En 1982, el español Emilio de Villota alternó el programa de la Fórmula 1 con las competiciones de vehículos Sport (los nuevos Grupos C) que se disputaban en Europa y USA (certamen IMSA).
Sobre un GRID-Ford S1 (en la imagen, en 1982, durante los 1.000 Kilómetros de Monza) y formando equipo con el británico David Hobbs, tuvieron una caótica campaña por problemas mecánicos. La máquina era rápida (en Monza se situaban 10º tras las sesiones de los entrenamientos oficiales) pero los propulsores se rompían, sin más (en la carrera italiana abandonaban en la vuelta 99 con el motor despedazado).
Diseñados por Geoff Aldridge, un antiguo ingeniero de Lotus en la F1 (1976), los GRID (abanico de colores según patrocinadores: en Monza, beige) adaptaban motores V8 Cosworth DFL de 3.3 litros con potencias del orden de los 490 CV para 825 kilos. Más tarde, según las conversiones IMSA americanas, llegaron a desarrollar 540 CV (evolución S2).
Texto información Antonio De Leon Evora.
Resultados de la carrera
Fecha: 18 de Abril de 1982
Circuito: Autodromo Nacional de Monza (Italia)
Longitud: 5800 metros
Evento: Trofeo Fililippo Caracciolo
Curiosidades
- Pilotos mas veteranos: David Hobbs con y Mario Casoni con 43, Edgar Dören con 41
- Pilotos mas jovenes: Michele Alboreto con 26, Teo Fabi y y Rupert Keegan con 27
Pole Posicion
- Grupo 6 Sport: Riccardo Patrese y Michele Alboreto con Lancia LC1 en 1:39,910 a una media de 208,98 Km/h
- Grupo C: Hans-Joachim Stuck y Hans Heyer con Sauber SHS C6 Ford en 1:42,850 a una media de 203,01 Km/h
- Grupo 5: Rolf Stommelen y Ted Field con Porsche 935 K3/81 en 1:45,900 a una media de 197,16 Km/h
- IMSA: Richard Cleare y Tony Dron con Porsche 934 en 1:59,840a una media de 174.23 Km/h
- Grupo 4 Gran Turismo: Jens Winther y Lars-Viggo Jensen con BMW M1 en 2:02,850 a una media de 171,14 Km/h
| Pos. | Num. | Pilotos | Coche | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 51 | Riccardo Patrese Michele Alboreto |
Lancia LC1 | Martini Racing | 1:39.910 |
| 2 | 52 | Piercarlo Ghinzani Teo Fabi |
Lancia LC1 | Martini Racing | 1:40.040 |
| 3 | 6 | Hans-Joachim Stuck Hans Heyer |
Sauber SHS C6 Ford | GS Tuning | 1:42.850 |
| 4 | 24 | Henri Pescarolo Giorgio Francia |
Rondeau M382 Ford | Automobiles Jean Rondeau | 1:44.260 |
| 5 | 4 | Bob Wollek Jean-Michel Martin Philippe Martin |
Porsche 936C | Joest Racing | 1:45.110 |
| 6 | 1 | Manfred Winkelhock Klaus Ludwig Marc Surer |
Ford C100 | Ford Werke AG | 1:45.200 |
| 7 | 84 | Rolf Stommelen Ted Field |
Porsche 935 K3/81 | Porsche Kremer Racing | 1:45.990 |
| 8 | 62 | Carlo Facetti «Gimax» Martino Finotto |
Osella PA9/82 Carma Turbo | Jolly Club | 1:45.990 |
