Archivo por meses: febrero 2016

Año 1966, Monza (Italia)

1.000 Kilómetros de Monza (1966)

1.000 Kilómetros de Monza (1966), prueba valedera para el Campeonato del Mundo de Marcas. En la legendaria parabólica ovalada, bajo la lluvia, el Alfa Romeo Giulia TZ-2 (Nº 46; motor de 1.6 litros mejorado por Autodelta -170 CV para 610 kilos-) de Roberto Bussinello-Giacomo «Geki» Russo adelantan al diminuto gorgojo plastificado Marcos Mini GT (Nº 51; motor BMC 1.3 con 90 CV y 475 kilos) que compartirán los franceses Jean Louis Marnat-Jean Pierre Jabouille bajo los colores del «Hubert Giraud Equipe». Los primeros abandonarán por rotura de la caja de cambios mientras que los pilotos del «insecto mecánico» no se clasificarán por no cumplir la distancia mínima invertida. En cualquier caso, la posibilidad de competir en el famoso peralte italiano bien les merece una satisfacción a título personal.

Texto información Antonio De Leon Evora

El fallecido y recordado piloto italiano Gian Piero Biscaldi (1937-2014), un velocista amante (también) de las carreras de Montaña en la década de los años 60. Los antiguos aficionados españoles le recordarán tras su portentosa ascensión en la VI Subida del Montseny (Campeonato de Europa, 1969) a los mandos de una de las biplazas Abarth 2000-Sport: 4º de la General y 1º en la Categoría Sport. Biscaldi y los Abarth 2000 formaron un binomio exquisito en el entrañable club de los especialistas de la marca en las rampas europeas: Johannes Ortner, “Gigi” Taramazzo, Helmut Leuze, Arturo Merzario, Walter Lehmann, Franco Pilone, Michael Weber, Edoardo Lualdi… En la imagen, Gian Piero Biscaldi (Ferrari-Dino 206-S 2.0 V6 de la escudería “St. Ambroeus”) durante la disputa de los 1.000 Kilómetros de Monza (1966): formando equipo con Mario Casoni abandonarán por problemas de embrague. Descanse en paz.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 25 de Abril de 1966
Circuito: Autodromo de Monza
Longitud: 10100 metros

Valedero: World Sportcar Championship (3º carrera)

Meteorología: Lluvia continua

Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Roberto Bussinello con 39, Willy Mairesse con 38, Henri Greder con 37
  • Pilotos mas jóvenes: Chris Amon con 23, Jean-Pierre Jabouille y Johnny Servoz-Gavin con 24
Clasificación
  • Prototipo +3000: John Surtees Mike Parkes con Ferrari 330 P3 Coupe en 2:58.100
  • Sports +3000: Skip Scott y Peter Revson con Ford GT40 en 3:08.700
  • Prototipo 2000: Lorenzo Bandini y Ludovico Scarfiotti con Ferrari Dino 206 S en 3:10.700
  • Prototipo 1300: Mauro Bianchi y Henri Grandsire con Alpine A210 Renault en 3:27.300
  • Sports 2000: Michel Weber Jochen Neerpasch con Porsche 904 GTS en 3:27.700
  • Sports 1600: Andres de Adamich y Teodoro Zeccoli con Alfa Romeo Giulia TZ2 en 3:30.200
  • Sports 3000: Luigi Taramazzo y Giorgio Pianta con Ferrari 250 GTO 64 en 3:30.300
  • Gran Turismo +3000: Siegfried Zwimpfer y Hans Illert con Ferrari 275 GTB en 3:39.100

