Imagen panorámica, sublime, del final de la XIII edición de las 24 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica, 1948). El vencedor, John «Jock» Horsfall, está a punto de cruzar la bandera a cuadros sobre su prototipo Aston Martin DB-1 Sport (motor de 2.0 litros, 100 CV y 1.000 kilos). Haciendo equipo con su compatriota Leslie Johnson invertirán un total de 192 vueltas a Spa quedando segundos Aldo Bassi- ? Cornet (190 vueltas) a los mandos de un Fiat 1100-S. Y un dato para el anecdotario de esta edición: John Horsfall (1910-1949) fue un activo y legendario agente secreto británico adscrito al Servicio de Inteligencia del MI5 durante la S.G.M. Y, además, un entusiasta de los Aston Martin.
Texto información Antonio De Leon Evora
Resultados e la carrera
Fecha: 11 de Julio de 1948
Circuito: Spa-Francorchamps (Belgica)
Curiosidades
- Pilotos mas veteranos: Louis Chiron con 49, Luigi Chinetti con 47
- Pilotos mas jovenes: Jacques Swaters con 22, Aldo Gordini con 29
Vuelta rapida: Chiron / Chinetti con Ferrari 166 S
Velocidad media del ganador: 115.98 Km/h
| Pos. | Num. | Pilotos | Coche | Giros | Obs. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 54 | Horsfall / Johnson | Aston Martin DB1 | 192 | |
| 2 | 16 | Bassi / Cornet | Fiat 1100 S | 190 | |
| 3 | 10 | Scaron / Veyron | Simca Gordini TMM | 190 | |
| 4 | 72 | Mairesse / Mouche | Delahaye 135CS | 187 | |
| 5 | 18 | Brambilla / Vestidello | Fiat 1100S | 179 | |
| 6 | 62 | Veuillet / Varet | Delage D6-3L | 175 | |
| 7 | 8 | Gordini / Cayla | Simca Gordini T8 | 175 | |
| 8 | 80 | Haines / Wisdom | Healey | 175 | |
| 9 | 44 | Scott / Gee | HRG Aerodynamic | 167 | |
| 10 | 70 | Brault / Maréchal | Delahaye 135 | 166 | |
| 11 | 92 | Damman / De Belder | Talbot T150SS | 162 | |
| 12 | 34 | Houben / Nurnberg | BMW 328 | 161 | |
| 13 | 46 | Brock / Freeman Wright | HRG 1500 Coupé | 158 | |
| 14 | 82 | Marinx / Marinx | Kaiser Saloon | 153 | |
| 15 | 24 | Swaters / Frère | MG PB | 149 | |
| 16 | 42 | Clark / Maréchal | HRG Aerodynamic | 144 | |
| 68 | Grainger / Guilbert | Lancia Aprilia | 141 | ||
| 56 | Fortmann / Anner | MG TC | 137 | ||
| 100 | Andre / Delhaes | Škoda 1101 | 136 | ||
| 102 | Scheid / Orban | Škoda 1101 | 136 | ||
| 104 | Unzel / Sauer | Škoda 1101 | 136 | ||
| 106 | Cockx / Delhaes | Jawa Minor | 128 | ||
| 86 | Havaux / Poulette | Bugatti T49 3.0 | 115 | ||
| 14 | Capelli / Cortese | Fiat 1100 S | Accidente | ||
| 30 | Eggen / Kraft de la Saulx | Alvis TA14 | NF | ||
| 32 | Stallebrass / Fairman | Aston Martin Speed Model | Fatal accidente | ||
| 36 | Masuy / Legros | BMW 328 | Transmision | ||
| 40 | Chiron / Chinetti | Ferrari 166 S | Junta culata | ||
| 48 | Folland / Connell | Aston Martin Speed Model | Accidente | ||
| 50 | Rolt / Pilette | Aston Martin Speed Model | Deposito gasolina | ||
| 52 | Heath / Abecassis | H.W. Alta | Accidente | ||
| 60 | Breyre / Trasenster | Delage D6-3L | Accidente | ||
| 64 | Louveau / Gérard | Delage D6-3L | Accidente | ||
| 76 | Bouchard / Larrue | Delahaye 135 | Accidente | ||
| 84 | Gordon / Lewis | Lancia Astura Special | Valvula | ||
| de Montrémy / Dussous | Monopole – Simca | NF | |||
| Jean Hémard | Monopole – Simca | Accidente | |||
| Steinbach / Delporte | Alfa Romeo 8C 2900 | Motor | |||
| Metcalfe / Macklin | Barnato-Hassan – Bentley | Embrague | |||
| Vernet / Trouis | Riley TT Sprite | Transmision |
