Formación de salida de los vehículos biplazas comprendidos en la categoría Sport. En primer término, el alemán Hans Herrmann (Nº 152; impagable casco de guardia urbano), miembro de la “Abarth Corse”, sobre el estilizado Fiat-Abarth 1000-SP (motor de 1.0 litro, doble carburación Weber, 115 CV y 550 kilos); detrás, el Porsche 718 RSK 1.7 de Sepp Greger (“ÖASC Team”)… Ambos tendrían que retirarse por problemas mecánicos. Tras 20 vueltas al circuito de Innsbruck, Anton Fischhaber (Lotus-BMW 23/1.6) se impondría a Ed Zeller (Brabham-Ford BT-5 1.6 Twin Cam) y Albert Scheiber (Lotus-Ford 23 1.6 Twin Cam)… En aquella época,.la proliferación de biplazas con cilindradas inferiores a los 1.600 c.c. eran incontables, muy competitivas, económicas y fácilmente transformables.

Texto informacion de Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 6 de Octubre de 1963
Circuito: Alpenflughafen Innsbruck (Austria)
Longitud: 2800 metros
Evento: Preis von Tirol, Internationales Autorennen Innsbruck

Curiosidades

• Piloto mas veterano: Sepp Greger con 49
• Piloto mas joven: Hans Hermann con 25

Vueltas rapidas

• Sports +1600: Sepp Greger con Porsche 718 RSK en 1:14,560 a 136.95 Km/h
• Sports 1600: Anton Fischhaber con Lotus 23 BMW en 1:15,430 a 133,68 Km/h
• Sports 1000: Hans Herrmann con Abarth 1000 SP en 1:20,130 a 126,58 Km/h

Velocidades media carrera

• Sports 1600: 130,96 Km/h
• Sports+1600: 124,75 Km/h
• Sports+1000: 124,43 Km/h

Ganadores por clase

• Sports +1600: Harry Zweifel con Lotus 19 Monte Carlo Maserati
• Sports 1600: Anton Fischhaber con Lotus 23 BMW
• Sports 1000: Fritz Baumann con Lotus 23