En 1953, la Federación Internacional del Automóvil (F.I.A.) instauró el Campeonato del Mundo de Marcas y Constructores siendo las 24 Horas de Le Mans, como podrán suponer, su prueba más representativa. La escudería Ferrari alineará tres vehículos oficiales, los modelos 340 MM Berlinetta Competizione, unidades, como observarán en la imagen, que son abrillantadas y preparadas horas antes del inicio de la carrera de resistencia francesa. En primer término, el prototipo (único) Nº 12 (Alberto Ascari-Luigi Villoresi) que adapta un motor V12 de 4.5 litros del que el ingeniero Aurelio Lampredi extrae 380 CV (se retirarán por problemas de embrague). Los otros Ferrari, el Nº 14 (Mike Hawthorne-Giuseppe Farina) y el Nº 15 (Paolo Marzotto-Giannino Morzotti), disponen también de propulsores V12 pero con 4.1 litros (300 CV a 6.600 vueltas) y 850 kilos. Los primeros -conduciendo Hawthorn- serán descalificados en la vuelta 12 por repostaje ilegal -líquido de frenos- dado que el reglamento francés prohíbe los avituallamientos y repostajes antes de la vuelta 28 (!), mientras que los segundos se clasificarán 5º de la General.
Texto información Antonio De Leon Evora
El millonario americano Briggs Cunningham (1907-2003) fue un apasionado de los deportes náuticos que se sintió atraído por el automovilismo deportivo. Dedicó tiempo y dinero en el desarrollo de sus prototipos a los que alineó orgullosamente en varias ediciones de las 24 Horas de Le Mans.
En la imagen, la edición francesa de 1953 (XXI edición). John Fitch (al volante), que formó equipo con Phil Walters, conduce el Cunningham-Chrysler C5-R (motor V8 de 5.5 litros a 16 válvulas, 310 CV para 1.090 kilos y caja de tres velocidades) hasta el 3º de la General Scratch.
Las otras dos unidades del «Briggs Cunningham Team» también se clasificaban honorablemente en la prestigiosa prueba francesa sobre modelos similares evolucionados: el propio Cunningham y William Spear (el C4-R V8 de 5.5) serían 7º mientras que Charles Moran-John Gordon Bonnet (C4-RK V8 de 5.5) finalizaban 10º absolutos.
Orgullo patriótico en la legendaria confrontación de Le Mans de un equipo eminentemente americano.
Texto información Antonio De Leon Evora
Dos equipos modestos (es un decir), ambos británicos, comparten vecindad en los prolegómenos de la XXI edición de las 24 Horas de Le Mans (1953). A la izquierda, el equipo de la «Donald Healey Motor Company» con sus dos unidades oficiales (Austin Healey 100) confiadas a Johnny Lockett-Maurice Gatsonides (Nº 34) y Marcel Becquart-Gordon Wilkins (Nº 33); a la derecha, los dos coches oficiales (Nash-Healey Sport 4.1) de la «Nash Healey Inc. Team» que conducirán Leslie Johnson-Bert Hadley (Nº 11) y Pierre Veyron-Yves Giraud Cabantous (Nº 10). Una familia bien avenida bajo los auspicios de la B.M.C. Motor británica… Los Austin-Healey cuentan con motores de 2.660 c.c. (4 cilindros) desarrollados expresamente para Le Mans (100 CV y 950 kilos) mientras que los Nash-Healey, más voluminosos, adaptan un inmenso motor de 4.1 litros (6 cilindros) que rinden unos 150 CV para 1200 kilos. Las dos unidades de Donald Healey lograban clasificarse (Locket-Gatsonides, 12º; Brecquart-Wilkins, 14º) mientras que entre los Nash únicamente Johnson-Hadley conseguían un meritorio 11º de la General al tener que abandonar Veyron-Cabantous, en la novena vuelta, sin presión de aceite. Y sin abandonar el tema británico mencionarles que la carrera se la adjudicaban los Jaguar C-Type 3.4 de Tony Rolt-Duncan Hamilton y Stirling Moss-Peter Walker.
