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Año 1967, Mugello (Italia)

Trofeo Frescobaldi Mugello (1967)

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XIV Circuito Internacional de Mugello-Trofeo Frescobaldi (Italia, 1967),.prueba puntuable para el Campeonato de Vehículos Sport. Los contendientes -casi un centenar de equipos- tendrán que dar 8 vueltas a un circuito de Montaña de 66,2 km.
En la Categoría de los Prototipos de 1.000 c.c., se alinean los tradicionales Abarth 1000-SP, Lotus 23/1.0 Special, Marcos-Mini 1000 y el «exótico» vehículo de la imagen, un Costin-Nathan 1000-GT, una biplaza que siempre sedujo al piloto y empresario tinerfeño Francisco Hernández (con el paso de los años adaptó una Ginetta con mecánica 1000 Fraser aunque nunca satisfizo sus pretensiones).
De la colaboración técnica de los británicos Roger Nathan y Frank Costin nacieron los Costin-Nathan 1000-GT, máquinas que igual servían para un roto como para un descosido. Elegantes -casi miniaturas- y aerodinámicas, las biplazas (chasis monocascos) se propulsaban (como los Ginetta de la época) por motores Hillman/Sunbeam IMP 1000 (992 c.c.), de dos carburadores dobles Weber, y llegaron a desarrollar 110 CV para únicamente 425 kilos. Pero en Mugello, sobre carreteras infames, Albert Powell-Norman Abbott no llegaron a completar la primera vuelta (suspensión).
A partir de 1968 las bonitas máquinas inglesas alojaron motores (entre otros) BMW de dos litros.

Texto informacion Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 23 de Julio de 1967
Circuito: Mugello (Italia)
Longitud: 66200 metros

Valedero: International Manufacturers Championship (9º carrera)

