En 1954 la FIA volvió a incluir la a Carrera Panamericana (Méjico, V Edición) en el Campeonato del Mundo de Vehículos Sport. Una competición totalmente atípica (nada de regularidad, todo velocidad) que en esta nueva celebración discurría entre las localidades de Tuxtla Gutiérrez (Chiapas) y Ciudad Juárez (Chihuahua) a lo largo de 3.070 km. (8 etapas). Como podrán intuir, las participaciones mejicanas fueron las más numerosas en una relación total de 150 equipos contendientes (únicamente se clasificaban 85), correspondiéndoles la tasa del mayor número de abandonos, muchos de ellos provistos de «carros» cuasi-engalanados, extravagantes o pintorescos. Para los mejicanos, la Panamericana fue un festival del motor complementados por mariachis, tequila, turistas aristócratas, aventureros de postín y pilotos apátridas que buscaron fortuna y honores en Ciudad Juárez… En la excelsa imagen, el Jaguar Type-C (motor de 3.5 litros, 200 CV, triple alimentación Weber y 1.100 kilos) de los locales Francisco Ibarra-Fernando Pinal, patrocinados por «Carro México-Veracruz-Javier Velázquez Team». Abandonaban al impactar contra una roca (fuga de aceite) en un paraje recóndito.
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados de la carrera
Fecha: del 19 al 23 de Noviembre de 1954
Valedera: F.I.A. World Sports Car Championship (6º carrera)
- La Carrera Panamericana de este año era su quinta edición, y fue la ultima, no volvió a celebrarse hasta el año 1988, la causa de no continuar fue la gran cantidad de accidentes de esta ultima edición
- El recorrido empezaba en Tuxtla Gutiérrez (Chiapas, Mexico) hasta Ciudad Juárez (Chihuahua, Mexico), un total de 3.070 Km, dividido en 8 etapas que se realizaban en 5 dias en carreteras abiertas
- La participacion española solo fueron 2 equipos, el formado solo por Alfonso de Portago con Ferrari 750 Monza Scaglietti, que tuvo que abandonar en la primera etapa por problemas con el aceite cuando solo habia recorrido 200 km, y el de Joaquin Palacio Pover y Celso Fernandez con un Pegaso Z102BS Touring, (apadrinados por Leónidas Trujillo, Presidente de la República Dominicana, por lo que al coche se le bautizó como «el Dominicano»). En la 4º etapa cuando iban en 3º posicion de la general, y conduciendo J. Palacio, cerca de Río Hondito, antes de la llegada a Toluca, al final de una recta y obstaculizada la vision por los numerosos espectadores que rodeaban el accidente de Borgward de Bechem ocurrido un momento antes, no vio la curva y salio volando, iba a mas de 210Km/h. salieron ilesos, quedando colgado J. Palacio de un cactus, pero el coche quedo destrozado.
- El piloto mas joven con 18 años fue Moises Solana con un Dogde V8, acabando 6º de su categoria y 32º en la general, y formando equipo con Enrique Doblado
- De los 150 coches que empezaron solo llegaron a completar las 8 etapas 85.
- El distribuidor de Volkswagen en Mejico inscribio 7 escarabajos (Volkswagen 1200 De Luxe), para demostrar su resistencia, y que fueran conocidos. Para cumplir los tiempos de carrera se tenia que ir a un promedia de 80 Km/h, y en pruebas de reconocimiento habian conseguido hacerlo a 96 Km/h, era posible acabar la carrera, de todas formas hicieron la carrera en fila india y bien pegados uno detras del otro, asi consiguieron acabar todos (posiciones ultimas),
- Hubo dos accidentes mortales, el de Ford Morris Robinson en la 1º etapa, se salio al tomar una curva cerrada, volcando aparatosamente el Ferrari 375 Plus, formaba equipo con Jack McAfee que conducia en el momento del accidente. Y el de Leopoldo Olvera Zabado formando equipo con Victorio Menghi sobre un Chevrolet Bel Air.
- Tambien hubo el accidente de Patricio Achurra Sanchez que formaba equipo con Jean Safont sobre un Ford, el día 21 de noviembre en la 4º Etapa pincho una rueda trasera en una curva rápida, perdiendo el control, y atropellando a varios espectadores, de los que fallecieron dos, y tres quedaron heridos, Patricio Achurra tuvo una fractura craneal, y estuvo varios meses en coma, y el gobierno Mejicano lo dio por muerto, pero salvo su vida.