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados de la carrera
Fecha: 14 de Junio de 1953
Circuito: La Sarrhe, Le Mans (Francia)
Longitud: 13492 metros
Evento: Le Mans 24 Hours
Valedero: F.I.A. World Sports Car Championship (3º carrera)
Meterologia: Calido y seco
Participantes
| Num. | Pilotos | Equipo | Coche | Motor | Gr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Briggs Cunningham BillSpear |
Briggs Cunningham | Cunningham C4-R | Chrysler | S8.0 |
| 2 | Phil Walters John Fitch |
Briggs Cunningham | Cunningham C5-R | Chrysler | S8.0 |
| 3 | Charles Moran John Gordon Bennett |
Briggs Cunningham | Cunningham C4-RK | Chrysler | S8.0 |
| 4 | Sidney Allard Philip Fotheringham-Parker |
Allard Motor Co. | Allard JR | Cadillac | S8.0 |
| 5 | Zora Arkus Duntov Ray Merrick |
Allard Motor Co. | Allard JR | Cadillac | S8.0 |
| 6 | Charles de Cortanze André Chambas |
André Chambas | Talbot-Lago T25GS | Talbot | S+8.0 |
| 7 | Pierre Levegh Charles Pozzi |
Automobiles Talbot | Talbot-Lago T26GS | Talbot | S5.0 |
| 8 | Elie Bayol Louis Rosier |
Automobiles Talbot | Talbot-Lago T26GS | Talbot | S5.0 |
| 9 | Guy Mairesse George Grignard |
Automobiles Talbot | Talbot-Lago T26GS | Talbot | S5.0 |
| 10 | Giraud-Cabantous Veyron |
Nash Healey Inc | Nash-Healey Sports | Nash | S5.0 |
| 11 | Leslie Johnson Bert Hadley |
Nash Healey Inc | Nash-Healey Sports | Nash | S5.0 |
| 12 | Alberto Ascari Luigi Villoresi |
Scuderia Ferrari | Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta | Ferrari | S5.0 |
| 14 | Mike Hawthorn Giuseppe Farina |
Scuderia Ferrari | Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta | Ferrari | S5.0 |
| 15 | Paolo Marzotto Giannino Marzotto |
Scuderia Ferrari | Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta | Ferrari | S5.0 |
| 16 | Luigi Chinetti Tom Cole |
Luigi Chinetti | Ferrari 340 MM Spyder Vignale | Ferrari | S5.0 |
| 17 | Stirling Moss Peter Walker |
Jaguar Cars Ltd. | Jaguar C-type | Jaguar | S5.0 |
| 18 | Tony Rolt Duncan Hamilton |
Jaguar Cars Ltd. | Jaguar C-type | Jaguar | S5.0 |
| 19 | Peter Whitehead Ian Stewart |
Jaguar Cars Ltd. | Jaguar C-type | Jaguar | S5.0 |
| 20 | Roger Laurent Charles de Tornaco |
Ecurie Francorchamps | Jaguar C-type | Jaguar | S5.0 |
| 21 | Consalvo Sanesi Piero Carini |
S.P.A. Alfa Romeo | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo | S5.0 |
| 22 | Juan Manuel Fangio Onofre Marimon |
S.P.A. Alfa Romeo | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo | S5.0 |
| 23 | Karl Kling Fritz Riess |
S.P.A. Alfa Romeo | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo | S5.0 |
| 25 | Reg Parnell P eter Collins |
Aston Martin Ltd. | Aston Martin | Aston Martin | S3.0 |
| 26 | Goerge Abecassis Roy Salvadori |
Aston Martin Ltd. | Aston Martin DB3S | Aston Martin | S3.0 |
| 27 | Eric Thompson Dennis Poore |
Aston Martin Ltd. | Aston Martin DB3S | Aston Martin | S3.0 |
| 30 | Piero Taruffi Umberto Maglioli |
Scuderia Lancia | Lancia D20 | Lancia | S8.0 |
| 31 | Robert Manzon Louis Chiron |
Scuderia Lancia | Lancia D20 | Lancia | S8.0 |
| 32 | Felice Bonetto Gino Valenzano |