Meteorología: caluroso

Participantes

Num. Pilotos Equipo Coche Gr.
1 Udo Schütz
Gerhard Mitter		 Porsche System Porsche 910 P+2.0
2 Jochen Neerpasch
Rolf Stommelen		 Porsche System Porsche 910 P+2.0
3 Mario Casoni
Herbert Müller		 Scuderia Filipinetti Ferrari 412 P P+2.0
4 Jo Schlesser
Guy Ligier		 Ford France Ford Mk II B P+2.0
5 Roger Enever
Alec Poole		 MG B P+2.0
6 Giancarlo Naddeo Bizzarrini GT Strada 5300 P+2.0
11 Steve Neal
John Moore		 Austin-Healey Sprite P2.0
12 Ludovico Scarfiotti
Nino Vaccarella		 SEFAC Ferrari Ferrari Dino 206 S P2.0
14 Mark Konig Nomad Mk 1 P2.0
15 Jack Wheeler
Mike Franey		 Austin-Healey Sprite P2.0
16 Colin Davis
Spartaco Dini		 Autodelta Alfa Romeo T33 P2.0
18 Mike Twite
Ian Tee		 Ginetta G12 P2.0
19 Gunter Klass
Jonathan Williams		 SEFAC Ferrari Ferrari Dino 206 P P2.0
20 Tim Lalonde
Mike Garton		 Marcos Mini GT P2.0
21 Peter Bryan
Peter Taggart		 Ginetta G12 P2.0
22 Alessandro Ragazzi
Amos Cecchi		 Alfa Romeo Giulia TZ P2.0
23 Jo Siffert
Hans Herrmann		 Porsche System Porsche 910 P2.0
24 Jacqui Bond-Smith
Joey Cook		 Marcos Mini P2.0
26 Andrea de Adamich
Nanni Galli		 Autodelta Alfa Romeo T33 P2.0
27 Sandro Munari Lancia Fulvia P2.0
28 Corrado Ferlaino
Antonio Maglione		 Ferrari Dino 206 S P2.0
30 Gijs van Lennep
Vic Elford		 Porsche System Porsche 911 R P2.0
33 Lucien Bianchi
Ignazio Giunti		 Autodelta Alfa Romeo T33 P2.0
35 Clive Baker Austin Healey Sprite P2.0
38 J. Peter de Meritt
Jean Blanc		 Lotus 23 P1.0
39 Albert Powell
Norman Abbott		 Costin-Nathan GT P1.0
41 Enzo Buzzetti
Secondo Ridolfi		 Abarth 1000 SP P1.0
44 Guy Edwards
Peter Anslow		 Marcos Mini P1.0
48 Nicholas Granville-Smith
Gordon Miles		 Shelby Cobra S+2.0
49 Edward Nelson Ed Nelson Ford GT40 S+2.0
56 Gerhard Koch
Dieter Glemser		 Porsche 906 S2.0
57 David Piper
Mike De Udy		 Porsche 906 S2.0
58 Ricardo Di Bona
Luigi Taramazzo		 Luigi Taramazzo Porsche 906 S2.0
60 John Morris
Martin Hone		 Porsche 904 GTS S2.0
61 Alberto Luti
Bruno Zavagli		 Porsche 906 S2.0
62 Sten Axelsson
Ben Pon		 Sten Axelsson Porsche 906 S2.0
63 Leo Cella
Giampiero Biscaldi		 Porsche 906 S2.0
64 «Khandaru»
Giuseppe Dalla Torre		 «Khandaru» Porsche 906 S2.0
65 Carlo Facetti
Antonio Nicodemi		 Porsche 906 S2.0
68 Urs-Peter Dietrich
Silvano Stefani		 Lotus Elan S1.6
69 Marino Bonomi
«Raffy»		 Alfa Romeo Giulia TZ S1.6
70 «Mascaleros»
Roberto Giardi		 Alfa Romeo Giulia TZ S1.6
71 Aldo Bardelli
Francesco Cerri		 Alfa Romeo Giulia TZ S1.6
73 Girolamo Capra
Andrea Polli		 Alfa Romeo Giulia TZ S1.6
74 Don Marriott
Bobby George		 Lotus Elan S1.6
75 Willy Elsinger Lotus Elan S1.6
76 Aldo Bersano
Mario Regis		 Alfa Romeo Giulia TZ S1.6
81 Carlo Zuccoli
Sergio Morando		 Abarth 1300 OT S1.3
82 Richard Joseph
Jhon Green		 Diva GT S1.3
83 «Nicor»
Anzio Zucchi		 Abarth 1300 OT S1.3
84 Franco Pilone
Eris Tondelli		 Abarth 1300 OT S1.3
85 Achille Marzi
Toine Hezemans		 Abarth Corse Abarth 1300 OT S1.3
86 «Matich»
Giorgio Danieli		 Abarth 1300 OT S1.3
88 Andrew Hedges Austin-Healey Sprite S1.3
89 Giuseppe Rebaudi
Romano Ramonio		 Abarth 1300 OT S1.3
90 Mauro Nesti
Ersnt Furtmayr
Toine Hezemans		 Abarth Corse Abarth 1300 OT S1.3
91 John Bloomfield
John Corfield		 Diva GT S1.3
95 Mauro Baldo
Claudio Margoni		 Fiat-Abarth 1000S S1.0
98 Francesco Patané
«Oras»		 Fiat-Abarth 1000S S1.0
100 Asheton Cross
Roger Taylor		 AC Cobra GT+1.6
101 Paul Vestey Ferrari 275 GTB GT+1.6
105 Giancarlo Scotti
Attilio Brandi		 Fiat Dino GT+1.6
106 BjörnRothstein
Boo Johansson		 Porsche 911 S GT+1.6
107 Tom Frazier Porsche 911 S GT+1.6
109 Dan Margulies
Rob Mackie		 Porsche 911 S GT+1.6
112 James Bernard Fortmann
Mauro Cintolesi		 Lotus Elan GT1.6
114 Salvatore Ferrera Alfa Romeo Giulia Sprint GT GT1.6
116 Raffaele Restivo
Francesco Jemma		 Fiat 124 GT1.6
118 Giuseppe de Gregorio Alfa Romeo Duetto GT1.6
119 Giuseppe Ceccato
Franco Pianezzola		 Fiat 124 GT1.6
120 Ansano Cecchini
Cornelio Bardoni		 Alfa Romeo Giulia Sprint GT GT1.6
121 Pierre Papazian Lotus Elan GT1.6
125 Michel Pilet
Maurizio Masini		 Triumph Spitfire GT1.3
128 Ugo Locatelli
«Nef»		 Lancia Fulvia HF GT1.3
129 Giuseppe Mariella
Arturo Merzario		 Lancia Fulvia HF GT1.3
130 «Gero» Lancia Fulvia HF GT1.3
133 Luigi Cabella
Giovanni Marini		 Lancia Fulvia HF GT1.3
134 Raffaele Pinto Lancia Fulvia HF GT1.3
135 Alberto Girardini
Zefferino Filippi		 Lancia Fulvia HF GT1.3
136 Antonio Catalano Lancia Fulvia HF GT1.3
139 Moreno Baldi
Raffaello Rosati		 Porsche 911 T+1.3
141 Ricciardo Ricci
«Sergio»		 Porsche 911 T+1.3
142 Ennio Bonomelli
«Gi-Bi»		 Porsche 911 T+1.3
143 Terry Hunter
Roy Pierpoint		 Porsche 911 T+1.3
146 «Raniero Luigi»
Bartolomeo Badii		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA T+1.3
147 «Yama-Arashi»
Giorgio Pianta		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA T+1.3
148 carlo Benelli
Giuseppe Virgilio		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA T+1.3
149 «Shangri-La»
Alessandro Federico		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA T+1.3
150 Alessandro Moncini
Walter Dona		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA T+1.3
151 Roberto Dolfi
Roberto Nerini		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA T+1.3
153 Angelo Corio Alfa Romeo Giulia Sprint GTA T+1.3
154 «Hoga»
Silvio Moser		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA T+1.3
155 Fiorenzo Genta
Giuseppe Trombetta		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA T+1.3
156 Giovanni Palombo
Mario Radicella		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA T+1.3
158  Giuliano Facetti
Marco Crosina		 Lancia Fulvia T1.3
161 Rinaldo Parmigiani
Bob Anderson		 Alfa Romeo 1300 GT Junior T1.3
163 «Poker»
Giancarlo Galimberti		 Morris Mini Cooper T1.3
165 Germano Nataloni
Pauli Toivonen		 Lancia Fulvia T1.3
166 Giuseppe Giacomini
Ugo Barillaro		 Renault 8 T1.3
167 Giorgio Cecchini
Luigi Cecchini		 Alfa Romeo 1300 GT Junior T1.3
168 Alfredo Riolo
Stefano Dolce		 Lancia Fulvia HF T1.3
169 Franco Zaniratti Morris Mini Cooper T1.3
171 Furlan
Silvano Pittini		 Morris Mini Cooper T1.3
Carrera

