El «Godzilla mecánico» al descubierto: sin la caperuza protectora se vislumbra al miniaturizado motor Honda, transversal, de 1.5 litros, capaz de desarrollar 220 CV a 11.000 rpm para un conjunto de 525 kilos. Bufaba como un pelotón de motocicletas desmelenadas…
El Honda RA-271 de Fórmula 1 (todo japonés,hasta el más recóndito escondrijo de su estructura) fue obra del ingeniero de motores Tadashi Kume, al servicio del jefe deportivo del proyecto, el legendario Yoshio Nakamura.
En la imagen, el monoplaza nipón durante la disputa del VII Gran Premio de Estados Unidos, 1964 (110 vueltas al trazado de Watkins Gleen). Su piloto oficial, el americano Ronnie Bucknum, será 14º en los entrenamientos oficiales pero tendrá que retirarse en el Grand Prix (giro 50) por problemas mecánicos (junta de culata).
Texto información Antonio De Leon Evora.Honda
Resultados de la carrera
Fecha: 4 de Octubre de 1964
Circuito: Watkins Glen Internacional (NY, Estados Unidos)
Longitud: 3700 metros
Clasificacion
Pole posición: en 1:12,65 a una media de 183,34 Km/h
| Par. | Num. | Piloto | Equipo | Coche |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Jim Clark | Colin Chapman | Lotus 25 R6 |
| 2 | 7 | John Surtees | North American Racing Team | Ferrari 158 0005 |
| 3 | 6 | Dan Gurney | Jack Brabham | Brabham BT7 F1-1-63 |
| 4 | 3 | Graham Hill | Owen Racing Organisation | BRM P261 2616 |
| 5 | 9 | Bruce McLaren | Cooper Car Company | Cooper T73 F1-1-64 |
| 6 | 2 | Mike Spence | Colin Chapman | Lotus 33 R9 |
| 7 | 5 | Jack Brabham | Jack Brabham | Brabham BT11 F1-1-64 |
| 8 | 8 | Lorenzo Bandini | North American Racing Team | Ferrari 1512 0007 |
| 9 | 16 | Joachim Bonnier | Rob Walker Racing Team | Brabham BT7 F1-2-63 |
| 10 | 11 | Innes Ireland | British Racing Partnership | BRP Mk2 2-64 |
| 11 | 15 | Chris Amon | Reg Parnell Racing | Lotus 25 R4 |
| 12 | 22 | Jo Siffert | Rob Walker Racing Team | Brabham BT11 F1-6-64 |
| 13 | 4 | Richie Ginther | Owen Racing Organisation | BRM P261 2613 |
| 14 | 25 | Ronnie Bucknum | Honda R&D Co. | Honda RA271 002 |
| 15 | 12 | Trevor Taylor | British Racing Partnership | BRP Mk2 3-64 |
| 16 | 14 | Mike Hailwood | Reg Parnell Racing | Lotus 25 R7 |
| 17 | 17 | Walt Hansgen | Colin Chapman | Lotus 33 R8 |
| 18 | 23 | Hap Sharp | Rob Walker Racing Team | Brabham BT11 F1-4-64 |
| 19 | 10 | Phil Hill | Cooper Car Company | Cooper T73 F1-2-64 |
Carrera
Jim Clark y Mike Spence cambiaron los coches después de Jim Clark encontrara un problema mecánico. Jim Clark hizo 50 vueltas con el suyo, y Mike Spence hizo otras 52 vueltas con este coche antes de abandomar
Jim Clark hizo la vuelta rápida cuando iba con el coche de Mike Spence
Velocidad media del ganador: 178,79 Km/h
| Pos. | Num. | Piloto | Coche | Giros | Obs. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Graham Hill | BRM P261 2616 | 110 | |
| 2 | 7 | John Surtees | Ferrari 158 0005 | 110 | |
| 3 | 22 | Jo Siffert | Brabham BT11 F1-6-64 | 109 | |
| 4 | 4 | Richie Ginther | BRM P261 2613 | 107 | |
| 5 | 17 | Walt Hansgen | Lotus 33 R8 | 107 | |
| 6 | 12 | Trevor Taylor | BRP Mk2 3-64 | 106 | |
| NF | 2 | Mike Spence | Lotus 33 R9 | 102 | Perdida aceite |
| NF | 14 | Mike Hailwood | Lotus 25 R7 | 101 | Aceite |
| NF | 6 | Dan Gurney | Brabham BT7 F1-1-63 | 69 | Presion aceite |
| NF | 23 | Hap Sharp | Brabham BT11 F1-4-64 | 65 | |
| NF | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari 1512 0007 | 58 | Motor |
| NF | 1 | Jim Clark | Lotus 25 R6 | 54 | Inyeccion |
| NF | 25 | Ronnie Bucknum | Honda RA271 002 | 50 | Calentamiento |
| NF | 15 | Chris Amon | Lotus 25 R4 | 47 | Motor |
| NF | 16 | Joachim Bonnier | Brabham BT7 F1-2-63 | 37 | Rueda |
| NF | 9 | Bruce McLaren | Cooper T73 F1-1-64 | 27 | Motor |
| NF | 5 | Jack Brabham | Brabham BT11 F1-1-64 | 14 | Motor |
| NF | 10 | Phil Hill | Cooper T73 F1-2-64 | 4 | Encendido |
| NF | 11 | Innes Ireland | BRP Mk2 2-64 | 2 | Caja cambios |