- Hector Ortiz Palacios con Dogde Royal, en la 4º etapa tambien sufrio un accidente, produciendose heridas internas muy graves, formaba equipo con Vicente Solar
- En esta carrera murieron en total 6 espectadores
Ganadores por Clase
- Sports +1.5: Umberto Maglioli con Ferrari 375 Plus Pinin Farina en 17 horas 40 minutos 26 segundos a 173,69 Km/h
- Sports 1.5: Hans Herrmann con Porsche 550 Spyder en 19 horas 32 minutos 33 segundos a 157,19 Km/h
- Turismos +3.5: Ray Crawford y Enrique Iglesias con Lincoln Capri en 20 horas 40 minutos 19 segundos a 148.51 Km/h
- Turismo Europeo: Consalvo Sanesi y Giuseppe Cagna con Alfa Romeo 1900 TI en 21 horas 50 minutos 42 segundos a 140.55 Km/h
- Turismo Especial: Tommy Drisdale y Walter Krause, Jr. con Dodge V-8 en 22 horas 35 minutos 53 segundos a 135.85 Km/h
| P. | N. | Pilotos | Coche | Equipo | G. | Tiempo | Gr. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | Umberto Maglioli | Ferrari 375 Plus Pinin Farina | Erwin Goldschmidt | 8 | 17:40:26 | S+1.5 |
| 2 | 20 | Phil Hill & Richie Ginther | Ferrari 375 MM 4.1 Vignale | Allen Guiberson | 8 | 18:04:50 | S+1.5 |
| 3 | 55 | Hans Herrmann | Porsche 550 Spyder | Dist. VW. Central, S.A. | 8 | 19:32:33 | S1.5 |
| 4 | 56 | Jaroslav Juhan | Porsche 550 Spyder | Jaroslav Juhan | 8 | 19:33:09 | S1.5 |
| 5 | 22 | Franco Cornacchia & Enrico Peruchini | Ferrari 250 Monza Scaglietti | Prado Américas | 8 | 19:45:06 | S+1.5 |
| 6 | 24 | Luigi Chinetti Sr. & John Shakespeare | Ferrari 375 MM Pinin Farina | John Shakespeare | 8 | 20:10:28 | S+1.5 |
| 7 | 11 | Ak Miller & Douglas Harrison | Caballo de Hiero Oldsmobile | Akton Miller | 8 | 20:21:09 | S+1.5 |
| 8 | 54 | Louis Chiron & Robert Delpech | Osca MT4 1500 Morelli | Monte Carlo Auto Sport | 8 | 20:34:56 | S1.5 |
| 9 | 149 | Ray Crawford & Enrique Iglesias | Lincoln Capri | Lincoln | 8 | 20:40:19 | T+3.5 |
| 10 | 103 | Walt Faulkner & Francis W. Hainley | Lincoln Capri | Lincoln | 8 | 20:42:07 | T+3.5 |
| 11 | 127 | Keith Andrews & Blue Plemond | Cadillac Series 62 | Barry Motor Sales | 8 | 20:43:14 | T+3.5 |
| 12 | 58 | Fernando Segura & Herbert Linge | Porsche 550 Spyder | Dist. VW. Central, S.A. | 8 | 20:46:23 | S1.5 |
| 13 | 9 | Jean Trévoux & Armando Gonzalez | Packard Motto Special | Jean Trévoux | 8 | 20:48:31 | S+1.5 |
| 14 | 110 | Edward A. Stringer & Truman C. Wood | Cadillac Series 62 | Adolph Otterstein | 8 | 21:15:13 | T+3.5 |
| 15 | 251 | Consalvo Sanesi & Giuseppe Cagna | Alfa Romeo 1900 TI | Alfa Romeo Finmeccanica | 8 | 21:50:42 | TE1.9 |
| 16 | 111 | Luis Leal Solares & Alfredo Garcia Avila | Buick Century | Coca-Cola Mexico | 8 | 21:51:17 | T+3.5 |
| 17 | 113 | Ricaerdo Ramirez & Josefat Larios Zuniga | Buick Century | Coca-Cola Mexico | 8 | 21:59:34 | T+3.5 |
