Archivo de la etiqueta: Alfa Romeo

4 Horas de Zandvoort (1972)

Los Fiat 128-SL Coupé 1300 (Grupo 2) fueron una pesadilla en la División inferior a los 1.300 c.c. Mejorados por la «Trivellato Rácing» y bajo la supervisión del técnico y preparador Jacopo Trivellato las máquinas de 1.3 litros desarrollaban 160 CV/8.900 vueltas alimentadas por inyección Lucas, con 770 kilos y con cajas (según circuitos) de 5 relaciones Fiat o Hewland… Unos fosforitos ardientes e imprevisibles que causaron estragos y muchos desasosiegos entre los afiliados de la División. En la imagen, los holandeses Ton Strous y Rob Dijstra («Team Radio Verónica») durante las 4 Horas de Zandvoort (1972) -se retirarán por contratiempos mecánicos-.

Texto información Antonio De Leon Evora

La marabunta… Alborotados, chinchosos y fuera de sí, los integrantes del equipo oficial “Autodelta S.p.A.” siembran el pánico en el circuito holandés de Zandvoort durante la disputa de las 4 Horas de Turismos (Campeonato de Europa, 1972). Serán un total de cuatro vehículos, todos distinguidos por una gama de colores primarios en los frontales de las máquinas, los que representen al departamento de competición italiano sobre las unidades Alfa Romeo GTA 1300-Junior de Grupo 2 (motores de 1.3 litros, alimentación por inyección Spica, 165 CV, 780 kilos y cajas de 5 relaciones Autodelta). Unos matasuegras espeluznantes… En la imagen, rodando en pelotón y ciñéndose a una estrategia de equipo previamente acordada, Spartaco Dini-Wim Bushuis (Nº 32) cabalgan por delante de Luigi Colzani-Vittorio Venturi (Nº 33) y Massimo Larini-Vincenzo Cazzago (Nº 31). La cuarta unidad, formada por Carlo Facetti-Gian Luigi Picchi, abandonarán por problemas mecánicos aunque Facetti reforzará a Larini-Cazzago (6º General), por delante de Colzani-Venturi (7º) mientras que Dini, que ya compitiera en Tenerife (1968) y que compartió el volante con el holandés Bushuis, serán 5º de la General. Por supuesto, faltaría más, los tres equipos oficiales conseguían las primeras posiciones en la División-A (-1.300 c.c.)…nuevo puñado de puntos que le servirá a la Alfa Romeo, a final de temporada, para adjudicarse con el Campeonato de Marcas.

Texto información de Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 20 de Agosto de 1972
Circuito: Van Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4.195 metros

Evento: Levi’s Challenge Cup Race Zandvoort

Meterologia: Nublado y calido

Salieron: 36
Finalizaron: 18

Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Jaroslav Bobek con 44, Rob Slotemaker con 43, Alex Soler-Roig con 40
  • Pilotos mas jovenes: Niki Lauda con 23, Jochen Mass con 26, David Brodiecon con 27
Clasificacion

