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Año 1965, Brands Hatch (Gran Bretaña)

The Ilford Films Trophy (1965)

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Prueba inaugural (Race of Champions-The Ilford Films Trophy) del Campeonato Británico de Turismos (BTCC) disputado en el circuito de Brands Hatch (1965). Aún se corre en Grupo 2 y los Ford Cortina Lotus 1.6 de las dos principales equipos ingleses (“Team Lotus” -Jim Clark y Jack Sears- y “John Willment Automobiles Team”) adolecen problemas mecánicos. Las máquinas se presentan (secretos y argucias aparte) con propulsores de 1.6 litros, doble carburación Weber, 145 CV/7.400 vueltas y 800 kilos raspados. En la imagen, arrebatadora, el mítico Jim Clark (1936-1968) se retirará por la inestabilidad de una rueda: hasta entonces había sido 1º en los entrenamientos oficiales y había efectuado la mejor vuelta rápida en carrera (que nadie mejoró después). Su compañero del “Team Lotus”, Jack Sears, claudicaba por un pinchazo mientras que Frank Gardner, el pupilo de John Willment, se apeaba con el motor roto. Triunfo en bandeja para los Ford Mustang V8 4.7 de Roy Pierpoint y Mike Salmon (¡4 décimas de diferencia entre ambos!), siendo 3º de la General un sorprendido André Baldet (“Motor Blandet Racing Team”) y un Cortina Lotus 1.6 privado y con menores dosis vitamínicas.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 13 de Marzo de 1965
Circuito: Brands Hatch (Kent, Gran Bretaña)
Longitud: 4265 metros
Evento: The Ilford Films Trophy – Race of Champions Meeting
Pole posicion: Jim Clark con Ford Lotus Cortina
Vuelta rapida: Jim Clark con Ford Lotus Cortina en 1:54.8.
Velocidad de la carrera: 131,160 Km/h
Salieron: 33
Finalizaron: 21
Clasificaron: 19
Notas: Chris Craft y Mike Young con Ford Anglia Super fueron descalificados despues de terminar la carrera por el ancho de via y el colector de admisión
Formato carrera: 20 Giros

Pos. Parr. Num. Coche Pilotos Motor. (cc) Gr. Obs.
1 3 34 Ford Mustang Roy Pierpoint V8-4728 D
2 2 35 Ford Mustang Mike Salmon V8-4728 D
3 8 46 Ford Lotus Cortina Andre Baldet L4-1594 C
4 4 51 Austin Mini Cooper S John Rhodes L4-1293 B
5 6 33 Ford Mustang Gawaine Baillie V8-4728 D
DQ 9 64 Ford Anglia Super Chris Craft L4-1198 B
DQ 11 63 Ford Anglia Super Mike Young L4-1198 B
6 12 53 Morris Mini Cooper S Harry Ratcliffe L4-1293 B
7 16 55 Morris Mini Cooper S Tony Lanfranchi L4-1293 B
8 22 59 Austin Mini Cooper S Boley Pittard L4-1293 B
9 13 60 Austin Mini Cooper S John Cannadine L4-1293 B
10 14 44 Ford Lotus Cortina John Nicholson L4-1594 C
11 36 66 Austin Mini Cooper S Peter Pilsworth L4-1293 B
12 15 71 Austin Mini Cooper S 970 Warwick Banks L4-999 A
13 27 68 Austin Mini Cooper S 970 David Wansborough L4-999 A
14 20 76 Austin Mini Cooper S 970 Mike Campbell-Cole L4-999 A
15 29 69 Morris Mini Cooper S 970 R. Bloor L4-999 A
16 21 54 Morris Mini Cooper S Tony Rutt L4-1293 B
17 26 86 Morris Mini Cooper S 970 Ted Savory L4-999 A
18 34 73 Austin Mini Cooper S 970 Charles Stancomb L4-999 A
19 33 75 Austin Mini Cooper S 970 Anita Taylor L4-999 A
NF 5 42 Ford Lotus Cortina Jack Sears L4-1594 C Pinchazo
NF 17 52 Morris Mini Cooper S Ken Costello L4-1293 B
NF 32 58 Austin Mini Cooper S Richard Cluley L4-1293 B
NF 19 57 Austin Mini Cooper S Chris Montague L4-1293 B Accidente
NF 18 61 Austin Mini Cooper S Bill McGovern L4-1293 B Accidente
NF 31 56 Austin Mini Cooper S Mick Clare L4-1293 B
NF 1 41 Ford Lotus Cortina Jim Clark L4-1594 C Rueda
NF 7 43 Ford Lotus Cortina Frank Gardner L4-1594 C
NF 24 87 Morris Mini Cooper S 970 Mac Ross L4-999 A
NF 23 84 Morris Mini Cooper S 970 Julien Vernaeve L4-999 A
NF 28 62 Austin Mini Cooper S Michaelle Burns-Grieg L4-1293 B
NF 30 85 Austin Mini Cooper S 970 Gerry Marshall L4-999 A
NS 10 31 Ford Galaxie Alan Hutcheson V8-6997 D
NS 25 65 Ford Anglia Super Laurie Goodwin L4-1198 B
NS 35 67 Austin Mini Cooper S Jan-Erik Andreason L4-1293 B
Año 1965, Silverstone (Reino Unido)

