3 Horas Autosport de Snetterton 1963 («Martini-Rossi Trophy»), prueba internacional valedera para el campeonato británico de velocidad. Jim Clark, pluriempleado de Lotus, alterna los Turismos y la Fórmula 1 con la nueva concepción de Colin Chapman: el Lotus-Ford 23-B Sport. Adapta un motor de 1.6 litros -Twin Cam- que desarrollan 195 CV para 435 kilos (carrocería plastificada). En Snetterton, encuadrado bajo los colores del «Norman Racing División», Clark imponía su biplaza por delante de Mike Parkes (Ferrari 250-GTO; a 2 vueltas) y Tony Lanfranchi (Elva-Ford MK.VII; a 3 vueltas)… La «barchetta» destila fealdad por los cuatro costados; es tosca y cutre…pero terriblemente efectiva sobre el asfalto.
Resultados de la carrera
Fecha: 28 de Septiembre de 1963
Circuito: Snetterton (Reino Unido)
Evento: The Autosport 3 Hours, The Molyslip Trophy, The Daily Mirror Cup & The Vanvall Trophy
Curiosidades
- Pilotos mas veteranos: Roy Salvadori y Dick Protheroe con 41, Jack Sears con 33
- Pilotos mas jovenes: Keith Greene con 25, John Whitmore y Paul Hawkins con 26
Pole Posicion
- Sports Racing +2000: Roy Salvadori con Cooper Monaco T61 Climax en 1:36.000
- Sports Racing 2000: Jim Clark con Lotus 23B Ford en 1:37.400
- Gran Turismo +2500: Jack Sears con Ferrari 250 GTO en 1:40.400
- Gran Turismo 1600: John Whitmore con Lotus Elan en 1:43.800
- Sports Racing 1150: Paul Hawkins con Lotus 23B en 1:45.400
- Gran Turismo 2500: Dickie Stoop con Porsche 356 Carrera 2 en 1:50.000
- Gran Turismo 1150: Warwick Banks con Turner-Climax en 1:53.200
Vuelta rapida: Roy Salvadori con Cooper Monaco T61 Climax en 1:37.200
Ganadores por clase
- Sports Racing 2000: Jim Clark con Lotus 23B Ford
- Sports Racing +2000: Mike Pendleton con Lotus 19
- Sports Racing 1150: Paul Hawkins con Lotus 23B
- Gran Turismo +2500: Mike Parkes con Ferrari 250 GTO
- Gran Turismo 1600: Roger Nathan con Lotus Elite
- Gran Turismo 1150: John Dickinson con Lotus Eleven Le Mans Climax
| Pos. | Num. | Pilotos | Coche | Giros | Gr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 34 | Jim Clark | Lotus 23B Ford | 108 | SR2.0 |
| 2 | 25 | Mike Parkes | Ferrari 250 GTO | 106 | GT+2.5 |
| 3 | 37 | Tony Lanfranchi | Elva Mk VII Ford | 105 | SR2.0 |
| 4 | 24 | Jack Sears | Ferrari 250 GTO | 104 | GT+2.5 |
| 5 | 22 | Dick Protheroe | Jaguar E-type Lightweight | 103 | GT+2.5 |
| 6 | 26 | Peter Sutcliffe | Jaguar E-type | 103 | GT+2.5 |
| 7 | 42 | Mike Pendleton | Lotus 19 | 102 | SR+2.0 |
| 8 | 46 | Keith Greene | Lotus 23B Climax | 102 | SR2.0 |
| 31 | Paul Hawkins | Lotus 23B | 100 | SR1.15 | |
| 8 | Roger Nathan | Lotus Elite | 92 | GT1.6 | |
| 3 | John Dickinson | Lotus Eleven Le Mans Climax | 89 | GT1.15 | |
| 7 | Sidney Taylor | Lotus Elite | 88 | GT1.6 | |
| 2 | Alan Foster | MG Midget | 83 | GT1.15 | |
| 28 | Syd Fox | Lola Mk.1 Climax | 81 | SR1.15 | |
| 4 | Warwick Banks | Turner – Climax | 79 | GT1.15 | |
| 35 | Tony Hegbourne | Lotus 23B | SR2.0 | ||
| 36 | Mike Beckwith | Lotus 23B | SR2.0 | ||
| 38 | Rodney Bloor | Lotus 23B | SR2.0 | ||
| 43 | John Coundley | Lotus 19 Mk II | SR+2.0 | ||
| 23 | Bob Olthoff | AC Cobra | GT+2.5 | ||
| 29 | Robin Benson | Elva Mk VII | SR1.15 | ||
| 27 | David Skailes | Aston Martin DB4 | GT+2.5 | ||
| 10 | Trevor Taylor | Lotus Elan GT | GT1.6 | ||
| 45 | Brian Hetreed | Aston Martin DB4 GT | GT+2.5 | ||
| 30 | Chris Williams | Lotus 23 | SR1.15 | ||
| 20 | Dickie Stoop | Porsche 356 Carrera 2 | GT2.5 | ||
| 18 | Alan Hutcherson | MGB | GT2.5 | ||
| 17 | Ken Mackenzie | Turner – Ford | GT2.5 | ||
| 11 | Jon Derisley | Lotus Elite | GT1.6 | ||
| 15 | Clive Hunt | Lotus Elite GT | GT1.6 | ||
| NF | 44 | Roy Salvadori | Cooper Monaco T61 Climax | ||
| NF | 9 | John Whitmore | Lotus Elan |
