¡La marabunta…!
Un total de 40 pilotos toman la salida en la tradicional Copa de Spa (1965), prueba valedera para el Campeonato de Bélgica de Turismos (12 vueltas al mítico trazado belga). Y entre la maraña, los Fiat-Abarth 1000-TC de Ed Swart (Nº 88) y Teddy Pilette (Nº 89), vencedores en la División-1 (-1.000 c.c.) y clasificándose 15º y 17º de la General, respectivamente. Les rodean una jauría de máquinas más o menos convencionales: desde los imponentes Ford Galaxie V8 7.0 americanos, pasando por los competitivos Jaguar MKII 3.8 o Alfa Romeo Giulia TI 1.6 y terminando por los numerosos BMC Mini Cooper S de diferentes cilindradas… ¡Ah!…y al fondo pueden divisar al solitario (e inconfundible) Citroën ID19/1.9 del francés Guy Verrier (se retirará por problemas mecánicos). Tiempos gloriosos y aventureros de una competición europea reservada a los Turismos.
Texto información Antonio De Leon Evora.
Resultados de la carrera
Fecha: 15 de Mayo de 1965
Longitud circuito: 14.100 m
Distance: 12 Giros
Salieron: 40
Acabaron: 35
Vuelta rapida: Alan Hutcheson en 4’36”1 a 183,962 Km/h
Velocidad media: 180,962 Km/h
| Pos | Num. | Coche | Piloto | Motor (cc) | Tipo Motor | Giros |
| 1 | 9 | Ford Galaxie | Alan Hutcheson | 6997 | V8 | 12 |
| 2 | 5 | Jaguar Mk II 3.8 | Chris McLaren | 3781 | L6 | 12 |
| 3 | 26 | BMW 1800 TI | Wim Loos | 1773 | L4 | 12 |
| 4 | 8 | Pontiac Le Mans GTO | Chris Tuerlinx | 6364 | V8 | 11 |
| 5 | 61 | Glas 1204 TS | Gerhard Bodmer | 1189 | L4 | 11 |
| 6 | 50 | Morris Mini Cooper S | Julien Vernaeve | 1293 | L4 | 11 |
| 7 | 52 | Morris Mini Cooper S | Jean Demortier | 1293 | L4 | 11 |
| 8 | 44 | Alfa Romeo Giulia TI | Dieter Fröhlich | 1570 | L4 | 11 |
| 9 | 55 | BMC Mini Cooper S | Serge Trosch | 1293 | L4 | 11 |
| 10 | 43 | Alfa Romeo Giulia TI | G. Manguin | 1570 | L4 | 11 |
| 11 | 41 | Alfa Romeo Giulia TI | Jean-Marie Lagae | 1570 | L4 | 11 |
| 12 | 56 | BMC Mini Cooper S | Lionel Wallman | 1293 | L4 | 11 |
| 13 | 54 | BMC Mini Cooper S | Paul Gonthier | 1293 | L4 | 11 |
| 14 | 1 | Ford Mustang | Jacky Ickx | 4728 | V8 | 11 |
| 15 | 88 | Fiat Abarth 1000 TC | Ed Swart | 982 | L4 | 11 |
| 16 | 63 | Glas 1204 TS | Georges Lambrechts | 1189 | L4 | 11 |
| 17 | 89 | Fiat Abarth 1000 TC | Teddy Pilette | 982 | L4 | 11 |
| 18 | 83 | BMC Mini Cooper S 970 | Maurice Damseaux | 999 | L4 | 11 |
| 19 | 17 | Alfa Romeo 2600 | Georges Hacquin | 2584 | L6 | 10 |
| 20 | 84 | BMC Mini Cooper S 970 | E. Brel | 999 | L4 | 10 |
| 21 | Fiat 2300 S coupé | René Laplume | 2279 | L6 | 10 | |
| 22? | 82 | BMC Mini Cooper S 970 | Cl. Gilmont (“Gil”) | 999 | L4 | 10 |
| 23? | 66 | Glas 1204 TS | Pierre Chausse | 1189 | L4 | 10 |
| 24 | 62 | Glas 1204 TS | Michel Demarcin | 1189 | L4 | 10 |
| 25 | 7 | Jaguar Mk II 3.8 | Matthieu Verjans | 3781 | L6 | 10 |
| 26 | 90 | DKW F11 Junior | Emile Holvoet | 796 | L3 | 10 |
| 16 | Mercedes 220 SE | Martin Baeten | 2195 | L6 | 10 | |
| 30 | Volvo PV 544 | P.H. Schyns | 1778 | L4 | 10 | |
| 64 | Glas 1204 TS | Johan Steegen | 1189 | L4 | 10 | |
| 71 | Renault R 8 Gordini | Lucien Delmas | L4 | 10 | ||
| 86 | DKW F12 | M. Pauwels | 889 | L3 | 10 | |
| 81 | Morris Mini Cooper S 970 | Robert Jeanne | 999 | L4 | 10 | |
| 85 | Austin Mini Cooper S 970 | Albert Jamar | 999 | L4 | 10 | |
| 93 | DKW F11 Junior | Eric De Keyn | 796 | L3 | 9 | |
| 28 | Volvo B18 | M. Ancieux | 1778 | L4 | 8 | |
| NF | 20 | BMW BMW 1800 TISA | Pascal Ickx | 1773 | L4 | |
| NF | 25 | BMW BMW 1800 TISA | Hubert Hahne | 1773 | L4 | |
| NF | 10 | Ford Galaxie | Fabian | 6997 | V8 | |
| NF | 31 | Citroën DS 19 | Guy Verrier | 1911 | L4 | |
| NF | 45 | Alfa Romeo | Jean-Marie Lagae | 1570 | L4 |