Ganadores por clases
  • Prototipo +2000: Schütz / Mitter con Porsche 910 2.2
  • Prototipo 2000: van Lennep / Elford con Porsche 911 R
  • Prototipo 1000: Buzzetti / Ridolfi Fiat-Abarth 1000 SP
  • Sports 2000: Cella / Biscaldi Porsche 906
  • Sports 1600: Bersano / Regis con Alfa Romeo Giulia TZ
  • Sports 1300: Nesti / Furtmayr / Hezemans con Abarth 1300 OT
  • Sports 1000: Baldo / Margoni con Fiat-Abarth 1000 S
  • Gran Turismo +1600: Margulies / Mackie con Porsche 911 S
  • Gran Turismo 1600: Ceccato / Pianezzola con Fiat 124
  • Gran Turismo 1300: Cabella / Marini con Lancia Fulvia HF/R
  • Turismo +1300: «Hoga» / Moser con Alfa Romeo GTA
  • Turismo 1300: Facetti / Crosina con Lancia Fulvia HF
Pos. Num. Pilotos Coche Giros Gr.
1 1 Udo Schütz
Gerhard Mitter		 Porsche 910 8 P+2.0
2 2 Jochen Neerpasch
Rolf Stommelen		 Porsche 910 8 P+2.0
3 30 Gijs van Lennep
Vic Elford		 Porsche 911 R 8 P2.0
4 4 Jo Schlesser
Guy Ligier		 Ford Mk II B 7 P+2.0
5 63 Leo Cella
Giampiero Biscaldi		 Porsche 906 7 S2.0
6 65 Carlo Facetti
Antonio Nicodemi		 Porsche 906 7 S2.0
7 154 «Hoga»
Silvio Moser		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 7 T+1.3
8 148 Carlo Benelli
Giuseppe Virgilio		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 7 T+1.3
9 27 Sandro Munari Lancia Fulvia 7 P2.0
10 64 «Khandaru»
Giuseppe Dalla Torre		 Porsche 906 7 S2.0
11 90 Mauro Nesti
Ersnt Furtmayr
Toine Hezemans		 Abarth 1300 OT 7 S1.3
12 14 Mark Konig Nomad Mk 1 7 P2.0
13 49 Edward Nelson Ford GT40 7 S+2.0
14 143 Terry Hunter
Roy Pierpoint		 Porsche 911 7 T+1.3
15 158  Giuliano Facetti
Marco Crosina		 Lancia Fulvia 7 T1.3
16 147 «Yama-Arashi»
Giorgio Pianta		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 7 T+1.3
17 155 Fiorenzo Genta
Giuseppe Trombetta		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 7 T+1.3
18 86 «Matich»
Giorgio Danieli		 Abarth 1300 OT 7 S1.3
19 165 Germano Nataloni
Pauli Toivonen		 Lancia Fulvia 7 T1.3
20 35 Clive Baker Austin Healey Sprite 7 P2.0
21 166 Giuseppe Giacomini
Ugo Barillaro		 Renault 8 7 T1.3
22 139 Moreno Baldi
Raffaello Rosati		 Porsche 911 7 T+1.3
23 133 Luigi Cabella
Giovanni Marini		 Lancia Fulvia HF 7 GT1.3
24 5 Roger Enever
Alec Poole		 MG B 7 P+2.0
25 76 Aldo Bersano
Mario Regis		 Alfa Romeo Giulia TZ 7 S1.6
26 71 Aldo Bardelli
Francesco Cerri		 Alfa Romeo Giulia TZ 7 S1.6
27 88 Andrew Hedges Austin-Healey Sprite 6 S1.3
28 167 Giorgio Cecchini
Luigi Cecchini		 Alfa Romeo 1300 GT Junior 6 T1.3
29 156 Giovanni Palombo
Mario Radicella		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 6 T+1.3
30 109 Dan Margulies
Rob Mackie		 Porsche 911 S 6 GT+1.6
31 119 Giuseppe Ceccato
Franco Pianezzola		 Fiat 124 6 GT1.6
32 168 Alfredo Riolo
Stefano Dolce		 Lancia Fulvia HF 6 T1.3
33 105 Giancarlo Scotti
Attilio Brandi		 Fiat Dino 6 GT+1.6
34 120 Ansano Cecchini
Cornelio Bardoni		 Alfa Romeo Giulia Sprint GT 6 GT1.6
35 22 Alessandro Ragazzi
Amos Cecchi		 Alfa Romeo Giulia TZ 6 P2.0
36 130 «Gero» Lancia Fulvia HF 6 GT1.3
37 24 Jacqui Bond-Smith
Joey Cook		 Marcos Mini 6 P2.0
38 136 Antonio Catalano Lancia Fulvia HF 6 GT1.3
39 20 Tim Lalonde
Mike Garton		 Marcos Mini GT 6 P2.0
40 41 Enzo Buzzetti
Secondo Ridolfi		 Abarth 1000 SP 6 P1.0
41 125 Michel Pilet
Maurizio Masini		 Triumph Spitfire 6 GT1.3
42 6 Giancarlo Naddeo Bizzarrini GT Strada 5300 6 P+2.0
43 121 Pierre Papazian Lotus Elan 6 GT1.6
44 114 Salvatore Ferrera Alfa Romeo Giulia Sprint GT 6 GT1.6
45 149 «Shangri-La»
Alessandro Federico		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 6 T+1.3