Poles Posiciones por Clases

  • Division 3:  Jochen Mass y Gérard Larrousse con Ford Capri RS 2600 LW, en1:35.00
  • Division 2: Ernst Berg y David Brodie con Ford Escort RS 1600 en 1:38.800
  • Division 1: Carlo Facetti y Gianluigi Picchi con Alfa Romeo 1300 GTA Junior en 1:42.200
Pos. Num. Pilotos Coche Equipo Tiempo
1 2 Jochen Mass
Gérard Larrousse
Ford Capri RS 2600 LW Ford 1:35.000
2 1 Dieter Glemser
Alex Soler-Roig
Jochen Mass
Ford Capri RS 2600 LW Ford 1:35.700
3 11 Toine Hezemans
Jean-Pierre Beltoise
BMW 2800 CS BMW-Alpina 1:35.900
4 7 Rolf Stommelen
John Fitzpatrick
BMW 2800 CS Team Schnitzer-Motul 1:36.600
5 4 Brian Muir
John Miles
Ford Capri RS 2600 Wiggins Teape Ltd. 1:36.600
6 12 Niki Lauda
Toine Hezemans
Gerold Pankl
BMW 2800 CS BMW-Alpina 1:37.100
7 14 Rob Slotemaker
Helmut Kelleners
BMW 2800 CS BMW-Alpina 1:37.700
8 3 Jean-Claude Franck
Chris Craft
Ford Capri RS 2600 Kent Frami Racing International 1:37.900
9 5 Nico Chiotakis
Claude Bourgoignie
Ford Capri RS 2600 Team 4711 «Sir Irish Moss» 1:38.800
10 21 Ernst Berg
David Brodie
Ford Escort RS 1600 Ernst Berg 1:39.800
11 26 Bert Dolk
Freek Dudok van Heel
Alfa Romeo 2000 GTAm Stichting Team Radio Veronica 1:41.600
12 9 Alain Peltier
Jean Xhenceval
BMW 2800 CS Précision Liégoise 1:42.000
13 30 Carlo Facetti
Gianluigi Picchi
Alfa Romeo 1300 GTA Junior Autodelta S.p.A. 1:42.200
14 10 Vincent Gaye
Willy Braillard
BMW 2800 CS Racing Team Marabout 1:42.700
15 32 Spartaco Dini
Wim Boshuis
Alfa Romeo 1300 GTA Junior Autodelta S.p.A. 1:43.900
16 42 Jean-Louis Lafosse
Bernard Chenevière
Fiat 128 Coupé Scuderia Filipinetti 1:44.600
17 34 Dieter Gleich
Dieter Weizinger
Alfa Romeo 1300 GTA Junior Alfa Romeo Deutschland 1:44.700
18 41 Walter Dona
Umberto Grano
Fiat 128 Coupé Scuderia Filipinetti 1:44.900
19 33 Luigi Colzani
Vittorio Venturi
Alfa Romeo 1300 GTA Junior Autodelta S.p.A. 1:45.200
20 39 Ton Strous
Rob Dijkstra
Fiat 128 Coupé Stichting Team Radio Veronica 1:45.200
21 31 Massimo Larini
«Pooky»
Carlo Facetti
Alfa Romeo 1300 GTA Junior Autodelta S.p.A. 1:45.600
22 38 Hans Deen
Anton Keizer
Alfa Romeo 1300 GTA Junior Hans Deen 1:46.200
23 43 Mario Radicella
Gérard Pillon
Fiat 128 Berlina Scuderia Filipinetti 1:47.300
24 6 Les Blackburn
John Moss
Ford Capri RS 2600 1:47.600
25 36 Jan van der Pol
Henri van Oorschot
Alfa Romeo 1300 GTA Junior Team Elf – S.R.T. Holland 1:48.900
26 25 Karlhorst Müller
Eckhard Schimpf
Opel Ascona 19 SR Keiper-Recaro Racing-Team 1:49.400
27 37 Hennie van der Vliet
Hans Kiviet
Alfa Romeo 1300 GTA Junior Gouden Gids Racing Team 1:49.800
28 48 Tanny Boissevain
Gerard Schuiten
Austin Mini Cooper S Tanny Boissevain 1:50.900
29 35 Helmut Hessel
Hartwig Bertrams
Alfa Romeo 1300 GTA Junior Alfa Romeo Deutschland 1:51.300
30 47 Václav Bobek, ml.
Oldrich Horsák
Škoda 120 S Skoda Werke 1:53.300
31 49 Peter Wisskirchen
Henk Hummelinck
NSU 1200 TT 1:54.200
32 46 Jaroslav Bobek
Milan Žid
Škoda 120 S Skoda Werke 1:54.400
33 45 Dirk van der Pol
Rob Janssen
DAF 55 Marathon DNR Tuning 1:55.800
34 44 Han Tjan
Wim Luijbrechts
DAF 55 Marathon STAR 1:56.500
35 28 Gerrit de Vries
Franz Heine
Opel Manta 19 SR
36 22 Harrie Geeris
Alois Roppes
Ford Escort RS 1600 Orwo Film Racing Team
Carrera

Ganadores por Clases

  • Division 3:  Dieter Glemser, Alex Soler-Roig y Jochen Mass con Ford Capri RS 2600 LW
  • Division 2: Ernst Berg y David Brodie con Ford Escort RS 1600
  • Division 1: Spartaco Dini y Wim Boshuis con Alfa Romeo 1300 GTA Junior

Vuelta rapida: Jochen Mass con Ford Capri RS 2600 LW en 1:34.800 a 159.21 km/h

Velocidad media de los ganadores: 152.93 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs. Div.
1 1 Dieter Glemser
Alex Soler-Roig
Jochen Mass
Ford Capri RS 2600 LW 146 3
2 4 Brian Muir
John Miles
Ford Capri RS 2600 144 3
3 12 Niki Lauda
Toine Hezemans
Gerold Pankl
BMW 2800 CS 143 3
4 5 Nico Chiotakis
Claude Bourgoignie
Ford Capri RS 2600 142 3
5 32 Spartaco Dini
Win Boshuis
Alfa Romeo 1300 GTA Junior 134 1
6 31 Massimo Larini
“Pooky”
Carlo Facetti
Alfa Romeo 1300 GTA Junior 134 1
7 33 Luigi Colzani
Vittorio Venturi
Alfa Romeo 1300 GTA Junior 133 1
8 6 Les Blackburn
John Moss
Ford Capri RS 2600 133 3
9 42 Jean-Louis Lafosse
Bernard Chenevière
Fiat 128 Coupé 131 1
10 10 Vincent Gaye
Willy Braillard
BMW 2800 CS 124 3
11 21 Ernst Berg
David Brodie
Ford Escort RS 1600 124 2
12 28 Gerrit de Vries
Franz Heine
Opel Manta 19 SR 123 2
13 26 Bert Dolk
Freek Dudok van Heel
Alfa Romeo 2000 GTAm 123 2
14 45 Jan van der Pol
Rob Janssen
DAF 55 Marathon 121 1
15 38 Hans Deen
Anton Keizer
Alfa Romeo 1300 GTA Junior 119 1
16 46 Jaroslav Bobek
Milan Žid
Škoda 120 S 119 1
17 35 Helmut Hessel
Hartwig Bertrams
Alfa Romeo 1300 GTA Junior 111 1
18 37 Hennie van der Vliet
Hans Kiviet
Alfa Romeo 1300 GTA Junior 87 1
2 Jochen Mass
Gérard Larrousse
Ford Capri RS 2600 LW Inyeccion 3
7 Rolf Stommelen
John Fitzpatrick
BMW 2800 CS Accidente 3
14 Rob Slotemaker
Helmut Kelleners
BMW 2800 CS Motor 3
3 Jean-Claude Franck
Chris Craft
Ford Capri RS 2600 Accidente 3
9 Alain Peltier
Jean Xhenceval
BMW 2800 CS Caja cambios 3
30 Carlo Facetti
Gianluigi Picchi
Alfa Romeo 1300 GTA Junior Motor 1
34 Dieter Gleich
Dieter Weizinger
Alfa Romeo 1300 GTA Junior Accidente 1
41 Walter Dona
Umberto Grano
Fiat 128 Coupé Junta culata 1
39 Ton Strous
Rob Dijkstra
Fiat 128 Coupé Motor 1
43 Mario Radicella
Gérard Pillon
Fiat 128 Berlina Junta culata 1
36 Jan van der Pol
Henri van Oorschot
Alfa Romeo 1300 GTA Junior NF 1
25 Karlhorst Müller
Eckhard Schimpf
Opel Ascona 19 SR NF 2
48 Tanny Boissevain
Gerard Schuiten
Austin Mini Cooper S NF 1
47 Václav Bobek, ml.
Oldřich Horsák
Škoda 120 S Accident 1
49 Peter Wisskirchen
Henk Hummelinck
NSU 1200 TT Llanta 1
44 Han Tjan
Wim Luijbrechts
DAF 55 Marathon NF 1
22 Harrie Geeris
Alais Roppes
Ford Escort RS 1600 NF 2
11 Toine Hezemans
Jean-Pierre Beltoise
BMW 2800 CS 35 Transmision 3

