Oficialmente en su XII edición (1952), el Gran Premio de Mónaco fue circunstancial en diversos aspectos: no compitieron monoplazas, se reservó exclusivamente a biplazas de la Categoría Sport (100 vueltas al trazado urbano), se complementó el día anterior con una carrera de relleno (65 vueltas) reservada asimismo a los Sport biplazas de menores cubicajes (denominada “Prix de Monte Carlo” y que se adjudicó el francés Robert Manzon y un Gordini T15 Sport 1.5) y, ambas, no fueron valederas para ningún certamen o campeonato alguno.
En la curiosa imagen (vehículos Sport compitiendo por las calles monegascas al estilo de las 24 Horas de Le Mans) observamos en la carrera más importante de la jornada (XII Gran Premio de Monaco) al británico Lance Macklin (Nº 76; Aston Martin DB 3 -2.6 litros y 140 CV- del “Aston Martin/David Brown Team”) a punto de rebasar al francés Jean Lucas (Nº 58; Ferrari 225-S -2.7 litros y 210 CV- del “Team Luigi Chinetti”). Pero Macklin se retiraba en la vuelta 73 (motor) mientras que Lucas se clasificaba 4º de la General. Tras cumplimentarse las 100 vueltas a Montecarlo, Vittorio Marzotto (Ferrari 225-S Spyder Vignale) se adjudicaba la descafeinada carrera por 15”500 de diferencia sobre Eugenio Castellotti (Ferrari 225-S).
En otro orden de cosas, la competición sirvió para la presentación oficial de los Pegaso Z-102 españoles (propulsores V8 de 2.5 litros, 165 CV y 980 kilos) confiados a Joaquín Palacio (no tomó la salida) y Juan Jover (no se clasificó en los entrenamientos) al decidir el ingeniero catalán Wifredo Riicart su postergación por la misma causa mecánica: roturas de las canalizaciones del aceite.
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados de la carrera
Fecha: 2 de Junio de 1952
Circuito: Monte Carlo, Circuito de Monaco (Monaco)
Longitud: 3145 metros
Curiosidades
- Pilotos mas veteranos: Clemente Biondetti con 54, Louis Rosier y Pierre Levegh con 47
- Pilotos mas jovenes: Peter Collins con 21, Eugenio Castellotti con 22, Stirling Moss con 23
Pole Posicion: Pierre Levegh con Talbot Lago T26GS en 2:00,200
Vuelta rapida: Antonio Stagnoli con Ferrari 225 S en 1:56,400 a 92,27 Km/h
| Pos. | Num. | Piloto | Coche | Giros | Obs |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 94 | Vittorio Marzotto | Ferrari 225 S Spyder Vignale | 100 | |
| 2 | 92 | Eugenio Castellotti | Ferrari 225 S | 100 | |
| 3 | 90 | Stagnoli / Biondetti | Ferrari 225 S | 98 | |
| 4 | 58 | Jean Lucas | Ferrari 225 S | 96 | |
| 5 | 60 | “Pagnibon” | Ferrari 225 S | 95 | |
| 6 | 82 | Tommy Wisdom | Jaguar XK120C | 95 | |
| 7 | 74 | Peter Collins | Aston Martin DB3 | 92 | |
| 8 | 62 | René Cotton | Delahaye 135S | 85 | |
| 76 | Lance Macklin | Aston Martin DB3 | 73 | Motor | |
| 100 | Fernando Mascarenhas | Allard J2X Chrysler | 64 | Deposito | |
| 78 | Stirling Moss | Jaguar XK120C | 46 | Accidente | |
| 64 | Rosier / Trintignant | Talbot Lago T26GS | 37 | NF | |
| 96 | Piero Carini | Ferrari 340 America Fontana | 37 | Accidente | |
| 56 | Robert Manzon | Gordini T15S 2.3 | 24 | Accidente | |
| 84 | Anthony Hume | Allard J2X Chrysler | 22 | Accidente | |
| 72 | Reg Parnell | Aston Martin DB3 | 18 | Motor y accidente | |
| 88 | Giovanni Bracco | Ferrari 225 S | 8 | Frenos | |
| 68 | Pierre Levegh | Talbot Lago T26GS | 5 | Arbol de levas | |
| 86 | Francesco Buonaccorsi | Ferrari 166 MM/225S | No Salio | ||
| 54 | Joaquin Palacio Pover | Pegaso Z102 | No Salio | ||
| 52 | Juan Jover | Pegaso Z102 | No Califico |