46 129 Giuseppe Mariella
Arturo Merzario		 Lancia Fulvia HF 6 GT1.3
47 153 Angelo Corio Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 5 T+1.3
48 48 Nicholas Granville-Smith
Gordon Miles		 Shelby Cobra 5 S+2.0
49 95 Mauro Baldo
Claudio Margoni		 Fiat-Abarth 1000S 5 S1.0
NF 33 Lucien Bianchi
Ignazio Giunti		 Alfa Romeo T33 6 P2.0
NF 15 Jack Wheeler
Mike Franey		 Austin-Healey Sprite 6 P2.0
NF 56 Gerhard Koch
Dieter Glemser		 Porsche 906 6 S2.0
NF 101 Paul Vestey Ferrari 275 GTB 6 GT+1.6
NF 134 Raffaele Pinto Lancia Fulvia HF 6 GT1.3
NF 135 Alberto Girardini
Zefferino Filippi		 Lancia Fulvia HF 6 GT1.3
NF 11 Steve Neal
John Moore		 Austin-Healey Sprite 5 P2.0
NF 150 Alessandro Moncini
Walter Dona		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 5 T+1.3
NF 18 Mike Twite
Ian Tee		 Ginetta G12 4 P2.0
NF 23 Jo Siffert
Hans Herrmann		 Porsche 910 4 P2.0
NF 89 Giuseppe Rebaudi
Romano Ramonio		 Abarth 1300 OT 4 S1.3
NF 116 Raffaele Restivo
Francesco Jemma		 Fiat 124 4 GT1.6
NF 146 «Raniero Luigi»
Bartolomeo Badii		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 4 T+1.3
NF 16 Colin Davis
Spartaco Dini		 Alfa Romeo T33 3 P2.0
NF 21 Peter Bryan
Peter Taggart		 Ginetta G12 3 P2.0
NF 26 Andrea de Adamich
Nanni Galli		 Alfa Romeo T33 3 P2.0
NF 38 J. Peter de Meritt
Jean Blanc		 Lotus 23 3 P1.0
NF 58 Ricardo Di Bona
Luigi Taramazzo		 Porsche 906 3 S2.0
NF 69 Marino Bonomi
«Raffy»		 Alfa Romeo Giulia TZ 3 S1.6
NF 70 «Mascaleros»
Roberto Giardi		 Alfa Romeo Giulia TZ 3 S1.6
NF 73 Girolamo Capra
Andrea Polli		 Alfa Romeo Giulia TZ 3 S1.6
NF 81 Carlo Zuccoli
Sergio Morando		 Abarth 1300 OT 3 S1.3
NF 85 Achille Marzi
Toine Hezemans		 Abarth 1300 OT 3 S1.3
NF 112 James Bernard Fortmann
Mauro Cintolesi		 Lotus Elan 3 GT1.6
NF 118 Giuseppe de Gregorio Alfa Romeo Duetto 3 GT1.6
NF 142 Ennio Bonomelli
«Gi-Bi»		 Porsche 911 3 T+1.3
NF 57 David Piper
Mike De Udy		 Porsche 906 2 S2.0
NF 60 John Morris
Martin Hone		 Porsche 904 GTS 2 S2.0
NF 98 Francesco Patané
«Oras»		 Fiat-Abarth 1000S 2 S1.0
NF 128 Ugo Locatelli
«Nef»		 Lancia Fulvia HF 2 GT1.3
NF 161 Rinaldo Parmigiani
Bob Anderson		 Alfa Romeo 1300 GT Junior 2 T1.3
NF 169 Franco Zaniratti Morris Mini Cooper 2 T1.3
NF 28 Corrado Ferlaino
Antonio Maglione		 Ferrari Dino 206 S 1 P2.0
NF 61 Alberto Luti
Bruno Zavagli		 Porsche 906 1 S2.0
NF 68 Urs-Peter Dietrich
Silvano Stefani		 Lotus Elan 1 S1.6
NF 75 Willy Elsinger Lotus Elan 1 S1.6
NF 82 Richard Joseph
Jhon Green		 Diva GT 1 S1.3
NF 83 «Nicor»
Anzio Zucchi		 Abarth 1300 OT 1 S1.3
NF 91 John Bloomfield
John Corfield		 Diva GT 1 S1.3
NF 106 BjörnRothstein
Boo Johansson		 Porsche 911 S 1 GT+1.6
NF 107 Tom Frazier Porsche 911 S 1 GT+1.6
NF 151 Roberto Dolfi
Roberto Nerini		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1 T+1.3
NF 171 Furlan
Silvano Pittini		 Morris Mini Cooper 1 T1.3
NF 3 Mario Casoni
Herbert Müller		 Ferrari 412 P 0 P+2.0
NF 39 Albert Powell
Norman Abbott		 Costin-Nathan GT 0 P1.0
NF 44 Guy Edwards
Peter Anslow		 Marcos Mini 0 P1.0
NF 74 Don Marriott
Bobby George		 Lotus Elan 0 S1.6
NF 84 Franco Pilone
Eris Tondelli		 Abarth 1300 OT 0 S1.3
NF 141 Ricciardo Ricci
«Sergio»		 Porsche 911 0 T+1.3
NF 163 «Poker»
Giancarlo Galimberti		 Morris Mini Cooper 0 T1.3
NS 12 Ludovico Scarfiotti
Nino Vaccarella		 Ferrari Dino 206 S 0 P2.0
NS 19 Gunter Klass
Jonathan Williams		 Ferrari Dino 206 P 0 P2.0
NS 62 Sten Axelsson
Ben Pon		 Porsche 906 0 S2.0
NS 100 Asheton Cross
Roger Taylor		 AC Cobra 0 GT+1.6
Año 1971, Monza (Italia)

