A esta imagen, subyugante, sólo le falta el sonido…
3 Horas Internacionales D’Auvergne (Francia, 1958) disputadas en el circuito de Charade (Clermont Ferrand) y reservada exclusivamente para la Categoría de los GT Especiales.
Contra todo pronóstico, el piloto británico Innes Ireland (1930-1993) -que además fue militar, ingeniero y periodista especializado del motor- cruza la línea de meta como vencedor de la competición de resistencia. Más de uno se pellizcaría porque nadie, ni siquiera el más iluso, apostaba ni un céntimo por el inglés. Máxime cuando Ireland (será su primer triunfo prestigioso) dispone de un enclenque Lotus-Coventry Climax 11 (Eleven) de 1.100 c.c., 85 CV (a reventar) y 450 kilos (tal vez menos).
Todo esto viene a cuento porque tras el británico, que corrió en solitario y nunca cedió el volante a su compañero de reserva en el equipo (Michael Taylor) -una sonora bofetada (cura de humildad) a los seguidores del Cavallino Rampante- se clasificaban un pelotón de Ferrari 250 GT (motores V12 de 3.0 litros, 240 CV y 1.210 kilos) conducidos por unos abrumados Maurice Trintignant (2º), Willy Mairesse (3º), Olivier Gendebien (4º) y Hermano da Silva Ramos (5º).
Texto información Antonio De Leon Evora.
Resultados de la carrera
Fecha: 27 de Julio de 1958
Longitud: 7920 metros
Circuito: La Charade (Francia)
Evento: Les Trois Heures d’Auvergne, Trophée d’Auvergne,
Ganadores por clase
- Gran Turismo 1300: Innes Ireland con Lotus Eleven Climax
- Gran Turismo +2000: Maurice Trintignant con Ferrari 250 GT
- Gran Turismo 1000: Gérard Laureau con D.B. – Panhard
- Gran Turismo 2000: Ted Whiteaway con A.C. – Bristol
- Gran Turismo 750: Jean Vinatier con Monopole Panhard
Vuelta rapida: Olivier Gendebien con Ferrari 250 GT en 4:09,900 a una media de 114,10 Km/h
| Pos. | Num. | Pilotos | Coche | Obs. | Gr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 50 | Innes Ireland | Lotus Eleven Climax | GT1.3 | |
| 2. | 88 | Maurice Trintignant | Ferrari 250 GT | GT+2.0 | |
| 3. | 72 | Willy Mairesse | Ferrari 250 GT | GT+2.0 | |
| 4. | 76 | Olivier Gendebien | Ferrari 250 GT | GT+2.0 | |
| 5. | 80 | Hermano da Silva Ramos | Ferrari 250 GT | GT+2.0 | |
| 6. | Jean-Claude Vidilles | Lotus Eleven Climax | GT1.3 | ||
| 7. | Mike Taylor | Lotus Eleven Climax | GT1.3 | ||
| 8. | Pierre Noblet Jacques Péron |
Ferrari 250 GT | GT+2.0 | ||
| 9. | Gérard Laureau | D.B. – Panhard | GT1.0 | ||
| 10. | «Orville» | Ferrari 250 GT | GT+2.0 | ||
| 11. | Marcel Stern | Alfa Romeo Giulietta SZ | GT1.3 | ||
| 12. | José Behra Pierre Marx |
Porsche 356 Carrera | GT2.0 | ||
| 13. | Ted Whiteaway | A.C. – Bristol | GT2.0 | ||
| 14. | Jean-Pierre Schild | Alfa Romeo Giulietta SZ | GT1.3 | ||
| 15. | Martin | Alfa Romeo Giulietta | GT1.3 | ||
| 16. | Mike Anthony | A.C. – Bristol | GT2.0 | ||
| 17. | Jean Vinatier | Monopole Panhard | GT750 | ||
| 29. | Rispal | Renault | GT750 | ||
| 32. | Jean Guichet | Ferrari 250 GT | GT+2.0 | ||
| 33. | Hémard | Monopole Panhard | GT750 | ||
| Michy | Alpine | GT1.0 | |||
| Masson | Monopole Panhard | GT750 | |||
| Pailler | Panhard | GT750 | |||
| Fraissinet Armagnac | D.B. – Panhard | GT1.0 | |||
| Condrillier | Alpine | GT750 | |||
| André Testut | Porsche 356 Carrera | GT2.0 | |||
| Bouharde | D.B. – Panhard | GT1.0 | |||
| Feth | Porsche 356 Carrera | GT2.0 | |||
| Michaux | D.B. – Panhard | GT1.0 | |||
| Miller | Panhard | GT1.0 | |||
| Monraisse | Alpine | GT750 | |||
| Izquierdo | A.C. – Bristol | GT2.0 | |||
| Bonnaty | D.B. – Panhard | GT1.0 | |||
| NF | Wolfgang Seidel | Ferrari 250 GT | GT+2.0 | ||
| NF | 78 | François Picard | Ferrari 250 GT | Accidente | GT+2.0 |
| NS | 128 | Michel Ringoir | Ferrari 250 GT |