| 18 | 256 | Sergio Mantovani & Bruno Chiappa | Alfa Romeo 1900 TI | Alfa Romeo Finmeccanica | 8 | 22:06:25 | TE1.9 |
| 19 | 267 | Mario Della Favera & Egidio Campigotto | Alfa Romeo 1900 TI | Alfa Romeo Finmeccanica | 8 | 22:06:50 | TE1.9 |
| 20 | 255 | Piero Carini & Giuseppe Sambrotta | Alfa Romeo 1900 TI | Alfa Romeo Finmeccanica | 8 | 22:19:04 | TE1.9 |
| 21 | 119 | Douglas Ehlinger & Luis Solorio | Packard Clipper | Pacheco y Cia | 8 | 22:23:34 | T+3.5 |
| 22 | 115 | Julio Mariscal & Luis Pombo Rivadeneyra | Buick Century | Coca-Cola Mexico | 8 | 22:30:39 | T+3.5 |
| 23 | 226 | Tommy Drisdale & Walter Krause, Jr. | Dodge V-8 | Tommy Drisdale | 8 | 22:35:53 | TS |
| 24 | 217 | C. D. Evans & Armando Velazquez | Dodge V-8 | Dickshire | 8 | 22:50:44 | TS |
| 25 | 133 | Raymundo Corona & Enrique Ortega Aguillar | Packard | Abraham Yunes | 8 | 22:51:20 | T+3.5 |
| 26 | 124 | Francisco Ramirez Fonseca & Alberto Maya Juarez | Lincoln Capri | Baja California | 8 | 22:52:16 | T+3.5 |
| 27 | 231 | Ray Elliott & Edward B. Stark | Dodge V-8 | Ray C. Elliot | 8 | 22:52:16 | TS |
| 28 | 51 | Salvador López Chávez | Porsche 550 Spyder | Calzado Canadá S.A. | 8 | 22:57:31 | S1.5 |
| 29 | 211 | Arturo Alvarez Tostado & Alfredo Cabrero Porras | Dodge V-8 | Alvarez Tostado | 8 | 23:00:18 | TS |
| 30 | 252 | Adolfo Velazquez & Horacio Ruiz | Alfa Romeo 1900 TI | Atoyac | 8 | 23:00:57 | TE1.9 |
| 31 | 238 | Scott F. Yantis | Studebaker Commander | Scott F. Yantis | 8 | 23:02:04 | TS |
| 32 | 208 | Moises Solana & Enrique Doblado | Dodge V-8 | Dehler | 8 | 23:08:40 | TS |
| 33 | 209 | Oscar Cabalén & Genaro Silva | Ford V-8 | Oscar Cabalen | 8 | 23:08:55 | TS |
| 34 | 331 | Piero Taruffi & Bob Feurchelm | Ford 6 | Floyd Clymer | 8 | 23:15:51 | TS |
| 35 | 237 | Ramiro Aguilar, Jr. & Alfonso L. Franco | Dodge | Ferreteria del Sol | 8 | 23:18:45 | TS |
| 36 | 201 | Octavio Anza Esquivel & Johnny Mantz & L. Constancio Ruiz | Ford | Refrescos Jarrito | 8 | 23:19:06 | TS |
| 37 | 117 | Tony de Rosa & Alfonso Bustos | Lincoln Capri | Tony de Rosa | 8 | 23:27:31 | T+3.5 |
| 38 | 219 | Malcolm Eckart & Crroll Hamplemann | Hudson Wasp | Malcolm Eckart | 8 | 23:28:09 | TS |
| 39 | 218 | Francisco Rodriguez Sanchez & Roberto Vargas | Dodge Royal | Puebla | 8 | 23:37:47 | TS |
| 40 | 220 | Manuel Luz Meneses | Studebaker Commander | Manuel Luz Meneses | 8 | 23:47:42 | TS |
| 41 | 232 | Felix Alberto Peduzzi & Eduardo del Molino | Ford | Felix Alberto Peduzzi | 8 | 23:56:10 | TS |
| 42 | 326 | Raimundo Caparrós & Heldi Paladino | Chevrolet Bel Air | Raimundo Caparrós | 8 | 24:01:33 | TS |
| 43 | 243 | Osvaldo Jose Mantega & Ernesto Nunez | Chevrolet Bel Air | Osvaldo Jose Mantega | 8 | 24:07:51 | TS |
