III edición de las 6 Horas de Interlagos (Brasil, 1971), tres carreras de dos horas de duración cada una con carácter internacional.
Producción artesanal paulista elaborada por el veterano proyectista italiano Toni Bianco, residente en Sao Paulo, y sus biplazas Fúria (hoy, cotizadas piezas de colección en el mercado americano) a las que propulsó con diferentes motorizaciones: Alfa Romeo 2.5, Ferrari V12, Lamborghini Miura V12, Chevrolet Opala, Dodge V8… En función a sus grupos propulsores, algunos Fúria fueron ejemplares únicos, exquisitamente acabados y, en ocasiones, muy competitivos.
En la imagen, el atractivo prototipo Fúria-BMW 2000 del brasileño Jaime Silva durante la confrontación de Interlagos. Se clasificará 4º de la General sobre un vehículo dotado de una mecánica proveniente de un modelo 2002 (145 CV y no más de 750 kilos).
La carrera se la adjudicaban Lian Duarte-Francisco Lameirao (Porsche 910) sobre los hermanos Diniz (Abilio y Alcides) y un Alfa Romeo GTAm, 2º de la General y 1º en Turismos.
Texto información Antonio De Leon Evora.
Resultados de la carrera
Fecha: 4 de Julio de 1971
Circuito: Interlagos (Brasil)
Pos. | Pilotos | Coche |
---|---|---|
1 | Lian Duarte Francisco Lameirao |
Porsche 910 |
2 | Abilio Diniz Alcides Diniz |
Alfa Romeo 2000 GTAm |
3 | Adolpho Trocolli Roberto de Oliveira |
Heve P4 |
4 | Jaime Silva | Fúria – BMW |
5 | Édson Yoshikuma | VW 1900 |
6 | Roberto DiLoreto Ricardo Di Loreto |
VW 1800 |
7 | Graziela Fernandez | Alfa Romeo 1600 GTA |
8 | Enio Rabelo Antonio Meirelles |
Alfa Romeo 1600 GTV |
9 | Waldemar Costa | Puma 2200 |
10 | Hélio Vasiliauskas | Puma GT 2000 |
Salvador Cianciaruso Domingos Papaleo |
Maserati 300S | |
Alex Ribeiro Luis Estevao Oliveira |
Amok 2000 | |
Dal Pont Jordan |
BMW 2000 Spyder | |
Piero Gancia | Alfa Romeo GTA | |
Helio Mello, Jr. Carlos Moraes |
VW 1700 | |
Miguel Lafer Aldo Pugliese |
Puma 2000 | |
Luís Pereira Bueno | Porsche 908/02 | |
Arthur Bragantini Waldir Eloi |
Puma 1700 | |
Plinio Giosa Nye Faustini |
Puma 1700 |