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Año 1968, Snetterton (Reino Unido)

500 Kilómetros de Snetterton (1968)

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Tercera prueba valedera para el Campeonato de Europa de Turismos. El holandés Ed Swart, que formaba equipo con el italiano Marsilio Pasotti (“PAM”) y el Fiat-Abarth 1000-TCR (Nº 11; 110 CV/580 kilos) de la “Scudería Mirabelle”, trata de despegarse -en vano- del “benjamín” de la competición, el doméstico BMC Mini 850 (Nº 4; 70 CV/630 kilos) de los británicos George Cayley-Roger Heavens. Acosados por problemas de motor (rateos) optaron por permanecer en carrera clasificándose inmerecidamente 11º de la General (5º en su División) justo por delante de Cayley-Heavens (12º), autores de una remontada al desgaste (se beneficiaron del alto índice de abandonos).

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 12 de Abril de 1968
Circuito; Snetterton (Gran Bretaña)
Longitud: 4358 metros
Salieron: 28
Finalizaron: 17

Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: John Rhodes con 41, Frank Gardner con 38 y Syd Fox con 37
  • Pilotos mas jovenes: Toine Hezemans con 25, Dieter Quester y Erwin Kremer con 29

Pole Posicion: Vic Elford con Porsche 911 en 1:45.800
Vuelta rapida: Vic Elford con Porsche 911
Velocidad de la carrera: 147.070 Km/h.

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs.
1 90 Ewer / Fox Ford Mustang 115
2 79 Kremer / Pesch Porsche 911 113
3 74 Hunter / Grant Porsche 911 L Gr.2 112
4 71 Quester / Basche BMW 2002 111 Soporte motor
5 53 Bailey / Hughes Alfa Romeo 1600 GTA Gr.2 111
6 35 Rhodes / Neal BMC Mini Cooper S 108
7 14 Ab Goedemans Fiat-Abarth 1000 TC 108
8 19 John Handley BMC Mini Cooper S 106
9 16 Costello / Bischoff Ford Anglia 103
10 21 Robin Searle BMC Mini Cooper 100
11 11 “PAM” / Swart Fiat-Abarth 1000 TC 98 Motor roto
12 4 Cayley / Heavens BMC Mini 850 95
13 50 Alford / Billing Saab 96 V4 88
14 van Iperen / van Lennep BMC Mini 850 87
15 36 Desmond Gibb BMC Mini Cooper S 85
16 20 Alec Poole BMC Mini Cooper S 80 Atasco acelerador
17 Kay / Green Ford Cortina Lotus 70 Diferencial
Dorner / “Schwartz” Porsche 911 Piston
12 Toine Hezemans Fiat-Abarth 1000 TC Cigueñal
Ian Bax BMC Mini Cooper S 970
72 Quester / Basche BMW 2002 72 Diferencial
Lague / Youle BMC Mini Cooper S 28 Motor
76 Vic Elford Porsche 911 20 Balancin
Frank Gardner Ford Cortina Lotus 11 Junta culata
Maglioli / Facetti Lancia Fulvia 1.3 HF 3 Piston
Franz Pesch BMW 2000 3 Retirado
Jeremy Delmar-Morgan BMW 2000 3 Retirado
NC Finegan / Marshall BMC Mini Cooper S 28
Año 1966, Snetterton (Reino Unido)

Scott-Brown Memorial Trophy (1966)

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¡Musculatura Ford…a machete! Primera prueba puntuable del Campeonato Británico de Turismos (BTCC) -reservada a Grupos 5- disputada en el circuito de Snetterton (1966) a lo largo de 15 electrizantes vueltas. Ya ha pasado el vencedor de la carrera, el australiano Jack Brabham (“Alan Brown Racing Team”) y un Ford Mustang V8/4.7, y en la imagen le atosigan sus predecesores: Mike Salmon (Ford Mustang V8/4.7) -se retirará por problemas en un colector-, Brian Muir (“RACE proved by John Willment”) -que finalizará 2º de la General- y el descascarillado Ford Galaxie V8/7.0 y, tras ellos, Jim Clark (“Team Lotus”) con el casi inofensivo Ford Cortina Lotus 1.6. Clark, que fue 1º en los entrenamientos oficiales (1’54”6), tendrá que ceder frente al empuje (y la potencia desmedida) de las máquinas americanas. En carrera, Clark (3º de la General) compartirá la vuelta rápida (1’54”2) con Brabham (1º) y Gawaine Baillie (4º), éste conduciendo otro espécimen Ford de la hornada musculosa, un Falcon Sprint V8/4.7. ¡Criaturitas de postín…!