Velocidad media del primer clasificado: 204.15 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Equipo Tiempo
1 14 John Surtees
Mike Parkes		 Ferrari 330 P3 Coupe SpA Ferrari SEFAC 2:58.100
2 4 Skip Scott
Peter Revson		 Ford GT40 Essex Wire Corporation 3:08.700
3 5 Masten Gregory
John Whitmore		 Ford GT40 Essex Wire Corporation 3:08.900
4 3 Innes Ireland
Chris Amon		 Ford GT40 F. English Ltd. 3:09.800
5 35 Lorenzo Bandini
Ludovico Scarfiotti		 Ferrari Dino 206 S Spa Ferrari SEFAC 3:10.700
6 11 Lucien Bianchi
«Jean Beurlys»		 Ferrari 365 P2 Equipe Nationale Belge 3:12.400
7 9 Herbert Müller
Willy Mairesse		 Ford GT40 Scuderia Filipinetti 3:13.000
8 37 Giampiero Biscaldi
Mario Casoni		 Ferrari Dino 206 S Scuderia St. Ambroeus 3:13.000
9 28 Gerhard Mitter
Hans Herrmann		 Porsche 906 Porsche System Engineering 3:13.100
10 18 Carlo Facetti
Nino Vaccarella		 Ferrari 250 LM Scuderia St. Ambroeus 3:13.200
11 30 Jo Siffert
Charles Vögele		 Porsche 906 Charles Vogele 3:13.400
12 38 Richard Attwood
David Piper		 Ferrari Dino 206 S Maranello Concessionaires 3:14.700
13 29 Colin Davis
Dieter Glemser		 Porsche 906 Porsche System Engineering 3:15.800
14 27 Johnny Servoz-Gavin
Jean-Pierre Jaussaud		 Matra M620 BRM Matra Sports 3:20.200
15 21 Pierre de Siebenthal
António Peixinho		 Ferrari 250 LM António Peixinho 3:21.600
16 31 André Wicky
André Knörr		 Porsche 906 André Wicky 3:25.300
17 6 Guy Ligier
Henri Greder		 Ford GT40 Ford France 3:26.100
18 53 Mauro Bianchi
Henri Grandsire		 Alpine A210 Renault Societé Automobiles Alpine 3:27.300
19 2 Edgar Berney
Antonio Nieri		 Bizzarrini GT Strada 5300 Bizzarrini Prototipi 3:27.600
20 40 Michel Weber
Jochen Neerpasch		 Porsche 904 GTS Michael Weber 3:27.700
21 33 Gerhard Koch
Udo Schütz		 Porsche 906 Gerhard Koch 3:27.900
22 8 Brian Redman
Richard Bond		 Ford GT40 Nick L. Cussons 3:28.600
23 22 Art Swanson
Robert Ennis		 Ferrari 250 LM Squadra Bardahl 3:28.700
24 45 Andrea de Adamich
Teodoro Zeccoli		 Alfa Romeo Giulia TZ2 Autodelta SpA 3:30.200
25 23 Luigi Taramazzo
Giorgio Pianta		 Ferrari 250 GTO 64 Scuderia St. Ambroeus 3:30.300
26 20 Pierre Noblet
«Eldé»		 Ferrari 250 LM Ecurie Francorchamps 3:30.600
27 46 Roberto Bussinello
«Geki»		 Alfa Romeo Giulia TZ2 Autodelta SpA 3:31.900
28 56 Giancarlo Baghetti
Leo Cella		 Abarth 1300 OT Abarth Corse 3:35.000
29 54 Johannes Ortner
Klaus Steinmetz		 Abarth 1300 OT Abarth Corse 3:35.200
30 48 Enrico Pinto
Carlo Zuccoli		 Alfa Romeo Giulia TZ2 Autodelta SpA 3:35.500
31 52 Jean Vinatier
Roger Delageneste		 Alpine A210 Renault Societé Automobiles Alpine 3:36.500
32 43 Rico Steinemann
Andreas Eichhorn		 Lotus Elan Squadra Foitek 3:37.700
33 58 Sergio Morando
Gianni Varese		 Abarth 1300 OT Sergio Morando 3:38.300
34 10 John Sparrow
Bill Pendleton		 Shelby Cobra John Sparrow 3:38.700
35 16 Siegfried Zwimpfer
Hans Illert		 Ferrari 275 GTB Siegfried Zwimpfer 3:39.100
36 55 Anton Fischhaber
Ernst Furtmayr
Giancarlo Baghetti		 Abarth 1300 OT Abarth Corse 3:43.100
37 15 Giovanni Pessina
Piero Botalla		 Ferrari 275 GTB Giovanni Pessina 3:47.800
38 1 Denis Veyrat
Jean Blanc		 Chevrolet Corvette Sting Ray Denis Veyrat 3:57.500
39 51 Jean-Louis Marnat
Jean-Pierre Jabouille		 Mini-Marcos GT Hubert Giraud 4:08.700
40 39 Turillo Barbuscia
Secondo Ridolfi		 Porsche 904 GTS Turillo Barbuscia 4:14.100
Carrera
  • Prototipo +3000: John Surtees Mike Parkes con Ferrari 330 P3 Coupe
  • Sports +3000: Masten Gregory  y John Whitmore con Ford GT40
  • Prototipo 2000: Gerhard Mitter y Hans Herrmann con Porsche 906
  • Sports 1600: Andrea de Adamich  y Teodoro Zeccoli con Alfa Romeo Giulia TZ2
  • Prototipo 1300: Anton Fischhaber, Ernst Furtmayr y Giancarlo Baghetti con Abarth 1300 OT
  • Gran Turismo +3000: Siegfried Zwimpfer  y Hans Illert con Ferrari 275 GTB

Vuelta rápida: John Surtees y Mike Parkes con Ferrari 330 P3 Coupe en 3:26.700 a 175.90 km/h

Velocidad media del ganador: 165.93 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs. Gr.
1 14 John Surtees
Mike Parkes		 Ferrari 330 P3 Coupe 100 P+3.0
2 5 Masten Gregory
John Whitmore		 Ford GT40 99 S+3.0
3 9 Herbert Müller
Willy Mairesse		 Ford GT40 98 S+3.0
4 28 Gerhard Mitter
Hans Herrmann		 Porsche 906 98 P2.0
5 30 Jo Siffert
Charles Vögele		 Porsche 906 96 P2.0
6 6 Guy Ligier
Henri Greder		 Ford GT40 95 S+3.0
7 29 Colin Davis
Dieter Glemser		 Porsche 906 94 P2.0
8 21 Pierre de Siebenthal
António Peixinho		 Ferrari 250 LM 94 S+3.0
9 8 Brian Redman
Richard Bond		 Ford GT40 94 S+3.0
10 35 Lorenzo Bandini
LudovicoScarfiotti		 Ferrari Dino 206 S 93 P2.0
11 45 Andrea de Adamich
Teodoro Zeccoli		 Alfa Romeo Giulia TZ2 92 S1.6
12 31 André Wicky
André Knörr		 Porsche 906 91 P2.0
13 38 Richard Attwood
David Piper		 Ferrari Dino 206 S 90 P2.0
14 55 Anton Fischhaber
Ernst Furtmayr
Giancarlo Baghetti		 Abarth 1300 OT 89 P1.3
15 54 Johannes Ortner
Klaus Steinmetz		 Abarth 1300 OT 85 P1.3
16 58 Sergio Morando
Gianni Varese		 Abarth 1300 OT 84 P1.3
17 16 Siegfried Zwimpfer
Hans Illert		 Ferrari 275 GTB 83 GT+3.0
18 52 Jean Vinatier
Roger Delageneste		 Alpine A210 Renault 81 P1.3
19 15 Giovanni Pessina
Piero Botalla		 Ferrari 275 GTB 81 GT+3.0
NC 27 Johnny Servoz-Gavin
Jean Pierre Jaussaud		 Matra M620 P2.0
NC 2 Edgar Berney
Antonio Nieri		 Bizazarrini GT Strada 5300 P+3.0
NC 51 Jean-Louis Marnat
Jean-Pierre Jabouille		 Mini-Marcos GT P1.3
4 Skip Scott
Peter Revson		 Ford GT40 Fuga aceite S+3.0
3 Innes Ireland
Chris Amon		 Ford GT40 Tubo aceite S+3.0
11 Lucien Bianchi
“Jean Beurlys”		 Ferrari 365 P2 Dynamo P+3.0
37 Giampiero Biscaldi
Mario Casoni		 Ferrari Dino 206 S Embrague P2.0
18 Carlo Facetti
Nino Vaccarella		 Ferrari 250 LM Caja cambios S+3.0
53 Mauro Bianchi
Henri Grandsire		 Alpine A210 Renault Motor P1.3
40 Michel Weber
Jochen Neerpasch		 Porsche 904 GTS valvulas S2.0
33 Gerhard Koch
Udo Schütz		 Porsche 906 Caja cambios P2.0
22 Art Swanson
Robert Ennis		 Ferrari 250 LM Embrague S+3.0
23 Luigi Taramazzo
Giorgio Pianta		 Ferrari 250 GTO 64 Mecanica S3.0
20 Pierre Noblet
“Eldé”		 Ferrari 250 LM Accidente S+3.0
46 Roberto Bussinello
“Geki”		 Alfa Romeo Giulia TZ2 Caja cambios S1.6
56 Giancarlo Baghetti
Leo Cella		 Abarth 1300 OT Motor P1.3
48 Enrico Pinto
Carlo Zuccoli		 Alfa Romeo Giulia TZ2 Embrague S1.6
43 Rico Steinemann
Andreas Eichhorn		 Lotus Elan Suspension S1.6
10 John Sparrow
Bill Pendleton		 Shelby Cobra Presion aceite S+3.0
1 Denis Veyrat
Jean Blanc		 Chevrolet Corvette Sting Ray Accidente GT+3.0
39 Turillo Barbuscia
Secondo Ridolfi		 Porsche 904 GTS Electrico P2.0
Año 1963, Mont Ventoux (Francia)