| 9 | 18 | Guy Edwards Rupert Keegan |
Lola T610 Ford | Ultramar Team Lola | 1:46.200 |
| 10 | 8 | David Hobbs Emilio de Villota |
Grid Plaza S1 Ford | GRID Racing | 1:47.200 |
| 11 | 9 | Guy Fréquelin Roger Dorchy Jean-Daniel Raulet |
WM P82 Peugeot | WM Secateva | 1:47.460 |
| 12 | 55 | Luigi Moreschi Duilio Truffo |
Osella PA9 BMW | Osella Mirabella Racing | 1:48.100 |
| 13 | 88 | John Cooper Paul Smith |
Porsche 935 K3 | Charles Ivey Racing | 1:48.380 |
| 14 | 86 | Volkert Merl Dieter Schornstein |
Porsche 935J | Vegla Racing Team – Joest | 1:49.870 |
| 15 | 87 | Edgar Dören Jürgen Lässig |
Porsche 935 K3 | Weralit Racing | 1:49.890 |
| 16 | 64 | Gabriele Ciuti Mario Benusiglio Giuseppe Piazzi |
Osella PA7 BMW | Scuderia Escolette | 1:51.100 |
| 17 | 85 | «Victor» Ivano Giuliani Angelo Pallavicini |
Porsche 935 | «Victor» | 1:51.390 |
| 18 | 82 | Guido Daccò Gianni Giudici Mark Thatcher |
Lancia Beta Montecarlo Turbo | Scuderia Vesuvio | 1:51.630 |
| 19 | 7 | Siegfried Müller, Jr. Walter Brun |
Sauber SHS C6 Ford | Sauber Racing Switzerland | 1:52.130 |
| 20 | 93 | Umberto Grano Enzo Calderari |
BMW M1 Gr.5 | BMW Italia | 1:52.300 |
| 21 | 81 | Mario Casoni Joe Castellano Mark Thatcher |
Lancia Beta Montecarlo Turbo | Scuderia Vesuvio | 1:53.180 |
| 22 | 12 | Christian Bussi François Servanin Jacques Guérin |
Rondeau M382 Ford | Christian Bussi | 1:53.500 |
| 23 | 53 | Michel Lateste Jean Deret Jean-Marie Lemerle |
LMA 02 BMW | Michel Lateste | 1:55.030 |
| 24 | 65 | Luigi Pozzo Pier Giorgio Mussa Mario Perego |
GRD S73 Ford | Piergiorgio Mussa | 1:57.360 |
| 25 | 94 | Richard Cleare Tony Dron |
Porsche 934 | Richard Cleare Racing | 1:59.840 |
| 26 | 97 | Jonathan Palmer Richard Lloyd |
Porsche 924 Carrera GTR | Canon Cameras – GTi Engineering | 2:01.790 |
| 27 | 95 | Jens Winther Lars-Viggo Jensen |
BMW M1 | Jens Winther | 2:02.340 |
| 28 | 96 | Peter Zbinden Edi Kofel |
Porsche 924 Carrera GTR | Formel Rennsport Club, Zurich | 2:02.850 |
| 29 | 98 | Giovanni Del Buono Odoardo Govoni |
Ferrari 512 BB | Scuderia Bellancauto | 2:03.160 |
Carrera
Vueltas rapidas
- Grupo 6 Sport: Riccardo Patrese y Michele Alboreto con Lancia LC1 en 1:44,300 a una media de 200,19 Km/h
- Grupo C: Henri Pescarolo y Giorgio Francia con Rondeau M382 Ford en 1:46, 100 a una media de 196,79 Km/h
Ganadores por Clase
- Grupo C: Henri Pescarolo y Giorgio Francia con Rondeau M382 Ford
- Grupo 5: Rolf Stommelen y Ted Field con Porsche 935 K3/81
- Grupo 6 Sport: Gabriele Ciuti, Mario Benusiglio y Giuseppe Piazzi con Osella PA7 BMW
- IMSA: Giovanni Del Buono y Odoardo Govoni con Ferrari 512 BB
- Grupo 4 Gran Turismo: Jens Winther y Lars-Viggo Jensen con BMW M1
