Curioso morro aerodinámico del Lancia-Ferrari D 50 2.5/V8 «Streamliner» del piloto español Alfonso de Portago en el 42º Gran Premio de Francia (1956) a disputar en el rápido circuito de Reims (8.302 metros). Aplicación de conceptos aerodinámicos en la carrocería («streamliner») dadas las largas rectas que existían en el trazado francés. De Portago abandonaba en la vuelta 20 (de las 61 que constaban en el Grand Prix) por rotura de la caja de cambios. No obstante, otros dos compañeros de la «Scudería Ferrari», Peter Collins y Eugenio Castellotti, se adjudicaban las dos primeras posiciones por ¡TRES DÉCIMAS! de diferencia… Un segundo español, el catalán Francisco «Paco» Godia, piloto oficial de Maserati (250-F 2.5), finalizaba 7º Scratch.
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados de la carrera
Fecha: 1 de Julio de 1956
Circuito: Reims-Gueux (Francia)
Longitud: 8302 metros
Clasificacion
Pole posicion: Juan Manuel Fangio con Ferrari D50 en 2:23.300
| Pos. | Piloto | Num. | Equipo | Coche |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio | 10 | Scuderia Ferrari | Ferrari D50 |
| 2 | Eugenio Castellotti | 12 | Scuderia Ferrari | Ferrari D50 |
| 3 | Peter Collins | 14 | Scuderia Ferrari | Ferrari D50 |
| 4 | Harry Schell | 22 | Vandervell Products Ltd. | Vanwall VW1 |
| 5 | Colin Chapman | 26 | Vandervell Products Ltd. | Vanwall VW3 |
| 6 | Mike Hawthorn | 24 | Vandervell Products Ltd. | Vanwall VW2 |
| 7 | Jean Behra | 4 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F |
| 8 | Stirling Moss | 2 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F |
| 9 | Alfonso de Portago | 16 | Scuderia Ferrari | Ferrari D50 |
| 10 | Luigi Villoresi | 38 | Luigi Piotti | Maserati 250F |
| 11 | Olivier Gendebien | 44 | Scuderia Ferrari | Ferrari D50 |
| 12 | Louis Rosier | 36 | Ecurie Rosier | Maserati 250F |
| 13 | Cesare Perdisa | 6 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F |
| 14 | Hernando da Silva Ramos | 32 | Equipe Gordini | Gordini T32 |
| 15 | Robert Manzon | 30 | Equipe Gordini | Gordini T32 |
| 16 | Piero Taruffi | 8 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F |
| 17 | Paco Godia Sales | 40 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F |
| 18 | Maurice Trintignant | 28 | Automobiles Bugatti | Bugatti T251 |
| 19 | André Pilette | 34 | Equipe Gordini | Gordini T16 |
| 20 | André Simon | 42 | Andre Simon | Maserati 250F |
Carrera
Curiosidades
- En la vuelta 21 Stirling Moss (que habia abandonado por caja de cambios en la vuelta 12), releva a Cesare Perdisa finalizando en el 5º puesto
- En la vuelta 11 Harry Schell (que habia abandonado por el motor en la vuelta 5), releva a Mike Hawthorn finalizando en el 10º puesto
Velocidad media del ganador: 196,80 Km/h
| Pos. | Pilotos | Num. | Coche | Giros | Obs. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Peter Collins | 14 | Ferrari D50 | 61 | |
| 2 | Eugenio Castellotti | 12 | Ferrari D50 | 61 | |
| 3 | Jean Behra | 4 | Maserati 250F | 61 | |
| 4 | Juan Manuel Fangio | 10 | Ferrari D50 | 61 | |
| 5 | Cesare Perdisa | 6 | Maserati 250Fi | 59 | |
| 6 | Louis Rosier | 36 | Maserati 250F | 58 | |
| 7 | Paco Godia Sales | 40 | Maserati 250Fi | 57 | |
| 8 | Hernando da Silva Ramos | 32 | Gordini T32 | 57 | |
| 9 | Robert Manzon | 30 | Gordini T32 | 56 | |
| 10 | Mike Hawthorn | 24 | Vanwall VW2 | 56 | |
| 11 | André Pilette | 34 | Gordini T16 | 55 | |
| 12 | André Simon | 42 | Maserati 250F | 41 | Motor |
| 13 | Piero Taruffi | 8 | Maserati 250F | 40 | Motor |
| 14 | Olivier Gendebien | 44 | Ferrari D50 | 38 | Embrague |
| 15 | Luigi Villoresi | 38 | Maserati 250F | 23 | Frenos |
| 16 | Alfonso de Portago | 16 | Ferrari D50 | 20 | Caja cambios |
| 17 | Maurice Trintignant | 28 | Bugatti T251 | 18 | Acelerador |
| 18 | Stirling Moss | 2 | Maserati 250F | 12 | Caja cambios |
| 19 | Harry Schell | 22 | Vanwall VW1 | 5 | Motor |
| 20 | Colin Chapman | 26 | Vanwall VW3 | 0 | No salio |