39º Subida de Mont Ventoux (1963)

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La 39º edición (1963) de la mítica rampa francesa del Mont Ventoux (21,71 km,) tuvo doble rango internacional por decisión de la FIA. Fue puntuable para el Campeonato de Europa de Turismos y, también, para el Campeonato de Europa de Montaña. En Turismos se impondría el italiano Leo Cella (Lancia Flavia Coupé 1.5) -14’35»2- sobre el sueco Tom Trana (Volvo 122-S 1.8) -14’45»1- aunque sería la modalidad de la Montaña la que atraían a miles de espectadores en uno de los cenáculos más prestigiosos de Europa. En la imagen -recordatorio para la posteridad- el mítico piloto italiano Edoardo Lualdi (Milan, 1931) y su Ferrari Dino 196-Sport Spyder Fantuzzi, una máquina trepa-laderas provista de un propulsor V6 de 2.0 litros alimentado por triple carburación Weber (215 CV), con caja de cinco velocidades y que no alcanzaban los 600 kilos. Lualdi se clasificaba 6º de la General (12’21»1) por detrás de Heini Walter (Porsche RSK; 11’50»0, a un promedio de 109,521 km/h.), Joseph «Sepp» Greger (Porsche Spyder; 12’02»3), André Wicky (Fórmula Cooper-Climax FL; 12’04»1), Anton Fischaber (Lotus-.BMW S-23; 12’16»2) y Herrmann Müller (Porsche RSK; 12’20»1)… En aquella jornada dominical las laderas del Mont Ventoux vibraron ante una desacostumbrada concentración (masiva) de vehículos, categorías y especialidades. Un día de fiesta para los amantes del motor.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la Subida

Fecha: 23 de Junio de 1963

Lugar:  Mont Ventoux al noroeste de Avignon (Provenza, Francia)