| 44 | 213 | Aberlado Matamoros Acosta & Raul Blancas | Studebaker Commander | Abelardo Matamoros | 8 | 24:12:47 | TS |
| 45 | 320 | Vicente Tirabasso & Ruben Giscoman | Chevrolet Bel Air | Vincente Tirabasso | 8 | 24:13:16 | TS |
| 46 | 216 | Jorge Descote & Antolin Sanchez Marin | Chevrolet Bel Air | Jorge Descote | 8 | 24:13:17 | TS |
| 47 | 340 | Tadeo Taddia & Sebastián Messino | Chevrolet Bel Air | Tadeo Taddia | 8 | 24:16:41 | TS |
| 48 | 342 | Baltazar Alaimo & Eliseo Rodriguez | Chevrolet Bel Air | Baltazar Alaimo | 8 | 24:18:18 | TS |
| 49 | 229 | Marcos Ciani & Juan Munguin | Chevrolet Bel Air | Marcos Ciani | 8 | 24:20:28 | TS |
| 50 | 227 | Enrique Paredes & Luis Herrastri | Ford | Enrique Paredes | 8 | 24:22:58 | TS |
| 51 | 245 | Raul Jaras & Tomas L. Bravo | Chevrolet Bel Air | Raul Jaras | 8 | 24:28:47 | TS |
| 52 | 205 | Roberto Belmar & Felix San Roman | Studebaker Commander | Union de Choferes | 8 | 24:32:28 | TS |
| 53 | 330 | Robert C. Lilienthal & Wendell Anderson | Ford | Robert C. Lilienthal | 8 | 24:37:27 | TS |
| 54 | 130 | Guillermo Suhr Contreras & Oscar Alfonso Aguilar | Oldsmobile Super 88 | Guillermo Suhr Contreras | 8 | 24:42:00 | T+3.5 |
| 55 | 221 | Rafael Larocca & Virginio Aguilar | Chevrolet Bel Air | Rafael Larocca | 8 | 24:43:48 | TS |
| 56 | 301 | Jorge Zorzi Olazabel & Oreste Botta | Chevrolet Bel Air | Jorge Zorzi Olazabel | 8 | 24:49:46 | TS |
| 57 | 310 | Ernesto Beronio | Ford | Ernesto Beronio | 8 | 24:54:46 | TS |
| 58 | 247 | Hernan Videla & Domingo Venturelli | Chevrolet Bel Air | Hernan Videla | 8 | 24:58:20 | TS |
| 59 | 240 | Salvador Torisse & Enrique Torrente | Chevrolet Bel Air | Salvador Torisse | 8 | 25:03:34 | TS |
| 60 | 303 | Angel de la Rosa & Angel Antenone | Chevrolet Bel Air | Angel de la Rosa | 8 | 25:11:40 | TS |
| 61 | 107 | Manuel Acosta Munoz & Fermando Najera | Buick Century | Manuel Acosta Munoz | 8 | 25:15:09 | T+3.5 |
| 62 | 241 | Pablo Gulle & Domingo Reyes | Chevrolet Bel Air | Pablo Gulle | 8 | 25:33:21 | TS |
| 63 | 233 | Andres Ferreno Barreiro & Luis Maria Martorani | Ford | Andres Ferreno Barreiro | 8 | 25:43:39 | TS |
| 64 | 314 | Daniel Musso & Alejandro Navarro | Ford | Daniel Musso | 8 | 25:52:59 | TS |
| 65 | 321 | Mel Stickney & Walter E. von Schoenfeld | Ford | Melvin H. Stickney | 8 | 25:53:38 | TS |
| 66 | 325 | Luis Egidio Parnisari & Mario A. Alfaro | Ford V-8 | Luis Egidio Parnisari | 8 | 26:01:04 | TS |
| 67 | 59 | Otto Becker Estrada | Porsche 356 1500 Super | Otto Becker Estrada | 8 | 26:07:59 | S1.5 |
| 68 | 323 | Joaquin Salas Ferrer & Carlos Buenaventura Perez | Ford | Joaquin Salas Ferrer | 8 | 26:13:38 | TS |
| 69 | 305 | Alberto Loguló & Ismael Canas | Ford | Alberto Loguló | 8 | 26:16:22 | TS |
