En 1970 y 1971, la escudería británica B.R.M. (British Racing Motors) contó con el patrocinio de la firma de cosméticos masculinos Yardley para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. En la imagen, el flamante «Team Yardley-BRM» posa en los prolegómenos del XI Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 (1971, «Mosport») con un equipo multinacional: el canadiense George Eaton (Nº 28), el austríaco Helmut Marko (Nº 31), el inglés Peter Ghetin (Nº 15), el neozelandés Howden Ganley (Nº 16) y el suizo Jo Siffert (Nº 14). Una coalición -impensable hoy día- fraguada en épocas de bonanza y presencia de patrocinadores con las alforjas llenas y deseosos por contribuir en una modalidad deportiva con beneficiosos réditos publicitarios. Marko cuenta con el BRM P-153 mientras que sus otros cuatro compañeros lo harán con los P-160, unidades provistas del motor BRM P-142 V12 de 3.0 litros. En Canadá, como en el resto de la temporada, los BRM cuajaron una pobre actuación: Siffert (9º), Marko (12º), Gethin (14º) y Eaton (15º) mientras que Ganley se accidentaba en la primera vuelta… La prueba se la adjudicaba Jackie Stewart (Tyrrell-Ford 003) de forma autoritaria.
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados de la carrera
Fecha: 19 de Septiembre de 1971
Circuito: Mosport (Canada)
Longitud: 3957 metros
Metereologia: frio y lluvioso
Curiosidades
- Pilotos mas veteranos: Pete Lovely con 45, John Surtees con 37, Denny Hulme con 35
- Pilotos mas jovenes: Emerson Fittipaldi con 25, George Eaton y Jacky Ickx con 26
Calificacion
| Pos. | Num. | Piloto | Coche | Equipo | Tiempo | Km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Jackie Stewart | Tyrrell 003 Ford | Elf Team Tyrrell | 1:15.300 | 189.20 |
| 2 | 14 | Jo Siffert | BRM P160 | Yardley Team BRM | 1:15.500 | 188.70 |
| 3 | 12 | François Cevert | Tyrrell 002 Ford | Elf Team Tyrrell | 1:15.700 | 188.20 |
| 4 | 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus 72D Ford | Gold Leaf Team Lotus | 1:16.100 | 187.21 |
| 5 | 20 | Chris Amon | Matra MS120C | Equipe Matra | 1:16.100 | 187.21 |
| 6 | 17 | Ronnie Peterson | March 711 Ford | STP March | 1:16.200 | 186.96 |
| 7 | 3 | Reine Wisell | Lotus 72D Ford | Gold Leaf Team Lotus | 1:16.300 | 186.72 |
| 8 | 10 | Mark Donohue | McLaren M19A Ford | Penske White Racing |
1:16.300 | 186.72 |
| 9 | 16 | Howden Ganley | BRM P160 | Yardley Team BRM | 1:16.300 | 186.72 |
| 10 | 9 | Denny Hulme | McLaren M19A Ford | Bruce McLaren Motor Racing | 1:16.400 | 186.47 |
| 11 | 21 | Jean-Pierre Beltoise | Matra MS120C | Equipe Matra | 1:16.500 | 186.23 |
| 12 | 4 | Jacky Ickx | Ferrari 312 B2 | Ferrari s.p.a. S.E.F.A.C. | 1:16.500 | 186.23 |
| 13 | 6 | Mario Andretti | Ferrari 312 B2 | Ferrari s.p.a. S.E.F.A.C. | 1:16.900 | 185.26 |
| 14 | 22 | John Surtees | Surtees TS9 Ford | Brooke Bond Oxo-Rob Walker | 1:17.100 | 184.78 |
| 15 | 37 | Graham Hill | Brabham BT34 Ford | Motor Racing Developments | 1:17.200 | 184.54 |
| 16 | 15 | Peter Gethin | BRM P160 | Yardley Team BRM | 1:17.200 | 184.54 |
