Prueba valedera para el Campeonato del Mundo de Resistencia.
El alma de Colin Chapman, piloto (entonces), fundador y diseñador de Lotus, se encuentra apenada, desasosegada, como los amenazantes nubarrones que se ciernen sobre el circuito-autódromo de Sebring. Su impoluto Lotus MK XI (Eleven)-Climax 1.5, durante las sesiones de los entrenamientos libres y conducido por su compañero de equipo, Len Bastrup, ha impactado contra las pacas de paja desatándose, además, un conato de incendio. Chapman contemplará absorto su obra de ingeniería arrugada como una pasa: una estilizada carrocería de aluminio que alberga un motor Climax de 1.5 litros (doble alimentación Weber y 110 CV) para tan sólo 450 kilos.
La reprimenda a Bastrup habrá desatado la cólera de los dioses…
Texto información Antonio De Leon Evora.
En 1956, el Campeonato del Mundo de Marcas estaba constituido por cinco pruebas puntuables: 1000 Kilómetros de Nürburgring, 12 Horas de Sebring, Mil Millas, 1000 Kilómetros de Buenos Aires y el Gran Premio de Suecia. Suficientes… En la cita de Sebring (Estados Unidos) llamó la atención la presencia de 3 prototipos-roadster inscritos por el equipo americano «S.H.Arnolt Team»: los estilizados (y feos, pese a ser carrozados por Bertone) Arnolt-Bristol Bolide 2.0. Bajo los auspicios de un entusiasta industrial llamado Stanley Harold Arnolt («Wacky», para los amigos), representante e importador de firmas automovilísticas británicas (Jaguar, Rolls, Bristol…), Arnolt construyó tres unidades confiadas a Ted Boynton-Jim Peterson (ver imagen; 17º General, 3º Categoría Sport 2000), Bob Ballenger-Phil Stewart (13º General, 2º Categoría) y un tercer raodster conducido por el propio Arnolt haciendo equipo con Bob Goldich (se accidentaban). Las máquinas adaptaban motores Bristol BS1 Mk.II de seis cilindros y 2.0 litros alimentados por tres carburadores Solex y desarrollando 130 CV/6.000 r.p.m. para 910 kilos. Las dos unidades clasificadas del exultante Stanley H. Arnolt (inmediatamente después del diplomático y playboy Porfirio Rubirosa -haciendo equipo con Jim Pauley- y el Ferrari 500 Mondial II, vencedores en la categoría Sport 2000, dignificaron a toda una gran promoción de fervientes artesanos de la Costa Oeste americana.
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados de la carrera
Fecha: 24 de Marzo 1956
Circuito: Sebring (USA)
Longitud: 8369 metros
Evento: Florida Internacional Grand Prix of Endurance powered by Amoco Sebring
Valedero: F.I.A. World Sports Car Championship (2º carrera)
Meterologia: Calido y seco
Curiosidades
- Pilotos mas veteranos: Piero Taruffi y Jack Ensley con 50, Briggs Cunningham con 49
- Pilotos mas jovenes: Hans Herrmann con 18, Archie Scott-Brown con 19 y Cesare Perdisa con 24
- Mujeres piloto: Isabelle Haskell y Margaret Wyllie