| 70 | 53 | Ernst-Joachin Hirz | Porsche 356 1500 Super | Ernst-Joachin Hirz | 8 | 26:22:24 | S1.5 |
| 71 | 332 | Carlos Pfeffer | Ford | Carlos Pfeffer | 8 | 26:31:25 | TS |
| 72 | 334 | Cesar Oscar Vinales | Ford | Cesar Oscar Vidales | 8 | 26:40:32 | TS |
| 73 | 312 | Oscar Cremer & Marcos Pliego | Ford | Oscar Cremer | 8 | 26:56:19 | TS |
| 74 | 253 | Adolf Brudes & Erick Bock | Borgward Isabella | Carl Borgward | 8 | 27:02:36 | TE1.9 |
| 75 | 316 | Pedro Petinari | Ford | Pedro Petinari | 8 | 28:15:48 | TS |
| 76 | 242 | Antonio Pingeon & Manuel Jose Galandrino | Ford | Antonio Pingeon | 8 | 28:18:23 | TS |
| 77 | 313 | Bernardo Guzzini & Americo Guzzini | Ford Crestline Custom 2 Door Coupe | Americo Guzzini | 8 | 29:02:01 | TS |
| 78 | 261 | Alfonso de Hohenlohe & Alberto Alvarez | Volkswagen 1200 De Luxe | Alfonso de Hohenlohe | 8 | 30:14:12 | TE1.9 |
| 79 | 263 | Manuel Hinke | Volkswagen 1200 De Luxe | Alfonso de Hohenlohe | 8 | 30:15:54 | TE1.9 |
| 80 | 262 | Rene Wyers & Jan Wyers | Volkswagen 1200 De Luxe | Alfonso de Hohenlohe | 8 | 30:17:56 | TE1.9 |
| 81 | 246 | Bartello Abello & Adolfo Canas | Ford | Bartollo Abello | 8 | 31:01:04 | TS |
| 82 | 270 | Alfonso de la Pena Cardona | Volkswagen 1200 De Luxe | Alfonso de la Pena Cardona | 8 | 31:01:43 | TE1.9 |
| 83 | 271 | Axel Wars | Volkswagen 1200 De Luxe | Alfonso de Hohenlohe | 8 | 31:04:41 | TE1.9 |
| 84 | 272 | Ara Arakelian | Volkswagen 1200 De Luxe | Ara Arakelian | 8 | 31:11:07 | TE1.9 |
| 85 | 269 | Juan de Aguinaco | Volkswagen 1200 De Luxe | Juan de Aguinaco | 8 | 31:15:59 | TE1.9 |
| NF | 106 | Felix Cerda Loza & Raul Aguilar | Lincoln Capri | Phillips Radio Mexico | 7 | T+3.5 | |
| NF | 112 | Fernando Razo Maciel & Sergio Campos Yanez | Buick Century | Coca-Cola Mexico | 7 | Accidente | T+3.5 |
| NF | 122 | Pat Zoccano | Buick | Pat Zoccano | 6 | T+3.5 | |
| NF | 212 | Dan Morgan & Frank Valchucks | Ford | Dan Morgan | 6 | Accidente | TS |
| NF | 116 | Alfonso Cesar Franco & Jose Hernandez | Buick Riviera | Super Diesel | 5 | T+3.5 | |
| NF | 203 | Leonel M. Garza & leobardo Elizondo | Chevrolet Bel Air | Leonel M. Garza | 5 | TS | |
| NF | 210 | ‘Flash’ Gordon & Roberto Castaneda | Ford | Hollywood Deeptone | 5 | TS | |
| NF | 215 | Carlos Diaz Garcilazo & Federico Carazin | Studebaker Champion | Productos Automotrices | 5 | Accidente | TS |
| NF | 268 | Bruno Bonini & Piero Zanavoni | Alfa Romeo 1900 TI | Alfa Romeo Finmeccanica | 5 | Accidente | TE1.9 |
| NF | 315 | Victorio Menghi & Leopoldo Olvera Zabado | Chevrolet Bel Air | Victorio Menghi | 5 | Fatal accident e(Zabado) | TS |
| NF | 319 | Ramos Martin & Horacio Zumelzu | Ford | Santos Martin | 5 | TS | |