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 8 de Abril de 1966
Evento: Archie Scott-Brown Memorial Trophy Meeting
Circuito: Snetterton (Gran Bretaña)
Longitud: 4261 metros
Pole posicion: Jim Clark con Ford Lotus Cortina en 1:54,6
Vuelta rapida: Jack Brabham con Ford Mustang, Jim Clark con Ford Lotus Cortina y Gawaine Baillie con Ford Falcon Sprint en 1:54,2
Formato carrera: 15 Giros
Meterologia: Seco

Pos. Coche Pilotos Motor (cc) Group Giros Obs.
1 Ford Mustang Jack Brabham 4728 D 15
2 Ford Galaxie Brian Muir 6997 D 15
3 Ford Lotus Cortina Jim Clark 1594 C 15
4 Ford Falcon Sprint Gawaine Baillie 4728 D 15
5 Ford Lotus Cortina Peter Arundell 1594 C 15
6 Ford Anglia Super Chris Craft 1298 B 15
7 Ford Lotus Cortina Tony Dean 1594 C 15
Austin Mini Cooper S John Rhodes 1293 B 15
Morris Mini Cooper S Tony Lanfranchi 1293 B 15
Ford Anglia John Fitzpatrick 997 A 15
Ford Anglia Paul Webb 997 A 14
Hillman Imp Ray Calcutt 998 A 14
Morris Mini Cooper S Harry Ratcliffe 1293 B 14
Ford Anglia Peter Procter 997 A 14
NF Hillman Imp Bill McGovern 998 A 14 Presion aceite
NF Ford Mustang Mike Salmon 4728 D Bandera negra: escape
NF Ford Falcon Sprint Roy Pierpoint 4728 D Junta culata
NF Hillman Imp Nick Brittan 998 A Motor
NF Ford Anglia Super Mike Young 1298 B Perdida aceite
Año 1983, Snetterton (Reino Unido)

Snetterton Formula 3 (1983)

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Como sucedía en el circuito madrileño de “El Jarama”, era costumbre en la mayoría de los trazados europeos la instalación de rústicas empalizadas (trincheras) de alambreras y maderos para amortiguar las salidas de pista de los conductores. El piloto enmarañado en la red -una trampa difícil de liberarse- es el brasileño Ayrton Senna que competía en el “Marlboro British Fórmula 3 Championship” (1983), bajo los colores del “West Surrey Racing”, sobre los Ralt-Toyota RT-3 provisto de conversiones Novamotor (al principio de temporada) y Nicholson. Los monoplazas van provistos de motores japoneses de 2.0 litros, con 170 CV para 455 kilos, y cajas Hewland de 5 relaciones. Ayrton Senna comienza a ser reconocido en Inglaterra: se adjudicará el título nacional de Fórmula-3 (12 victorias absolutas de las 21 pruebas puntuables) por delante de Martin Brundle y Davy Jones, ambos, asimismo, sobre Ralt-Toyota RT-3. En la imagen, Senna no terminará en la prueba disputada en el circuito de Snetterton: en la vuelta 23, su máximo aspirante al título, Martin Brundle colisionará con el brasileño y lo proyectará hasta las alambradas.

Texto información de Antonio De Leon Evora

Clasificacion

Pos. Piloto Coche Tiempo
1 Martin Brundle Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G Novamotor 1:01.59
2 Johnny Dumfries Ralt RT3/82 – VW Brabham 1:01.63
3 Davy Jones Ralt RT3/83 – VW Nicholson 1:01.80
4 Ayrton Senna Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G Nicholson 1:01.81
5 Calvin Fish Ralt RT3/83 – VW Brabham 1:01.85
6 David Leslie Magnum 833 – Toyota 2T-G Robinson 1:02.24
7 Allen Berg Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G Novamotor 1:02.29
8 Mario Hytten Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G JQF 1:02.78
9 Eric Lang Ralt RT3/83 – VW Nicholson 1:03.12
10 Tony Trevor Ralt RT3/82 – Toyota 2T-G Anglia 1:03.28
12 Mike Blanchet March 813 – Toyota 2T-G Robinson 1:03.57
13 Martin Wood Ralt RT3/81 – Toyota 2T-G JQF 1:03.80
14 Carlton Tingling Ralt RT3/82 – VW Brabham 1:03.96
15 Ronnie Grant Ralt RT3/82 – VW 1:04.24
16 Tim Barry March 793 – Toyota 2T-G Novamotor 1:06.11

Resultados de la carrera

Pos. Piloto Coche Giros Obs.
1 Martin Brundle Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G Novamotor 25 177.17 Km/h
2 Davy Jones Ralt RT3/83 – VW Nicholson 25
3 Calvin Fish Ralt RT3/83 – VW Brabham 25
4 Tony Trevor Ralt RT3/82 – Toyota 2T-G Anglia 25
5 Mario Hytten Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G JQF 25
6 Eric Lang Ralt RT3/83 – VW Nicholson 25
7 Martin Wood Ralt RT3/81 – Toyota 2T-G JQF 25
8 Ronnie Grant Ralt RT3/82 – VW 24
RT Ayrton Senna Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G Nicholson 23 Colision con Brundle
RT Allen Berg Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G Novamotor 4 Pinchazo
RT Carlton Tingling Ralt RT3/82 – VW Brabham 4 Motor
RT David Leslie Magnum 833 – Toyota 2T-G Robinson 2 Embrague
NS Johnny Dumfries Ralt RT3/82 – VW Brabham No salio
NS Mike Blanchet March 813 – Toyota 2T-G Robinson No salio
NS Tim Barry March 793 – Toyota 2T-G Novamotor No salio