Los Porsche 906 (Carrera-6) fueron enormemente populares. Se le consideró como el último prototipo adaptado para la circulación urbana. Fueron máquinas muy sobrias, resistentes y enormemente competitivas. Llevan motores de 6 cilindros y 2.0 litros alimentados por dos carburadores dobles Weber con una potencia de 210 CV para 640 kilos. Suficiente energía para circular por calles y carreteras europeas…y, sin mayores exigencias, al alcance de algún circuito de velocidad doméstico. Claro que las unidades específicas para la competición, reservada para unos pocos privilegiados, poseían las entrañas mecánicas más alteradas: se hablaban de 230 CV para 610 kilos. Como fue el caso (ver imagen) de los Porsche 906 alineados en el Gran Premio de Viena (“Aspern”, 1966), competición austríaca dominada por tres biplazas alemanas: Jochen Rindt (en la fotografía) y Gerhard Mitter, ambos encuadrados en el “Porsche KG Salzburg”, serían soslayados por Gijs van Lennep (“Racing-Team Holland). Tras 25 vueltas al trazado de “Aspern”, van Lennep (27’05”270) se imponía a los sorprendidos pilotos oficiales, Rindt (27’11”000) y Mitter (27’29”510).
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados de la carrera
Fecha: 16 de Octubre de 1966
Circuito: Aeropuerto Viena-Aspern
Longitud: 2600 metros
Evento: Flugplatzrennen Wien-Aspern um den Donau-Pokal
Salieron: 14
Finalizaron: 13
Formato carrera: 25 Giros
Curiosidades
- Pilotos mas veteranos: Xavier Perrot con 34, Gerhard Mitter con 31
- Pilotos mas jovenes: Robert Eberhardt con 16, Rolf Stommelen con 23
Pole Posiciones
- Grupo 4 – Sports 2000: Jochen Rindt con Porsche 906
- Grupo 7 – Sports Racing 2000: Xavier Perrot con Lotus 23 Ford
- Grupo 6 – Prototype+1600: Herbert Müller con Ferrari 250 LM-P
- Grupo 6 – Prototype 1600: Werner Rüfenacht con Abarth 1600 OT
- Grupo 4 – Sports 1600: Gernot Mössmer con Lotus Elan Racing
- Grupo 4 – Sports 1300: Hans-Dieter Dechent con Abarth 1300 OT
Vueltas rapidas
- Grupo 4 – Sports 2000: Gijs van Lennep con Porsche 906 en 1:03.760 a 146,93 Km/h
- Grupo 6 – Prototype 1600: Herbert Müller con Ferrari 250 LM-P en 1:06.340 a 140,95 Km/h
- Grupo 7 – Sports Racing 2000: Anton Fischhaber con Lotus 23 BMW RS en 1:09.070 a 134,29 Km/h
- Grupo 6 – Prototype 1600: Hans Tschiemer con Lotus Elan Racing en 1:16.010 a 122,99 Km/h
- Grupo 4 – Sports 1600: Gernot Mössmer con Lotus Elan Racing en 1:16.850 a 121,86 Km/h
- Grupo 4 – Sports 1300: Hans-Dieter Dechent con Abarth 1300 OT en 1:14.600 a 110,63 Km/h
| Pos. | Num. | Piloto | Coche | Giros | Gr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 74 | Gijs van Lennep | Porsche 906 | 25 | S2.0 |
| 2 | 76 | Jochen Rindt | Porsche 906 | 25 | S2.0 |
| 3 | 75 | Gerhard Mitter | Porsche 906 | 25 | S2.0 |
| 4 | 88 | Herbert Müller | Ferrari 250 LM-P | 25 | P+1.6 |
| 5 | 73 | Rolf Stommelen | Porsche 904 GTS | 24 | S2.0 |
| 6 | 93 | Anton Fischhaber | Lotus 23 BMW RS | 24 | SR2.0 |
| 7 | 92 | Richard Knight | Lotus 23B Ford | 24 | SR2.0 |
| 8 | 91 | Xavier Perrot | Lotus 23 Ford | 23 | SR2.0 |
| 9 | 87 | Rudi Lins | Porsche 904 GTS | 23 | P+1.6 |
| 10 | 82 | Hans Tschiemer | Lotus Elan Racing | 21 | P1.6 |
| 11 | 70 | Gernot Mössmer | Lotus Elan Racing | 19 | S1.6 |
| 12 | 64 | Hans-Dieter Dechent | Abarth 1300 OT | 19 | S1.3 |
| 13 | 81 | Robert Eberhardt | Alfa Romeo Giulia TZ | 19 | P1.6 |
| NF | 80 | Werner Rüfenacht | Abarth 1600 OT | P1.6 |