Velocidad media del ganador: 180,28 Km/h
| Pos. | Num. | Pilotos | Coche | Giros | Gr. | Obs. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Henri Pescarolo Giorgio Francia |
Rondeau M382 Ford | 173 | C | |
| 2 | 84 | Rolf Stommelen Ted Field |
Porsche 935 K3/81 | 172 | Gr.5 | |
| 3 | 64 | Gabriele Ciuti Mario Benusiglio Giuseppe Piazzi |
Osella PA7 BMW | 167 | Gr.6 | |
| 4 | 86 | Volkert Merl Dieter Schornstein |
Porsche 935J | 167 | Gr.5 | |
| 5 | 81 | Mario Casoni Joe Castellano Mark Thatcher |
Lancia Beta Montecarlo Turbo | 163 | Gr.5 | |
| 6 | 9 | Guy Fréquelin Roger Dorchy Jean-Daniel Raulet |
WM P82 Peugeot | 162 | C | |
| 7 | 82 | Guido Daccò Gianni Giudici Mark Thatcher |
Lancia Beta Montecarlo Turbo | 157 | Gr.5 | |
| 8 | 98 | Giovanni Del Buono Odoardo Govoni |
Ferrari 512 BB | 151 | IMSA | |
| 9 | 94 | Richard Cleare Tony Dron |
Porsche 934 | 150 | IMSA | |
| 10 | 95 | Jens Winther Lars-Viggo Jensen |
BMW M1 | 148 | GT | |
| 11 | 96 | Peter Zbinden Edi Kofel |
Porsche 924 Carrera GTR | 125 | GT | |
| DQ | 4 | Bob Wollek Jean-Michel Martin Philippe Martin |
Porsche 936C | 162 | C | Tamaño deposito |
| NF | 55 | Luigi Moreschi Duilio Truffo |
Osella PA9 BMW | 158 | Gr.6 | Caja cambios |
| NF | 93 | Umberto Grano Enzo Calderari |
BMW M1 Gr.5 | 136 | Gr.5 | Motor |
| NF | 88 | John Cooper Paul Smith |
Porsche 935 K3 | 112 | Gr.5 | Motor |
| NF | 52 | Piercalo Ghinzani Teo Fabi |
Lancia LC1 | 104 | Gr.6 | Distribuidor |
| NF | 8 | David Hobbs Emilio de Villota |
Grid Plaza S1 Ford | 99 | C | Motor |
| NF | 51 | Ricardo Patrese Michele Alboreto |
Lancia LC1 | 93 | Gr.6 | Distribuidor |
| NF | 97 | Jonathan Palmer Richard Lloyd |
Porsche 924 Carrera GTR | 90 | IMSA | Calentamiento |
| NF | 87 | Edgar Dören Jürgen Lässig |
Porsche 935 K3 | 55 | Gr.5 | Fuga combustible |
| NF | 12 | Christian Bussi François Servanin Jacques Guérin |
Rondeau M382 Ford | 38 | C | Bomba gasolina |
| NF | 85 | «Victor» Ivano Giuliani Angelo Pallavicini |
Porsche 935 | 31 | Gr.5 | Turbo |
| NF | 53 | Michel Lateste Jean Deret Jean-Marie Lemerle |
LMA 02 BMW | 28 | Gr.6 | Electrico |
| NF | 6 | Hans-Joachim Stuck Hans Heyer |
Sauber SHS C6 Ford | 21 | C | Bomba gasolina |
| NF | 1 | Manfred Winkelhock Klaus Ludwig Marc Surer |
Ford C100 | 18 | C | Calentamiento |
| NF | 7 | Siegfried Müller, Jr. Walter Brun |
Sauber SHS C6 Ford | 14 | C | Radiador |
| DQ | 18 | Guy Edwards Rupert Keegan |
Lola T610 Ford | 1 | C | Aerodinamica |
| NS | 62 | Carlo Facetti «Gimax» Martino Finotto |
Osella PA9/82 Carma Turbo | Gr.6 | Motor en warm up | |
| NS | 65 | Luigi Pozzo Pier Giorgio Mussa Mario Perego |
GRD S73 Ford | Gr.6 |