Recorrido: 21600 metros con un desnivel de 1599 metros

Ganadores por Clase
  • Grupo 4: Heini Walter con Porsche RS
  • Grupo 3: Herbert Muller Porsche 356 B 2000 GS
  • Grupo 2: Leo Cella con Lancia Flavia coupé
  • Grupo 1: Maurin con Alfa Romeo Giulia
Pos. Piloto Coche Tiempo Gr
1 Heini Walter Porsche RS 11:50.000 4
2 Sepp Greger Porsche spider 12:02.600 4
3 André Wicky Cooper-Climax 12:04.100 –
4 Anton Fischhaber Lotus S23 BMW 12:16.400 4
5 Herrmann Müller Porsche RS 12:20.200 4
6 Gabardi Edoardo Lualdi Ferrari Dino sport 12:21.200 4
7 Vogele Brabham 12:30.200 –
8 Regis Fraissinet Lotus 23 12:58.200 4
9 Herbert Müller Porsche 356 B 2000 GS 13:13.200 3
10 Tommy Spychiger Abarth 13:13.400 4
11 De Saint Auban Porsche Carrera 13:35.000 3
12 Mauro Bianchi Abarth 13:36.000 3
13 Giampeiro Biscaldi Abarth 13:40.200 3
14 Dubois Jaguar E 13:41.400 4
15 Manfred Porsche Carrera 13:53.400 3
16 Werner Ruefenacht Ferrari berlinette 250 GT 13:55.100 3
17 Karl Federhofer Porsche Carrera 14:14.300 3
18 Jet Porsche spider 14:16.000 4
19 Colombo Ferrari GTO 14:18.000 3
20 Walter Schatz Lotus 23 14:23.000 4
21 Daniel Rouveyran Ferrari 250GT 14:23.200 4
22 De Lageneste Abarth 14:28.000 3
23 Chevillon Porsche Carrera 14:29.400 3
24 Charles Ramu-Caccia Abarth 14:35.000 3
25 Leo Cella Lancia Flavia coupé 14:35.200 2
26 Claude Bobrowski René Bonnet 14:37.300 4
27 Tom Trana Volvo 122S 14:45.100 2
28 André Knörr Alfa Romeo coupé GSV 14:46.300 3
29 C. Barbier Jaguar 3.8 14:54.200 2
30 Jochen Neerpasch Volvo 122S 14:57.400 2
31 Fernand Tavano Ferrari GTO 15:02.200 3
32 Annie Soisbault Jaguar 15:05.500 2
33 Ernst Furtmayr Alfa Romeo GiuliaTl 15:17.400 2
34 F. Masoero Alfa Romeo Giulietta Tl 15:20.200 2
35 Heinz Schiller Porsche Abarth 15:25.100 3
36 Christabel Carlisle Morris-Cooper S 15:28.400 2
37 Dussaud Alfa Romeo Zagato 15:32.400 2
38 Björn Rothstein Saab 96 sport 15:44.100 2
39 Gösta Karlsson Saab 96 S 15:50.200 2
40 Hans Herrmann Abarth 1000TC 15:57.000 2
41 Jürgen Grähser BMW 700S 15:57.400 2
42 Lucien Bianchi Abarth 16:00.200 2
43 Scemana Alfa Romeo Giulietta crI 16:13.300 2
44 Jean-Marc Massoneri Volvo 122 16:15.100 2
45 Bill Blydenstein Vauxhall 16:18.200 2
46 Armand Auto Union DKW 16:25.300 2
47 Maurin Alfa Romeo Giulia 16:30.000 1
48 Peter Richardson Porsche Carrera 16:35.100 3
49 Baboulin Alfa Romeo 16:35.200 3
50 Dufour Volvo PV544 16:37.100 2
51 Jet Jaguar MK Il 16:37.200 1
52 Pierre Volvo PV544 16:39.200 2
53 Luigi Cabella Lancia Flamina coupé 16:39.200 2
54 Alex von Falkenhausen BMW 700S 16:42.200 2
55 Cuynet Morris-Cooper 16:49.400 2
56 Martin Alfa Romeo 16:50.200 1
57 Segond Fiat-Abarth 850 TC 16:57.200 2
58 Thruston Cooper S 17:11.200 2
59 Claude Danse Renault 1093 17:26.000 4
60 John Richard Aley Morris-Cooper 17:28.000 2
61 Franck Alesi BMW 700S 17:28.200 2
62 Tortarolo Alfa Romeo Giulia TI 17:34.200 1
63 Wybo Renault 1093 17:35.000 2
64 Allemand Volvo 122 S 17:39.300 1
65 Raphael Marquet Simca 1000 17:40.100 2
66 Pierre Tramzall BMW 700CS 17:49.100 2
67 Finquel BMW 700S 18:01.300 2
68 Barberin BMW 700S 18:13.100 2
69 Corrodi Alfa Romeo TI 18:20.200 1
70 Matheron BMW 18:25.100 1
71 Mattioli Alfa Romeo Giulia Sprint 18:36.100 3
72 Edgar Barth Porsche RS 18:37.200 4
73 Leo Hans Baron von Veh BMW 700 18:40.400 2
74 Terle Fiat 114 B 18:55.000 1
75 Scialom Renault R8 1130 19:27.300 3
76 Chocquel NSU Sport Prinz 19:34.200 1
77 Battesti Abarth 20:04.400 3
78 Galoffre NSU Sport Prinz 20:44.400 .1
79 Thollon Simca 1000 20:45.400 1
80 Tournier NSU Sport Prinz 21:56.400 1
Año 1973, Nürburgring (Alemania)

1.000 Kms de Nürburgring (1973)

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Espeluznante aspecto del Porsche Carrera RSR Prototype (primera generación) del suizo pelirrojo Herbert Müller (en la imagen) y el holandés Gijs van Lennep. Bajo el patrocinio del equipo mixto «Martini Racing/Porsche AG», del departamento oficial de competición de la firma de Stuttgart, el prototipo alemán -el ancho de vías posterior es muy acusado- desarrolla un motor bóxer de 6 cilindros con un cubicaje de 2.8 litros, a inyección mecánica K-jetronic, que desarrollan 310 CV/6.000 vueltas para 840 kilos. Con semejante garrapata mecánica, Müller y van Lennep finalizaban 5º de la General en la XIX edición de los 1.000 Kilómetros de Nürburgring (1973) -en la fotografía- rodeados por una ingente concentración de biplazas oficiales adscritas a diferentes escuderías europeas cuyos directores deportivos no salían de su asombro ante las incisivas reacciones de un aparente Gran Turismo con las entrañas endiabladamente letales.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 27 de Mayo de 1973
Circuito: Nürburgring Nordschleife (Alemania)
Longitud: 22835 metros

Evento: ADAC-1000 km-Rennen auf den Nürburgring

Meterelogia: Calido y seco

Valedero para:

  • World Championship for Makes (7º carrera)
  • Deutsche Automobil-Rennsport-Meisterschaft (11º carrera)
  • Challenge Mondiale (carrera 3º)
Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Martino Finotto con 40, George Follmer con 39
  • Pilotos mas jovenes: Hans-Joachim Stuck con 22, Robert Eberhardt con 23, Klaus Ludwig con 24
Clasificacion

Pole posicion por clases

  • Sports 3000: François Cevert y Jean-Pierre Beltoise con Matra-Simca MS670B en 7:12.800
  • Sports 2000: José Juncadella y Mike Hailwood con Chevron B23 Ford en 7:54.100
  • Gran Turismo +1600:  George Follmer y Willy Kauhsen con Porsche Carrera RSR en 8:24.700
  • Turismo 3000: Dieter Glemser y Jochen Mass con Ford Capri RS en 8:25.700
  • Turismo +3000: Hans-Joachim Stuck y Chris Amon con BMW 3.0 CSL en 8:30.700
  • Turismo 2000: Teddy Pilette y Helmut Kelleners con BMW 2002 Tii en 9:14.000

