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Año 1970, Spa-Francorchamps (Belgica)

34º GP de Bélgica de Fórmula 1 (1970)

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El malogrado piloto italiano Ignazio Giunti (Roma, 1941-Buenos Aires, 1971). Remaches hasta el mínimo detalle… Giunti a los mandos del nuevo monoplaza Ferrari 312B diseñado por Mauro Forghieri (chasis tubular de acero con paneles de aluminio remachados -típico, por supuesto, en las manufacturas de aquellos años- ), sostén de un motor de 12 clindros, 3.0 litros, 450 CV a 12.000 vueltas y 535 kilos) con el que se clasificará 4º de la General, su mejor resultado. Giunti compitió esporádicamente en cuatro Grand Prix a lo largo de 1970 -Ferrari apostó por él en las competiciones de Sport-Prototipos- mientras que Jackie Ickx y Clay Regazzoni se azuzaban a lo largo de toda la temporada en la F1… A Giunti se le considera como el primer piloto que decoró personalmente su casco de seguridad (colores chillones, artesanales, con influencias aztecas) siguiendo un diseño propio y que siempre utilizó hasta su fatal accidente en Buenos Aires.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Clasificacion de la carrera

POS.
SAL.
PILOTO
NUM
COCHE
GIROS
OBS.
1 2 Jo Siffert – Brian Redman 24 Porsche 917K 71
2 3 Jacky Ickx – John Surtees 20 Ferrari 512 S 71
3 12 Vic Elford – Kurt Ahrens Jr. 28 Porsche 917K 70
4 5 Ignazio Giunti – Nino Vaccarella 22 Ferrari 512 S 68
5 6 Gijs van Lennep – Hans Laine 43 Porsche 917K 68
6 8 Richard Attwood – Hans Herrmann 29 Porsche 917K 68
7 10 Peter Schetty – Arturo Merzario 21 Ferrari 512 S 66
8 7 Derek Bell – Hughes de Fierlant 23 Ferrari 512 S 64
9 15 Rudi Lins – Gérard Larrousse 6 Porsche 908 64
10 9 Joachim Bonnier – Reine Wisell 33 Lola T70
Chevrolet		 63
11 14 Hans-Dieter Dechent – Helmut Marko 5 Porsche 908 62
12 18 Brian Nelson – John L’Amie 31 Porsche 910 59
13 13 Hans-Dieter Blatzheim – Ernst Kraus 15 Porsche 907 59
14 17 Paul Vestey – Peter Sadler 32 Porsche 910 56
15 20 Yves Deprez – Julien Vernaeve 14 Chevron B16
Mazda DBE14		 55
16 19 Bernard Cheneviere – Claude Haldi 59 Porsche 911 S 55
17 4 Helmut Kelleners – Jürgen Neuhaus 30 Porsche 917K 54 Accidente
18 27 Karl von Wendt – Erwin Kremer 53 Porsche 911 S 54
19 28 Jean-Marie Jacquemin – Bernard Palayer 55 Alpine A110
1300S Renault		 52
20 32 G van Butsel – Robert Moerenhout 52 Porsche 911 52
21 26 Camille Demoulin – Georges Duvigneaud 60 Porsche 911 S 50
22 29 Tony Goodwin – Peter Taggart 37 Chevron B6/8
BMW		 48
23 31 Sylvain Garant – André Wicky 58 Porsche 911 S 41
24 1 Pedro Rodriguez – Leo Kinnunen 25 Porsche 917K 44 Tubo aceite
25 23 James Tangye – Paul Ridgway 40 Chevron B8 BMW 40 Presion aceite
26 34 Guy Edwards – Roger Enever 10 Astra RNR2
Ford 39		 37 Motor
27 25 Willy Braillard – Jean-Pierre Gaban 51 Porsche 911 S 33 Abandono
28 11 Teddy Pilette – Gustave Gosselin 35 Lola T70 Chevrolet 31 Pinchazo
29 33 Angus Clydesdale – John Markey 39 Chevron B8 BMW 22 Perdida aceite
30 24 Martin Blackie – Peter Humble – George Humble 38 Chevron B8 BMW 18 Calentamiento
31 21 Edgar Berney – Jacques Rey 54 Porsche 911 S 12 Motor
32 35 Stanley Robinson – John Blanckley 12 Unipower GT BMC 10 Abandono
33 22 John Bamford – Peter Creasey 41 Chevron B8 BMW 10 Bomba aceite
34 30 Keith Grant – Gerry Marshall 7 Brabham BT8
SC-4-64/Climax		 4 Fallo electrico
35 16 Gérard Pillon – Louis Morand 34 Lola T70 Chevrolet 2 Descalificado
Jo Siffert – Pedro Rodriguez – Leo Kinnunen 25T Porsche 917K 0 Coche practicas