Inscritos
| Num. | Pilotos | Equipo | Coche | Gr. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | John Fitch Walt Hansgen |
Raceway Enterprises | Chevrolet Corvette Special | S8.0 |
| 2 | Troy Ruttman Howard Hively |
Howard Hively | Ferrari 375 Plus | S5.0 |
| 3 | Don Davis Robert Gatz |
Carl Beuhler III | Chevrolet Corvette C1 | S5.0 |
| 5 | Dale Duncan William Eager |
Raceway Enterprises | Chevrolet Corvette C1 | S5.0 |
| 6 | Max Goldman Ray Crawford |
Raceway Enterprises | Chevrolet Corvette C1 | S5.0 |
| 7 | Ernie Erickson Charles Hassan |
Ernie Erickson | Chevrolet Corvette C1 | S5.0 |
| 8 | Mike Hawthorn Desmond Titterington |
Jaguar of New York Distributors Inc. | Jaguar D-type | S5.0 |
| 9 | Duncan Hamilton Ivor Bueb |
Jaguar of New York Distributors Inc. | Jaguar D-type | S5.0 |
| 10 | Bill Spear Sherwood Johnston |
Jaguar of New York Distributors Inc. | Jaguar D-type | S5.0 |
| 11 | Briggs Cunningham John Gordon Bennett |
B. S. Cunningham | Jaguar D-type | S5.0 |
| 12 | Jake Kaplan Russ Boss |
Jake Kaplan | Jaguar D-type | S5.0 |
| 14 | Bob Sweikert Jack Ensley |
Jack Ensley | Jaguar D-type | S5.0 |
| 15 | Lou Brero Sam Weiss |
A. A. Brown | Jaguar D-type | S5.0 |
| 16 | Alfonso Gomez-Mena Santiago Gonzalez |
Alfonso Mena | Jaguar D-type | S5.0 |
| 17 | Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti |
Scuderia Ferrari | Ferrari 860 Monza | S5.0 |
| 18 | Luigi Musso Harry Schell |
Scuderia Ferrari | Ferrari 860 Monza | S5.0 |
| 19 | Jim Kimberly Alfonso de Portago |
Scuderia Ferrari | Ferrari 857 S | S5.0 |
| 20 | Phil Hill Masten Gregory |
George Tilp | Ferrari 857 S | S5.0 |
| 21 | Paul O’Shea Dick Thompson |
George Tilp | Mercedes-Benz 300 SL | S3.0 |
| 22 | Chester Flynn George Reed |
Chester Flynn | Mercedes-Benz 300 SL | S3.0 |
| 23 | Charles Wallace Duncan Black |
Jack Pry | Mercedes-Benz 300 SL | S3.0 |
| 24 | Jean Behra Piero Taruffi Cesare Perdisa |
Officine Alfieri Maserati S.p.a. | Maserati 300 S | S3.0 |
| 25 | Cesare Perdisa Carlos Menditéguy |
Officine Alfieri Maserati S.p.a. | Maserati 300 S | S3.0 |
| 26 | Stirling Moss Peter Collins |
David Brown & Sons, Ltd. | Aston Martin DB3S | S3.0 |
| 27 | Roy Salvadori Carroll Shelby |
David Brown & Sons, Ltd. | Aston Martin DB3S | S3.0 |
| 28 | Reg Parnell Tony Brooks |
David Brown & Sons, Ltd. | Aston Martin DB3S | S3.0 |
| 29 | Lance Macklin Archie Scott-Brown |
Donald Healey Motor Co. Ltd. | Austin-Healey 100 S | S3.0 |
| 30 | Roy Jackson-Moore Elliot Forbes-Robinson |
Donald Healey Motor Co. Ltd. | Austin-Healey 100 S | S3.0 |
| 31 | Phil Stiles George Huntoon |
Ship & Shores Motors | Austin-Healey 100 S | S3.0 |
| 32 | Gene Greenspun Bruce Kessler |
William Greenspun | Ferrari 250 MM | S3.0 |
| 33 | Porfirio Rubirosa Jim Pauley |