42º Gran Premio de Italia (1971)

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Una vista aérea -casi una pista de scalextric- del 42º Gran Premio de Italia (1971).
Instante de la salida con un común denominador: la hegemonía de los motores V12 de 3.0 litros. Los Ferrari 312B (450 CV/550 kilos) de Clay Regazzoni (Nº 4) y Jacky Ickx (Nº 3) toman la delantera por delante del Matra MS 120B (485 CV/550 kilos) de Chris Amon (NBº 12) y de los BRM P-160 (450 CV/540 kilos) de Howden Ganley (Nº 19) y Jo Siffert (Nº 20). Y en primer término, el primer monoplaza con propulsor V8 Cosworth DFV 3.0 adaptado en el Tyrrell-Ford 002 de François Cevert (Nº 2)…
El Gran Premio italiano pasará a la historia por tener una final de infarto: el inesperado vencedor, Peter Ghetin (BRM P160), tras salir 11º en la formación de salida y dilucidar las 65 vueltas a Monza, se adjudicaba la victoria por delante de un pelotón de CUATRO pilotos que no llegaron al segundo de diferencia: Ronnie Peterson (March-Ford 711; 2º de la General, a 0»010 milésimas), François Cevert (Tyrrell-Ford 002; 3º, a 0»090), Mike Hailwood (Surtees-Ford T59; 4º, a 0»180) y Howden Ganley (BRM P160; 5º, a 0»810).
En cuanto a los pilotos reflejados en la imagen, los Ferrari de Ickx y Regazzoni abandonaban pronto por problemas de motor mientras que el resto quedaban clasificados así: Cevert (3º) y Ganley (5º) -como hemos indicado- mientras que Amon y Siffert serían 6º y 9º, respectivamente.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 5 de Septiembre de 1971
Circuito: Autodromo Nazionale di Monza (Italia)
Longitud: 3573 metros

Valedero: FIA Formula One World Championship race

Clasificacion

Pole posicion: en 1:22,400 a una media de 156,10 Km/h

Pos. Num. Piloto Equipo Coche
 1  12  Chris Amon  Equipe Matra Sports  Matra MS120B 06
 2  3  Jacky Ickx  Scuderia Ferrari  Ferrari 312B 004
 3  20  Jo Siffert  BRM  BRM P160 02
 5  2  François Cevert  Ken Tyrrell  Tyrrell 002
 4  19  Howden Ganley  BRM  BRM P160 04
 6  25  Ronnie Peterson  March Engineering  March 711 6
 7  30  Jackie Stewart  Ken Tyrrell  Tyrrell 003
 8  4  Clay Regazzoni  Scuderia Ferrari  Ferrari 312B2 005
 9  11  Tim Schenken  Bernie Ecclestone  Brabham BT33 3
 10  16  Henri Pescarolo  Frank Williams  March 711 3
 11  18  Peter Gethin  BRM  BRM P160 01
 12  21  Helmut Marko  BRM  BRM P153 07
 13  14  Jackie Oliver  McLaren Racing  McLaren M14A 2
 14  10  Graham Hill  Bernie Ecclestone  Brabham BT34 1
 15  7  John Surtees  Team Surtees  Surtees TS9A 005
 16  24  Mike Beuttler  Clarke-Mordaunt-Guthrie  March 711 2
 17  9  Mike Hailwood  Team Surtees  Surtees TS9 004
 18  5  Emerson Fittipaldi  Colin Chapman  Lotus 56B R1
 19  22  Nanni Galli  March Engineering  March 711 4
 20  23  Andrea de Adamich  March Engineering  March 711 1
 21  28  Joachim Bonnier  Ecurie Bonnier  McLaren M7A 4
 22  27  Silvio Moser  Jolly Club of Switzerland  Bellasi F1-1-70
 23  8  Rolf Stommelen  Team Surtees  Surtees TS9 001
 24  26  Jean-Pierre Jarier  March Engineering  March 701 9
Carrera

Velocidad media del ganador: 163,08 Km/h

Pos. Num. Piloto Coche Giros Obs.
1  18  Peter Gethin  BRM P160 01 55
2  25  Ronnie Peterson  March 711 6 55
3  2  François Cevert  Tyrrell 002 55
4  9  Mike Hailwood  Surtees TS9 004 55
5  19  Howden Ganley  BRM P160 04 55
6  12  Chris Amon  Matra MS120B 06 55
7  14  Jackie Oliver  McLaren M14A 2 55
8  5  Emerson Fittipaldi  Lotus 56B R1 54
9  20  Jo Siffert  BRM P160 02 53
10  28  Joachim Bonnier  McLaren M7A 4 51
NF  10  Graham Hill  Brabham BT34 1 47 Caja cambios
NF  26  Jean-Pierre Jarier  March 701 9 47
NF  24  Mike Beuttler  March 711 2 41 Motor
NF  16  Henri Pescarolo  March 711 3 40 Suspension
NF  23  Andrea de Adamich  March 711 1 33 Motor
NF  4  Clay Regazzoni  Ferrari 312B2 005 17 Motor
NF  30  Jackie Stewart  Tyrrell 003 15 Biela
NF  3  Jacky Ickx  Ferrari 312B 004 15 Motor
NF  22  Nanni Galli  March 711 4 11 Electrico
NF  27  Silvio Moser  Bellasi F1-1-70 5 Suspension
NF  11  Tim Schenken  Brabham BT33 3 5 Suspension
NF  21  Helmut Marko  BRM P153 07 3 Motor
NF  7  John Surtees  Surtees TS9A 005 3 Motor
NS  8  Rolf Stommelen  Surtees TS9 001 0 No salio
Año 1958, La Charade (Francia)

3 Horas Internacionales D’Auvergne (1958)

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A esta imagen, subyugante, sólo le falta el sonido…
3 Horas Internacionales D’Auvergne (Francia, 1958) disputadas en el circuito de Charade (Clermont Ferrand) y reservada exclusivamente para la Categoría de los GT Especiales.
Contra todo pronóstico, el piloto británico Innes Ireland (1930-1993) -que además fue militar, ingeniero y periodista especializado del motor- cruza la línea de meta como vencedor de la competición de resistencia. Más de uno se pellizcaría porque nadie, ni siquiera el más iluso, apostaba ni un céntimo por el inglés. Máxime cuando Ireland (será su primer triunfo prestigioso) dispone de un enclenque Lotus-Coventry Climax 11 (Eleven) de 1.100 c.c., 85 CV (a reventar) y 450 kilos (tal vez menos).
Todo esto viene a cuento porque tras el británico, que corrió en solitario y nunca cedió el volante a su compañero de reserva en el equipo (Michael Taylor) -una sonora bofetada (cura de humildad) a los seguidores del Cavallino Rampante- se clasificaban un pelotón de Ferrari 250 GT (motores V12 de 3.0 litros, 240 CV y 1.210 kilos) conducidos por unos abrumados Maurice Trintignant (2º), Willy Mairesse (3º), Olivier Gendebien (4º) y Hermano da Silva Ramos (5º).