ETCC Salzburgring (Div.1+2) (1970)

Refrescante instantánea del Trofeo de Salzburgring (Austria, 1970), prueba valedera para el Campeonato de Europa de Turismos. Formación de salida de las Divisiones 1 (-1000 c.c.) y 2 (1001-1600 c.c.). En la primera línea, el Alfa Romeo GTA 1300-Junior de Sandro Uberti (Nº 28; «Scudería Brescia Corse») flanqueado por los rapidísimos BMW 1600 Alpina (doble carburación Weber, caja Getrag de 5 velocidades, 175 CV y 830 kilos) de René Herzog (Nº 21) y Helmut Marko (Nº 20), el más rápido en los entrenos. Atrás, Carlo Trucci (Nº 29: Alfa Romeo GTA 1300-Junior) y el BMW 1600 de Bernd Henne… Victoria de Marko por delante de Uberti… La carrera correspondiente a la División superior (la 3, más de 1600 c.c.) se la adjudicaba el catalán Álex Soler-Roig (BMW 2800-CS Alpina) en una gélida jornada primaveral.

Texto información Antonio De Leon Evora


Johann Abt, con Fiat-Abarth 1000-TCR. Clasificado 5º en la general  y 1º en su división.
Encuadrado en la División A (-1.000 c.c.), Johann Abt disponía de una unidad de 1.0 litro (Grupo 2) el cubicaje que alcanzaban en este año eran los 115 CV/8.200 rpm.
Segunda prueba valedera para el Europeo, se corria agrupado conjuntamente con la División B (1.001-1.600 c.c.), carrera que se adjudicará Helmut Marko con BMW 1602 Alpina, con un motor de 1.6 litros de los que se extraen 175 CV, alimentación doble Weber y caja de cambios Getrag de 5 velocidadescon un peso total de 810 kilos.
Johann Abt y como compañero Umberto Grano , ganaron las 24 Horas de Spa , en su categoría este mismo año.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 12 de Abril de 1970
Circuito: Salzburgring (Austria)
Longitud: 4238 metros

Evento: Austria-Trophäe Salzburgring

Pole Posicion: Helmut Marko con BMW 1600
Vuelta rapida: Helmut Marko con BMW 1600 en 1:35.000
Velocidad media del ganador: 156.78 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs.
1 20 Helmut Marko BMW 1600 75
2 28 Alessandro Uberti Alfa Romeo GTA Junior 75
3 32 Walter Dona Alfa Romeo GTA Junior 74
4 29 Carlo Truci Alfa Romeo GTA Junior 73
5 5 Johann Abt Fiat-Abarth 1000 TCR 71
6 6 Karl Wendlinger Fiat-Abarth 1000 TCR 71
7 3 Grano / Favaretto Fiat-Abarth 1000 TCR 70
8 31 Jirí Rosický Alfa Romeo GTA Junior 68
9 38 Erich Klepsch Austin Mini Cooper S 66
10 4 Alfredo Faraoni Fiat-Abarth 1000 TCR 65
11 12 Herbert Schemzel Fiat-Abarth 850 60
23 Dieter Schmid BMW 1600 TI Accidente
7 Hans Fink Steyr-Puch
15 Horst Feichtinger Steyr-Puch
22 Bernd Henne BMW 1600
35 Dave Buckett Austin Mini Cooper S
37 Josef Chalupa Morris Mini Cooper S
30 Dušan Velímský Alfa Romeo 1300 GTA Junior
DQ 21 René Herzog BMW 1600

The International Trophy y el GP en Silverstone (1951)