| NF | 328 | Carlos Battilana Olazabal & Oscar Martorani | Ford | Carlos Battilana Olazabal | 5 | TS | |
| NF | 13 | Francisco Ibarra & Fernando Pinal | Jaguar C-type | Javier Velazquez | 4 | Fuga aceite | S+1.5 |
| NF | 16 | Oscar Fano Bush & Roberto Barajas | Jaguar XK120 | Oscar Fano Bush | 4 | Mecanica | S+1.5 |
| NF | 207 | Olegario Perez Pliego & Asencion Morales | Ford | Lineas Union del Sur | 4 | Mecanica | TS |
| NF | 222 | Hector Ortiz Palacios & Vicente Solar | Dodge Royal | Bujias Mexicanas | 4 | Accidente | TS |
| NF | 230 | Plinio Larocca & Rogelio Cruz | Ford | Plinio Larocca | 4 | Mecanica | TS |
| NF | 250 | Patricio Achurra Sanchez & Jean Safont | Ford | Patricio Achura | 4 | Accidente | TS |
| NF | 10 | Joaquin Palacio Pover & Celso Fernandez | Pegaso Z102BS Touring | Allen Guiberson | 3 | Accidente | S+1.5 |
| NF | 32 | Alberto del Campo & Jorge Mejia Martinez | Cabero Special Ford | Cabero | 3 | Accidente | S+1.5 |
| NF | 60 | Karl-Günther Bechem & Rudolf Herzog | Borgward Rennsport 55 | Carl Borgward | 3 | Accidente | S1.5 |
| NF | 105 | Miguel Garcia Bastida & Pedro Gomez | Lincoln Capri | Gas Atlas | 3 | Rueda | T+3.5 |
| NF | 204 | Mickey Thompson & Rodger Flores | Ford | Mickey Thompson | 3 | Accidente | TS |
| NF | 225 | Frank Davis & Dennis Cannon | Dodge | Frank Davis | 3 | Accidente | TS |
| NF | 234 | Eduardo D’Alessandro & Francisco Vega Monroy | Chevrolet Bel Air | Eduardo d’Alessandro | 3 | DQ: Fuera de tiempo | TS |
| NF | 249 | Eugenio Guerrero & ricardo Varela | Dodge | Eugenio Guerrero | 3 | Mecanica | TS |
| NF | 257 | José Antonio Solana & Luis Leguizamo | Alfa Romeo 1900 TI | Alfa Romeo Finmeccanica | 3 | TE1.9 | |
| NF | 311 | Bartolome Ortiz & Aurelio Lara | Ford | Bartolome Ortiz | 3 | Motor | TS |
| NF | 341 | Eugenio Modica & Ignacio Espina | Chevrolet Bel Air | Eugenio Modica | 3 | Accidente | TS |
| NF | 52 | Roberto Mières | Osca MT4 1500 | Escuderia Espana | 2 | Motor | S1.5 |
| NF | 101 | Angel Acar Valle & Heriberto Angulo | Lincoln Capri | Angel Acar | 2 | T+3.5 | |
| NF | 265 | David Cerezo & Carlos A. Palacios | Alfa Romeo 1900T | David Cerezo | 2 | Accidente | TE1.9 |
| NF | 318 | Antonio Gomez | Ford | Antonio Gomez | 2 | TS | |
| NF | 8 | Carroll Shelby & Roy Jackson-Moore | Austin-Healey 100S | Donald Healey | 1 | Accidente | S+1.5 |
| NF | 61 | Franz Hammernick & Fritz Jüttner | Borgward Rennsport 55 | Carl Borgward | 1 | Accidente | S1.5 |
| NF | 62 | Manfredo Lippmann | Osca MT4 2AD 1500 Morelli Spider | Manfredo Lippmann | 1 | Mecanica | S1.5 |
| NF | 108 | Bill Vukovich & Vern Houle | Lincoln Capri | Lincoln | 1 | Accidente | T+3.5 |
| NF | 114 | Hector Riva Palacio & Roberto Garcia | Buick Century | Coca-Cola Mexico | 1 | T+3.5 | |