Porfirio Rubirosa | Ferrari 500 Mondial | S2.0 |
| 34 | Julio Pola Enrique Muro |
Touring y Automovil Club de Venezuela | Ferrari 500 TR | S2.0 |
| 35 | Mike Rothschild George Hunt |
Morgan Motors | Morgan Plus 4 | S2.0 |
| 36 | John Weitz Manuel Bos |
Morgan Motors | Morgan Plus 4 | S2.0 |
| 37 | Joseph Hap Dressel William F. Woodbury |
J. H. Dressel | AC Ace | S2.0 |
| 38 | S. H. Arnolt Bob Goldich |
S. H. Arnolt | Arnolt Bolide | S2.0 |
| 39 | Bob Ballenger Phil Stewart |
S. H. Arnolt | Arnolt Bolide | S2.0 |
| 40 | Jim Peterson Ted Boynton |
S. H. Arnolt | Arnolt Bolide | S2.0 |
| 41 | Hans Herrmann Wolfgang von Trips |
Porsche K.G. | Porsche 550 | S1.5 |
| 42 | Ed Crawford Herbert Linge Huschke von Hanstein |
Porsche K.G. | Porsche 550 | S1.5 |
| 43 | Jack McAfee Pete Lovely |
John Edgar Enterprises | Porsche 550 | S1.5 |
| 44 | Rees Makins Frank Bott |
Automobili Osca S.p.a. | Osca MT4 1500 | S1.5 |
| 45 | Colin Chapman Len Bastrup |
Lotus Engineering Co. | Lotus Eleven | S2.0 |
| 46 | Bill Lloyd Karl Brocken |
William B. Lloyd | Maserati 150 S | S1.5 |
| 47 | Bobby Burns Norman Scott |
Allen Guiberson | Maserati 150 S | S1.5 |
| 48 | Alessandro de Tomaso Isabelle Haskell |
Alessandro de Tomaso | Maserati 150 S | S1.5 |
| 49 | David Ash Gus Ehrman John van Driel |
Hambro Automotive Company | MG A | S1.5 |
| 50 | William Kinchloe Stephen Spitler |
Hambro Automotive Company | MG A | S1.5 |
| 51 | Fred Allen Sid W. Blackman |
Hambro Automotive Company | MG A | S1.5 |
| 52 | Curtis Attaway Ralph Parkinson |
Robert Brown | Cooper T39 | S1.1 |
| 53 | Warren Smith Joe Sheppard |
Joe Sheppard | Lotus Mark IX | S1.1 |
| 54 | M.R.J. Wyllie Margaret Wyllie |
Dr. M. R. J. Wyllie | Lotus Mark IX | S1.1 |
| 55 | Leech Cracraft Red Byron |
Cooper Car Co. | Cooper T39 | S1.1 |
| 56 | Ed Hugus John Bentley |
Cooper Car Co. | Cooper T39 | S1.1 |
| 57 | Mauricio Marcotulli Ed Munoz |
Touring y Automovil Club de Venezuela | Osca MT4 | S1.1 |
| 58 | Paul Armagnac Guillaume Mercader |
Automobiles D. B. | D.B. HBR5 | S750 |
| 59 | Gérard Laureau Hal Ullrich |
Brooks Stevens | D.B. HBR | S750 |
| 60 | Harry Kite François Crouzet |
Harry Kite | D.B. HBR | S750 |
| 61 | Jean Lucas John Norwood |
Ecurie Lafayette | D.B. HBR | S750 |
| 62 | Lolay Katskee Roger Wing |
Loyal Katskee | Jaguar D-type | S5.0 |
| 63 | Ralph Miller Harold Fenner |
Ralph Miller | Lotus Eleven | S1.1 |
| 64 | William Brewster Bill Rutan |
William Brewster | Austin-Healey 100 | S3.0 |
| 66 | Mike Marshall jan Brundage Huschke von Hanstein |
Porsche KG | Porsche 550 | S1.5 |
| 67 | Jack Ryan | John Ryan | Arnolt Bolide | S2.0 |
| T | Paul O’Shea | George Tilp | Mercedes-Benz 300 SL | S3.0 |
| T | Briggs Cunningham Mike Hawthorn |
Briggs Cunningham | Cunningham C6-R | S5.0 |