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 27 de Julio de 1958
Longitud: 7920 metros
Circuito: La Charade (Francia)

Evento: Les Trois Heures d’Auvergne, Trophée d’Auvergne,

Ganadores por clase

  • Gran Turismo 1300: Innes Ireland con Lotus Eleven Climax
  • Gran Turismo +2000: Maurice Trintignant con Ferrari 250 GT
  • Gran Turismo 1000: Gérard Laureau con D.B. – Panhard
  • Gran Turismo 2000: Ted Whiteaway con A.C. – Bristol
  • Gran Turismo 750: Jean Vinatier con Monopole Panhard

Vuelta rapida: Olivier Gendebien con Ferrari 250 GT en 4:09,900 a una media de 114,10 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Obs. Gr.
1. 50 Innes Ireland Lotus Eleven Climax GT1.3
2. 88 Maurice Trintignant Ferrari 250 GT GT+2.0
3. 72 Willy Mairesse Ferrari 250 GT GT+2.0
4. 76 Olivier Gendebien Ferrari 250 GT GT+2.0
5. 80 Hermano da Silva Ramos Ferrari 250 GT GT+2.0
6. Jean-Claude Vidilles Lotus Eleven Climax GT1.3
7. Mike Taylor Lotus Eleven Climax GT1.3
8. Pierre Noblet
Jacques Péron		 Ferrari 250 GT GT+2.0
9. Gérard Laureau D.B. – Panhard GT1.0
10. «Orville» Ferrari 250 GT GT+2.0
11. Marcel Stern Alfa Romeo Giulietta SZ GT1.3
12. José Behra
Pierre Marx		 Porsche 356 Carrera GT2.0
13. Ted Whiteaway A.C. – Bristol GT2.0
14. Jean-Pierre Schild Alfa Romeo Giulietta SZ GT1.3
15. Martin Alfa Romeo Giulietta GT1.3
16. Mike Anthony A.C. – Bristol GT2.0
17. Jean Vinatier Monopole Panhard GT750
29. Rispal Renault GT750
32. Jean Guichet Ferrari 250 GT GT+2.0
33. Hémard Monopole Panhard GT750
Michy Alpine GT1.0
Masson Monopole Panhard GT750
Pailler Panhard GT750
Fraissinet Armagnac D.B. – Panhard GT1.0
Condrillier Alpine GT750
André Testut Porsche 356 Carrera GT2.0
Bouharde D.B. – Panhard GT1.0
Feth Porsche 356 Carrera GT2.0
Michaux D.B. – Panhard GT1.0
Miller Panhard GT1.0
Monraisse Alpine GT750
Izquierdo A.C. – Bristol GT2.0
Bonnaty D.B. – Panhard GT1.0
NF Wolfgang Seidel Ferrari 250 GT GT+2.0
NF 78 François Picard Ferrari 250 GT Accidente GT+2.0
NS 128 Michel Ringoir Ferrari 250 GT
Año 1962, Innsbruck (Austria)

GP de El Tirol de GT (1962)

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El conde checo Kalman von Csazy y el Ferrari 250-GTO (Nº 107; motor V12 de 3.0 litros, 6 carburadores dobles Weber, 300 CV y 1.125 kilos), ha conseguido el mejor tiempo en las sesiones de los entrenamientos oficiales del Gran Premio de El Tirol (Austria, 1962) que se disputará en el circuito de Innsbruck (15 vueltas a un perímetro de 2,8 km.). Aguarda a su lado a su máximo adversario, Edoardo Lualdi, sobre una máquina similar y ambos concursando de forma independiente. En un segundo término, Ben Pon (Nº 93; Porsche 356B Carrera Abarth GTL 1.6) y el minúsculo Fiat-Abarth 1000 Sport de Hans Herrmann…
Al término de la confrontación, el aristócrata Von Csazy, un volante habitual de las carreras de Sport-Prototipos de la época, conseguía la victoria absoluta (20’22»200) por delante de Ben Pon (21’16»510), Günther Philipp (Ferrari 250-GT; 21’35»370) y Hans Herrmann (21’39»210)…
El italiano Lualdi, pese a encabezar las primeras vueltas, abandonaba por problemas mecánicos.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 7 de Octubre de 1962
Circuito: Aeropuerto Alpes Innsbruck (Austria)
Longitud: 2800 metros