| NF | 123 | Luis Rafael Garzon & Luis Alfonso Murcia | Lincoln Capri | Luis Rafael Garzon | 1 | Accidente | T+3.5 |
| NF | 206 | Pedro Ovies Sanchez & Federico Tomeu | Ford | Pedro Ovies Sanchez | 1 | TS | |
| NF | 228 | Pepe Russo Pedro Gonzalez |
Ford | Pepe Russo | 1 | TS | |
| NF | 258 | Pedro J. Llano | Alfa Romeo 1900T | Pedro J. Llano | 1 | TE1.9 | |
| NF | 260 | Guillermo G. Airaldi | Alfa Romeo 1900T | Guillermo Airaldi | 1 | TE1.9 | |
| NF | 1 | Jack McAfee & Ford Morris Robinson | Ferrari 375 Plus Pinin Farina | John Edgar | 0 | Fatal accidente (Robinson) | S+1.5 |
| NF | 2 | Alfonso de Portago | Ferrari 750 Monza Scaglietti | Scuderia Espana | 0 | Aceite | S+1.5 |
| NF | 3 | Porfirio Rubirosa & Ernie McAfee | Ferrari 500 Mondial Scaglietti | Dominicana | 0 | DQ: Fuera de tiempo | S+1.5 |
| NF | 4 | Roberto Bonomi & Carlos Peyloubet | Ferrari 375 MM | Erwin Goldschmidt | 0 | DQ: Fuera de tiempo | S+1.5 |
| NF | 6 | Robert Christie | Kurtis 500S Nash | Jack Ensley | 0 | Motor | S+1.5 |
| NF | 7 | Lance Macklin & Donald Healey | Austin-Healey 100S | Donald Healey | 0 | Encendido | S+1.5 |
| NF | 12 | Bill von Esser & Ernest Pultz | Chevrolet Corvette | Bill von Esser | 0 | Motor | S+1.5 |
| NF | 14 | Giovanni Bracco & Riccardo Livocchi | Ferrari 750 Monza Scaglietti | Hotel del Prado | 0 | DQ: Fuera de tiempo | S+1.5 |
| NF | 17 | Duane Carter | Kurtis 500S Oldsmobile | Duane Carter | 0 | DQ: Fuera de tiempo | S+1.5 |
| NF | 99 | Jim Cassidy | Cassidy Special MG | Cruz Blanca | 0 | Mecanica | S1.5 |
| NF | 100 | Jacqueline Evans | Porsche 356 SL | Jacqueline Evans de Lopez | 0 | DQ: Fuera de tiempo | S1.5 |
| NF | 102 | Chuck Stevenson & Chuck Daigh | Lincoln Capri | Lincoln | 0 | Motor | T+3.5 |
| NF | 104 | Johnny Mantz | Lincoln Capri | Lincoln | 0 | Motor | T+3.5 |
| NF | 109 | Jack McGrath Manuel Ayulo |
Lincoln Capri | Lincoln | 0 | Accidente | T+3.5 |
| NF | 118 | Ferdinando de Leeuw Murphy & Victor Becerra | Lincoln Capri | Lincoln | 0 | Motor | T+3.5 |
| NF | 120 | Len Sutton & Ronald R. Ferguson | Lincoln Capri | Ronald R. Ferguson | 0 | Mecanica | T+3.5 |
| NF | 128 | Ernest C. Hall & Louis Unser | Buick | Ernest C. Hall | 0 | Mecanica | T+3.5 |
| NF | 167 | Bob Korf & Walter A. Judge | Chrysler | Converse Motors | 0 | Mecanica | T+3.5 |
| NF | 202 | Ricardo Anza & Ricardo Lopez Ramirez | Ford 6 | Refrescos Jarrito | 0 | Accidente | TS |
| NF | 254 | Guido Mancini & Francisco Mijares | Alfa Romeo 1900T | Anaconda Nacional | 0 | Mecanica | TE1.9 |
| NF | 302 | Juan-Manuel Bordeu & Raul Bujeiro | Chevrolet Bel Air | Jean-Manuel Bordeu | 0 | Mecanica | TS |
| NF | 324 | Humberto Maneglia & Ramon Leal Contreras | Dodge Royal | Humberto Maneglia | 0 | Mecanica | TS |