International Trophy Meeting (1965)

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Encarnizado enfrentamiento producido durante la disputa del Trofeo Internacional de Silverstone (“Trofeo Senior Service”), quinta prueba valedera para el Campeonato Británico de Turismos (1965). Entre los afiliados a la Agrupación B (1.000-1.300 c.c.) y tras el abandono de John Rhodes, los Mini Cooper S 1300 de John Fizpatrick (Nº 22; Austin del “Team Broadspeed”) y Tony Lanfranchi (Nº 17; Morris del “Alexander Engineering Co.”) rodaron durante las 12 vueltas a Silverstone de la manera que se refleja en la imagen. A los mandos de las diminutas máquinas homologadas en Grupo 2 (115 CV/620 kilos), ambos contendientes cruzaban la línea de meta prácticamente emparejados aunque los comisarios deportivos concedían la victoria en la Agrupación a Lanfranchi (8º de la General) sobre Fitzpatrick (9º de la General). Cuestión de apreciación personal.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 15 de Mayo de 1965
Evento: International Trophy Meeting – Touring Car Race
Circuito: Silverstone (Gran Bretaña)
Longitud: 4710 metros
Pole posicion: Roy Pierpoint con Ford Mustang
Vuelta rapida: Roy Pierpoint con Ford Mustang 1:50.40
Formato carrera: 12 Giros
Velocidad promedio: 150.41 Km/h

Pos. Num. Coche Pilotos Motor(cc) Gr. Giros
1 42 Ford Mustang Roy Pierpoint 4728 D 12
2 40 Ford Mustang Gawaine Baillie 4728 D 12
3 30 Ford Lotus Cortina Jack Sears 1594 C 12
4 31 Ford Lotus Cortina Mike Spence 1594 C 12
5 33 Ford Lotus Cortina Frank Gardner 1594 C 12
6 36 Ford Lotus Cortina Tom Fletcher 1594 C 12
7 32 Ford Lotus Cortina Andre Baldet 1594 C 12
8 17 Morris Mini Cooper S Tony Lanfranchi 1293 B 12
9 22 Austin Mini Cooper S John Fitzpatrick 1293 B 12 laps
10 19 Austin Mini Cooper S John D. Lewis 1293 B 12 laps
11 45 Ford Anglia Super Mike Young 1198 B 12
12 18 Morris Mini Cooper S John Handley 1293 B 12
1 Austin Mini Cooper S 970 Warwick Banks 999 A 11
3 Mini Cooper S 970 Mike Campbell-Cole 999 A 11
2 Fiat Abarth 1000 TC John Anstead 982 A 11
4 Austin Mini Cooper S 970 Gerry Marshall 999 A
5 Austin Mini Cooper S 970 Anita Taylor 999 A
7 Morris Mini Cooper S 970 Phil de Banks 999 A
10 Ford Anglia Super Chris Craft 1198 B
12 Austin Mini Cooper S Andrew Hedges 1293 B
14 Austin Mini Cooper S Paddy Hopkirk 1293 B
21 Morris Mini Cooper S Tony Rutt 1293 B
34 Ford Lotus Cortina John Nicholson 1594 C
46 Austin Mini Cooper S John Cannadine 1293 B
47 Austin Mini Cooper S Peter Pilsworth 1293 B
48 Morris Mini Cooper S Richard Cluley 1293 B
49 Morris Mini Cooper S Steve Neal 1293 B
50 Ford Lotus Cortina Bill Vaughan 1594 C
NF 15 Morris Mini Cooper S John Rhodes 1293 B
NF 20 Morris Mini Cooper S Harry Ratcliffe 1293 B
NF 43 Ford Galaxie Jacquie Bond-Smith 6997 D
Año 1965, Park Speedway (USA)

5º 12 Horas Marlboro de Turismos (1965)

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¿Un Alfa Romeo Giulia TI 1.6 de aspecto inofensivo…? Podría ser (según las circunstancias), pero la máquina humilló a sus rivales en la V edición de las 12 Horas Marlboro de Turismos (1965) disputada en el circuito “Marlboro Park Speedway” -2.734 metros- de Maryland (USA). La prueba, de carácter internacional con admisión de vehículos homologados en Grupos 1 y 2 (FIA) y dotada de importantes premios en metálico, volvió a enfrentar a las manufacturas americanas (Ford Mustang, Plymouth Barracuda, Chevrolet Corvair…) con las europeas (Austin Cooper S, Saab 96, Alfa Romeo Giulia Ti…), la mayoría conducidas por pilotos americanos. Para tal ocasión, Monty Winkler y Peter van der Vale compartieron uno de los Giulia TI 1.6 (160 CV para 910 kilos) importados de Italia, que es la máquina de la fotografía aunque en las 12 Horas ostentó el dorsal Nº 98. Pese a que la carrera de resistencia no era puntuable para ningún certamen FIA, el “Team Lotus”, interesado por las repercusiones publicitarias de la prueba, desplazó un fuerte equipo oficial con tres Ford Cortina Lotus 1.6 encomendados a Jackie Stewart-Mike Beckwith (rotura de motor), Trevor Taylor-Jackie Ickx (9º) y Paul Hawkins-Roy Pierpoint (2º), unidades que fueron incapaces de contener al auto italiano. Además, el Plymouth Barracuda V8 de Les Netherton-Peter Hutchinson, que habían sido 1º en los entrenamientos oficiales, debía de claudicar cuando comandaba la clasificación general (eje trasero roto). De esta manera, a la chita callando, Monty Winkler-Peter van der Vale conseguían la victoria (375 vueltas) por delante de un Ford Cortina Lotus oficial, un par de Saab 96 y un Austin Cooper S… El primer vehículo americano, un Plymouth Barracuda, se situó 7º de la General.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Circuito: Marlboro Park Speedway, Upper Marlboro, Maryland, USA
Fecha: 15 de Agosto de 1965
Longitud circuito: 2.734 m