Velocidad media del primer clasificado: 189.94 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Equipo Tiempo
1 4 François Cevert
Jean-Pierre Beltoise		 Matra-Simca MS670B Equipe Matra-Simca 7:12.800
2 1 Jacky Ickx
Brian Redman		 Ferrari 312 PB Spa Ferrari SEFAC 7:15.500
3 8 Rolf Stommelen
Andrea de Adamich		 Alfa Romeo T33/TT/12 Autodelta SpA 7:19.500
4 5 Henri Pescarolo
Gérard Larrousse		 Matra-Simca MS670B Equipe Matra-Simca 7:19.900
5 2 Carlos Pace
Arturo Merzario		 Ferrari 312 PB Spa Ferrari SEFAC 7:21.700
6 9 Clay Regazzoni
Carlo Facetti		 Alfa Romeo T33/TT/12 Autodelta SpA 7:26.900
7 31 José Juncadella
Mike Hailwood		 Chevron B23 Ford HIRE Racing 7:54.100
8 19 John Burton
John Bridges		 Chevron B23 Ford Red Rose Racing 7:56.100
9 12 Giorgio Pianta
Mario Casoni		 Lola T280 Ford Jolly Club 7:58.100
10 23 Carlos Gaspar
Jorge Pinhol		 Lola T292 Ford Ecurie Bonnier/Team BIP 8:04.800
11 32 Martin Raymond
Peter Humble		 Chevron B21/23 Ford Martin Raymond 8:07.100
12 28 Manfred Mohr
Martino Finotto
Dieter Basche		 AMS 273 Ford Jolly Club 8:08.500
13 34 Roger Heavens
Hervé LeGuellec		 Chevron B23 Ford Roger Heavens Racing 8:12.200
14 22 Carlos Mendoza
Carlos Santos		 Lola T292 Ford Ecurie Bonnier/Team BIP 8:19.500
15 6 Gijs van Lennep
Herbert Müller		 Porsche Carrera RSR Martini Racing/Porsche AG 8:20.600
16 66 George Follmer
Willy Kauhsen		 Porsche Carrera RSR Martini Racing/Porsche AG 8:24.700
17 75 Dieter Glemser
Jochen Mass		 Ford Capri RS Ford 8:25.400
18 76 John Fitzpatrick
Gerry Birrell		 Ford Capri RS Ford 8:28.200
19 38 Walter Frey
Peter Ettmüller		 Chevron B19/23 Ford Squadra Tartaruga 8:29.000
20 68 Hans-Joachim Stuck
Chris Amon		 BMW 3.0 CSL BMW Motorsport GmbH 8:30.700
21 3 Claude Haldi
Bernard Chenevière		 Porsche 908/03 Porsche Club Romand 8:31.200
22 33 Brendan McInerney
Trevor Twaites		 Chevron B23 Ford Intertech 8:31.500
23 27 Olof Wijk
Tommy Brorsson		 Astra RNR1 Ford Viktor 8:33.800
24 69 Dieter Quester
Toine Hezemans		 BMW 3.0 CSL BMW Motorsport GmbH 8:35.300
25 54 Clemens Schickentanz
Paul Keller
Günter Steckkönig		 Porsche Carrera RSR Oldenkott Tobacco and Pipes Racing 8:35.900
26 59 Georg Loos
Jürgen Barth		 Porsche Carrera RSR Gelo Racing Team 8:39.400
27 37 Peter Smith
David Welpton		 Chevron B21 Ford Peter Smith 8:43.700
28 55 Paul Keller
Jürgen Neuhaus
Clemens Schickentanz		 Porsche Carrera RSR Porsche Kremer Racing Team 8:44.800
29 21 Michel Dupont
Paul Blancpain		 Chevron B23 Ford Michel Dupont 8:45.400
30 71 Hans-Peter Joisten
Helmut Rösser		 BMW 3.0 CSL BMW Alpina 8:48.800
31 41 Brian Joscelyne
Lee Kaye
Tony Birchenhough		 Lola T290 Ford Dorset Racing Associates 8:52.500
32 50 Bengt Ekberg
Roland Larsson
Kurt Simonsen		 Porsche Carrera RSR Team Kubero Racing 8:55.200
33 17 Jack Wheeler
Martin Davidson		 Daren Mk.3 BRM Jack Wheeler 8:57.800
34 48 Peter Zbinden
Serge Bolomey
Klaus Fritzinger		 Porsche Carrera RSR Porsche Club Romand 8:58.100
35 30 John Quick
Bill de Selincourt		 Chevron B21 Ford Ember Racing 9:03.200
36 18 Tony Goodwin
Tommy Johnson
Ed McDonough		 Dulon LD10 Ford Tony Goodwin 9:04.600
37 49 Anton Fischhaber
Leopold von Bayern		 Porsche Carrera RSR Toni Fischhaber 9:09.400
38 85 Teddy Pilette
Helmut Kelleners		 BMW 2002 Tii Koepchen Tuning 9:14.000
39 78 Lothar Pinske
Klaus Ludwig		 Ford Capri RS Team General Anzeiger 9:16.600
40 52 Eberhard Sindel
Wilhelm Siegle		 Porsche Carrera RSR Team Europa-Möbel 9:17.900
41 39 Ian Harrower
James Bell		 Chevron B23 Ford Ian Harrower 9:19.400
42 60 Juan Carlos Bolanos
Carlo M. Nicastro		 Porsche Carrera RSR Juan C. Bolanos 9:19.900
43 40 Hans Baumhardt
Tom Pryce		 Royale RP17 Ford Hans Baumhardt 9:21.200
44 64 Dieter Gleich
Dieter Weizinger		 Alfa Romeo Montreal Alfa-Romeo Deutschland 9:27.200
45 24 Bernd Becker
Elmar Clever		 Porsche 910 Bernd Becker 9:28.100
46 81 Friedhelm Theissen
Walter Prüser		 BMW 2002 Rheydter Club 9:43.100
47 82 Heinrich Hirth
Günther Mohrs		 BMW 2002 Tii Koepchen Tuning 9:45.600
48 51 Lothar Wagner
Eckard Babendererde		 Porsche 911 S Lothar Wagner 10:06.500
49 72 Robert Eberhardt
Kurt Auer		 Chevrolet Camaro Robert Eberhardt 10:15.500
50 62 Horst Klauke
Franz-Josef Rieder		 Porsche 911 S Team Europa-Möbel 10:33.700
51 84 Hans-Lothar Koch
Hans-Joachim Görke		 BMW 2002 Ti Hans-Lothar Koch 10:34.100
52 29 John Hine
Peter Hanson		 Chevron B23 Ford Ember Racing
Carrera

