La época de los pioneros caballeros del volante (izda. a dcha.): Felice Bonetto, Consaldo Sanesi, Nino Farina y Juan Manuel Fangio. Prolegómenos de la prueba de Fórmula 1 (1951) -no puntuable para el Campeonato del Mundo- a disputar en el circuito británico de Silverstone («The International Trophy of Silverstone»). Todos ellos, tras unas desapacibles sesiones de entrenamientos -dominadas por Sanesi- pertenecen al equipo oficial de la «Alfa Romeo S.p.A» que han alineado 4 unidades Alfetta 159. La carrera, disputada bajo la lluvia, se la adjudicará Reg Parnell (Ferrari 325) quedando retrasados los pilotos de la imagen: Fangio (4º), Farina (9º), Bonetto (10º), Sanesi (16º)… Dos meses después, y una vez más en Silverstone, se disputará el Gran Premio de Inglaterra de F1 -en esta ocasión sí valedero para el Mundial- y nuevamente los pilotos oficiales de la escudería italiana compiten sobre sus Alfetta 159: Fangio (2º), Sanesi (6º), Farina (se retirará por problemas de embrague) y Toulo de Graffenried (4º), éste en sustitución de Bonetto. La prueba será dominada por el Ferrari del argentino Froilán González.
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados de la carreras
Circuito: Silverstone (Towcester, Hamptonshire, Inglaterra)
Longitud: 4650 metros
3rd BRDC International Trophy
Fecha: 5 de Mayo de 1951
Velocidad media del ganador: 99.62 Km/h
La carrera fue parada a las 6 vueltas por intensa lluvia y inundaciones en el circuito
| Pos. | Par. | Num. | Piloto | Coche/ Motor | Giros | Obs. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | 35 | Reg Parnell | Ferrari 375 125-C02/Ferrari | 6 | |
| 2 | 9 | 31 | Duncan Hamilton | Talbot-Lago T26C 110011/Talbot | 6 | |
| 3 | 3 | 14 | Graham Whitehead | ERA-B R10B/ERA | 5 | |
| 4 | 13 | 1 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159/Alfa Romeo 1.5 L8 | 5 | |
| 5 | 12 | 33 | Louis Rosier | Talbot-Lago T26CDA 110053/Talbot | 5 | |
| 6 | 4 | 28 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 0012-GC/Simca | 5 | |
| 7 | 21 | 7 | Tony Rolt | Delage 15S8 WMG102 GP5/Delage | 5 | |
| 8 | 24 | 29 | Johnny Claes | Talbot-Lago T26CDA 110052/Talbot | 5 | |
| 9 | 16 | 2 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159/Alfa Romeo 1.5 L8 | 5 | |
| 10 | 2 | 3 | Felice Bonetto | Alfa Romeo 159/Alfa Romeo 1.5 L8 | 5 | |
| 11 | 11 | 32 | Henri Louveau | Talbot-Lago T26C 110001/Talbot | 5 | |
| 12 | 15 | 34 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26CDA 110054/Talbot | 5 | |
| 13 | 19 | 30 | Geoff Richardson | RRA/ERA | 5 | |
| 14 | 20 | 19 | Stirling Moss | HWM 51/Alta | 5 | |
| 15 | 5 | 10 | Bob Gerard | ERA-B R14B/ERA | 5 | |
| 16 | 1 | 4 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159/Alfa Romeo 1.5 L8 | 5 | |
| 17 | 26 | 26 | B. Bira | Maserati 4CLT48 1607/OSCA V12 | 5 | |
| 18 | 29 | 21 | Emanuel de Graffenried | Maserati 4CLT48 1601/OSCA V12 | 4 | |
| 19 | 28 | 20 | Harry Schell | Maserati 4CLT48 1598/Maserati L4 | 4 | |
| 20 | 23 | 22 | David Hampshire | Maserati 4CLT48 1596/Maserati L4 | 4 | |
| 21 | 8 | 25 | David Murray | Maserati 4CLT48 1593/Maserati L4 | 4 | |
| 22 | 6 | 27 | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 0014-GC/Simca | 4 | |
| 23 | 27 | 5 | Joe Kelly | Alta GP 3/Alta | 3 | |
| 24 | 25 | 8 | Gordon Watson | Alta F2 2/Alta | 3 | |
| 25 | 17 | 9 | Edward Miles-Martin | ERA-A R2A/ERA | 2 | NF |
| 26 | 10 | 12 | Philip Fotheringham-Parker | ERA-B R5B/ERA | 2 | NF |
| 27 | 7 | 11 | Brian Shawe-Taylor | ERA-B R9B/ERA | 0 | NS |
| 28 | 18 | 6 | Tony Gaze | Alta F2 1/Alta | 0 | NS |
| 29 | 22 | 17 | George Abecassis | HMW 51/Alta | 0 | NS |
4th British Grand Prix
Fecha: 14 de Julio de 1951
Pole posicion: José Froilan Gonzalez con Ferrari 375 2 en 1:43.400
Velocidad media del ganador: 154.67 Km/h
| Pos. | Par. | Num. | Pilotos | Coche / Motor | Giros | Obs. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 12 | José Froilán Gonzalez | Ferrari 375 2/Ferrari 4.5 V12 | 90 | |
| 2 | 2 | 2 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B 7/Alfa Romeo 1.5 | 90 | |
| 3 | 5 | 10 | Luigi Villoresi | Ferrari 375 3/Ferrari 4.5 V12 | 88 | |
| 4 | 7 | 4 | Felice Bonetto | Alfa Romeo 159A 1/Alfa Romeo 1.5 | 87 | |
| 5 | 20 | 6 | Reg Parnell | BRM P15 151/BRM 1.5 V16C | 85 | |
| 6 | 6 | 3 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159B 8/Alfa Romeo 1.5 | 84 | |
| 7 | 19 | 7 | Peter Walker | BRM P15 152/BRM 1.5 V16C | 84 | |
| 8 | 12 | 9 | Brian Shawe-Taylor | ERA-C R8C/ERA | 84 | |
| 9 | 8 | 14 | Peter Whitehead | Ferrari 375 125-C-02/Ferrari | 83 | |
| 10 | 9 | 22 | Louis Rosier | Talbot-Lago T26CDA 110053/Talbot | 83 | |
| 11 | 10 | 8 | Bob Gerard | ERA-B R14B/ERA | 82 | |
| 12 | 11 | 18 | Duncan Hamilton | Talbot-Lago T26C 110011/Talbot | 81 | |
| 13 | 14 | 25 | Johnny Claes | Talbot-Lago T26CDA 110052/Talbot | 80 | |
| 14 | 3 | 5 | Joe Kelly | Alta GP 3/Alta | 75 | |
| 15 | 18 | 1 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159B 9/Alfa Romeo 1.5 | 75 | Embrague |
| 16 | 4 | 11 | Alberto Ascari | Ferrari 375 4/Ferrari 4.5 V12 | 56 | Caja cambios |
| 17 | 16 | 17 | Philip Fotheringham-Parker | Maserati 4CL 1585/Maserati | 46 | Perdida aceite |
| 18 | 15 | 15 | David Murray | Maserati 4CLT-48 1593/Maserati | 45 | Motor |
| 19 | 13 | 23 | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C 110001/Talbot | 41 | Frenos |
| 20 | 17 | 16 | John James | Maserati 4CLT-48/Maserati 1.5 L4 | 23 | Radiador |
