Sir Stirling Moss con Ferrari 250-GT SWB que rompió en su día todos los récords imaginables. La máquina, que ostenta los colores de la “R.C.C. Walker Racing Team” (equipo fundado por Rob Walker), presenta un motor V12 de 3.0 litros alimentado por 6 carburadores Weber capaz de arañar los 300 CV para 1.100 kilos. En 1960,el Ferrari,con Moss al volante, conseguía tres victorias absolutas: la primera (ostentando el dorsal Nº 7 -ver imagen-) con ocasión del RAC Tourist Trophy de Goodwood (3 Horas) al imponerse con dos vueltas de diferencia sobre los Aston Martin DB4 GT del “Essex Racing Team” conducidos por Ro Salvadori y Innes Ireland; la segunda, unas semanas después y ostentando en su Ferrari el dorsal Nº 94, en el “Redex Trophy de Brands Hatch” por delante de Jack Sears (Aston Martin DB4 GT 3.7) y Mike Parkes (Lotus-Climax Elite 1.2) y la tercera, casi a final de temporada, en el “Nassau Tourist Trophy” (dorsal Nº 5) al situarse por delante de Bob Grossman (Ferrari 250-GT SWB) y George Reed (Ferrari 250-GT LWB California V12 3.0). Sin embargo, a Moss siempre se le requiere junto al Ferrari azul marino y el Nº 7, cifra mágica de un vehículo que el británico definió como la criatura más bella y mejor concebida de su extenso palmarés personal. El Ferrari fue subastado en 2003 y adquirido por el magnate financiero Nigel Corner pero en 2013 sería nuevamente subastado (pujante anónimo) por 11 millones de dólares americanos… Dicen los expertos que el 250-GT permanece original (ni un rasguño en su carrocería, ni siquiera un arañazo de diseño) incluyéndose chasis, motor y caja de cambios (4 velocidades) que siguen inalterados. Si a estos matices puramente técnicos les añadimos las tres actuaciones de Moss en la campaña deportiva de 1960 convierten al Ferrari en una pieza codiciada (y casi insolente o indecente) entre los coleccionistas más puristas.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Participaciones en este año