Fotografía publicitaria de Leyland Sport Team perteneciente al piloto británico Andy Rouse, campeón de la Categoría B (hasta 2.300 c.c.) y subcampeón absoluto en el Campeonato de Conductores de Turismos de Inglaterra (1974) sobre un Triumph Dolomite 2000-Sprint. En aquella temporada, los Triumph eran populares en Canarias (competían dos o tres unidades); en Francia, el actor Jean-Louis Trintignant y el especialista Rene Metge barrían en la modalidad mientras que en Inglaterra varios equipos compitieron sobre estas manufacturas: Chris Craft y Rob Mason («Shellsport Arden Team»), John Hine («Bill Shaw Racing»), John Handley («RCD Team»)… Sin embargo, el «Team Broadspeed Castrol» contó con las dos unidades más incisivas confiadas a Andy Rouse y Tony Dron. Con un motor de 2.0 litros de 16 válvulas (alimentado por doble carburación), el preparador Ralph Broad consiguió extraerle 175 CV, potencia letal que en manos de Rouse fueron determinantes: victorias en su División (B) -hasta 7- en Mallory Park, Silverstone, Oulton Park, Thruxton… La imagen pertenece a la última prueba (décimotercera) puntuable para el certamen británico («Motor Show 200 de Brands Hatch) en donde Rouse -4º en entrenamientos- quedaba muy relegado (16º) mientras que Dron finalizaba 5º de la General. Curiosamente, los Triumph Dolomite Sprint, en el escalafón de los Turismos, nunca alcanzaron el favor del público ni ocuparon un escaño privilegiado entre los entusiastas de la modalidad. Simple cuestión de gustos.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados en el Campeonato Ingles

Mallory Park el 10 de Marzo de 1974

• Andy Rouse 1º posicion (Team Broadspeed Castrol)
• John Handley 2º posicion (Roller Chain Distributors Ltd)
• Rob Mason 4º posicion (Shellsport Arden)
• Tony Dron no finalizo, motor roto (Team Broadspeed Castrol)

Brands Hatch Race of Champions Meeting el 17 de Marzo de 1974

• Rob Mason 1º puesto (Shellsport Arden)
• Andy Rouse 13º puesto, problemas bateria
• John Handley 17º puesto (John Handley Racing Team)
• John Hine descalificado, por debajo del peso (Bill Shaw Racing/Shellsport)
• Tony Dron descalificado, distancia al suelo demasiado pequeña (Team Broadspeed Castrol)

26º Daily Express Int. Trophy Meeting (Silverstone) el 7 de Abril de 1974

• Andy Rouse 1º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• Tony Dron 2º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• John Hine 4º puesto Bill Shaw Racing/Shellsport)
• John Handley 5º puesto (John Handley Racing Team)
• Rob Mason 6º puesto (Shellsport Arden)

Oulton Park el 12 de Abril de 1974

• Andy Rouse 1º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• Tony Dron 2º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• John Handley 4º puesto (Roller Chain Distributors Ltd)

Thruxton BARC 200 el 15 de Abril de 1974

• Andy Rouse 1º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• John Hine 2º puesto (Bill Shaw Racing/Shellsport)
• Tony Dron 3º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• Rob Mason 5º puesto (Shellsport Arden)
• John Handley no finalizo por motor (Roller Chain Distributors Ltd)

Martini International Meeting el 12 de Mayo de 1974

• John Handley 2º puesto (Roller Chain Distributors Ltd)
• Tony Dron 3º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• Rob Mason 4º puesto (Shellsport Arden)
• Andy Rouse descalificado, por ir sin termostato (Team Broadspeed Castrol)

Thruxton Formula 5000 el 27 de Mayo de 1974

• Andy Rouse 1º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• Tony Dron 3º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• John Handley 4º puesto (Roller Chain Distributors Ltd)
• Rob Mason 7º puesto (Shellsport Arden)

British Grand Prix Support Race el 20 de Julio de 1974

• Andy Rouse 1º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• Tony Dron 3º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• John Handley 4º Puesto (Roller Chain Distributors Ltd)
• Alec Poole 7º puesto (Gerry Edmonds Racing)
• John Hine no finalizo, motor (Bill Shaw Racing/Shellsport)

26 Ingliston el 18 de Agosto de 1974

• John Handley 2º puesto (Roller Chain Distributors Ltd)
• Andy Rouse 3º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• John Hine 4º puesto (Bill Shaw Racing/Shellsport)
• Tony Dron 5º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• Rob Mason no finalizo, perdida aceite (Shellsport Arden)

Rothmans 5000 Brands Hatch el 26 de Agosto de 1974

• John Hine 1º puesto (Bill Shaw Racing/Shellsport)
• Andy Rouse 3º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• John Handley 4º puesto (Roller Chain Distributors Ltd)
• John Fitzpatrick 5º puesto (Gerry Edmonds Racing)
• Tony Dron 6º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• Rob Mason no finalizo, trombo (Shellsport Arden)

Oulton Park Gold Cup Meeting el 8 de Septiembre de 1974

• John Handley 2º puesto (Roller Chain Distributors Ltd)
• Tony Dron 3º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• John Hine 4º puesto (Bill Shaw Racing/Shellsport)
• Andy Rouse no finalizo, cable del acelerador

Rothmans 5000 Snetterton el 6 de Octubre de 1974

• Andy Rouse 1º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• John Handley 3º puesto (Roller Chain Distributors Ltd)
• John Hine 4º puesto (Bill Shaw Racing/Shellsport)
• John Fitzpatrick 6º puesto (Gerry Edmonds Racing)

Brands Hatch Motor Show 200 el 20 de Octubre de 1974

• Tony Dron 2º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• John Handley 3º puesto (Roller Chain Distributors Ltd)
• Chris Craft 4º puesto (Shellsport Arden)
• Andy Rouse 16º puesto (Team Broadspeed Castrol)
• John Hine 17º puesto (Bill Shaw Racing/Shellsport)

Resultados en 24 Horas de Spa de 1974

El equipo Team Butch Broadspeed llevo 4 unidades

• Andy Rouse y Tony Dron, 5º general y 3º de su clase
• John Hine, Fredy Grainal y John Handley, 9º general, y 6º en su clase
• Etienne Stalpaert, Claude de Wael, John Handley y Fredy Grainal, no finalizaron por la suspension
• John Handley, Julien Vernaeve y Etienne Stalpaert, no finalizaron

Resultados en Rallys

8º TAP Rallye de Portugal de 1974

• Brian Culcheth copilotado por Johnstone Syer abandona

30º Lombard Rac Rally (Gran Bretaña) de 1974

• Brian Culcheth copilotado por Johnstone Syer abandona por accidente en el control SS10