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Año 1937, Le Mans, La Sharte (Francia)

14º 24 Horas de Le Mans (1937)

1 junio, 2016 Francesc Canals Balil Deja un comentario

El portal fotográfico de Giancarlo Neri es variopinto e interesante. Como la imagen que nos ofrece: XIV edición de las 24 Horas de Le Mans (1937).
Competir con los viejos cacharros de antaño en una prueba como Le Mans, era sinónimo de una aventura (un periplo helénico) para un puñado de privilegiados.
Los aristócratas británicos John White-Melville Skeffington (que además era Lord de S.M.) y Robert Charles Murton-Neale (Nº 37) disponen de un Aston Martin 1.5 Ulster («Aston Martin Ulster Team»), una máquina elegante, ligera (965 kilos), con un motor de 4 cilindros, dos carburadores, 1.5 litros y capaz de desarrollar 70 CV. Se clasificarán, independientemente de si aquellos abuelitos estaban capacitados para competir, en un honorable 5º Scratch (1º Categoría 1.5 Litros).
Tras el Aston Martin, otro equipo aventurero -también inglés- inscrito por el «A.W. Fox Team» (generalmente patrocinadores individuales con dinero suficiente): un Lagonda LG 45 (motor Meadows de 6 cilindros y 4.5 litros, a doble carburación, 160 CV -versión sport- y 1.700 kilos). Sus conductores, Johnny Hindmarsch y Charles Brackenbury, se retiraban en la vuelta 30 (válvula).

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 19 y 20 de Junio de 1937
Circuito: La Sarthe (Le Mans, Francia)
Longitud: 13492 metros

Meterologia: Calido, lluvia por la noche

Curiosidades

Pilotos mas veteranos: Robert Benoist con 42 y Louis Chiron con 38
Pilotos mas jovenes: Huschke von Hanstein con 26 y David Murray con 28
Mujeres pilotos: Mrs. Roy Eccles, Mme Anne Itier, Mme Suzanne Largeot

Ganadores por Grupos

Grupo 5 (3001 a 5000 cc.): Jean-Pierre Wimille y Robert Benoist con Bugatti T57 G «Tank»
Grupo 3 (2001 a 3000 cc.): Jacques de Valence de Minardiere y Louis Gérard con Delage D.6-70
Grupo 1.5 ( 1101 a 1500 cc.): J.M. Skeffington (John Clotworthy Talbot Foster Whyte-Melville Skeffington, 13th Viscount Massereene and 6th Viscount Ferrard, Baron of Loughneagh and Baron Oriel) y Robert Charles Murton-Neale con Aston Martin 1½ Ulster
Grupo 2 (1501 a 2000 cc.): Peter Graff Orssich y Rudolf Sauerwein con Adler Super Trumpf Rennlimousine
Grupo 1.1 ( 751 a 1100 cc.): Just-Emile Vernet y Mme Suzanne Largeot con Simca – Fiat Balilla
Grupo 750 ( hasta 750 cc.): Jean Viale y Albert Alin con Simca Cinq – Fiat

Vuelta rapida: Jean-Pierre Wimille y Robert Benoist con Bugatti T57 G «Tank» en 5:13.0 a una media de 155.17 Km/h

