Copas de Spa (1973). Campeonato de Bélgica de Turismos. Carrera de Grupo 2 (15 vueltas). Los BMW 2002-Ti del “Team Charles Michiels”, encomendados a André Bouckenaere (6º) y Jean-Marie Détrin (7º), están a punto de zamparse al Ford Escort 1300-GT (170 CV) de Gustaaf “Taf” Wilbrouw (8º)… Victoria absoluta de Niki Lauda (BMW 3.0-CSL 3.0 Alpina) mientras que dos pilotos españoles, a los mandos de sendos Ford Escort RS 2.0 BDA Broadspeed, cristalizan resultados antagónicos: Rafael Barrios finaliza 3º de la General mientras que José Mª de Uriarte se retirará por problemas mecánicos en las primeras vueltas. La prueba belga fue puntuable para el Campeonato de España de Turismos.
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados de la carrera
Circuito: Spa-Francorchamps, Belgica
Date: 5 de Mayo de 1973
Longitud: 14.100 m
Salieron: 21
Finalizaron: 15
Pole position: Niki Lauda con BMW-Alpina
Vuelta rapida: Niki Lauda in 3.52,9
15 laps
Velocidad media: 214,4 kmh
| Pos. |
Num. |
Coche |
Pilotos |
Motor (cc) |
Tipo Motor |
Giros |
Obs. |
| 1 |
28 |
Alpina BMW 3.0 CSL |
Niki Lauda |
3003 |
L6 |
15 |
|
| 2 |
24 |
Ford Capri RS 2600 |
Claude Bourgoignie |
2983 |
V6 |
15 |
|
| 3 |
20 |
Ford Escort RS 1600 |
Rafael Barrios |
2000 |
L4 |
14 |
|
| 4 |
23 |
Ford Capri RS 2600 |
Jochen Mass |
2983 |
V6 |
13 |
Rueda |
| 5 |
12 |
Ford Escort 1300 BDA |
Peter Hanson |
1298 |
L4 |
13 |
|
| 6 |
17 |
BMW 2002 |
André Bouckenaere |
1990 |
L4 |
13 |
|
| 7 |
15 |
BMW 2002 |
Jean-Marie Detrin |
1990 |
L4 |
13 |
|
| 8 |
7 |
Ford Escort 1300 GT |
Gustaaf “Taf” Witvrouw |
1298 |
L4 |
13 |
|
| 9 |
4 |
BMC Mini Cooper S |
Jeannot Sauvage |
1293 |
L4 |
12 |
|
| 10 |
32 |
Opel Manta 19 SR |
Fred Frankenhout |
1897 |
L4 |
12 |
|
| 11 |
10 |
Fiat 128 Rallye |
Fernand “Fifi” Néri Jr |
1290 |
L4 |
12 |
|
| 12 |
8 |
Fiat 128 Berlina |
Emmanuel Remion |
1290 |
L4 |
12 |
|
| 13 |
26 |
BMW 3.0 CSL |
Alain Peltier |
3303 |
L6 |
11 |
Biela |
| 14 |
11 |
Alfa Romeo 1300 GTA Junior |
Marcel Engels |
1290 |
L4 |
11 |
|
| 15 |
29 |
BMW 3.0 CS |
Patrick Slaus |
2985 |
L6 |
11 |
|
| NF |
21 |
Ford Escort RS 1600 |
Jose de Uriarte |
2000 |
L4 |
10 |
Motor |
| NF |
14 |
BMW 2002 |
? Marcel Carpent |
1990 |
L4 |
9 |
|
| NF |
9 |
Fiat 128 coupé 1300 |
Fernand Néri |
1290 |
L4 |
9 |
|
| NF |
35 |
BMW 3.0 CSL |
Brian Muir |
3331 |
L6 |
6 |
Junta culata |
| NF |
|
Ford Capri RS 2600 |
Werner Christmann |
2940 |
V6 |
4 |
Biela |
| NF |
12 |
Datsun 1600 SSS |
Nico van Kerkhoven |
1595 |
L4 |
2 |
|
| NS |
|
Chevrolet Camaro Z28 |
Frank Gardner |
7000 |
V8 |
|
Junta culata |
| NS |
30 |
Chevrolet Camaro Z28 |
Chris Tuerlinx |
7000 |
V8 |
|
|
| NS |
|
Ford Capri RS 2600 |
Ronnie Peterson |
2983 |
V6 |
|
|
| NS |
25 |
BMW 3.0 CSL |
Jacky Ickx |
3303 |
L6 |
|
|
(Visto 12 veces.)
