | Coches | Giros | Obs. | Gr. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | Brian Redman | Chevron B16 Ford | 22 | P1.6 | |
| 2 | 53 | Toine Hezemans | Abarth 2000 Sport Spider | 22 | S2.0 | |
| 3 | 54 | Gijs van Lennep | Abarth 2000 Sport Spider | 22 | S2.0 | |
| 4 | 2 | Johannes Ortner | Abarth 2000 SP | 22 | P2.0 | |
| 5 | 61 | Herbert Schultze | Alfa Romeo T33/2 | 22 | S2.0 | |
| 6 | Hans-Dieter Blatzheim | Porsche 910 | 21 | S2.0 | ||
| 7 | 15 | Roger Nathan | Astra RNR1 Ford | 21 | P1.6 | |
| 8 | John Bridges | Chevron B16 Ford | 21 | P1.6 | ||
| 9 | Ernst Kraus | Porsche 910 | 21 | S2.0 | ||
| 10 | Mark Konig | Nomad Mk.2 BRM | 20 | P2.0 | ||
| 11 | Willy Kauhsen | Porsche 911S | 20 | GT2.0 | ||
| 12 | Eberhard Sindel | Porsche 911S | 19 | GT2.0 | ||
| 13 | Mario Zanetti | Abarth 1000 SP | 19 | P1.3 | ||
| 14 | Heinz Becker | Porsche 911 | 19 | T2.0 | ||
| 15 | “Peter Rand” | Alpine A110 1300 Renault | 19 | P1.3 | ||
| 16 | Helmut Hinse | Porsche 911 | 19 | T2.0 | ||
| 17 | Helmut Kelleners | BMW 2002 TI | 19 | T2.0 | ||
| 18 | Dieter Weizinger | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | 18 | T1.3 | ||
| 19 | Martin Ridehalgh | Austin-Healey Sprite Special | 18 | P1.3 | ||
| 20 | 112 | John Rhodes | Morris Mini Cooper S 1275 | 18 | T1.3 | |
| Zefferino Filippi | Alfa Romeo 1600 GTA | T1.6 | ||||
| Girolamo Capra | Lancia Fulvia | GT1.3 | ||||
| Olof Wijk | Fiat-Abarth 1000 TC | T1.0 | ||||
| Günther Mohrs | BMW 1600 TI | T1.6 | ||||
| Hans E. Böhm | Simca 1200 S coupé | GT1.3 | ||||
| Ed Swart | Fiat-Abarth 1000 TC | T1.0 | ||||
| Günther Obid | Fiat-Abarth 1000 TC | T1.0 | ||||
| Claude Grollier | Alpine A110 1300 S Renault | GT1.3 | ||||
| Dieter Hegels | BMW 1600 TI | T1.6 | ||||
| Horst Eiteneuer | Alfa Romeo | T1.3 | ||||
| Jan Hall | Austin-Healey | GT1.3 | ||||
| Gianfranco Briani | Lancia Fulvia | T1.3 | ||||
| Theo Reuter | Porsche 911 | T2.0 | ||||
| Alfred Bieber | Ford Cortina | T1.6 | ||||
| Klaus Günther | NSU 1000 TTS | T1.0 | ||||
| Thorn | Austin-Healey | P1.3 | ||||
| Peter Jackson | Nomad Mk.1 BRM | P1.6 | ||||
| Thomas Bossert | NSU Spiess | P1.3 | ||||
| Hans Hessel | Alfa Romeo | T1.6 | ||||
| Ola Andersson | BMC Mini Cooper | T1.3 | ||||
| Rainer Braun | BMW 2002 | T2.0 | ||||
| Heinz Winz | Fiat 850 Special | T1.0 | ||||
| Armin Siefener | Honda S800 | GT1.3 | ||||
| Gerhard Bodmer | Alfa Romeo | T1.3 | ||||
| Bernd Becker | BMW 700 | T1.0 | ||||
| Charles Graemiger | Chevron B8 BMW | S2.0 | ||||
| Mike Coles | Austin Cooper | P1.3 | ||||
| 28 | Jack Wheeler | Austin-Healey Sprite | P1.3 | |||
| Peter Brown | Chevron B8 BMW | Drive shaft | S2.0 | |||
| Peter Otto | NSU 1000 TTS | T1.0 | ||||
| Peter Rumpfkeil | NSU 1000 TTS | T1.0 | ||||
| Roger Heavens | Chevron B8 BMW | S2.0 | ||||
| Mike Garton | Austin-Healey | P1.3 | ||||
| Anton Schramm | BMW 700 | T1.0 | ||||
| Andrew Mylius | Chevron B8 BMW | S2.0 | ||||
| Stanley Robinson | Unipower GT BMC | P1.3 | ||||
| 33 | Phil De Banks | Rawlson CR6 | P1.3 | |||
| Tony Mercx | Austin Mini Cooper | T1.0 | ||||
| Christian Schmarje | Morris Mini Cooper | Colling | T1.3 | |||
| 8 | Karl von Wendt | Porsche 907/8 | Enfermo | P2.0 | ||
| Aimé Dirant | Alpine A110 1300 Renault | NF | GT1.3 | |||
| Helmut Gall | Porsche 911 | NF | T2.0 | |||
| Heinz-Dieter Werner | BMW 2002 TI | NF | T2.0 | |||
| Kurt Brixner | Brixner NSU Spiess | NF | P1.3 | |||
| Nikolaus Killenberg | Chevron B8 BMW | NF | S2.0 | |||
| Nick Gold | Porsche 910 | NF | S2.0 | |||
| Horst Ranke | Fiat-Abarth 1000 TC | NF | T1.0 | |||
| Peter Boden | NSU 1000 TTS | NF | T1.0 | |||
| Wolfgang Hansen | NSU 1000 TTS | NF | T1.0 | |||
| Albrecht Krebs | BMW 1600 TI | NF | T1.6 | |||
| Ulf Kayser | BMW 1600 TI | NF | T1.6 | |||
| Ake Frii | BMC Mini Cooper | NF | T1.0 | |||
| Gabriele Konig | MG | NF | P1.3 | |||
| Jean Denton | MG | NF | P2.0 | |||
| Jeremy Richardson | Ginetta – Climax | NF | P2.0 | |||
| Peter Westbury | Porsche 910 | NF | S2.0 | |||
| Dieter Fröhlich | Porsche 911 T | Motor | GT2.0 | |||
| Clemens Schickentanz | Alfa Romeo 1600 GTA | NF | T1.6 | |||
| Friedhelm Theissen | Astra – Nathan | NF | P2.0 | |||
| Spero | Mini Jem | NF | P1.3 | |||
| Manfred Spiess | NSU Spiess | NF | P1.3 | |||
| Peter Lawrence | Austin Mini Cooper | NF | P1.3 | |||
| Vic Walker | Lotus 47 | NF | P1.6 | |||
| John Brian Daly | Costin Nathan | NF | P1.3 |