La época de los pioneros caballeros del volante (izda. a dcha.): Felice Bonetto, Consaldo Sanesi, Nino Farina y Juan Manuel Fangio. Prolegómenos de la prueba de Fórmula 1 (1951) -no puntuable para el Campeonato del Mundo- a disputar en el circuito británico de Silverstone («The International Trophy of Silverstone»). Todos ellos, tras unas desapacibles sesiones de entrenamientos -dominadas por Sanesi- pertenecen al equipo oficial de la «Alfa Romeo S.p.A» que han alineado 4 unidades Alfetta 159. La carrera, disputada bajo la lluvia, se la adjudicará Reg Parnell (Ferrari 325) quedando retrasados los pilotos de la imagen: Fangio (4º), Farina (9º), Bonetto (10º), Sanesi (16º)… Dos meses después, y una vez más en Silverstone, se disputará el Gran Premio de Inglaterra de F1 -en esta ocasión sí valedero para el Mundial- y nuevamente los pilotos oficiales de la escudería italiana compiten sobre sus Alfetta 159: Fangio (2º), Sanesi (6º), Farina (se retirará por problemas de embrague) y Toulo de Graffenried (4º), éste en sustitución de Bonetto. La prueba será dominada por el Ferrari del argentino Froilán González.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carreras

Circuito: Silverstone (Towcester, Hamptonshire, Inglaterra)
Longitud: 4650 metros

3rd BRDC International Trophy

Fecha: 5 de Mayo de 1951

Velocidad media del ganador: 99.62 Km/h

La carrera fue parada a las 6 vueltas por intensa lluvia y inundaciones en el circuito

Pos. Par. Num. Piloto Coche/ Motor Giros Obs.
1  14  35  Reg Parnell  Ferrari 375 125-C02/Ferrari 6
2  9  31  Duncan Hamilton  Talbot-Lago T26C 110011/Talbot 6
3  3  14  Graham Whitehead  ERA-B R10B/ERA 5
4  13  1  Juan Manuel Fangio  Alfa Romeo 159/Alfa Romeo 1.5 L8 5
5  12  33  Louis Rosier  Talbot-Lago T26CDA 110053/Talbot 5
6  4  28  Maurice Trintignant  Simca-Gordini T15 0012-GC/Simca 5
7  21  7  Tony Rolt  Delage 15S8 WMG102 GP5/Delage 5
8  24  29  Johnny Claes  Talbot-Lago T26CDA 110052/Talbot 5
9  16  2  Giuseppe Farina  Alfa Romeo 159/Alfa Romeo 1.5 L8 5
10  2  3  Felice Bonetto  Alfa Romeo 159/Alfa Romeo 1.5 L8 5
11  11  32  Henri Louveau  Talbot-Lago T26C 110001/Talbot 5
12  15  34  Philippe Étancelin  Talbot-Lago T26CDA 110054/Talbot 5
13  19  30  Geoff Richardson  RRA/ERA 5
14  20  19  Stirling Moss  HWM 51/Alta 5
15  5  10  Bob Gerard  ERA-B R14B/ERA 5
16  1  4  Consalvo Sanesi  Alfa Romeo 159/Alfa Romeo 1.5 L8 5
17  26  26  B. Bira  Maserati 4CLT48 1607/OSCA V12 5
18  29  21  Emanuel de Graffenried  Maserati 4CLT48 1601/OSCA V12 4
19  28  20  Harry Schell  Maserati 4CLT48 1598/Maserati L4 4
20  23  22  David Hampshire  Maserati 4CLT48 1596/Maserati L4 4
21  8  25  David Murray  Maserati 4CLT48 1593/Maserati L4 4
22  6  27  Robert Manzon  Simca-Gordini T15 0014-GC/Simca 4
23  27  5  Joe Kelly  Alta GP 3/Alta 3
24  25  8  Gordon Watson  Alta F2 2/Alta 3
25  17  9  Edward Miles-Martin  ERA-A R2A/ERA 2  NF
26  10  12  Philip Fotheringham-Parker  ERA-B R5B/ERA 2  NF
27  7  11  Brian Shawe-Taylor  ERA-B R9B/ERA 0  NS
28  18  6  Tony Gaze  Alta F2 1/Alta 0  NS
29  22  17  George Abecassis  HMW 51/Alta 0  NS
4th British Grand Prix

