Prueba valedera para el Campeonato de Portugal de Velocidad. Típica formación de salida correspondiente a la carrera de Turismos (Grupos 2) en el rápido trazado lusitano (2.730 m.). En la primera línea de salida (izda.-dcha.), Manuel Giao (Austin Cooper S 1.3) está flanqueado por los Ford Cortina Lotus 1.6 de António Peixinho (Nº 15) -mejor tiempo en las sesiones de los entrenamientos oficiales- y Ernesto Neves (Nº 4; primera competición sobre la unidad que perteneció a Jim Clark). Atrás, los Mini Cooper S 1.3 de Adolfo Sampaio (Nº 24) y Burnay Bastos (Nº 7), binomio que anteceden a los Cooper S 1.3 de César Torres (Nº 14) y José Arnaud (Nº 16) más el Renault R-8 Gordini 1.3 de José Lampreia (Nº 22)… Durante el desarrollo de la carrera, Peixinho lidera la competición hasta su abandono en la vuelta 21 (embrague). Automáticamente, Neves se aúpa en el primer puesto consiguiendo la victoria absoluta sobre Sampaio y Francisco Romaozinho (Cooper S 1.3). Es la temporada (también en España) donde los Turismos de 1.300 c.c. inician el desfase competitivo frente a los propulsores de 1.6 litros. Se fragua una nueva época con la adquisición de Turismos más sofisticados, polivalentes y bien recibidos por preparadores e ingenieros.

Texto cedido por Antonio De Leon Evora