La bestia desbocada… Trofeo de Salzburgring (4 Horas), prueba austríaca valedera para el Campeonato de Europa de Turismos (1974). Ante las escasas inscripciones que se vienen registrando en la modalidad, se admiten vehículos de los Grupos 2, 4 y 5, todo un revoltillo multi-potencial y con la presencia, casi tradicional, de las manufacturas americanas. Como el imponente Chevrolet Camaro Z-28 (Grupo 2) de los australianos Frank Gardner-Brian Muir (“SCA European Road Service”). Preparado por Alan Smith sobre un propulsor V8 de 7.0 litros alimentado por un inmenso carburador cuádruple Holley, la máquina -regulada por una caja GM de 4 velocidades- desarrolla 585 CV para 1.350 kilos. Serán 4º en los entrenamientos oficiales pero en la carrera definitiva se retirarán por rotura del diferencial. Mejor suerte corrieron los españoles Francisco Torredemer-Luis Rosal (Escudería Tibidabo): a la chita callando, casi sin molestar, aupaban su Ford Capri RS V6 3.0 hasta el 5º de la General Scratch.
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados de la carrera
Fecha: 21 de Abril de 1974
Circuito: Salzburgring (Austria)
Evento: Austria-Trophy Salzburgring
Pole posicion: Stuck / Ickx con BMW 3.0 CSL en 1:17.140
Vuelta rapida: Stuck / Ickx con BMW 3.0 CSL en 1:16.910
Ganadores por Division
- Group 2 mas de 2000 cc: Stuck / Ickx con BMW 3.0 CSL
- Group 2 hasta 2000 cc: Kautz / Heyer con Ford Escort RS 1600
Curiosidades
Pilotos mas veteranos: Frank Gardner con 44, Martino Finotto con 41, Dieter Basche con 38
Pilotos mas jovenes: Hans-Joachim Stuck con 23, Robert Eberhardt con 24, Niki Lauda con 25
| Pos. | Num. | Pilotos | Coches | Giros y Obs. | Gr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Stuck / Ickx | BMW 3.0 CSL | 180 | Gr.2+2.0 |
| 2 | 10 | Finotto / Mohr | BMW 3.0 CSL | 170 | Gr.2+2.0 |
| 3 | 9 | Peltier / de Fierlant | BMW 3.0 CSL | 169 | Gr.2+2.0 |
| 4 | 23 | Kautz / Heyer | Ford Escort RS 1600 | 163 | Gr.2 2.0 |
| 5 | 11 | Torredemer / Rosal | Ford Capri RS 2600 | 158 | Gr.2+2.0 |
| 6 | 6 | Ogrodowczyk / Müller | BMW 3.0 CSL | 151 | Gr.2+2.0 |
| 7 | 20 | May / Manhalter | BMW 2002 | Gr.2 2.0 | |
| 3 | Glemser / Hezemans | Ford Capri RS 2600 | Cigueñal | Gr.2+2.0 | |
| 7 | Gardner / Muir | Chevrolet Camaro Z28 | Diferencial | Gr.2+2.0 | |
| 22 | Basche / Koinigg | BMW 2002 | Motor | Gr.2 2.0 | |
| 2 | Mass / Lauda | Ford Capri RS 2600 | Motor | Gr.2+2.0 | |
| 4 | Ertl / Betzler / von Opel | BMW 3.0 CSL | Suspension | Gr.2+2.0 | |
| 5 | Arm / Kocher | BMW 3.0 CSL | Motor | Gr.2+2.0 | |
| 8 | Brun / Keller | BMW 3.0 CSL | Valvulas | Gr.2+2.0 | |
| 15 | Kraus / Schommers | BMW 3.0 CSL | NF | Gr.2+2.0 | |
| 31 | Leibold / Müller | Ford Escort RS 1800 | NF | Gr.2 2.0 | |
| 16 | Robert Eberhardt | Chevrolet Camaro | Gr.2+2.0 | ||
| 17 | “Werner” / Tibor | BMW 3.0 CSL | Gr.2+2.0 | ||
| 21 | Willi Siller | BMW | Gr.2 2.0 | ||
| 35 | Maurer-Stroh / Ausserhofer | Porsche Carrera RSR | GT | ||
| 36 | Kiemele / Sindel | Porsche Carrera RSR | GT |
