Aquejado por una enfermedad terminal degenerativa, el popular “Didi” Trossi, a los 40 años, dilucida una de sus últimas competiciones de la temporada Grand Prix: en la imagen, durante un repostaje, en el Grand Prix de Monza (1948) -80 vueltas-, prueba no puntuable para el Campeonato del Mundo. A la derecha, tocado con boina negra, el inefable Giovanni-Battista Guidotti, mecánico y conductor antes del inicio de la 2ª Guerra Mundial y, posteriormente, director deportivo de la Alfa Romeo después de la Guerra y que se quedaría en la empresa hasta 1963. El conde Carlo-Felice Trossi, que llegó a diseñar su propio monoplaza de Fórmula-1 -el extravagante Trossi-Alfa Romeo de 16 cilindros, nunca operativo de manera oficial-, en su última etapa deportiva se consumió, además, por la melancolía: los accidentes respetaron su integridad física en el trepidante mundo de las carreras pero fue testigo del fallecimiento -trágicos, en su mayoría- de un buen puñado de compañeros y amigos en la especialidad. En la fotografía, un decrépito Trossi, sobre uno de los Alfa Romeo 158 oficiales de la “Alfa Corse” (que a finales de 1948 se le extraían 310 CV para 700 kilos), finalizará 2º de la General, tras el francés Jean-Pierre Wimille, y por delante de Consaldo Sanesi (3º) y Piero Taruffi (4º), todos ellos sobre Alfa Romeo 158… Por cierto, hace algunos años, se vendió un reloj-cronógrafo Patek Philippe, en oro macizo, que perteneció a Trossi: fue adquirido por 1.100.000 libras esterlinas.

Texto información Antonio De Leon Evora

 Resultados de la carrera

Fecha:  17 de Octubre de 1948
Circuito: Autodromo Nazionale di Monza, Italia
Longitud: 6.300 metros
Duracion de la carrera: 2 horas 50 min 44 segundos
Velocidas media: 177,111 Km/h