Debut del mítico (y denostado) Ford F3L P68 en las 6 Horas de Brands Hatch 1968 («BOAC 500 International»), tercera prueba valedera para el Campeonato del Mundo de Marcas. La firma Ford había encargado al británico Alan Mann el desarrollo de un nuevo prototipo (los modelos GT-40 ya estaban anticuados) para hacer frente a los novísimos Porsche 908 que anunciaban los alemanes. El Ford F3L P68 (se llegó incluso a desarrollar una variante al año siguiente, el P69), bajo los colores de la «Alan Mann Racing» y el patrocinio de Castrol y Burman, contaba con un motor Cosworth V8 DFV de 3.0 litros alimentado por inyección Lucas que desarrollaban 420 CV/9.000 vueltas -caja Hewland DG 300 de 5 velocidades- para 670 kilos (siempre ostentó una precaria estabilidad). En la imagen podemos observar la unidad confiada a Bruce McLaren-Mike Spence (binomio reforzado por Dennis Hulme) que conseguían ser 2º en las sesiones de los entrenamientos (1’35»400) por detrás del Porsche 907/2.2 de Jo Siffert-Hans Herrmann (1’34»600)… Sin embargo, en carrera, abandonaban en la vuelta 66 por rotura de la transmisión. Mal principio… La prueba se la adjudicaba uno de los «viejos» Ford GT-40 (Jacky Ickx-Brian Redman) por tan sólo 22 segundos sobre el Porsche 907/2.2 de Gerhard Mitter-Ludovico Scarfiotti. Tras el fracaso de Brands Hatch, los ingenieros de Ford y de Alan Mann prosiguieron desarrollando el F3L P68 y, lamentablemente, acumulando fiascos y decepciones en cada prueba puntuable. Los problemas de transmisión y de estabilidad (en 1969 el P69 llegó a adaptar alerones móviles posteriores que serían prohibidos por la FIA, meses después, por su peligrosidad) terminaron por arrinconar el proyecto del malogrado F3L P68/69: Alan Mann exigió un rediseño total del prototipo pero Ford no consideró invertir más dinero en un vehículo maldito. Triste final para una bella biplaza de líneas estilizadas.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 7 de Abril de 1968
Circuito: Brands Hatch (Reino Unido)
Longitud: 4265 metros

Meterelogia: cálido y seco

Valedero

• International Championship for Makes (3º carrera)
• British Sports Car Championship (1º carrera)

Curiosidades

• Pilotos mas veteranos: Jo Bonnier con y David Piper con 38 y Tony Dean con 36
• Pilotos mas jovenes: Jacky Ickx con 23, John Miles con 25, Jackie Oliver con 26

Clasificación

Pole Posicion por Clases

• Prototipo 3000: Jo Siffert y Hans Herrmann con Porsche 907 2.2 en 1:34.600
• Sports 5000: Jacky Ickx y Brian Redman con Ford GT40 en 1:36.800
• Prototipo 2000: Tony Dean y Mike Beckwith con Ferrari Dino 206 S en 1:39.400
• Sports 2000: Trevor Taylor y Mike Budge con Lotus 47 en 1:40.200

Velocidad media del 1º clasificado: 162.29 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Equipo	Tiempo
1	37	Jo Siffert Hans Herrmann	Porsche 907 2.2	Porsche System Engineering Limited	1:34.600
2	34	Bruce McLaren Mike Spence	Ford F3L P68	Alan Mann Racing Limited	1:35.400
3	38	Gerhard Mitter Ludovico Scarfiotti	Porsche 907 2.2	Porsche System Engineering Limited	1:35.600
4	36	Vic Elford Jochen Neerpasch	Porsche 907 2.2	Porsche System Engineering Limited	1:36.200
5	4	Jacky Ickx Brian Redman	Ford GT40	J. W. Automotive Engineering Limited	1:36.800
6	35	Dick Thompson Hugh Dibley	Howmet TX Continental	Howmet Corporation	1:37.000
7	2	Jo Bonnier Sten Axelsson	Lola T70 Mk.3 GT Chevrolet	Ecurie Bonnier	1:38.400
8	1	Dave Charlton Craig Fisher	Lola T70 Mk.3 GT Chevrolet	The Steering Wheel Club West Bromwich	1:39.200
9	9	Pedro Rodriguez Roy Pierpoint	Ferrari 250 LM	David Piper	1:39.200
10	48	Tony Dean Mike Beckwith	Ferrari Dino 206 S	A. G. Dean (Racing) Limited	1:39.400
11	25	Trevor Taylor Mike Budge	Lotus 47	Team Elite	1:40.200
12	24	Jackie Oliver John Miles	Lotus 47 Ford	Gold Leaf Team Lotus	1:40.400
13	5	Paul Hawkins David Hobbs	Ford GT40	Paul Hawkins	1:40.400
14	46	Gijs van Lennep Ben Pon	Porsche 910	Ben M. Pon	1:41.200
15	6	Mike Salmon David Piper	Ford GT40	Strathaven Limited	1:41.200
16	47	Brian Classic Digby Martland	Chevron B8 BMW	Chevron Cars	1:41.400
17	43	Lucien Bianchi Udo Schütz	Alfa Romeo T33/2	Autodelta S.p.A.	1:41.800
18	45	Rico Steinemann Dieter Spoerry	Porsche 910	Hart Ski Racing Team	1:41.800
19	49	Mark Konig Tony Lanfranchi	Nomad Mk.1 Ford	Nomas Cars	1:42.000
20	50	John Lepp John Bridges	Chevron B8 Ford	Chevron Cars	1:42.200
21	42	Richard Attwood Nino Vaccarella	Alfa Romeo T33/2	Autodelta S.p.A.	1:42.800
22	8	Terry J. Drury Keith Holland	Ford GT40	T. J. Drury	1:43.200
23	23	Chris Ashmore Jeff Edmonds	Porsche 906	Jeffrey Edmonds	1:44.200
24	10	Roy Pike Paul Vestey	Ferrari 250 LM	Paul Vestey	1:44.600
25	21	Eric Liddell William Bradley	Porsche 906	W. Bradley	1:44.600
26	44	Nanni Galli Giancarlo Baghetti	Alfa Romeo T33/2	Autodelta S.p.A.	1:45.400
27	27	Peter Jackson Geoff Oliver	Lotus 47	Julian Hasler	1:46.200
28	26	John Hine Mike Crabtree	Lotus 47	Polydor Chris Barber Racing	1:46.600
29	29	Jeremy Delmar-Morgan Mike Walton	Porsche 906	J. Delmar-Morgan	1:46.800
30	28	Martin Hone John Harris John Hine	Porsche 906	Mefco Racing Opposite Lock Club	1:48.200
31	41	Andrew Hedges Julian Sutton	Lotus 47 Climax	Fawdington & Ramsay Limited	1:49.600
32	22	Mario Cabral Jacques Duval	Porsche 906	Michael G. de’Udy	1:50.200
33	3	Jackie Epstein Edward Nelson	Lola T70 Mk.3 GT Chevrolet	J. Epstein	1:53.200
34	7	David Prophet Richard Bond	Ford GT40	David Prophet	1:55.600
35	53	Rudi Lins Karl Foitek	Porsche 910	Valvoline Racing Team