Ganadores por clases

  • Sports 3000: Ickx / Redman con Ferrari 312 PB
  • Sports 2000: Burton / Bridges con Chevron B23 Ford
  • Turismo 3000: Fitzpatrick / Birrell con Ford Capri RS
  • Turismo +3000: Quester / Hezemans con BMW 3.0 CSL
  • Gran Turismo +1600: Keller / Neuhaus / Schickentanz con Porsche Carrera RSR
  • Touring 2000: Pilette / Kelleners con BMW 2002 Tii
Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs. Gr.
1 1 Jacky Ickx
Brian Redman		 Ferrari 312 PB 44 S3.0
2 2 Carlos Pace
Arturo Merzario		 Ferrari 312 PB 44 S3.0
3 19 John Burton
John Bridges		 Chevron B23 Ford 40 S2.0
4 3 Claude Haldi
Bernard Chenevière		 Porsche 908/03 40 S3.0
5 6 Gijs van Lennep
Herbert Müller		 Porsche Carrera RSR 40 S3.0
6 76 John Fitzpatrick
Gerry Birrell		 Ford Capri RS 39 T3.0
7 37 Peter Smith
David Welpton		 Chevron B21 Ford 38 S2.0
8 38 Walter Frey
Peter Ettmüller		 Chevron B19/23 Ford 38 S2.0
9 69 Dieter Quester
Toine Hezemans		 BMW 3.0 CSL 38 T+3.0
10 32 Martin Raymond
Peter Humble		 Chevron B21/23 Ford 38 S2.0
11 55 Paul Keller
Jürgen Neuhaus
Clemens Schickentanz		 Porsche Carrera RSR 38 GT+1.6
12 54 Clemens Schickentanz
Paul Keller
Günter Steckkönig		 Porsche Carrera RSR 38 GT+1.6
13 59 Georg Loos
Jürgen Barth		 Porsche Carrera RSR 38 GT+1.6
14 49 Anton Fischhaber
Leopold von Bayern		 Porsche Carrera RSR 37 GT+1.6
15 50 Bengt Ekberg
Roland Larsson
Kurt Simonsen		 Porsche Carrera RSR 37 GT+1.6
16 52 Eberhard Sindel
Wilhelm Siegle		 Porsche Carrera RSR 36 GT+1.6
17 85 Teddy Pilette
Helmut Kelleners		 BMW 2002 Tii 35 T2.0
18 24 Bernd Becker
Elmar Clever		 Porsche 910 35 S2.0
19 51 Lothar Wagner
Eckard Babendererde		 Porsche 911 S 33 GT+1.6
20 82 Heinrich Hirth
Günther Mohrs		 BMW 2002 Tii 32 T2.0
21 78 Lothar Pinske
Klaus Ludwig		 Ford Capri RS 32 T3.0
22 27 Olof Wijk
Tommy Brorsson		 Astra RNR1 Ford 32 S2.0
23 41 Brian Joscelyne
Lee Kaye
Tony Birchenhough		 Lola T290 Ford 30 S2.0
31 José Juncadella
Mike Hailwood		 Chevron B23 Ford Alimentacion S2.0
34 Roger Heavens
Hervé LeGuellec		 Chevron B23 Ford Sistema combustible S2.0
33 Brendan McInerney
Trevor Twaites		 Chevron B23 Ford NF S2.0
21 Michel Dupont
Paul Blancpain		 Chevron B23 Ford NF S2.0
71 Hans-Peter Joisten
Helmut Rösser		 BMW 3.0 CSL NF T+3.0
48 Peter Zbinden
Serge Bolomey
Klaus Fritzinger		 Porsche Carrera RSR Motor GT+1.6
30 John Quick
Bill de Selincourt		 Chevron B21 Ford Inyeccion S2.0
39 Ian Harrower
James Bell		 Chevron B23 Ford Junta culata S2.0
60 Juan Carlos Bolanos
Carlo M. Nicastro		 Porsche Carrera RSR NF GT+1.6
64 Dieter Gleich
Dieter Weizinger		 Alfa Romeo Montreal NF GT+1.6
81 Friedhelm Theissen
Walter Prüser		 BMW 2002 NF T2.0
72 Robert Eberhardt
Kurt Auer		 Chevrolet Camaro Motor T+3.0
62 Horst Klauke
Franz-Josef Rieder		 Porsche 911 S NF GT+1.6
84 Hans-Lothar Koch
Hans-Joachim Görke		 BMW 2002 Ti NF T2.0
29 John Hine
Peter Hanson		 Chevron B23 Ford Embrague S2.0
75 Dieter Glemser
Jochen Mass		 Ford Capri RS 23 Cigueñal T3.0
28 Manfred Mohr
Martino Finotto
Dieter Basche		 AMS 273 Ford 14 Accidente S2.0
4 François Cevert
Jean-Pierre Beltoise		 Matra-Simca MS670B 12 Motor S3.0
8 Rolf Stommelen
Andrea de Adamich		 Alfa Romeo T33/TT/12 12 Embrague S3.0
12 Giorgio Pianta
Mario Casoni		 Lola T280 Ford 6 Engranaje ruedas S3.0
66 George Follmer
Willy Kauhsen		 Porsche Carrera RSR 6 Accidente GT+1.6
68 Hans-Joachim Stuck
Chris Amon		 BMW 3.0 CSL 5 Accidente T+3.0
18 Tony Goodwin
Tommy Johnson
Ed McDonough		 Dulon LD10 Ford 5 Accidente S2.0
9 Clay Regazzoni
Carlo Facetti		 Alfa Romeo T33/TT/12 2 Motor S3.0
5 Henri Pescarolo
Gérard Larrousse		 Matra-Simca MS670B 1 Motor S3.0
17 Jack Wheeler
Martin Davidson		 Daren Mk.3 BRM 1 Valvula S2.0
NS 10 Reinhold Jöst
Mario Casoni		 Porsche 908/03 Accidente entrenos S3.0
NS 23 Carlos Gaspar
Jorge Pinhol		 Lola T292 Ford Retirado S2.0
NS 22 Carlos Mendoza
Carlos Santos		 Lola T292 Ford Retirado S2.0
NS 70 Niki Lauda
Brian Muir		 BMW 3.0 CSL Accidente entrenos T+3.0
NS 40 Hans Baumhardt
Tom Pryce		 Royale RP17 Ford S2.0
NS 7 Kurt Hild
Sepp Greger		 KMW – Porsche S3.0
NS 53 Hans-Peter Ziegler
Bernd Ziegler		 Porsche Carrera RSR Motor GT+1.6
NS 57 Heinrich Keller
Cox Kocher		 De Tomaso Pantera Motor en entrenos GT+1.6
NS 58 Günter Steckkönig
Klaus Fritzinger		 Porsche Carrera RSR GT+1.6
NS 65 Werner Christmann
Helmut Hinse		 Porsche 914/6 GT+1.6
NS 83 Dieter Weizinger
Wilhelm Bisterfeld		 Alfa Romeo Giulia GTAm T2.0
Año 1969, Spa-Francorchamps (Belgica)