Scuderia Lancia | Lancia D20 | Lancia | S8.0 |
| 33 | Marcel Becquart Gordon Wilkins |
Donald Healey Motor Co. | Austin-Healey 100 | BMC | S3.0 |
| 34 | John Lockett Maurice Gatsonides |
Donald Healey Motor Co. | Austin-Healey 100 | BMC | S3.0 |
| 35 | Trintignant Schell |
Automobiles Gordini | Gordini T16S | Gordini | S3.0 |
| 36 | Roberto Mières Jean Behra |
Automobiles Gordini | Gordini T15S | Gordini | S3.0 |
| 37 | Lance Macklin Graham Whitehead |
Bristol Aeroplane Co. | Bristol 450 | Bristol | S2.0 |
| 38 | Tommy Wisdom Jack Fairman |
Bristol Aeroplane Co. | Bristol 450 | Bristol | S2.0 |
| 39 | Ken Wharton Lawrence Mitchell |
Frazer Nash Cars | Frazer Nash Le Mans Coupe | Bristol | S2.0 |
| 40 | Bob Gerard David Clarke |
Frazer Nash Cars | Frazer Nash Le Mans Replica | Bristol | S2.0 |
| 41 | Jacques Poch Edmond Mouche |
Borgward GmbH | Borgward Hansa 1500 | Borgward | S1.5 |
| 42 | hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes |
Borgward GmbH | Borgward Hansa 1500 RS | Borgward | S1.5 |
| 44 | Helmut Glöckler H ans Herrmann |
Porsche KG | Porsche 550 Coupe | Porsche | S1.5 |
| 45 | Richard von Frankenberg Paul Frère |
Porsche KG | Porsche 550 Coupe | Porsche | S1.5 |
| 46 | Gustave Olivier Eugene Martin |
Gonzague Olivier | Porsche | Porsche | S1.5 |
| 47 | Phill Hill Fred Wacker |
Rees T. Makins | Osca MT4 1100 | Osca | S1.5 |
| 48 | Mario Damonte Pierre Louis Dreyfus |
Automobili Osca | Osca MT4 1100 Coupe | Osca | S1.1 |
| 49 | August Veuillet Petermax Müller |
Porsche KG | Porsche 356 | Porsche | S1.1 |
| 50 | Charles Plantivaux Guy Lapchin |
Automobiles Panhard | Panhard X89 | Panhard | S1.1 |
| 51 | Raymond Stempert Georges Schwartz |
Automobiles Panhard | Panhard X87 | Panhard | S1.1 |
| 52 | André Briat Yves Lesur |
RNU Renault | Renault 4CV Vernet Pairard | Renault | S750 |
| 53 | Jean-Louis Rosier Robert Schollmann |
RNU Renault | Renault 4CV 1063 | Renault | S750 |
| 54 | Louis Pons Jean Rédélé |
RNU Renault | Renault 4CV 1063 | Renault | S750 |
| 55 | Jacques Lecat Henri Senftleben |
Jacques Lecat | Renault 4CV 1063 | Renault | S750 |
| 56 | Just-Emile Vernet Jean Pairard |
Just-Emile Vernet | V.P. 166R | Renault | S750 |
| 57 | René Bonnet André Moynet |
Deutsch et Bonnet | D.B. LM53 | Panhard | S750 |
| 58 | Marc Gignoux Marc Azéma |
Deutsch et Bonnet | D.B. LM53 | Panhard | S750 |
| 59 | Eugçéne Dussous Pierre Flahault |
Ets. Monopole | Monopole X84 | Panhard | S750 |
| 60 | Jean Hémard Jean de Montrémy |
Automobiles Panhard | Panhard X85 | Panhard | S750 |
| 61 | Robert Chancel Pierre Chancel |
Automobiles Panhard | Panhard X88 | Panhard | S750 |
| 62 | Norbert Mahé Giovanni Lurani |
Ets Fiat Dagrada | Fiat 8V | Fiat | S2.0 |
| 63 | Clemente Biondetti Jose Froilan Gonzalez |
Scuderia Lancia | Lancia D20 | Lancia | S8.0 |
| 66 | Alexis Constantin Michel Arnaud |
Alexis Constantin | Peugeot 203 Constantin | Peugeot | S3.0 |
| 67 | André Guelfi Roger Loyer |
Capt. Marceau Crespin | Gordini T15S | Gordini | S1.5 |
Curiosidades
- Pilotos mas veteranos: Clemente Biondetti con 55, Louis Chiron y Adolf Brudes con 54
