Carrera preliminar (telonera) perteneciente al XIII Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 (1960) que se disputó en el circuito de Silverstone.
Y como mandan los cánones, nada mejor que una competición de Turismos (Grupo 2) -no puntuable- para caldear el ambiente y enardecer a los aficionados. Especialmente por las luchas internas desatadas entre si por los Jaguar Mk.II 3.8 (en la imagen: 220 CV/1.500 kilos) frente a unos ineficaces Ford Zephyr 2.6 totalmente inocentes en todos los planos deportivos del certamen.
Colin Chapman, mítico ingeniero y director deportivo de Lotus, pese a tener dos monoplazas Lotus-Climax de F1 (Innes Ireland y John Surtees) dispuestos en boxes para la carrera del día siguiente, aceptaba complaciente la invitación del «John Coombs Racing Organisation» para que condujera uno de sus MK.2 (6 PPF). Y ahí le vemos en la fotografía de Loris Poët, azuzándose de lo lindo para no dejarse superar por Jack Sears («Equipe Endeavour»; JAG 400).
Tras 12 vueltas a Silverstone, Chapman ganaba la carrera…por 2 décimas de diferencia sobre el desconcertado Sears.
Y como colofón, al día siguiente, «sus» Lotus-Climax serían 2º (Surtees) y 3º (Ireland) en el Grand Prix de su país.
Texto información Antonio De Leon Evora.
Resultados de la carrera
Fecha: 16 de Julio de 1960
Circuito: Silverstone (Gran Bretaña)
Longitud: 4710 metros
Evento: British Grand Prix support race
Ganadores por Clase
- Grupo 2 +3000: Colin Chapman con Jaguar Mk II 3.8
- Grupo 2 1600: Paddy Hopkirk con Sunbeam Rapier Series III
- Grupo 2 3000: David Haynes con Ford Zephyr
- Grupo 2 1000: eorge «Doc» Shepherd con Austin Mini Seven
Velocidad media del ganador: 139,21 Km/h
| Pos. | Num. | Piloto | Coche | Equipo | Motor | Giros | Gr |
| 1 | 34 | Colin Chapman | Jaguar Mk II 3.8 | John Coombs Racing Organisation | 3781-L6 | 12 | +3000 |
| 2 | 36 | Jack Sears | Jaguar Mk II 3.8 | Equipe Endeavour | 3781-L6 | 12 | +3000 |
| 3 | 33 | Gawaine Baillie | Jaguar Mk II 3.8 | 3781-L6 | 12 | +3000 | |
| 4 | 32 | Dennis Taylor | Jaguar Mk II 3.8 | Team Speedwell | 3781-L6 | 12 | +3000 |
| 5 | 31 | Bill Aston | Jaguar Mk II 3.8 | 3781-L6 | 12 | +3000 | |
| 6 | 12 | Paddy Hopkirk | Sunbeam Rapier Series III | Sunbeam Talbot Ltd | 1494-L4 | 11 | 1600 |
| 7 | 11 | Alan Hutcheson | Riley 1.5 | Ecurie Midge Motor Racing | 1489-L4 | 11 | 1600 |
| 8 | 18 | Peter Jopp | Volvo | 1582-L4 | 11 | 1600 | |
| 9 | 17 | Les Leston | Volvo | 1582-L4 | 11 | 1600 | |
| 10 | 15 | Bill Blydenstein | Isabella TS | Borgward | 1493-L4 | 11 | 1600 |
| 11 | 21 | David Haynes | Ford Zephyr | 2553-L6 | 11 | 3000 | |
| 12 | 5 | George «Doc» Shepherd | Austin Mini Seven | 848-L4 | 11 | 1000 | |
| 13 | 7 | Nicky Byrne | Auto Union 1000S | 981-L3 | 11 | 1000 | |
| 14 | 10 | A. Lever | MG Magnette | Ecurie Midge Motor Racing Team | 1489-L4 | 11 | 1600 |
| 15 | 1 | John Aley | Morris Mini Minor | Cambridge Racing | 848-L4 | 11 | 1000 |
| 16 | 22 | Jeff Uren | Ford Zephyr | 2553-L6 | 11 | 3000 | |
| 17 | 20 | Ellis Cuff-Miller | Ford Zephyr | 2553-L6 | 10 | 3000 | |
| 18 | 3 | Edward Lewis | Austin Mini Seven | 848-L4 | 10 | 1000 | |
| 19 | 4 | John Handley | Austin Mini Seven | Max Trimble | 848-L4 | 10 | 1000 |
| 20 | 8 | Jeff Sparrowe | Auto Union 1000S | 981-L3 | 10 | 1000 | |
| 21 | 9 | Mike Graber | Ford Anglia | 997-L4 | 10 | 1000 | |
| NF | 14 | Peter Harper | Sunbeam Rapier Series III | Sunbeam Talbot | 1494-L4 | 1600 | |
| NF | 30 | J.R. Kennerly | Jaguar Mk II 3.8 | 3781-L6 | +3000 | ||
| NF | 6 | J.V. Brownlee | Auto Union 1000S | 981-L3 | 1000 |