Evento: Preis von Tirol, Internationales Autorennen Innsbruck

Clasificación

Pole posicion por Clase

  • Gran Turismo +1600: Kalman von Csazy con Ferrari 250 GTO
  • Gran Turismo 1600: Ben Pon con Porsche 356B Carrera Abarth GTL
  • Gran Turismo 1300: Charles Vögele con Lotus Elite
  • Gran Turismo 1000: Hans Herrmann con Fiat-Abarth 1000
Pos. Num. Pilotos Coche Equipo
1 107 Kalman von Csazy Ferrari 250 GTO K. v. Csazy
2 112 Edoardo Lualdi Ferrari 250 GTO Scuderia Sant’Ambroeus
3 93 Ben Pon Porsche 356B Carrera Abarth GTL Ben Pon
4 73 Hans Herrmann Fiat-Abarth 1000 Abarth Corse
5 105 Günther Philipp Ferrari 250 GT ÖASC/Ecurie Vienne
6 100 Hellfried von Kiwisch Porsche 356A Carrera Speedster Scuderia Graz
8 98 M. Vionnet Porsche 356B Carrera Abarth GTL Squadra Foitek
9 76 Charles Vögele Lotus Elite ÖASC
10 63 Herbert Nosek Porsche 356A Carrera Speedster ÖASC
11 96 Karl Orthuber Porsche 356A Carrera ÖASC
12 77 Ernst Furtmayr Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II ÖASC
13 80 Anton Fischhaber Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato ÖASC
14 113 Ferrari 250 GT
15 97 Gerhart Greil Porsche 356B Carrera ÖASC
16 101 Hermann Dorner Porsche 356A Carrera Speedster Scuderia Lufthansa
17 109 Max Kraus Jaguar E-type ÖASC
18 110 Ed Zeller Jaguar E-type C. E. Zeller
19 170 Karl Foitek Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II
20 78 Arthur Blank Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato ÖASC
21 83 Theo Hofer Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II Squadra Bodania
22 111 Müller Mercedes-Benz 300 SL Ecurie Basilisk
24 87 Dieter Wipperfürth Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato Scuderia Lufthansa
26 79 Alex Mayer Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato ÖASC
27 86 Ernst Schmid Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato FRC, Zürich
28 82 Kurt Knörr Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato Squadra Bodania
29 85 Gebi Lippuner Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato Squadra Foitek
30 90 Filippo Della Balda Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II F. Della Balda
32 84 Amie Bolle Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II A. Bolle
33 74 Erwin Gassler Fiat-Abarth 1000 Tiroler Autohaus
71 Herbert Schmied Fiat-Abarth 600 ÖASC
81 Kurt Rost Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Ecurie Biennoise
88 A. Desbalmes Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce A. Desbalmes
89 G. Schmidt Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce G. Schmidt
91 Walter Flückiger Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Squadra Foitek
99 Eberhard Rank Porsche 356A Carrera E. Rank
102 A. Schirl Porsche 356B Super 90 ÖASC
103 Michel Weber Porsche 356 Carrera Scuderia Hessen
171 Rudolf Wilhelm Moser Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato
Carrera

Ganadores por Clase

  • Gran Turismo +1600: Kalman von Csazy con Ferrari 250 GTO
  • Gran Turismo 1600: Ben Pon con Porsche 356B Carrera Abarth GTL
  • Gran Turismo 1300: Charles Vögele con Lotus Elite
  • Gran Turismo 1000: Hans Herrmann con Fiat-Abarth 1000

Velocidad media del ganador: 123,83 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs. Gr.
1 107 Kalman von Csazy Ferrari 250 GTO 15 GT+1.6
2 93 Ben Pon Porsche 356B Carrera Abarth GTL 15 GT1.6
3 105 Günther Philipp Ferrari 250 GT 15 GT+1.6
4 73 Hans Herrmann Fiat-Abarth 1000 15 GT1.0
5 99 Eberhard Rank Porsche 356A Carrera 15 GT1.6
6 76 Charles Vögele Lotus Elite 14 GT1.3
7 80 Anton Fischhaber Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 14 GT1.3
8 77 Ernst Furtmayr Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II 14 GT1.3
9 96 Karl Orthuber Porsche 356A Carrera 14 GT1.6
10 110 Ed Zeller Jaguar E-type 14 GT+1.6
11 83 Theo Hofer Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II 14 GT1.3
12 100 Hellfried von Kiwisch Porsche 356A Carrera Speedster 14 GT1.6
13 109 Max Kraus Jaguar E-type 14 GT+1.6
14 63 Herbert Nosek Porsche 356A Carrera Speedster 14 GT1.6
15 78 Arthur Blank Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 14 GT1.3
16 111 Müller Mercedes-Benz 300 SL 14 GT+1.6
17 87 Dieter Wipperfürth Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 14 GT1.3
18 101 Hermann Dorner Porsche 356A Carrera Speedster 14 GT1.6
19 84 Amie Bolle Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II 14 GT1.3
20 97 Gerhart Greil Porsche 356B Carrera 14 GT1.6
21 79 Alex Mayer Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 14 GT1.3
22 82 Kurt Knörr Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 14 GT1.3
23 74 Erwin Gassler Fiat-Abarth 1000 13 GT1.0
24 86 Ernst Schmid Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 13 GT1.3
25 71 Herbert Schmied Fiat-Abarth 600 12 GT1.0
NF 85 Gebi Lippuner Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato GT1.3
NF 98 M. Vionnet Porsche 356B Carrera Abarth GTL Accidente GT1.6
NF 170 Karl Foitek Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II GT1.3
NF 171 Rudolf Wilhelm Moser Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato GT1.3
81 Kurt Rost Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale GT1.3
88 A. Desbalmes Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce GT1.3
89 G. Schmidt Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce GT1.3
90 Filippo Della Balda Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II GT1.3
91 Walter Flückiger Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce GT1.3
102 A. Schirl Porsche 356B Super 90 GT1.6
103 Michel Weber Porsche 356 Carrera GT1.6
113 Ferrari 250 GT GT1.3
NS 112 Edoardo Lualdi Ferrari 250 GTO GT+1.6
Año 1951, Nürburgring (Alemania)

14º GP de Alemania (1951)