Fecha: 14 de Julio de 1951

Pole posicion: José Froilan Gonzalez con Ferrari 375 2 en 1:43.400

Velocidad media del ganador: 154.67 Km/h

Pos. Par. Num. Pilotos Coche / Motor Giros Obs.
1  1  12  José Froilán Gonzalez  Ferrari 375 2/Ferrari 4.5 V12 90
2  2  2  Juan Manuel Fangio  Alfa Romeo 159B 7/Alfa Romeo 1.5 90
3  5  10  Luigi Villoresi  Ferrari 375 3/Ferrari 4.5 V12 88
4  7  4  Felice Bonetto  Alfa Romeo 159A 1/Alfa Romeo 1.5 87
5  20  6  Reg Parnell  BRM P15 151/BRM 1.5 V16C 85
6  6  3  Consalvo Sanesi  Alfa Romeo 159B 8/Alfa Romeo 1.5 84
7  19  7  Peter Walker  BRM P15 152/BRM 1.5 V16C 84
8  12  9  Brian Shawe-Taylor  ERA-C R8C/ERA 84
9  8  14  Peter Whitehead  Ferrari 375 125-C-02/Ferrari 83
10  9  22  Louis Rosier  Talbot-Lago T26CDA 110053/Talbot 83
11  10  8  Bob Gerard  ERA-B R14B/ERA 82
12  11  18  Duncan Hamilton  Talbot-Lago T26C 110011/Talbot 81
13  14  25  Johnny Claes  Talbot-Lago T26CDA 110052/Talbot 80
14  3  5  Joe Kelly  Alta GP 3/Alta 75
15  18  1  Giuseppe Farina  Alfa Romeo 159B 9/Alfa Romeo 1.5 75  Embrague
16  4  11  Alberto Ascari  Ferrari 375 4/Ferrari 4.5 V12 56  Caja cambios
17  16  17  Philip Fotheringham-Parker  Maserati 4CL 1585/Maserati 46  Perdida aceite
18  15  15  David Murray  Maserati 4CLT-48 1593/Maserati 45  Motor
19  13  23  Louis Chiron  Talbot-Lago T26C 110001/Talbot 41  Frenos
20  17  16  John James  Maserati 4CLT-48/Maserati 1.5 L4 23 Radiador

GP de Holanda (1972)

Una carrera típica de Turismos (Grupo 2) como las que se disputaban en el país en la década de los 70. La imagen corresponde a la quinta prueba valedera para el Campeonato de Holanda de Velocidad (1972) disputada en el circuito de Zandvoort. Y siempre, el grupo de cabeza, constituido por los vehículos más sofisticados, complementado por el lote de relleno (es un decir). En el Trofeo «Grand Prix de Holanda» tomarán la salida 34 vehículos y atrás se pueden reconocer varias máquinas a semejanza de las que competían en la modalidad en Tenerife (circuito de «Ofra»): NSU TTS, Fiat 128-Rallye 1.3, Sunbeam IMP… Tras el banderazo de salida, Hans Akerloost («Sony Racing Team») y el Ford Escort RS 1.8 encabeza la coalición por delante Ernst Berg («Brut Fabergé») sobre una máquina similar, el BMW 2800-CS del veterano (y legendario) Rob Slotemaker y, curiosamente, el Alfa Romeo GTam («Team Radio Verónica») de ¡John Fitzpatrick!… Más atrás, Hans Deen (Alfa Romeo GTA 1300-Jr.), Nico Chiotakis (Ford Capri RS 2.9), el siempre deslumbrante y agresivo Rob Dijstra (Fiat-Abarth 1000-TCR), Gerrit de Vries (Austin Cooper S 1.3), Wim Boshuis (Alfa Romeo GTA 1300-Jr.)… Tras cumplimentarse las 15 vueltas al trazado de Zandvoort, Akerloost se imponía sobre Fitzpatrick, Chiotakis, Berg… Slotemaker abandonaba tras cumplimentar las primeras vueltas.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 18 de Junio de 1972

Circuito: Zandvoort (Holanda)

Longitud: 4195 metros

Evento: Grote Prijs van Zandvoort

Salieron: 34

Finalizaron: 23

Clasificacion en entrenos
Pos. Num. Coche Piloto Tiempo
1  77  Ford Escort RS 1600  Han Akersloot 1:38.600
 2  80  BMW 2800 CS  Rob Slotemaker 1:39.500
3  78  Alfa Romeo 2000 GTAm  John Fitzpatrick 1:41.300
 4  79  Ford Escort RS 1600  Ernst Berg 1:41.300
 5 60  Alfa Romeo 1300 GTA Junior  Hans Deen 1:45.100
 6 52  Alfa Romeo 1300 GTA Junior  Hennie van der Vliet 1:47.700
 7 53  Austin Mini Cooper S  Gerrit de Vries  1:53.600
 8 3  Fiat Abarth 1000 TCR  Rob Dijkstra 1:51.100
 9 51  Alfa Romeo 1300 GTA Junior  Hans Kiviet 1:53.300
 10  76  Ford Capri RS 2600  Nico Chiotakis 1:53.700
 11 55  Austin Mini Cooper S  Freddy Corporaal 1:54.500
 12  9  Fiat Abarth 1000 TCR  Hans Kok 1:54.900
13  34  Daf 55 Marathon  Han Tjan 1:55.700
 14 33  Fiat 128 Berlina  Ton Strous 1:55.700
 15 14  Fiat Abarth 850 TC  Ron Verzijlbergen 1:57.000
 16  1  NSU 1000 TTS  Henk Wagenaar Hummelinck 1:57.300
 17  17  Sunbeam Imp Sport  Ernst Laqueuille 1:58.200
 18  54  BMC Mini Cooper S  Tanny Boissevain 1:58.400
 19 35  Daf 55 Marathon  Tom Gatsonides 2:00.200
 20  27  Daf 55 Marathon  Eddy Sandvliet 2:00.200
21 59  Alfa Romeo 1300 GTA Junior  Rob Redeker 2:00.400
22 37  Daf 55 Marathon  Freek Plasmeijer 2:00.800
23  29  Daf 55 Marathon  Harrie Geeris 2:01.600
24  2  Fiat Abarth 850 TC  Pieter Visser 2:01.800
25 10  NSU 1000 TTS  Freek Meijer 2:03.200
 26  18  NSU 1000 TTS  Bauke van der Meulen 2:03.200
27 30  Simca Rallye  Bob la Grouw 2:03.600
28 8  NSU 1000 TTS  Siep de Jong 2:03.900
 29 12  Austin Mini Cooper  Charles van Hoften 2:04.500
 30 5  Fiat Abarth 850 TC  Chris Koper 2:06.300
 31  39  Simca Rallye  Aad van der Graaf  2:06.900
 32 38  Simca Rallye  Loek Vermeulen 2:07.000
 33  32  Daf 55 Marathon  Dirk van de Pol 2:08.500
 34 58  NSU 1200 TT  Robert Wüthrich 2:08.900
 35  26  Fiat 128 Berlina  Hans Hettelder 2:16.300
 36 7  Austin Mini Cooper  Joop van Schie 2:16.700
 37 56  Alfa Romeo 1300 GTA Junior  Wim Boshuis
Carrera

