La señorita «Hellé-Nice», seudónimo de la francesa Mariette Hélène Delange (1900-1984), célebre conductora de Grand Prix en la década de los años 30 del pasado siglo. En la imagen, aportada por Marc Tudeau, posa antes del inicio del X Gran Premio de Comminges (Francia, 1934), prueba que se disputó en el circuito de «Saint-Gaudens» (35 vueltas a un perímetro de 11,0 km). La dama cuenta con un Alfa Romeo Monza 8C 2.3 (8 cilindros que le reportan 180 CV para 990 kilos) con el que se clasificará 8º de la General. En segundo término, Benoît Falchetto (Nº 12; Maserati 8CM 3.0 de la «Escudería Braillard» con el que terminará 4º) y Robert Brunet (Nº 28; Bugatti T51 2.3 que le situará 7º). El español José Mª Padierna, Conde de Villapadierna (Maserati 8CM 3.0), finalizará el Gran Premio en el 6º lugar de la General… La carrera se la adjudicaba Gianfranco Comotti («Scudería Ferrari») al volante de un Alfa Romeo Tipo B 2.9. Concluida la II Guerra Mundial, «Hellé-Nice» fue acusada de colaboracionista de la Gestapo -nunca fue probado- por lo que fue vetada por algunas entidades organizadoras al ser considerada persona non grata. Sola y rechazada, murió en Niza en 1984.
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados de la carrera
El mismo dia se celebraba el Gran Premio de Suiza, por lo que la Scuderia Ferrari (Alfa Romeo) y la Whitley Straight (Maserati), tuvieron que hacer esfuerzos para estar presente en las dos carreras
Fecha: 26 de Agosto de 1934
Circuito: Saint Gaudens (Francia)
Longitud: 11005 metros
Inscritos
| Num | Piloto | Equipo | Coche | Tipo | Motor |
| 2 | Whitney Straight | Whitley Straight | Maserati | 8CM | 3.0 S-8 |
| 4 | «Buddy» Featherstonhaugh | Whitley Straight | Maserati | 26M | 2.5 S-8 |
| 6 | Raymond Sommer | Ecurie Braillard | Maserati | 8CM | 3.0 S-8 |
| 8 | Jean-Pierre Wimille | Automobiles Ettore Bugatti | Bugatti | T59 | 3.3 S-8 |
| 10 | Goffredo Zehender | G. Zehender | Maserati | 8CM | 3.0 S-8 |
| 12 | Benoît Falchetto | Ecurie Braillard | Maserati | 8CM | 3.0 S-8 |
| 14 | José Scaron | Ecurie Braillard | Maserati | 8CM | 3.0 S-8 |
| 16 | José de Villapadierna | Comte de Villapadierna | Maserati | 8CM | 3.0 S-8 |
| 18 | Philippe Etancelin | P. Etancelin | Maserati | 8CM | 3.0 S-8 |
| 20 | Louis Delmot | L. Delmot | Bugatti | T51 | 2.3 S-8 |
| 22 | Mlle «Hellé-Nice» | Mlle «Hellé-Nice» | Alfa Romeo | Monza | 2.3 S-8 |
| 24 | Genaro Léoz-Abad | G. Léoz-Abad | Bugatti | T51 | 2.3 S-8 |
| 26 | R. Blondiaux | R. Blondiaux | Bugatti | T51 | 2.3 S-8 |
| 28 | Robert Brunet | R. Brunet | Bugatti | T51 | 2.3 S-8 |
| 30 | Juan Zanelli | J. Zanelli | Alfa Romeo | Monza | 2.6 S-8 |
| 32 | Marcel Lehoux | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo | Tipo B | 2.9 S-8 |
| 34 | Gianfranco Comotti | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo | Tipo B | 2.9 S-8 |
No se clasificaron
- José Scaron (#14) con Maserati 8CM
- Genaro Léoz-Abad (#24) con Bugatti T51
