Desechando en 1967 el proyecto de una biplaza Abarth de ¡6 litros!, Carlo Abarth presenta en el Salón de Turín (1968) el nuevo prototipo 3000-SE que ya había sido probado meses atrás (con sendas victorias) por su piloto oficial, Peter Schetty, en los circuitos austríacos de Innsbruck y Aspern. La bonita biplaza (ver imagen) conserva la silueta general del Abarth 2000-Sport aunque se propulsa por un motor V8 de 3.0 litros que Abarth diseñó ante la posibilidad de adaptarlo en un futuro para la Fórmula 1. Se alimenta por cuatro carburadores Weber 48 de doble cuerpo, alcanza una potencia de 350 CV/8.200 vueltas regulada por una caja Abarth de 5 velocidades y pesa 585 kilos. En la fotografía, Arturo Merzario durante la disputa de los 500 Kilómetros de Imola (1969), prueba valedera para el Campeonato de Italia de Vehículos Sport y que se desarrolló en el circuito “Dino-Ferrari”. En las sesiones de los entrenamientos oficiales, Jacky Ickx (Mirage-Ford Cosworth V8 M3/330) conseguía el mejor tiempo (1’34”9) seguido de Andrea de Adamich (Alfa Romeo T33/3, 1’37”2) y de un peleón Merzario (1’37”3). Pero en la competición de resistencia, Merzario abandonaba en la vuelta 16 -nunca se comunicó oficialmente el motivo- mientras que Adamich lo haría posteriormente (motor). Competición adjudicada por Ickx de cabo a rabo mientras que Ignazio Giunti (Alfa Romeo T33/3) sería 2º de la General.
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados de la carrera
Fecha: 14 de Septiembre de 1969
Circuito: Autodromo Dino Ferrari Imola (Italia)
Salieron: 31
Clasificaron:20
Meterologia: Lluvia
Curiosidades
- Pilotos mas veteranos: Frank Gardner con 39, Vic Elford y Carlo Facetti con 34
- Pilotos mas jovenes: Jacky Ickx con 24, Toine Hezemans y Arturo Merzario con 26
Pole Posiciones
- Prototipos 3000: Jacky Ickx con Mirage M3/300 Ford en 1:34.900
- Sports +2000: Gardner / De Udy con Lola T70 Mk.3B GT Chevrolet en 1:38.500
- Sports 2000: Hezemans / Merzario con Abarth 2000 S SE011 en 1:41.400
- Prototipos 2000: van Lennep / Ortner con Fiat-Abarth 2000 Cuneo en 1:42.200
- Gran Turismo +1600: Everardo Ostini con Porsche 911 T en 1:59.900
Vuelta rapida: Jacky Ickx con Mirage M3/300 Ford en 1:36.800 a 186.583 Km/h
Ganadores por Clase
- Prototipos 3000: Jacky Ickx con Mirage M3/300 Ford
- Prototipos 2000: van Lennep / Ortner con Fiat-Abarth 2000 Cuneo
- Sports +2000: Gardner / De Udy con Lola T70 Mk.3B GT Chevrolet
- Sports 2000: Hezemans / Merzario con Abarth 2000 S SE011
- Gran Turismo +1600: Berney/ Rey con Ferrari 275 GTB 2
| Pos. | Num. | Pilotos | Coche | Giros | Obs. | Gr. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Jacky Ickx | Mirage M3/300 Ford | 71 | P3.0 | |
| 2 | 1 | Ignazio Giunti | Alfa Romeo T33/3 | 68 | P3.0 | |
| 3 | 25 | van Lennep / Ortner | Fiat-Abarth 2000 Cuneo | 67 | P2.0 | |
| 4 | 35 | Hezemans / Merzario | Abarth 2000 S SE011 | 66 | S2.0 | |
| 5 | 14 | Manfredini / Moretti | Porsche 907 | 65 | P2.0 | |
| 6 | 33 | Zuccoli / Conte | Porsche 906 | S2.0 | ||
| 7 | 37 | “Gi-Bi” / Sala | Porsche 906 | 63 | S2.0 | |
| 8 | 21 | “Matich” / Lado | Fiat-Abarth 2000 Cuneo | 62 | P2.0 | |
| 9 | 34 | Tondelli / Nesti | Fiat-Abarth 2000 S | 61 | S2.0 | |
| 10 | 18 | Alberti / Pinto | Alfa Romeo T33/2 | 60 | Accidente | P2.0 |
| 11 | 7 | Kurt Ahrens, Jr. | Porsche 908/02 LH | 59 | Accidente | P3.0 |
| 12 | 11 | Dechent / Koch | Porsche 908/02 | Accidente | P3.0 | |
| 13 | 31 | Casoni / “Nicor” | Alfa Romeo T33/2 | S2.0 | ||
| 14 | 5 | Elford / Herrmann | Porsche 908/02 LH | Accidente | P3.0 | |
| 15 | 44 | Berney / Rey | Ferrari 275 GTB 2 | GT+1.6 | ||
| 16 | 47 | Pegger | Porsche 911 S | GT+1.6 | ||
| 17 | 41 | Genta / Monticone | Porsche 911 T | GT+1.6 | ||
| 18 | 3 | Nanni Galli | Alfa Romeo T33/3 | Frenos | P3.0 | |
| 19 | 16 | Hine / Lepp | Chevron B16 Ford | P2.0 | ||
| 20 | 28 | Gardner / De Udy | Lola T70 Mk.3B GT Chevrolet | Salida | S+2.0 | |
| DQ | 40 | Schenetti / Zerbini | Porsche 911 T | 16 posicion | GT+1.6 | |
| DQ | 42 | Rondanini / Ilotte | Porsche 911 T | 60 | 11 posicion | GT+1.6 |
| 20 | Krause / Weigel | Porsche 907 | Motor | P2.0 | ||
| 15 | Bridges / Bennett | Chevron B16 Ford | NF | P2.0 | ||
| 48 | Eberhard Sindel | Porsche 911 S | Motor | GT+1.6 | ||
| 2 | Andrea de Adamich | Alfa Romeo T33/3 | 40 | Motor | P3.0 | |
| 9 | Arturo Merzario | Fiat-Abarth 3000 | 16 | NF | P3.0 | |
| 6 | Rudi Lins | Porsche 908/02 | 15 | NF | P3.0 | |
| 12 | Nicodemi / Moser | Porsche 907 | 10 | NF | P2.0 | |
| 45 | Polin | Porsche 911 T | 5 | Motor | GT+1.6 | |
| 19 | Zadra / Facetti | Alfa Romeo T33/2 | 1 | Motor | P2.0 |
