Archivo de la categoría: Aspern (Austria)

GP de Viena (1966)


Mecánicas acuáticas…
Gran Premio de Viena (1966), prueba disputada en el circuito de Aspern (2,6 km) e incluida en el Campeonato de Europa de Turismos (Grupos 2).
Bajo el intenso chaparrón y rodando en una posición inhabitual observamos al recordado volante holandés Frans Lubin con su afinado (bello e inmaculado) Ford Cortina Lotus 1.6 preparado por Alan Mann (175 CV/750 kilos). Acosado por problemas mecánicos se clasificará 16º en su División.
Tras Lubin y a su estela, difuminados por la lluvia, le atosigan el Alfa Romeo GTA 1.6 Autodelta (170 CV/760 kilos) de Alessandro Moncini (“Jolly Club”) y el acorazado Mercedes 300-SE 3.0 (200 CV/1.450 kilos) del piloto independiente Albert Pfuhl. Aguantará las embestidas de ambos contendientes aunque Pfuhl será 14º y Moncini, con contratiempos de motor, terminará 17º…
Pero cerrando el pelotón, soslayando las cortinas de agua y a punto de rebasarlos a todos ellos, Claudio Maglioli (“HF Squadra Corse”) y uno de los aún competitivos Lancia Flavia Sport Zagato 1.8 (130 CV/995 kilos) logrará terminar 8º de la General.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera
Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs.
1 68 John Whitmore Ford Cortina Lotus 43
2 65 Andrea de Adamich Alfa Romeo 1600 GTA 43
3 83 Dieter Quester BMW 1800 TISA 42
4 72 Roberto Bussinello Alfa Romeo 1600 GTA 41
5 67 Gerhart Greil Ford Cortina Lotus 41
6 66 Teodoro Zeccoli Alfa Romeo 1600 GTA 41
7 50 Julien Vernaeve Austin Mini Cooper S 41
8 75 Claudio Maglioli Lancia Flavia Sport Zagato 40
9 60 Maurice Damseaux Alfa Romeo 1600 GTA 40
10 61 Serge Trosch Alfa Romeo 1600 GTA 39
11 52 Josef Chalupa Morris Mini Cooper S 39
12 79 Josef Schnitzer BMW 1800 TI 38
13 80 Nikolaus Killenberg BMW 1800 TI 38
14 88 Albert Pfuhl Mercedes-Benz 300 SE 37
15 87 Robert Leysieffer Mercedes-Benz 300 SE 36
16 70 Frans Lubin Ford Cortina Lotus 35
17 57 Sandro Moncini Alfa Romeo 1600 GTA 35
69 Hubert Hahne Ford Cortina Lotus Caja de cambios
62 Hans Bauer Alfa Romeo 1600 GTA No finalizo
71 Arthur Blank Ford Cortina Lotus No finalizo
78 Hans Koster BMW 1800 TISA No finalizo

4º GP de Viena de Fórmula 3 (1965)


La experiencia es un grado.
En 1965 ambos pilotos militan en la misma disciplina (monoplazas) pero en categorías diferentes aunque con un denominador común, los Brabham. En el habitáculo, Kurt Ahrens (Fórmula 3) -las viseras apantalladas de moda entonces-se deja asesorar por Jochen Rindt que entonces corría en Fórmula 2 sobre los Brabham-Cosworth BT-16 SCA del “Roy Winkelmann Racing”. Es el IV Gran Premio de Viena de Fórmula 3 (1965), a disputar en el trazado de “Aspern” (25 vueltas), y Kurt Ahrens, patrocinado por el todopoderoso “Österreichhischer Automobil Sport Club” austríaco, dispone del Brabham-Ford BT-10 con el que hará añicos cualquier conato de oposición. Se adjudicará la victoria (32’21”17) sobre el artesanal Melkus-Wartburg del alemán (del Este, entonces) Heinz Melkus (32’36”16) y del Brabham-Ford BT-9 de Hans-Dieter Dechent (32’37”46)

Texto información de Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera
Pos. Num. Piloto Coche – Motor
1 5 Kurt Ahrens Jr, Brabham BT10 – Ford
2 18 Heinz Melkus, Melkus – Wartburg
3 1 Hans-Dieter Dechent Brabham BT9 – Ford
4 24 Walter Wüst, Lotus – Ford
5 4 Willy Franz, Brabham – Ford
6 14 Hellfried von Kiwisch Cooper – Ford
7 25 George Smith Alexis Mk 4 – Ford/Holbay
8 21 Georges Ansermoz Cooper – BMC
9 17 Siegfried Seifert SEG – Wartburg
10 20 Ralph Buschaus de Laforest Lola Mk 3 – Ford
11 2 Manfred Mohr Brabham BT15 – Ford
12 3 Martin Stephani, Brabham BT9 – Ford
13 6 Walter Habegger Brabham BT15 – Ford
14 8 Franz Dörfliger Brabham – Ford
15 9 Mauro Bianchi Alpine A310 – Renault
16 11 Heinz Weber Brabham – Ford
17 12 Pierre Ryser Cooper T76 – BMC
18 15 Trevor Blokdyk Brabham BT16 – Ford/Cosworth
19 16 Willy Lehmann SEG – Wartburg
20 19 Peter Findeisen Melkus – Wartburg
21 22 Stefan Sklenar Lotus 22 – Ford
22 23 Jean Blanc Cooper T76 – BMC
23 26 Dieter Lanzerath Lotus 34 – Ford