En 1970, intentar competir en la Clase-C (1.301-2.000 c.c.) comprendida en el Campeonato de Inglaterra de Turismos con una máquina que no fuese un Ford Escort Twin Cam 1.6 (corrían una veintena por prueba) fue siempre una temeridad. Naturalmente, por supuesto, hubieron excepciones: el mítico piloto británico Gerry Marshall (1941-2005) aceptó el desafío, sin menoscabo, sobre la primera generación de los Vauxhall Viva GT 2.0 (180 CV/890 kilos) y bajo los colores del “Shaw & Kitburn Ltd.”. En la imagen, durante la disputa del “The Glover Trophy” (1970) en el circuito de Croft, Marshall intenta no despegarse demasiado (tarea imposible) de su compatriota Lawrie Hickman (Nº 21; Ford Escort Twin Cam 1.6 -175 CV790 kilos), volante que se clasificará 13º de la General (5º Clase-C). Marshall acabará último por problemas en la junta de culata.
Texto información Antonio De Leon
Resultados de la carrera
Circuito; Croft, North-Yorkshire, Great-Britain
Fecha: 11/7/1970
Longitud circuito: 3.423 m?
Salieron: 21
Finalizaron: 16 Clasificados
Pole position: Frank Gardner con Ford Mustang Boss 302 en 1:14,4
Vuelta rapida: Frank Gardner con Ford Mustang Boss 302 y Brian Muir con Chevrolet Camaro Z28 en 1:15,0.
| Pos. |
Num. |
Coche |
Piloto |
Motor (cc) |
Motor |
Giros |
Obs. |
| 1 |
1 |
Ford Mustang Boss 302 |
Frank Gardner |
4955 |
V8 |
30 |
|
| 2 |
8 |
Chevrolet Camaro Z28 |
Brian Muir |
4956 |
V8 |
30 |
|
| 3 |
15 |
Ford Escort TC |
Chris Craft |
1594 |
L4 |
30 |
|
| 4 |
19 |
Ford Escort TC |
Graham Birrell |
1594 |
L4 |
30 |
|
| 5 |
25 |
Ford Escort 1300 GT |
John Fitzpatrick |
1298 |
L4 |
30 |
|
| 6 |
18 |
Ford Escort TC |
Rod Mansfield |
1594 |
L4 |
30 |
|
| 7 |
17 |
Ford Escort TC |
Mike Crabtree |
1594 |
L4 |
30 |
|
| 8 |
26 |
Ford Escort 1300 GT |
Dave Matthews |
1298 |
L4 |
29 |
|
| 9 |
38 |
Hillman Imp |
Bill McGovern |
998 |
L4 |
28 |
|
| 10 |
2 |
Ford Mustang Boss 302 |
Dennis Leech |
4955 |
V8 |
27 |
|
| 11 |
33 |
Austin Mini Cooper S |
Ian Bax |
1293 |
L4 |
27 |
|
| 12 |
39 |
Hillman Imp |
Reg Hargrave |
998 |
L4 |
26 |
|
| 13 |
21 |
Ford Escort TC |
Lawrie Hickman |
1594 |
L4 |
26 |
|
| 14 |
41 |
Hillman Imp |
Jeremy Nightingale |
998 |
L4 |
25 |
|
| 15 |
6 |
Chevrolet Camaro |
David Prophet |
5736 |
V8 |
23 |
|
| 16 |
12 |
Vauxhall Viva GT |
Gerry Marshall |
1994 |
L4 |
20 |
Junta culata |
| NF |
20 |
Ford Escort TC |
George Whitehead |
1594 |
L4 |
2 |
Transmision |
| NF |
10 |
BMW 2002 TI |
Jonathan Buncombe |
1990 |
L4 |
|
Frenos |
| NF |
27 |
Ford Escort 1300 GT |
John Littler |
1298 |
L4 |
|
Caja Cambios |
| NF |
40 |
Hillman Imp |
Mike Freeman |
998 |
L4 |
|
|
| NF |
35 |
Ford Escort 1.0 |
Vince Woodman |
994 |
L4 |
|
Motor |
| NS |
3 |
Ford Mustang |
Martin Birrane |
6997 |
V8 |
|
Motor |
| NS |
14 |
Vauxhall Viva GT |
Bill Dryden |
1975 |
L4 |
|
|
Coches, Circuitos, Carreras, Rallys, Personajes, y todo lo que lleve motor y ruedas