Copas de Spa (1969)

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Los belgas siempre han manifestado una gran devoción por los turismos V8 americanos. En el Campeonato Nacional de Turismos (1969), en una de sus pruebas más representativas, las tradicionales «Copas de Spa», el belga Jacky Ickx estará presente con un gigantesco armatoste Ford Falcon Sprint preparado a Grupo 5. El motor, naturalmente, es un V8 de 4.942 c.c. del que se extraen 380 CV (mínimos) para un peso de 1.400 kilos. Es un auto descomunal -tiene la apariencia de un taxi americano que nos recuerda levemente al film «Taxi Driver»-, ancho y largo, tosco y feo, pero poseyendo una potencia brutal, desmedida, bajo el capó. En el rápido trazado de Spa, Ickx no se anduvo con remilgos y fue el más rápido tanto en los entrenamientos como en la carrera oficial. Y con diferencia (me imagino que una vez le cogió el ritmo a la prueba procuró «deslizarse» en Spa evitando tener que frenar aquella mole que se encabritaba cuando apuraba las frenadas). Como las que tuvo que solucionar al principio de la prueba, acechado por dos opositores que le intentaron acorralar como avispas enfadadas: los (también) mastodónticos Chevrolet Camaro 396-SS (motores V8 de 6.5 litros y 450 CV) de Ivo Grauls y Chris Tuerlinx. Pero Ickx puso tierra de por medio y los dejó enzarzados a lo largo de las 20 vueltas a Spa, clasificándose Grauls (2º) por delante de Tuerlinx (3º). Y tras el poderío de los V8 americanos, en cuarta posición, el primer vehículo «normal», un Ford Escort 1600 Twin Cam (Grupo 2, 170 CV) que conducía la aguerrida damisela Yvette Fontaine.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 10 de Mayo de 1969
Circuito: Spa-Francorchamps (Belgica)
Longitud: 14100 metros

Clasificacion
  • 1º: Jacky Ickx con Ford Falcon Sprint
  • 2º: Chris Tuerlinx con Chevrolet Camaro 396 SS
  • 3º: Ivo Grauls con Chevrolet Camaro 396 SS
  • 5º: Raymond Mathay con BMW 2002
  • 6º: Edouard Duvigneaud con Porsche 911 L
  • 7º: Jean-Pierre Gaban con Porsche 911 L
  • 8º: Yvette Fontaine con Ford Escort TC
Ganadores por Clase
  • Clase +2500: Jacky Ickx con Ford Falcon Sprint
  • Clase 1600: Yvette Fontaine con Ford Escort TC
  • Clase 2500: Jean-Pierre Gaban con Porsche 911 L
  • Clase 1300: Horst Eiteneuer con Alfa Romeo 1300 GTA Junior
  • Clase 1000: Jean-Pol Bardet con Austin Mini Cooper S 970

Vuelta rapida: Jacky Ickx con Ford Falcon Sprint en 4:15.000 a 199.05 Km/h

Pos. Num. Coche Piloto Motor Clase Giros
1 1 Ford Falcon Sprint Jacky Ickx 4942-V8 +2500 20
2 3 Chevrolet Camaro 396 SS Ivo Grauls 6500-V8 +2500 20
3 2 Chevrolet Camaro 396 SS Chris Tuerlinx 6500-V8 +2500 20
4 21 Ford Escort TC Yvette Fontaine 1594-L4 1600 19
5 10 Porsche 911 L Jean-Pierre Gaban 1991-B6 2500 19
6 12 BMW 2002 Raymond Mathay 1990-L4 2500 19
7 11 Porsche 911 L Edouard Duvigneaud 1991-B6 2500 19
8 16 BMW 2002 TI Richard Potters 1990-L4 2500 18
9 BMW 2002 Wilfried Van Dijck 1990-L4 2500 18
10 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Horst Eiteneuer 1290-L4 1300 18
11 34 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Yves Deprez 1290-L4 1300 18
12 23 BMW 1600 TI Jakob Hürtgen 1600-L4 1600 17
13 38 Austin Mini Cooper S Tony Merckx 1275-L4 1300 17
14 17 BMW 2002 Jeannot Sauvage 1990-L4 2500 17
15 14 BMW 2002 Henry Carlens 1990-L4 2500 17
16 24 Alfa Romeo GTV Jacques Berger 1600 17
17 Alfa Romeo GTV Pascal Demol 1600 17
18 22 BMW 1600 TI Emile Lecler 1600-L4 1600 17
19 28 Ford Lotus Cortina Nicole Sol 1558-L4 1600 17
20 33 Alfa Romeo 1300 GT Junior Patrick Petre 1290-L4 1300 16
21 15 BMW 2002 Jean-Pierre Ackermans 1990-L4 2500 16
22 52 Austin Mini Cooper S 970 Jean-Pol Bardet 999-L4 1000 16
23 Alfa Romeo Giulia Super Georges Hacquin 1570-L4 1600 16
24 46 Renault R 8 Gordini Claude Collaer 1255-L4 1300 16
25 32 Alfa Romeo 1300 GT Junior Leopold Nizet 1290-L4 1300 16
26 26 Alfa Romeo Giulia Super Jacques Simons 1570-L4 1600 16
27 Renault R 8 Gordini Freddy Vandecaveye 1255-L4 1300 16
28 40 Austin Mini Cooper S Wilfried Roefs 1275-L4 1300 15
29 18 BMW 2002 Jeremy Rawlins 1990-L4 2500 15
30 48 Renault R 8 Gordini J.-P. Maegelhaes 1255-L4 1300 16
31 56 NSU 1000 TTS «Kinou» 996-L4 1000 15
32 Alfa Romeo 1600 GTA Jean-Marie Jacquemin 1570-L4 1600 15
33 57 Fiat 850 coupé Maurice Lenaif 843-L4 1000 15
34 54 Morris Mini Cooper Robert Gilles 998-L4 1000 15
Año 1956, Reims (Francia)