- Pilotos mas jovenes: Hans Herrmann con 15, Peter Collins con 22 y Stirling Moss con 24
- La carrera empezo a las 16:00 del dia 13 de Julio
La carrera
Accidente de Tom Cole
Cuando estaba amaneciendo Tom Cole con su Ferrari 340 MM Vignale Spyder se estrellaba en un hangar, tras superar la Ese de Maison-Blanche, el salia despedido, moria al caer
Ganadores por Clase
- Sports 5000: Rolt / Hamilton con Jaguar C-type
- Sports 8000: Walters / Fitch con Cunningham C5-R Chrysler
- Sports 3000: Trintignant / Schell con Gordini T24S
- Sports 2000: Wharton / Mitchell con Frazer Nash Le Mans Coupé
- Sports 1500: von Frankenberg / Frère con Porsche 550 Coupé
- Sports 1100: Damonte / «Heldé» con Osca MT4 1100
- Sports 750: Bonnet / Moynet con D.B. LM53 Panhard
Vuelta rapida: Alberto Ascari con Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta en 4:27.400 a 181.64 Km/h
Velocidad media del ganador: 170.33 Km/h
| Pos. | Num. | Pilotos | Coche | Giros | Obs. | Gr. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Tony Rolt Duncan Hamilton |
Jaguar C-type | 304 | S5.0 | |
| 2 | 17 | Stirling Moss Peter Walker |
Jaguar C-type | 300 | S5.0 | |
| 3 | 2 | Phil Walters John Fitch |
Cunningham C5-R Chrysler | 299 | S8.0 | |
| 4 | 19 | Peter Whitehead Ian Stewart |
Jaguar C-type | 297 | S5.0 | |
| 5 | 15 | Paolo Marzotto Giannino Marzotto |
Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta | 294 | S5.0 | |
| 6 | 35 | Maurice Trintignant Harry Schell |
Gordini T24S | 293 | S3.0 | |
| 7 | 1 | Briggs Cunningham Bill Spear |
Cunningham C4-R Chrysler | 290 | S8.0 | |
| 8 | 7 | Pierre Levegh Charles Pozzi |
Talbot Lago T26GS | 276 | S5.0 | |
| 9 | 20 | Roger Laurent Charles de Tornaco |
Jaguar C-type | 275 | S5.0 | |
| 10 | 3 | Charles Moran Jr. John Gordon Bennett |
Cunningham C4-RK Chrysler | 269 | S8.0 | |
| 11 | 11 | Leslie Johnson Bert Hadley |
Nash-Healey Sports | 265 | S5.0 | |
| 12 | 34 | John Lockett Maurice Gatsonides |
Austin-Healey 100 | 257 | S3.0 | |
| 13 | 39 | Ken Wharton Lawrence Mitchell |
Frazer Nash Le Mans Coupé | 253 | S2.0 | |
| 14 | 33 | Marcel Becquart Gordon Wilkins |
Austin-Healey 100 | 252 | S3.0 | |
| 15 | 45 | Richard von Frankenberg Paul Frère |
Porsche 550 Coupé | 247 | S1.5 | |
| 16 | 44 | Helmut Glöckler Hans Herrmann |
Porsche 550 Coupé | 247 | S1.5 | |
| 17 | 57 | René Bonnet André Moynet |
D.B. LM53 Panhard | 237 | S750 | |
| 18 | 48 | Mario Damonte Pierre-Louis Dreyfus»Heldé» |
Osca MT4 1100 | 232 | S1.1 | |
| 19 | 58 | Marc Gignoux Marc Azéma |
D.B. LM53 Panhard | 231 | S750 | |
| 20 | 50 | Charles Plantivaux Guy Lapchin |
Panhard X89 | 227 | S1.1 | |
| 21 | 61 | Robert Chancel Pierre Chancel |
Panhard X88 | 223 | S750 | |
| 22 | 51 | Raymond Stempert Georges Schwartz |
Panhard X87 | 218 | S1.1 | |
| 23 | 53 | Jean-Louis Rosier Robert Schollmann |
Renault 4CV/1063 | 218 | S750 | |
| 24 | 60 | Jean Hémard Jean de Montrémy |
Panhard X85 | 212 | S750 | |
| 25 | 66 | Alexis Constantin Michel Arnaud |
Peugeot 203C Constantin | 200 | S3.0 | |
| 26 | 56 | Just-Emile Vernet Jean Pairard |
V.P. 166R Renault | 183 | S750 | |