- R. Blondiaux (#26) con Bugatti T51
Pole posicion: Philippe Étancelin con Maserati 8CM en 4m23s a 150.6 Km/h
Parrilla de salida
La formacion de la parrilla fue:
- 1º linea 3
- 2º linea 2
- 3º linea 3
- 4º linea 2
- 5º linea 3
- 6º linea y ultima 1
| Pos. | Num. | Piloto | Coche | Tiempo |
| 1(1) | 18 | Philippe Etancelin | Maserati | 4m 23s |
| 2(1) | 32 | Marcel Lehoux | Alfa Romeo | 4m 29s |
| 3(1) | 2 | Whitney Straight | Maserati | 4m 32s |
| 4(2) | 34 | Gianfranco Comotti | Alfa Romeo | 4m 33s |
| 5(2) | 6 | Raymond Sommer | Maserati | 4m 37s |
| 6(3) | 8 | Jean-Pierre Wimille | Bugatti | 4m 41s |
| 7(3) | 4 | «Buddy» Featherstonhaugh | Maserati | 4m 52s |
| 8(3) | 30 | Juan Zanelli | Alfa Romeo | 4m 55s |
| 9(4) | 10 | Goffredo Zehender | Maserati | 5m 05s |
| 10(4) | 16 | José de Villapadierna | Maserati | 5m 06s |
| 11(5) | 28 | Robert Brunet | Bugatti | 5m 13s |
| 12(5) | 12 | Benoît Falchetto | Maserati | 5m 20s |
| 13(5) | 22 | Mlle «Hellé-Nice» | Alfa Romeo | 5m 41s |
| 14(6) | 20 | Louis Delmot | Bugatti | 5m 53s |
Carrera
Al iniciarse la carrera Whitley Straight (Maserati) se puso en cabeza y la mantuvo durante unas vueltas, pero fue adelantado por Gianfranco Comotti (Alfa Romeo) y Philippe Étancelin (Maserati), pero Philippe Étancelin (Maserati) se retiro con problemas en la alimentacion, de manera que Whitley Straight (Maserati) volvió a estar en segundo lugar. Pero en una parada en boxes extra que tuvo que hacer, le pasó Goffredo Zehender (Maserati). Así Gianfranco Comotti (Alfa Romeo) tuvo la oportunidad de conseguir otro triunfo de Ferrari en Saint Gaudens. Su compañero de equipo Marcel Lehoux que corria su ultima carrera con la Scuderia Ferrari, tuvo que retirarse con una válvula rota.
Vuelta rapida: Jean-Pierre Wimille con Bugatti T59 en 4m12s a 157.2 Km/h
Velocidad media ganador: Gianfranco Comotti con Alfa Romeo TipoB a 150.2 Km/h
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Pos.
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Piloto
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Coche
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Giros
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Obs.
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| 1 | Gianfranco Comotti | Alfa Romeo | 35 | 2h 33m 49s |
| 2 | Goffredo Zehender | Maserati | 35 | a 1m 15s |
| 3 | Whitney Straight | Maserati | 35 | a 2m 55s |
| 4 | Benoît Falchetto | Maserati | 34 | |
| 5 | Jean-Pierre Wimille | Bugatti | 33 | |
| 6 | José de Villapadierna | Maserati | 32 | |
| 7 | Robert Brunet | Bugatti | 31 | |
| 8 | Mlle «Hellé-Nice» | Alfa Romeo | 27 | |
| NF | «Buddy» Featherstonhaugh | Maserati | 22 | Arranque |
| NF | Louis Delmot | Bugatti | 13 | Mecanica |
| NF | Marcel Lehoux | Alfa Romeo | 13 | Valvula |
| NF | Juan Zanelli | Alfa Romeo | 12 | Mecanica |
| NF | Philippe Etancelin | Maserati | 12 | Alimentacion |
| NF | Raymond Sommer | Maserati | 5 | Mecanica |