John Fitzpatrick llevaba el Alfa Romeo de Tonie Hezemans, y tuvo que adaptarse al coche, pero habia conseguido la 3 posicion en la parrilla, saliendo en la primera linea,  Han Akersloot hizo una buena salida distanciandose de todos, mientras Rob Slotemaker se accidento en la primera vuelta.
Wim Boshuis que empezo de la ultima posicion por una penalizacion de 5 segundos, logro clasificarse en 6º puesto
El ganador de la clase de 1150 fue Han Tjan, NL con un Daf 55 Marathon
El ganador de la clase 1000 fue Rob Dijkstra con Fiat Abarth 1000 TCR

Vuelta rapida: Han Akersloot con Ford Escort RS 1600 en 1:40.700 a 149,89 Km/h

Velocidad media del ganador: 146,12 Km/h

Pos. Num. Coche Piloto Motor Giros Obs.
1 77 Ford Escort RS 1600 Han Akersloot 1786/L4 15
2 78 Alfa Romeo 2000 GTAm John Fitzpatrick 1999/L4 15
3 76 Ford Capri RS 2600 Nico Chiotakis 2940/V6 15
4 79 Ford Escort RS 1600 Ernst Berg 1800/L4 15
5 60 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Hans Deen 1290/L4 15 l
6 56 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Wim Boshuis 1290/L4 15
52 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Hennie van der Vliet 1290/L4 14
53 Austin Mini Cooper S Gerrit de Vries 1293/L4 14
3 Fiat Abarth 1000 TCR Rob Dijkstra 982/L4 14
34 Daf 55 Marathon Han Tjan 1148/L4 14
58 NSU 1200 TT Robert Wüthrich 1275/L4 13
33 Fiat 128 Berlina Ton Strous 1148/L4 13
27 Daf 55 Marathon Eddy Sandvliet 1148/L4 13
29 Daf 55 Marathon Harrie Geeris 1148/L4 13
32 Daf 55 Marathon Dirk van de Pol 1148/L4 13
37 Daf 55 Marathon Freek Plasmeijer 1148/L4 13
1 NSU 1000 TTS Henk Wagenaar Hummelinck 996/L4 13
17 Sunbeam Imp Sport Ernst Laqueuille 998/L4 13
10 NSU 1000 TTS Freek Meijer 996/L4 13
38 Simca Rallye Loek Vermeulen 1118/L4 12
35 Daf 55 Marathon Tom Gatsonides 1148/L4 12
12 Austin Mini Cooper Charles van Hoften 998/L4 12
18 NSU 1000 TTS Bauke van der Meulen 996/L4 12
NF 30 Simca Rallye Bob la Grouw 1148/L4 7
NF 5 Fiat Abarth 850 TC Chris Koper 847/L4 6
NF 14 Fiat Abarth 850 TC Ron Verzijlbergen 903/L4 6
NF 51 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Hans Kiviet 1290/L4 2
NF 26 Fiat 128 Berlina Hans Hettelder 1148/L4 2
NF 55 Austin Mini Cooper S Freddy Corporaal 1293/L4 1
NF 9 Fiat Abarth 1000 TCR Hans Kok 982/L4 1 Junta Culata
NF 2 Fiat Abarth 850 TC Pieter Visser 847/L4 1
NF 59 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Rob Redeker 1290/L4
NF 54 BMC Mini Cooper S Tanny Boissevain 1293/L4
NF 80 BMW 2800 CS Rob Slotemaker 2996/L4 Accidente
NS 8 NSU 1000 TTS Siep de Jong 996/L4
NS 39 Simca Rallye Aad van der Graaf 1118/L4
NS 7 Austin Mini Cooper Joop van Schie 998/L4

4 Horas de Zandvoort (1977)

Los V.W. Scirocco 1.6 preparados por Spiess (170 CV/8.400 r.p.m., alimentación por inyección Kugelfischer y 780 kilos) resultaron apabullantes en el Campeonato de Europa de Turismos (1977). Especialmente la unidad patrocinada por el licor espirituoso («Jägermeister Racing Team») encomendada a Willi Bergmeister-volkswagen que habían tenido un inicio de temporada arrollador: 3º (Monza), 4º (Pergusa), 6º (Mugello y Nürburgring), 7º (Salzburgring)… Después vendrían las contrariedades. Como la acaecida en las 4 Horas de Zandvoort (imagen), 8º en los entrenamientos pero que tendrían que retirarse por rotura de la caja de cambios. Pese a todo, los V.W. Scirocco, a final de temporada, se alzaban con el título de Marcas en la División 2 (1.600 c.c.) mientras que Bergmeister ocupaba el 10º de la General en Conductores…con un asombroso vehículo de sólo 1.6 litros de cubicaje.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 7 de Agosto de 1977
Crcuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4226 metros
Evento: Zandvoort Trophy