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XIV Gran Premio de Alemania («Nürburgring», 1951)
Los monoplazas Talbot-Lago T26-C del monegasco Louis Chiron (Nº 85), en primer término, y del francés Louis Rosier (Nº 8-4), éste inscrito con la nomenclatura T26-C DA («Automobiles Talbot- Darracq SA» -DA-), pero ambos concursando bajo los colores de la «Ecurie Rosier». De trayectoria deportiva efímera en el ejercicio de la Fórmula 1, los vehículos fueron diseñados por Antonio Lago bajo la supervisión mecánica del ingeniero Carlo Marcheli. Se propulsan por motores de 6 cilindros (4.5 litros) alimentados por triple carburación Zenith y desarrollaban 260 CV para 950 kilos. En Nürburgring, Rosier se clasificaba 8º de la General mientras que su tocayo, Chiron, se retiraba en la 3ª vuelta (encendido). Y ambos, por supuesto, enalteciendo el color azul-Francia en sus monoplazas.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 29 de Julio de 1951
Circuito: Nürburgring (Alemania)
Longitud: 22809 metros

Curiosidades

Fue el primer año que fue valedera para el Campeonato Mundial de Formula 1, aunque se celebraba desde el 1926, menos el periodo de 1940 a 1949 por motivos de la SGM

Clasificacion

Pole Posicion: Alberto Ascari con Ferrari 375 2 en 9:55.80 a 137.82 Km/h

Pos. Num. Piloto Coche Equipo
 1  71 Alberto Ascari  Ferrari 375 2  Scuderia Ferrari
 2  74 José Froilán Gonzalez  Ferrari 375 3  Scuderia Ferrari
 3  75 Juan Manuel Fangio  Alfa Romeo 159  Alfa Romeo SpA
 4  76 Giuseppe Farina  Alfa Romeo 159  Alfa Romeo SpA
 5  72 Luigi Villoresi  Ferrari 375 6  Scuderia Ferrari
 6  73 Piero Taruffi  Ferrari 375 5  Scuderia Ferrari
 7  78 Paul Pietsch  Alfa Romeo 159  Alfa Romeo SpA
 8  91 Rudolf Fischer  Ferrari 212 110  Écurie Espadon
 9  82 Robert Manzon  Simca-Gordini T15  Équipe Gordini
 10  88 Duncan Hamilton  Talbot-Lago T26C  Duncan Hamilton
 11  87 Yves Giraud-Cabantous  Talbot-Lago T26C  Yves Giraud-Cabantous
 12  83 André Simon  Simca-Gordini T15  Equipe Gordini
 13  85 Louis Chiron  Talbot-Lago T26C  Écurie Rosier
 14  81 Maurice Trintignant  Simca-Gordini T15  Équipe Gordini
 15  84 Louis Rosier  Talbot-Lago T26CDA  Écurie Rosier
 16  79 Emanuel de Graffenried  Maserati 4CLT-48  Enrico Platé
 17  92  Antoine Branca  Maserati 4CLT-48  Toni Branca
 18  94 Johnny Claes  Talbot-Lago T26CDA  Écurie Belge
 19  90 Pierre Levegh  Talbot-Lago T26C  Pierre Levegh
 20  77 Felice Bonetto  Alfa Romeo 159  Alfa Romeo SpA
 21  86 Philippe Étancelin  Talbot-Lago T26CDA  Philippe Étancelin
 22  93 Jacques Swaters  Talbot-Lago T26C  Écurie Belgique
 23  89  David Murray  Maserati 4CLT-48  Scuderia Ambrosiana
Carrera

El accidente de Paul Pietsch (Alfa Romeo 159) se produjo en la vuelta 11 cuando iba en 5º posicion, en el intento de adelantar a Luigi Villoresi (Ferrari 375), en una curva peraltada despues de la contrarrecta, entro a fondo mientras Luigi Villoresi desacelero, pero el Alfa en vez de hacer la curva empieza a subir el peralte, y al frenar pierde el control y sale volando fuera de la pista, sin daños graves pero el coche destrozado.

La carrera duro 3 horas 23 minutos

Vuelta rapida: Juan Manuel Fangio con Alfa Romeo 159 en 9:55.800 a 137.82 Km/h

La velocidad media del ganador: 134 Km/h

Pos. Num. Piloto Coche Giro Obs.
1  71  Alberto Ascari  Ferrari 375 2 20
2  75  Juan Manuel Fangio  Alfa Romeo 159 20  +0:30.500
3  74  José Froilán Gonzalez  Ferrari 375 3 20  +4:39.000
4  72  Luigi Villoresi  Ferrari 375 6 20  +5:50.200
5  73  Piero Taruffi  Ferrari 375 5 20  +7:49.100
6  91  Rudolf Fischer  Ferrari 212 110 19
7  82  Robert Manzon  Simca-Gordini T15 19
8  84  Louis Rosier  Talbot-Lago T26CDA 19
9  90  Pierre Levegh  Talbot-Lago T26C 18
10  93  Jacques Swaters  Talbot-Lago T26C 18
11  94  Johnny Claes  Talbot-Lago T26CDA 17
NF  87  Yves Giraud-Cabantous  Talbot-Lago T26C 17 Accidente
NF  81  Maurice Trintignant  Simca-Gordini T15 13 Motor
NF  88  Duncan Hamilton  Talbot-Lago T26C 12 Presion Aceite
NF  77  Felice Bonetto  Alfa Romeo 159 12 Magneto
NF  83  André Simon  Simca-Gordini T15 11  Motor
NF  78  Paul Pietsch  Alfa Romeo 159 11 Accidente
NF  76  Giuseppe Farina  Alfa Romeo 159 8 Calentamiento
NF  86  Philippe Étancelin  Talbot-Lago T26CDA 4 Caja cambios
NF  92  Antoine Branca  Maserati 4CLT-48 3 Motor
NF  85  Louis Chiron  Talbot-Lago T26C 3 Encendido
NF  79  Emanuel de Graffenried  Maserati 4CLT-48 2 Motor
NF  89  David Murray  Maserati 4CLT-48 0 Accidente