| 12 | Alberto Ascari Luigi Villoresi |
Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta | 229 | Embrague | S5.0 | |
| 41 | Jacques Poch Edmond Mouche |
Borgward Hansa 1500 | 228 | Motor | S1.5 | |
| 63 | Clemente Biondetti José Froilán Gonzalez |
Lancia D20 compres. | 213 | Motor | S8.0 | |
| 27 | Eric Thompson Dennis Poore |
Aston Martin DB3S | 182 | Alimentacion | S3.0 | |
| 16 | Luigi Chinetti Tom Cole |
Ferrari 340 MM Vignale Spyder | 175 | Accidente fatal de Cole | S5.0 | |
| 31 | Robert Manzon Louis Chiron |
Lancia D20 compres. | 174 | Perdida aceite | S8.0 | |
| 49 | August Veuillet Petermax Müller |
Porsche 356 | 147 | Motor | S1.1 | |
| 40 | Bob Gerard David Clarke |
Frazer Nash Le Mans Replica | 135 | Motor | S2.0 | |
| 23 | Karl Kling Fritz Riess |
Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5 | 133 | Transmision | S5.0 | |
| 21 | Consalvo Sanesi Piero Carini |
Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5 | 125 | Caja cambios | S5.0 | |
| 9 | Guy Mairesse George Grignard |
Talbot Lago T26GS | 120 | Motor | S5.0 | |
| 30 | Piero Taruffi Umberto Maglioli |
Lancia D20 compres. | 117 | Electrica | S8.0 | |
| 46 | Gustave Olivier Eugene Martin |
Porsche 356 | 115 | Motor | S1.5 | |
| 36 | Roberto Mières Jean Behra |
Gordini T15S | 84 | Transmision | S3.0 | |
| 55 | Jacques Lecat Henri Senftleben |
Renault 4CV/1063 | 84 | Motor | S750 | |
| 47 | Phill Hill Fred Wacker Rees Makins |
Osca MT4 1100 | 80 | Diferencial | S1.5 | |
| 26 | George Abecassis Roy Salvadori |
Aston Martin DB3S | 74 | Embrague | S3.0 | |
| 38 | Tommy Wisdom Jack Fairman |
Bristol 450 Coupé | 70 | Accidente, fuego | S2.0 | |
| 32 | Felice Bonetto Gino Valenzano |
Lancia D20 compres. | 66 | Arranque | S8.0 | |
| 5 | Zora Arkus Duntov Ray Merrick |
Allard JR Cadillac | 65 | Motor | S8.0 | |
| 67 | André Guelfi Roger Loyer |
Gordini T15S | 40 | Motor | S1.5 | |
| 8 | Elie Bayol Louis Rosier |
Talbot Lago T26GC | 37 | Caja cambios | S5.0 | |
| 54 | Louis Pons Jean Rédélé |
Renault 4CV | 35 | Motor | S750 | |
| 37 | Lance Macklin Graham Whitehead |
Bristol 450 Coupé | 29 | Fuego, accidente | S2.0 | |
| 42 | Hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes |
Borgward Hansa 1500 | 29 | Perdida gasolina | S1.5 | |
| 6 | Charles de Cortanze André Chambas |
Talbot Lago T26GS Compresseur | 24 | Frenos, accidente | S+8.0 | |
| 22 | Juan Manuel Fangio Onofre Marimon |
Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5 | 22 | Motor | S5.0 | |
| 25 | Reg Parnell Peter Collins |
Aston Martin DB3S | 16 | Accidente | S3.0 | |
| 52 | André Briat Yves Lesur |
Renault 4CV Vernet Pairard | 14 | Motor | S750 | |
| 14 | Mike Hawthorn Giuseppe Farina |
Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta | 12 | DQ: Respostaje ilejal | S5.0 | |
| 10 | Giraud-Cabantous Veyron |
Nash-Healey Sports | 9 | Presion aceite | S5.0 | |
| 59 | Eugéne Dussous Pierre Flahault |
Monopole Panhard X84 | 9 | Motor | S750 | |
| 62 | Norbert Mahé Giovanni Lurani |
Fiat 8V | 8 | Alimentacion | S2.0 | |
| 4 | Sidney Allard Philip Fotheringham-Parker |
Allard JR Cadillac | 4 | Frenos | S8.0 |