42º Gran Premio de Francia (1956)

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Curioso morro aerodinámico del Lancia-Ferrari D 50 2.5/V8 «Streamliner» del piloto español Alfonso de Portago en el 42º Gran Premio de Francia (1956) a disputar en el rápido circuito de Reims (8.302 metros). Aplicación de conceptos aerodinámicos en la carrocería («streamliner») dadas las largas rectas que existían en el trazado francés. De Portago abandonaba en la vuelta 20 (de las 61 que constaban en el Grand Prix) por rotura de la caja de cambios. No obstante, otros dos compañeros de la «Scudería Ferrari», Peter Collins y Eugenio Castellotti, se adjudicaban las dos primeras posiciones por ¡TRES DÉCIMAS! de diferencia… Un segundo español, el catalán Francisco «Paco» Godia, piloto oficial de Maserati (250-F 2.5), finalizaba 7º Scratch.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 1 de Julio de 1956
Circuito: Reims-Gueux (Francia)
Longitud: 8302 metros

Clasificacion

Pole posicion: Juan Manuel Fangio con Ferrari D50 en 2:23.300

Pos. Piloto Num. Equipo Coche
 1  Juan Manuel Fangio  10  Scuderia Ferrari  Ferrari D50
 2  Eugenio Castellotti  12  Scuderia Ferrari  Ferrari D50
 3  Peter Collins  14  Scuderia Ferrari  Ferrari D50
 4  Harry Schell  22  Vandervell Products Ltd.  Vanwall VW1
 5  Colin Chapman  26  Vandervell Products Ltd.  Vanwall VW3
 6  Mike Hawthorn  24  Vandervell Products Ltd.  Vanwall VW2
 7  Jean Behra 4  Officine Alfieri Maserati  Maserati 250F
 8  Stirling Moss  2  Officine Alfieri Maserati  Maserati 250F
 9  Alfonso de Portago  16  Scuderia Ferrari  Ferrari D50
 10  Luigi Villoresi  38  Luigi Piotti  Maserati 250F
 11  Olivier Gendebien  44  Scuderia Ferrari  Ferrari D50
 12  Louis Rosier  36  Ecurie Rosier  Maserati 250F
 13  Cesare Perdisa  6  Officine Alfieri Maserati  Maserati 250F
 14  Hernando da Silva Ramos  32  Equipe Gordini  Gordini T32
 15  Robert Manzon  30  Equipe Gordini  Gordini T32
 16  Piero Taruffi  8  Officine Alfieri Maserati  Maserati 250F
 17  Paco Godia Sales  40  Officine Alfieri Maserati  Maserati 250F
 18  Maurice Trintignant  28  Automobiles Bugatti  Bugatti T251
 19  André Pilette  34  Equipe Gordini  Gordini T16
 20  André Simon  42  Andre Simon  Maserati 250F
Carrera

Curiosidades

  • En la vuelta 21 Stirling Moss (que habia abandonado por caja de cambios en la vuelta 12), releva a Cesare Perdisa finalizando en el 5º puesto
  • En la vuelta 11 Harry Schell (que habia abandonado por el motor en la vuelta 5), releva a Mike Hawthorn finalizando en el 10º puesto

Velocidad media del ganador: 196,80 Km/h

Pos. Pilotos Num. Coche Giros Obs.
1  Peter Collins  14  Ferrari D50 61
2  Eugenio Castellotti  12  Ferrari D50 61
3  Jean Behra  4  Maserati 250F 61
4  Juan Manuel Fangio  10  Ferrari D50 61
5  Cesare Perdisa  6  Maserati 250Fi 59
6  Louis Rosier  36  Maserati 250F 58
7  Paco Godia Sales  40  Maserati 250Fi 57
8  Hernando da Silva Ramos  32  Gordini T32 57
9  Robert Manzon  30  Gordini T32 56
10  Mike Hawthorn  24  Vanwall VW2 56
11  André Pilette  34  Gordini T16 55
12  André Simon  42  Maserati 250F 41 Motor
13  Piero Taruffi  8  Maserati 250F 40 Motor
14  Olivier Gendebien  44  Ferrari D50 38 Embrague
15  Luigi Villoresi  38  Maserati 250F 23 Frenos
16  Alfonso de Portago  16  Ferrari D50 20 Caja cambios
17  Maurice Trintignant  28  Bugatti T251 18 Acelerador
18  Stirling Moss  2  Maserati 250F 12 Caja cambios
19  Harry Schell  22  Vanwall VW1 5 Motor
20  Colin Chapman  26  Vanwall VW3 0 No salio