Salieron: 37
Finalizaron: 21

Meterologia: Calido y seco

En entrenos los Jaguar no brillaron ocupando el 3º y 5º puesto, los BMW 3.0 CSL coparon los dos primeros puestos

Pole posicion
Pos. Num. Piloto Coche Tiempo
1  4 Carlo Facetti
Martino Finotto
BMW 3.0 CSL 1:37.800
 2  1 Toine Hezemans
Dieter Quester
BMW 3.0 CSL 1:38.100
 3  6 Derek Bell
Andy Rouse
Jaguar XJ 12C 5.3 1:38.300
 4  2 Jean Xhenceval
Pierre Dieudonné
Eddy Joosen
BMW 3.0 CSL 1:40.700
5  5 John Fitzpatrick
Tim Schenken
Jaguar XJ 12C 5.3 1:40.900
6 24 Albert Vanierschot
Boy Hayje
BMW 3.0 CSL 1:41.100
7 15 Frans Lubin
Raymond Raus
Servé Maassen
BMW 3.0 CSL 1:45.200
8 53 Willi Bergmeister
Helmut Henzler
VW Scirocco 1:45.500
 9 37 Ron Kluit
Han Akersloot
Ford Escort II RS 1:46.300
 10  25 Claude De Wael
Harald Grohs
Umberto Grano
BMW 530i US 1:46.900
 11 35 Dieter Hegels
Karl-Heinz Tibor
 BMW 2002 1:47.000
12 38 Walter Brun
Huub Vermeulen
BMW 320 1:47.400
 13  40 Kurt Mirer
Marco Vanoli
BMW 2002 1:47.900
14 52 Klaus Bieler, D
Schramm, D
Hagen Arlt, D
VW Scirocco 1:48.100
15  39 Kalli Hufstad
Jürgen Reinke
BMW 320 1:48.500
 16  54 Anton Stocker
Jörg Siegrist
VW Scirocco 1:48.500
 17 46 Jaime Sanz de Madrid
Juan José Sanz de Madrid
Chrysler 2L 1:48.600
 18 44 Rolf Rummel
Peter Kuhlmann
BMW 2002 1:48.700
19  36 Wolfgang Dimmendaal
Franz Prentzel
BMW 2002 1:49.100
20  14 Eddy Fresco
Ronald Remeus
BMW 530i US 1:49.500
21  31 Armin Buschor
Charles König
BMW 2002 1:49.900
22 16 John Markey
David Palmer
Mazda RX-5 1:49.900
23  34 Paul Keller
Alec Poole
Triumph Dolomite Sprint 1:50.900
 24 63 Dieter Gleich
Henning Schmidt
Helmut Kelleners
Alfa Romeo Alfasud Sprint 1:51.000
 25 21 Heribert Werginz
Alois Müller
Harald Neger
BMW 3.0 CS  1:51.600
 26 32 Tarcisio Fornera
Ruedi Franz
Romeo Camathias
Alfa Romeo 2000 GTV 1:52.200
27 22 Cees van Oosterom
Louis Hutzezon
Fred Frankenhout
Opel Commodore GS/E 1:52.400
 28  8 Hans Deen
Wim van Gelderen
Chevrolet Camaro 1;52.400
 29  64 Juan-Pablo Zampa,
Eugenio Breard
Alfa Romeo Alfasud Sprint 1:52.500
 30 56 Drago Regvart
Dagmar Suster
VW Scirocco 1:52.600
 31  20 Harald Hinz
Ralf Walter
Ford Capri II 3.0S 1:52.700
 32 Hans Maasland
Rob Slotemaker
Alfa Romeo 2000 GTV 1:53.100
 33 33 Hub Nijsten
George Houthuyzen
Alfa Romeo 2000 GTV 1:53.100
34  19 Bernd Siller
Kurt Pöschkö
Ford Capri RS 2600 1:53.100
35 Jean-Louis Hecq
Hans-Joachim Nowak
Audi 80 GT 1:53.300
 36 14 Eddy Fresco
Ronald Remeus
BMW 530i US 1:53.400
 37  43 Michel Lauria
Quirin Bovy
 Alfa Romeo Alfetta GTV 1:54.100
NC 61 Evert Bolderheij
Cees van Dongen
Ernst Antonides
Datsun Cherry 120A coupé 1:54.700
 NC Hans Hettelder
Freek Plasmeijer
Fiat 128 coupé 1300 1:54.900
NC  65 Nando Parrado
Eduardo Marquez
Alfa Romeo Alfasud Sprint 1:55.500
 DC Robert Coorengel
Han Tjan
 BMW 3.0 CS  DC

El BMW 3.0 CS de Robert Coorengel y Han Tjan fueron descalificados por aleron ilegal

Con la ausencia de Audi por una pausa para desarrollo, el liderato de Volkswagen del campeonato no peligraba

Tras la salida Toine Hezemans (BMW 3.0 CSL) y Andy Rouse (Jaguar XJ 12C 5.3), tuvieron una batalla hasta la vuelta 10, donde los neumaticos traseros del Jaguar se sobrecalentaron y su ritmo bajo, teniendo un pinchazo y mas tarde abandonar en la vuelta 92 por el diferencial, dejando a Toine Hezemans y Dieter Quester (BMW 3.0 CSL) en cabeza seguido de Jean Xhenceval, Pierre Dieudonné y Eddy Joosen (BMW 3.0 CSL) a 3 vueltas.