| T | Dick Thompson | George Tilp | Mercedes-Benz 300 SL | S3.0 |
| Fred Dagavar Al Garz |
Lillian Sands | Jaguar XK140 | S5.0 |
Carrera
La salida: fue tipo Le Mans en el orden de la potencia del motor
Vuelta rapida: Hawthorn y Titterington con Jaguar D-type, en 3:29.700 a 143.66 Km/h
Ganadores por Clase
- Clase C – Sports 5000: Fangio / Castellotti con Ferrari 860 Monza
- Clase D – Sports 3000: Salvadori / Shelby con Aston Martin DB3S
- Clase F – Sports 1500: Herrmann / von Trips con Porsche 550 Spyder
- Clase B – Sports 8000: Fitch / Hansgen con Chevrolet Corvette Special
- Clase E – Sports 2000: Rubirosa / Pauley con Ferrari 500 Mondial II
- Class H – Sports 750: Armagnac / Mercader con D.B. HBR5 Panhard
- Class G – Sports 1100: Cracraft / Byron con Cooper T39 Climax
La velocidad media del ganador: 135.19 Km/h
| Pos. | Num. | Pilotos | Coche | Laps | Obs. | Gr. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti |
Ferrari 860 Monza | 194 | S5.0 | |
| 2 | 18 | Luigi Musso Harry Schell |
Ferrari 860 Monza | 192 | S5.0 | |
| 3 | 14 | Bob Sweikert Jack Ensley |
Jaguar D-type | 188 | S5.0 | |
| 4 | 27 | Roy Salvadori Carroll Shelby |
Aston Martin DB3S | 187 | S3.0 | |
| 5 | 24 | Jean Behra Piero Taruffi Cesare Perdisa |
Maserati 300S | 186 | S3.0 | |
| 6 | 41 | Hans Herrmann Wolfgang von Trips |
Porsche 550 Spyder | 182 | S1.5 | |
| 7 | 43 | Jack McAfee Pete Lovely |
Porsche 550 Spyder | 179 | S1.5 | |
| 8 | 16 | Alfonso Gomez-Mena Santiago Gonzalez |
Jaguar D-type | 176 | S5.0 | |
| 9 | 1 | John Fitch Walt Hansgen |
Chevrolet Corvette Special | 176 | S8.0 | |
| 10 | 33 | Porfirio Rubirosa Jim Pauley |
Ferrari 500 Mondial II | 172 | S2.0 | |
| 11 | 31 | Phil Stiles George Huntoon |
Austin-Healey 100S | 168 | S3.0 | |
| 12 | 11 | Briggs Cunningham John Gordon Bennett |
Jaguar D-type | 168 | S5.0 | |
| 13 | 39 | Bob Ballenger Phil Stewart |
Arnolt Bolide Bristol | 158 | S2.0 | |
| 14 | 66 | Mike Marshall jan Brundage Huschke von Hanstein |
Porsche 550 | 158 | S1.5 | |
| 15 | 6 | Max Goldman Ray Crawford |
Chevrolet Corvette | 157 | S5.0 | |
| 16 | 58 | Paul Armagnac Guillaume Mercader |
D.B. HBR5 Panhard | 155 | S750 | |
| 17 | 40 | Jim Peterson Ted Boynton |
Arnolt Bolide Bristol | 154 | S2.0 | |
| 18 | 37 | Joseph Hap Dressel William F. Woodbury |
AC Ace | 154 | S2.0 | |
| 19 | 50 | William Kinchloe Stephen Spitler |
MGA | 151 | S1.5 | |
| 20 | 49 | David Ash Gus Ehrman John van Driel |
MGA | 151 | S1.5 | |
| 21 | 55 | Leech Cracraft Red Byron |
Cooper T39 Climax | 147 | S1.1 | |
| 22 | 51 | Fred Allen Sid W. Blackman |
MGA | 139 | S1.5 | |
| 23 | 3 | Don Davis Robert Gatz |
Chevrolet Corvette | 136 | S5.0 | |
| 24 | 54 | M.R.J. Wyllie Margaret Wyllie |
Lotus Mark IX Climax | 99 | S1.1 | |
| 28 | Reg Parnell Tony Brooks |
Aston Martin DB3S | 169 | Motor | S3.0 | |