| 17 | 8 | Tim Schenken | Brabham BT33 Ford | Motor Racing Developments | 1:17.400 | 184.06 |
| 18 | 5 | Clay Regazzoni | Ferrari 312 B2 | Ferrari s.p.a. S.E.F.A.C. | 1:17.500 | |
| 19 | 31 | Helmut Marko | BRM P153 | Yardley Team BRM | 1:17.800 | 183.12 |
| 20 | 18 | Nanni Galli | March 711 Ford | STP March Alfa Romeo | 1:18.200 | 182.18 |
| 21 | 28 | George Eaton | BRM P160 | Yardley Team BRM | 1:18.400 | 181.72 |
| 22 | 19 | Mike Beuttler | March 711 Ford | STP March Alfa Romeo | 1:18.500 | 181.48 |
| 23 | 24 | Rolf Stommelen | Surtees TS9 Ford | Auto Motor und Sport Eiffeland Caravans Team Surtees |
1:18.800 | 180.79 |
| 24 | 33 | Skip Barber | March 711 Ford | Gene Mason Racing | 1:19.800 | 178.53 |
| 25 | 35 | Pete Lovely | Lotus 69 Ford | Pete Lovely Volkswagen, Inc. | 1:21.100 | 173.95 |
La carrera
- Empezo con una hora y media de retraso, por la investigacion que se tuvo que hacer del accidente fatal que hubo en la carrera anterior de Formula Ford
- La carrera estaba programada a 80 vueltas, pero se dio por terminada a las 64 vueltas por la abundante niebla y lluvia
- De la vuelta 1 a la 17 el lider fue Jackie Stewart
- De la vuelta 18 a la 30 el lider fue Ronnie Peterson
- De la vuelta 31 hasta que se dio por finalizada la carrera el lider fue Jackie Stewart
Vuelta rapida: Denny Hulme con McLaren M19A Ford en 1:43.500 a 137.65 Km/h, en la vuelta 57
| Pos. | Num. | Piloto | Coche | Giros | Obs. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Jackie Stewart | Tyrrell 003 Ford | 64 | |
| 2 | 17 | Ronnie Peterson | March 711 Ford | 64 | |
| 3 | 10 | Mark Donohue | McLaren M19A Ford | 64 | |
| 4 | 9 | Denny Hulme | McLaren M19A Ford | 63 | |
| 5 | 3 | Reine Wisell | Lotus 72D Ford | 63 | |
| 6 | 12 | François Cevert | Tyrrell 002 Ford | 62 | |
| 7 | 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus 72D Ford | 62 | |
| 8 | 4 | Jacky Ickx | Ferrari 312 B2 | 62 | |
| 9 | 14 | Jo Siffert | BRM P160 | 61 | |
| 10 | 20 | Chris Amon | Matra MS120C | 61 | |
| 11 | 22 | John Surtees | Surtees TS9 Ford | 60 | |
| 12 | 31 | Helmut Marko | BRM P153 | 60 | |
| 13 | 6 | Mario Andretti | Ferrari 312 B2 | 60 | |
| 14 | 15 | Peter Gethin | BRM P160 | 59 | |
| 15 | 28 | George Eaton | BRM P160 | 59 | |
| 16 | 18 | Nanni Galli | March 711 Ford | 57 | |
| NC | 19 | Mike Beuttler | March 711 Ford | 56 | |
| NC | 35 | Pete Lovely | Lotus 69 Ford | 55 | |
| NF | 24 | Rolf Stommelen | Surtees TS9 Ford | 25 | Sobrecalentamiento |
| NF | 21 | Jean-Pierre Beltoise | Matra MS120C | 15 | Accidente |
| NF | 33 | Skip Barber | March 711 Ford | 12 | Presion aceite |
| NF | 5 | Clay Regazzoni | Ferrari 312 B2 | 6 | Accidente, fuego |
| NF | 37 | Graham Hill | Brabham BT34 Ford | 1 | Accidente, suspension |
| NF | 8 | Tim Schenken | Brabham BT33 Ford | 0 | Cuadro electrico |
| NS | 16 | Howden Ganley | BRM P160 | Accidente en warm-up |
|
| NS | 26 | Chris Craft | Brabham BT33 Ford | Motor | |
| NS | 27 | Henri Pescarolo | March 711 Ford | Accidente en warm-up |