Pos. Num. Coche Pilotos Motor Giros Obs.
1 1 BMW 3.0 CSL Toine Hezemans
NL Dieter Quester
3212 / L6 137
2 2 BMW 3.0 CSL Jean Xhenceval
B Pierre Dieudonné
Eddy Joosen
3196 / L6 134
3 24 BMW 3.0 CSL Albert Vanierschot
B Boy Hayje
3196 / L6 132
4 54 VW Scirocco Anton Stocker
Jörg Siegrist
1596 / L4 128
5 25 BMW 530i US Claude De Wael
B Harald Grohs
Umberto Grano
2985 / L6 126
6 15 BMW 3.0 CSL Frans Lubin
Raymond Raus
Servé Maassen
3196 / L6 126
7 32 Alfa Romeo 2000 GTV Tarcisio Fornera
Ruedi Franz
Romeo Camathias
1962 / L4 123
8 35 BMW 2002 Dieter Hegels
Karl-Heinz Tibor
1990 / L4 122
9 21 BMW 3.0 CS Heribert Werginz
Alois Müller
Harald Neger
2985 / L6 122
10 64 Alfa Romeo Alfasud Sprint Juan-Pablo Zampa
Eugenio Breard
1299 / B4 122
11 31 BMW 2002 Armin Buschor
Charles König
1990 / L4 121
12 37 Ford Escort II RS Ron Kluit
Han Akersloot
1840 / L4 120
13 56? VW Scirocco Drago Regvart
Dagmar Suster
1596 / L4 120
14 22 Opel Commodore GS/E Cees van Oosterom
Louis Hutzezon
Fred Frankenhout
2784 / L6 120
15 16 Mazda RX-5 John Markey
David Palmer
2 x 654 / R2 119
16 Alfa Romeo 2000 GTV Hans Maasland
Rob Slotemaker
1962 / L4 118
17 20 Ford Capri II 3.0S Harald Hinz
Ralf Walter
2993 / V6 118
18 43 Alfa Romeo Alfetta GTV Michel Lauria
Quirin Bovy
1962 / L4 113
19 63 Alfa Romeo Alfasud Sprint Dieter Gleich
Henning Schmidt
Helmut Kelleners
1299 / B4 102
20 39 BMW 320 Kalli Hufstad
Jürgen Reinke
1990 / L4 99 Engine
21 46 Chrysler 2L Jaime Sanz de Madrid
Juan José Sanz de Madrid
1998 / L4 96
NF 6 Jaguar XJ 12C 5.3 Derek Bell
Andy Rouse
5412 / V12 92 Diferencial
NF 40? BMW 2002 Kurt Mirer
Marco Vanoli
1990 / L4 80
NF 33 Alfa Romeo 2000 GTV Hub Nijsten
George Houthuyzen
1962 / L4 77
NF 4 BMW 3.0 CSL Carlo Facetti
Martino Finotto
3196 / L6 68 Motor
NF 36 BMW 2002 Wolfgang Dimmendaal
Franz Prentzel
1990 / L4 66
NF 38 BMW 320 Walter Brun
Huub Vermeulen
1990 / L4 65 Motor
NF 52 VW Scirocco Klaus Bieler
Schramm
Hagen Arlt
1596 / L4 60
NF 14 BMW 530i US Eddy Fresco
Ronald Remeus
2985 / L6 48 Transmision
NF 53 VW Scirocco Willi Bergmeister
Helmut Henzler
1596 / L4 45 Caja cambios
NF 23 Opel Commodore GS/E Tonny Zwaanenburg
Brett Lunger
2784 / L6 41 Caja cambios
NF 5 Jaguar XJ 12C 5.3 John Fitzpatrick
Tim Schenken
5412 / V12 41
NF 44 IFM Efector BMW 2002 Rolf Rummel
Peter Kuhlmann
1990 / L4 26
NF Audi 80 GT Jean-Louis Hecq
Hans-Joachim Nowak
1588 / L4 22 Embrague
NF 8 Chevrolet Camaro Hans Deen
Wim van Gelderen
5736 / V8 14 Presion aceite
NF 19 Ford Capri RS 2600 Bernd Siller
Kurt Pöschkö
2564 / V6 4
NF 34 Triumph Dolomite Sprint Paul Keller
Alec Poole
1998 / L4 1 Embrague
NC 61 Datsun Cherry 120A coupé Evert Bolderheij
Cees van Dongen
Ernst Antonides
1190 / L4
NC Fiat 128 coupé 1300 Hans Hettelder
Freek Plasmeijer
1290 / L4
NC 65 Alfa Romeo Alfasud Sprint Nando Parrado
Eduardo Marquez
1299 / B4
DC BMW 3.0 CS Robert Coorengel
Han Tjan
2985 / L6 Aleron ilegal