Velocidad media del ganador: 136,99 Km/h

Pos.	Num.	Piloto	Equipo	Coche	Gr.	Obs.
1	2	Jean-Pierre Wimille Robert Benoist	Equipe Bugatti	Bugatti T57 G ‘Tank’	5.0
2	14	Joseph Paul Marcel Mongin	Ecurie Lucy O’Reilly Schell	Delahaye 135 CS	5.0
3	10	René Dreyfus Henri Stoffel	Ecurie Bleue	Delahaye 135 CS	5.0
4	19	Jacques de Valence de Minardiere Louis Gérard	Société R.V.	Delage D.6-70	3.0
5	37	J.M. Skeffington Robert Charles Murton-Neale	J.M. Skeffington	Aston Martin 1.5 Ulster	1.5
6	33	Peter Graff Orssich Rudolf Sauerwein	Adler	Adler Super Trumpf Rennlimousine	2.0
7	26	Jean Pujol Marcel Contet	Emile Darl’Mat	Darl’Mat – Peugeot 302 DS	2.0
8	25	Charles de Cortanze Maurice Serre	Emile Darl’Mat	Darl’Mat – Peugeot 302 DS	2.0
9	34	Otto Löhr Paul von Guilleaume	Adler, D Adler Super Trumpf Rennlimousine	Adler Super Trumpf Rennlimousine	2.0
10	27	«Danniel» (Daniel Porthault) Louis Rigal	Emile Darl’Mat	Darl’Mat – Peugeot 302 DS	2.0
11	31	Mortimer Morris-Goodall Commander Robert P. Hitchens	C.T. Thomas	Aston Martin Speed Model	2.0
12	48	Just-Emile Vernet Mme Suzanne Largeot	Just-Emile Vernet	Simca – Fiat Balilla	1.1
13	36	Archie Scott Ted Halford	A.C. Scott	HRG Le Mans Model – Meadows 4ED	1.5
14	42	Maurice K.H. «Bill» Bilney Miss Joan Richmond	M.K.H. Bilney	Ford Ten GB	1.1
15	49	Dimitri Calaraseano H Lesbros	H. Lesbros	Adler Trumpf Junior	1.1
16	54	Miss Dorothy Stanley-Turner Miss Enid Riddell	Capt. G.E.T. Eyston	MG Midget PB	1.1
17	59	Jean Viale Albert Alin	Gordini	Simca Cinq – Fiat	750
NF	11	Laury Schell René Carriére	Ecurie Bleue	Delahaye 135 CS	5.0	Presion aceite
NF	41	Yves Giraud-Cabantous Charles Rigoulot	Yves Giraud-Cabantous	Chenard & Walcker	1.1
NF	9	Louis Villeneuve André Vagniez	Louis Villeneuve	Delahaye 135 CS	5.0	Fuego
DQ	46	Amédée Gordini Philippe Maillard-Brune	Gordini	Simca – Fiat 508S Ballila	1.1
NF	32	Eddie Hertzberger Albert Debille	Eddie Hertzberger	Aston Martin Speed Model	2.0
NF	1	Roger Labric Pierre Veyron	Roger Labric	Bugatti 57 G ‘Tank’	5.0
NF	50	Mrs Marjorie Eccles Lord Freddie de Clifford	R.H. Eccles	Singer Nine Le Mans Replica	1.1	Encendido
NF	8	André Parguel Robert Brunet	André Parguel	Delahaye 135 CS	5.0
NF	18	Raymond de Saugé Destrez Genaro Léoz Abad	Raymond de Saugé Destrez	Bugatti T57 S	5.0
NF	53	Jacques Savoye Pierre Pichard	Jacques Savoye	Singer Savoye Spéciale	1.1	Encendido
NF	52	G.H. Boughton F.H. Lye	Team Autosports	Singer Nine Le Mans Replica	1.1	Encendido
NF	58	Adrien Alin Athos Querzola	Gordini	Simca Cinq – Fiat	750
NF	57	Charles Dodson Bert Hadley	Austin	Austin Seven ‘Grasshopper’	750	Motor
NF	55	Mrs Kaye Petre G Mangan	R. Marsh	Austin Seven ‘Grasshopper’	750	Motor
NF	51	Norman Black John Donald Barnes	Team Autosports	Singer Nine Le Mans Replica	1.1	Encendido
NF	45	Jacques Blot Henri Ferrand	Gordini	Simca – Fiat 508S Balilla	1.1
NF	29	Harold John Aldington A. F. P. Fane	Frazer Nash	Frazer Nash – BMW 328	2.0	Sincronizacion
NF	35	Mme Anne-Cecile Rose-Itier Baron Fritz Huschke von Hanstein	Mme Anne-Cecile Rose-Itier	Adler Trumpf Rennlimousine	1.5
NF	15	Jack Seylair Paul Bénazet	Jacques Seylair	Delahaye 135 CS	5.0
NF	56	Charles Goodacre Dennis Buckley	John Carr	Austin Seven ‘Grasshopper’	750	Perdida aceite
NF	40	Marcel Contet Charles Roux	Yves Giraud-Cabantous	Chenard & Walcker	2.0
NF	3	Johnny Hindmarsh Charles Brackenbury	Arthur W. Fox	Lagonda LG45	5.0	Valvulas
NF	39	Jean Trévoux Guy Lapchin	Ecurie Eudel / Jean Trévoux	Riley TT Sprite	1.5	Rotura cilindro
NF	4	Raymond Sommer Giovanni Battista Guidotti	Raymond Sommer	Alfa Romeo 8C 2900 A Spider	5.0
NF	12	Eugéne Chaboud Jean Trémoulet	Eugéne Chaboud	Delahaye 135 CS	5.0	Accidente
NF	7	Nicholas S. Embiricos «Raph» (Marquis Raphaël Béthenod de las Casas)	André M. Embiricos	Talbot T150C	5.0	Accidente
NF	38	Raoul Forestier Roger Carron	Ecurie Eudel	Riley TT Sprite	1.5	Accidente
NF	30	Fritz Roth Uli Richter	BMW	BMW 328	2.0	Accidente
NF	28	David Murray Pat Fairfield	David Murray	Frazer Nash – BMW 328	2.0	Accidente fatal
NF	20	«Rekip» (René Kippeurt) René Poulain	René Kippeurt	Bugatti T44	3.0	Accidente fatal
NF	21	Luigi Chinetti Louis Chiron	Luigi Chinetti	Talbot T150C	5.0	Motor

Año 1938, Le Mans, La Sharte (Francia)

15º 24 Horas de Le Mans (1938)

22 marzo, 2016 Francesc Canals Balil Deja un comentario

XV edición de las 24 Horas de Le Mans (1938)
Es el único Alfa Romeo en pista, el más incisivo (ha conseguido la vuelta más rápida de la carrera) y todos concentran sus esfuerzos en los repostajes para que la máquina culmine la confrontación de resistencia.
Raymond Sommer y Clemente Biondetti disponen de la estilizada y agresiva «berlinetta» Alfa Romeo 8C 2900B Touring íntegramente de aluminio (motor de 8 cilindros en línea y 2.9 litros, doble carburación Weber asistido por dos compresores Roots que le garantizan al binomio franco-italiano 220 CV para 1.100 kilos).
Será el último equipo en abandonar (vuelta 219), en las postrimerías de la carrera, por rotura del motor.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Un equipo franco-italiano, integrado por Raymond Sommer-Clemente Biondetti, se encargó de conducir al precioso Alfa Romeo 8C 2900 Berlinetta Touring.

Un vehículo estilizado, de líneas agresivas, que contaba con un propulsor de 8 cilindros y 2.9 litros, alimentado por 2 carburadores Weber y asistido por 2 compresores Roots, con una potencia de 220 CV para 1.100 kilos. Montó una caja de 4 relaciones y se empleó masivamente el aluminio. El equipo tendría que abandonar (vuelta 219), casi en las postrimerías de la carrera, por problemas mecánicos.

Texto información Antonio De Leon Evora.