| 8 | Mike Hawthorn Desmond Titterington |
Jaguar D-type | 162 | Frenos | S5.0 | |
| 19 | Jim Kimberly Alfonso de Portago |
Ferrari 857 S | 137 | Valvula | S5.0 | |
| 67 | Jack Ryan | Arnolt Bolide Bristol | 133 | Perdida aceite | S2.0 | |
| 22 | Chester Flynn George Reed |
Mercedes-Benz 300 SL | 126 | Arbol levas | S3.0 | |
| 10 | Bill Spear Sherwood Johnston |
Jaguar D-type | 127 | Valvula | S5.0 | |
| 12 | Jake Kaplan Russ Boss |
Jaguar D-type | 120 | Frenos | S5.0 | |
| 56 | Ed Hugus John Bentley |
Cooper T39 Climax | 117 | Bateria | S1.1 | |
| 29 | Lance Macklin Archie Scott-Brown |
Austin-Healey 100S | 110 | Motor arranque | S3.0 | |
| 42 | Ed Crawford Herbert Linge Huschke von Hanstein |
Porsche 550 | 108 | Rueda | S1.5 | |
| 30 | Roy Jackson-Moore Elliot Forbes-Robinson |
Austin-Healey 100S | 90 | Motor | S3.0 | |
| 35 | Mike Rothschild George Hunt |
Morgan Plus 4 Triumph | 87 | Direccion | S2.0 | |
| 32 | Gene Greenspun Bruce Kessler |
Ferrari 250 MM | 82 | Motor | S3.0 | |
| 47 | Bobby Burns Norman Scott |
Maserati 150S | 77 | Caja cambios | S1.5 | |
| 38 | S. H. Arnolt Bob Goldich |
Arnolt Bolide Bristol | 77 | Accidente | S2.0 | |
| 15 | Lou Brero Sam Weiss |
Jaguar D-type | 68 | Embrague | S5.0 | |
| 9 | Duncan Hamilton Ivor Bueb |
Jaguar D-type | 63 | Frenos | S5.0 | |
| 20 | Phil Hill Masten Gregory |
Ferrari 857 S | 61 | S5.0 | ||
| 26 | Stirling Moss Peter Collins |
Aston Martin DB3S | 51 | Caja cambios | S3.0 | |
| 63 | Ralph Miller Harold Fenner |
Lotus Eleven Climax | 49 | Sistema aceite | S1.1 | |
| 2 | Troy Ruttman Howard Hively |
Ferrari 375 Plus | 48 | Transmision | S5.0 | |
| 25 | Cesare Perdisa Carlos Menditéguy |
Maserati 300S | 39 | Accidente | S3.0 | |
| 62 | Lolay Katskee Roger Wing |
Jaguar D-type | 39 | Accidente | S5.0 | |
| 64 | William Brewster Bill Rutan |
Austin-Healey 100S | 39 | Embrague | S3.0 | |
| 59 | Gérard Laureau Hal Ullrich |
D.B. HBR Panhard | 36 | Embrague | S750 | |
| 52 | Curtis Attaway Ralph Parkinson |
Cooper T39 Climax | 26 | Valvula | S1.1 | |
| 60 | Harry Kite François Crouzet |
D.B. HBR Panhard | 25 | Accidente | S750 | |
| 7 | Ernie Erickson Charles Hassan |
Chevrolet Corvette | 22 | Piston | S5.0 | |
| 48 | Alessandro de Tomaso Isabelle Haskell |
Maserati 150S | 15 | Varillas cambio | S1.5 | |
| 46 | Bill Lloyd Karl Brocken |
Maserati 150S | 13 | Caja cambios | S1.5 | |
| 57 | Mauricio Marcotulli Ed Munoz |
Osca MT4 1100 | 11 | Diferencial | S1.1 | |
| 61 | Jean Lucas John Norwood |
D.B. HBR Renault | 8 | Caja cambios | S750 | |
| 34 | Julio Pola Enrique Muro |
Ferrari 500 TR | 8 | Accidente | S2.0 | |
| 5 | Dale Duncan William Eager |
Chevrolet Corvette | 3 | Rueda | S5.0 | |
| 53 | Warren Smith Joe Sheppard |
Lotus Mark IX Climax | 60 | DQ: ilegal reparacion | S1.1 |
