Piercarlo Ghinzani – Andrea de Cesaris, Lancia Beta Montecarlo Turbo (Gr.5), 6º en los entrenamientos, abandonaron en la vuelta 86 por problemas eléctricos.
Cuatro Lancia Beta Montecarlo Turbo (Grupo 5) se alinean en pista: tres conducidos por pilotos de la “Lancia Corse” más la unidad de la “Jolly Club” (Carlo Facetti-Martino Finotto-Manfred Mohr). Los prototipos-garrapatas presentan propulsores de 4 cilindros (1.425 c.c.) potenciados por turbo KKK e inyección Kugelfischer desarrollando potencias en torno a los 475 CV/9.500 vueltas para 780 kilos.
Texto información Antonio De Leon Evora.
Resultados de la carrera
| Pos. | Num. | Pilotos | Coche | Giros | Grupo | Obs. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | Francia / Marazzi | Osella PA8 BMW | 271 | S2.0 | |
| 2 | 82 | Brunn / Bell | Porsche 908/3 | 267 | S+2.0 | |
| 3 | 1 | Patrese / Cheever | Lancia Beta Montecarlo Turbo | 266 | Gr.5 | |
| 4 | 4 | Dören / Lässig | Porsche 935 K3 | 263 | Gr.5 | |
| 5 | 74 | Frisori / Parpinelli | Osella PA6 Ford | 262 | S1.6 | |
| 6 | 43 | Francisci / “Gimax” | Osella PA8 BMW | 262 | S2.0 | |
| 7 | 2 | Pescarolo / Barth | Porsche 935/77A | 260 | Gr.5 | |
| 8 | 21 | Pianta / Darniche | Lancia Beta Montecarlo Turbo | 260 | Gr.5 | |
| 9 | 71 | “Gero” / Giorgio / Bernardini | Lola T296 Ford | 236 | S1.6 | |
| 10 | 14 | Dron / Cleare | Porsche 934 | 234 | GT | |
| 11 | 9 | Pallavicini / Bernhard | Porsche 934 | 234 | GT | |
| 12 | 76 | Pellegrino / Carone | Osella PA7 Ford | 230 | S1.6 | |
| 13 | 28 | Lundgardh / Braun | Porsche 935 L1 | 225 | Gr.5 | |
| 14 | 27 | Rousselot / Berenger / Geeraerts | BMW 320i | 216 | Gr.5 | |
| 15 | 31 | Rampa / Galluzzo | Alfa Romeo GTA | 203 | Gr.5 | |
| 53 | Barberio / Giangrossi | Osella PA6 BMW | 204 | S2.0 | Se retiro | |
| 23 | Facetti / Finotto / Mohr | Lancia Beta Montecarlo Turbo | 192 | Gr.5 | Vuelco | |
| 11 | Rombolotti / Magnani | Ferrari 308 GTB | 154 | GT | Se retiro | |
| 81 | Zorzi / Moreschi | Capoferri M1 Ford | 130 | S+2.0 | Se retiro | |
| 77 | “Menes” / Forini | Chevron B31 Ford | 112 | S1.6 | Se retiro | |
| 72 | Gellini / Grassi | Chevron B31 Ford | 108 | S1.6 | Se retiro | |
| 54 | Veninata / Cascone | Osella PA6 BMW | 94 | S2.0 | Se retiro | |
| 22 | Ghinzani / de Cesaris | Lancia Beta Montecarlo Turbo | 86 | Gr.5 | Problema electrico | |
| 48 | Pezzali / Cerulli-Irelli | Osella PA7 BMW | 83 | S2.0 | Se retiro | |
| 29 | Cinotti / Piazzi / La Vecchia | Fiat X1/9 | 83 | Gr.5 | Se retiro | |
| 49 | Servanin / Ferrier | Lola T298 ROC | 67 | S2.0 | Junta culata | |
| 41 | Brambilla / Lombardi | Osella PA8 BMW | 50 | S2.0 | Embrague | |
| 7 | “Baronio” / “Spiffero” | De Tomaso Pantera | 38 | GT | Motor | |
| 75 | Nappi / Vecchione | Osella PA8 Ford | 34 | S1.6 | Se retiro | |
| 6 | Micangeli / Pietromarchi | De Tomaso Pantera | 30 | Gr.5 | Sobrecalentamiento | |
| 56 | Boffa / Arfè | Osella PA6 BMW | 17 | S2.0 | Se retiro | |
| 25 | Calderari / Spavetti / Vanoli | BMW 320i | 17 | Gr.5 | Se retiro | |
| 45 | Siliprandi / Pezzali / Casoni | Lucchini – BMW | 11 | S2.0 | Se retiro |