Carrera

Ganadores por Clase

• Sports 5000: Jacky Ickx y Brian Redman con Ford GT40
• Prototipo 3000: Gerhard Mitter y Ludovico Scarfiotti con Porsche 907 2.2
• Prototipo 2000: Rico Steinemann y Dieter Spoerry con Porsche 910
• Sports 2000: Jackie Oliver y John Miles con Lotus 47 Ford

Velocidad media del ganador: 154.43 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Giros	Obs.	Gr.
1	4	Jacky Ickx Brian Redman	Ford GT40	218		S5.0
2	38	Gerhard Mitter Ludovico Scarfiotti	Porsche 907 2.2	218		P3.0
3	36	Vic Elford Jochen Neerpasch	Porsche 907 2.2	216		P3.0
4	5	Paul Hawkins David Hobbs	Ford GT40	210		S5.0
5	9	Pedro Rodriguez Roy Pierpoint	Ferrari 250 LM	209		S5.0
6	2	Jo Bonnier Sten Axelsson	Lola T70 Mk.3 GT Chevrolet	207		S5.0
7	45	Rico Steinemann Dieter Spoerry	Porsche 910	207		P2.0
8	47	Brian Classic Digby Martland	Chevron B8 BMW	206		P2.0
9	53	Rudi Lins Karl Foitek	Porsche 910	206		P2.0
10	24	Jackie Oliver John Miles	Lotus 47 Ford	202		S2.0
11	6	Mike Salmon David Piper	Ford GT40	200		S5.0
12	21	Eric Liddell William Bradley	Porsche 906	200		S2.0
13	41	Andrew Hedges Julian Sutton	Lotus 47 Climax	200		P2.0
14	44	Nanni Galli Giancarlo Baghetti	Alfa Romeo T33/2	198		P2.0
15	10	Roy Pike Paul Vestey	Ferrari 250 LM	196		S5.0
16	28	Martin Hone John Harris John Hine	Porsche 906	195		S2.0
17	50	John Lepp John Bridges	Chevron B8 Ford	188		P2.0
18	3	Jackie Epstein Edward Nelson	Lola T70 Mk.3 GT Chevrolet	183		S5.0
19	22	Mario Cabral Jacques Duval	Porsche 906	183		S2.0
20	42	Richard Attwood Nino Vaccarella	Alfa Romeo T33/2	169	Arbol levas	P2.0
21	23	Chris Ashmore Jeff Edmonds	Porsche 906	154	Balacin valvula	S2.0
22	29	Jeremy Delmar-Morgan Mike Walton	Porsche 906	151	Transmision	S2.0
	48	Tony Dean Mike Beckwith	Ferrari Dino 206 S	127	DQ: ilegal asistencia	P2.0
	43	Lucien Bianchi Udo Schütz	Alfa Romeo T33/2	125	Accidente	P2.0
	37	Jo Siffert Hans Herrmann	Porsche 907 2.2	106	Frenos	P3.0
	46	Gijs van Lennep Ben Pon	Porsche 910	91	Accidente	P2.0
	8	Terry J. Drury Keith Holland	Ford GT40	91	Presion aceite	S5.0
	1	Dave Charlton Craig Fisher	Lola T70 Mk.3 GT Chevrolet	69	Accidente	S5.0
	34	Bruce McLaren Mike Spence	Ford F3L P68	66	Transmision	P3.0
	27	Peter Jackson Geoff Oliver	Lotus 47	42	Calentamiento	S2.0
	25	Trevor Taylor Mike Budge	Lotus 47	35	Volante motor y piñon	S2.0
	49	Mark Konig Tony Lanfranchi	Nomad Mk.1 Ford	22	Arbol levas	P2.0
	7	David Prophet Richard Bond	Ford GT40	19	Vibracion motor	S5.0
	35	Dick Thompson Hugh Dibley	Howmet TX Continental	7	Accidente	P3.0
	26	John Hine Mike Crabtree	Lotus 47	0	Deposito roto	S2.0