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Año 1965, Silverstone (Reino Unido)

International Trophy Meeting (1965)

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Encarnizado enfrentamiento producido durante la disputa del Trofeo Internacional de Silverstone (“Trofeo Senior Service”), quinta prueba valedera para el Campeonato Británico de Turismos (1965). Entre los afiliados a la Agrupación B (1.000-1.300 c.c.) y tras el abandono de John Rhodes, los Mini Cooper S 1300 de John Fizpatrick (Nº 22; Austin del “Team Broadspeed”) y Tony Lanfranchi (Nº 17; Morris del “Alexander Engineering Co.”) rodaron durante las 12 vueltas a Silverstone de la manera que se refleja en la imagen. A los mandos de las diminutas máquinas homologadas en Grupo 2 (115 CV/620 kilos), ambos contendientes cruzaban la línea de meta prácticamente emparejados aunque los comisarios deportivos concedían la victoria en la Agrupación a Lanfranchi (8º de la General) sobre Fitzpatrick (9º de la General). Cuestión de apreciación personal.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 15 de Mayo de 1965
Evento: International Trophy Meeting – Touring Car Race
Circuito: Silverstone (Gran Bretaña)
Longitud: 4710 metros
Pole posicion: Roy Pierpoint con Ford Mustang
Vuelta rapida: Roy Pierpoint con Ford Mustang 1:50.40
Formato carrera: 12 Giros
Velocidad promedio: 150.41 Km/h

Pos. Num. Coche Pilotos Motor(cc) Gr. Giros
1 42 Ford Mustang Roy Pierpoint 4728 D 12
2 40 Ford Mustang Gawaine Baillie 4728 D 12
3 30 Ford Lotus Cortina Jack Sears 1594 C 12
4 31 Ford Lotus Cortina Mike Spence 1594 C 12
5 33 Ford Lotus Cortina Frank Gardner 1594 C 12
6 36 Ford Lotus Cortina Tom Fletcher 1594 C 12
7 32 Ford Lotus Cortina Andre Baldet 1594 C 12
8 17 Morris Mini Cooper S Tony Lanfranchi 1293 B 12
9 22 Austin Mini Cooper S John Fitzpatrick 1293 B 12 laps
10 19 Austin Mini Cooper S John D. Lewis 1293 B 12 laps
11 45 Ford Anglia Super Mike Young 1198 B 12
12 18 Morris Mini Cooper S John Handley 1293 B 12
1 Austin Mini Cooper S 970 Warwick Banks 999 A 11
3 Mini Cooper S 970 Mike Campbell-Cole 999 A 11
2 Fiat Abarth 1000 TC John Anstead 982 A 11
4 Austin Mini Cooper S 970 Gerry Marshall 999 A
5 Austin Mini Cooper S 970 Anita Taylor 999 A
7 Morris Mini Cooper S 970 Phil de Banks 999 A
10 Ford Anglia Super Chris Craft 1198 B
12 Austin Mini Cooper S Andrew Hedges 1293 B
14 Austin Mini Cooper S Paddy Hopkirk 1293 B
21 Morris Mini Cooper S Tony Rutt 1293 B
34 Ford Lotus Cortina John Nicholson 1594 C
46 Austin Mini Cooper S John Cannadine 1293 B
47 Austin Mini Cooper S Peter Pilsworth 1293 B
48 Morris Mini Cooper S Richard Cluley 1293 B
49 Morris Mini Cooper S Steve Neal 1293 B
50 Ford Lotus Cortina Bill Vaughan 1594 C
NF 15 Morris Mini Cooper S John Rhodes 1293 B
NF 20 Morris Mini Cooper S Harry Ratcliffe 1293 B
NF 43 Ford Galaxie Jacquie Bond-Smith 6997 D
Año 1983, Snetterton (Reino Unido)

Snetterton Formula 3 (1983)

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Como sucedía en el circuito madrileño de “El Jarama”, era costumbre en la mayoría de los trazados europeos la instalación de rústicas empalizadas (trincheras) de alambreras y maderos para amortiguar las salidas de pista de los conductores. El piloto enmarañado en la red -una trampa difícil de liberarse- es el brasileño Ayrton Senna que competía en el “Marlboro British Fórmula 3 Championship” (1983), bajo los colores del “West Surrey Racing”, sobre los Ralt-Toyota RT-3 provisto de conversiones Novamotor (al principio de temporada) y Nicholson. Los monoplazas van provistos de motores japoneses de 2.0 litros, con 170 CV para 455 kilos, y cajas Hewland de 5 relaciones. Ayrton Senna comienza a ser reconocido en Inglaterra: se adjudicará el título nacional de Fórmula-3 (12 victorias absolutas de las 21 pruebas puntuables) por delante de Martin Brundle y Davy Jones, ambos, asimismo, sobre Ralt-Toyota RT-3. En la imagen, Senna no terminará en la prueba disputada en el circuito de Snetterton: en la vuelta 23, su máximo aspirante al título, Martin Brundle colisionará con el brasileño y lo proyectará hasta las alambradas.

Texto información de Antonio De Leon Evora

Clasificacion

Pos. Piloto Coche Tiempo
1 Martin Brundle Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G Novamotor 1:01.59
2 Johnny Dumfries Ralt RT3/82 – VW Brabham 1:01.63
3 Davy Jones Ralt RT3/83 – VW Nicholson 1:01.80
4 Ayrton Senna Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G Nicholson 1:01.81
5 Calvin Fish Ralt RT3/83 – VW Brabham 1:01.85
6 David Leslie Magnum 833 – Toyota 2T-G Robinson 1:02.24
7 Allen Berg Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G Novamotor 1:02.29
8 Mario Hytten Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G JQF 1:02.78
9 Eric Lang Ralt RT3/83 – VW Nicholson 1:03.12
10 Tony Trevor Ralt RT3/82 – Toyota 2T-G Anglia 1:03.28
12 Mike Blanchet March 813 – Toyota 2T-G Robinson 1:03.57
13 Martin Wood Ralt RT3/81 – Toyota 2T-G JQF 1:03.80
14 Carlton Tingling Ralt RT3/82 – VW Brabham 1:03.96
15 Ronnie Grant Ralt RT3/82 – VW 1:04.24
16 Tim Barry March 793 – Toyota 2T-G Novamotor 1:06.11

Resultados de la carrera

Pos. Piloto Coche Giros Obs.
1 Martin Brundle Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G Novamotor 25 177.17 Km/h
2 Davy Jones Ralt RT3/83 – VW Nicholson 25
3 Calvin Fish Ralt RT3/83 – VW Brabham 25
4 Tony Trevor Ralt RT3/82 – Toyota 2T-G Anglia 25
5 Mario Hytten Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G JQF 25
6 Eric Lang Ralt RT3/83 – VW Nicholson 25
7 Martin Wood Ralt RT3/81 – Toyota 2T-G JQF 25
8 Ronnie Grant Ralt RT3/82 – VW 24
RT Ayrton Senna Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G Nicholson 23 Colision con Brundle
RT Allen Berg Ralt RT3/83 – Toyota 2T-G Novamotor 4 Pinchazo
RT Carlton Tingling Ralt RT3/82 – VW Brabham 4 Motor
RT David Leslie Magnum 833 – Toyota 2T-G Robinson 2 Embrague
NS Johnny Dumfries Ralt RT3/82 – VW Brabham No salio
NS Mike Blanchet March 813 – Toyota 2T-G Robinson No salio
NS Tim Barry March 793 – Toyota 2T-G Novamotor No salio