Pos Par. Num. Coche Pilotos Motor. (cc) Tipo Motor Obs.
1 1 98 Alfa Romeo Giulia TI Super Monty Winkler, Pete Van der Vate, 1570 L4
2 2 Team Lotus Ford Lotus Cortina Paul Hawkins, Roy Pierpoint, 1594 L4
3 1 Saab 96 Chris Custer, N. Folk 841 L3
4 2 Saab 96 Clyde Billing, Hal Mayforth, Matt Hunter 841 L3
5 1 Austin Mini Cooper S Hugh Grammer, Paul Hill, Richard McDaniel, 1275? L4
6 3 Saab 96 Sam Perie George Mershon 841 L3
7 2 VW 1300? Jack Rabold, Ray Tessier 1285? B4
8 1 Plymouth Barracuda Nolan Sims Ron Grable, V8?
9 4 Ford Lotus Cortina Trevor Taylor, Jacky Ickx, 1594 L4
10 3 Austin Mini Cooper S Lars Giertz, Charles Barns, 1275? L4
11 2 Chevrolet Corvair Ed Costly, Dave Bynum Dave Pearl B6
12 4 Fiat Abarth 850 TC Alfredo Cosentino, Don Peterson, 847 L4
13 5 Saab 96 Ed Diehl, Dick Deuter Lynn Walker 841 L3
14 4 Renault R 8 Bob Tankbourine Tim Stessey L4
15 5 Renault R 8 Tom Van Hoozier, John Gordon, L4
16 5 Ford Lotus Cortina Jake McLaughlin, Pete Seistman 1594 L4
17 6 Saab 96 Harry Kitchener Gunter Genatowski 841 L3
18 6 VW 1300? Ludwig Psleter Ted Butler 1285? B4
19 7 Austin Mini Cooper S Roger West, Dave Tallakson Don Yenko, 1275? L4
20 8 Ford Anglia ?Super Carson Baird, Joe H er, George Franklin, 1198? L4
21 9 Renault R 8 John Edmonds Kirk Berkeley Kenneth Sellers, L4
22 10 Austin Mini Cooper S Ralph Williams Jim Sutter, Hollis Webster 1275? L4
24 Ford Lotus Cortina Allan Moffat, Bob Tullius, 1594 L4
NF 5 Plymouth Barracuda Peter Hutchinson, Les Netherton, V8 Transmision
NF Ford Mustang — V8
NF Chevrolet Corvair — B6
NF 21 Team Lotus Ford Lotus Cortina Jackie Stewart, Mike Beckwith, 1594 L4 Motor
Año 1965, Spa-Francorchamps (Belgica)

Copas de Spa (1965)

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¡La marabunta…!
Un total de 40 pilotos toman la salida en la tradicional Copa de Spa (1965), prueba valedera para el Campeonato de Bélgica de Turismos (12 vueltas al mítico trazado belga). Y entre la maraña, los Fiat-Abarth 1000-TC de Ed Swart (Nº 88) y Teddy Pilette (Nº 89), vencedores en la División-1 (-1.000 c.c.) y clasificándose 15º y 17º de la General, respectivamente. Les rodean una jauría de máquinas más o menos convencionales: desde los imponentes Ford Galaxie V8 7.0 americanos, pasando por los competitivos Jaguar MKII 3.8 o Alfa Romeo Giulia TI 1.6 y terminando por los numerosos BMC Mini Cooper S de diferentes cilindradas… ¡Ah!…y al fondo pueden divisar al solitario (e inconfundible) Citroën ID19/1.9 del francés Guy Verrier (se retirará por problemas mecánicos). Tiempos gloriosos y aventureros de una competición europea reservada a los Turismos.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera
Circuito: Spa-Francorchamps, Belgica

Fecha: 15 de Mayo de 1965
Longitud circuito: 14.100 m
Distance: 12 Giros
Salieron: 40
Acabaron: 35
Vuelta rapida: Alan Hutcheson en 4’36”1 a  183,962 Km/h
Velocidad media: 180,962 Km/h

Pos Num. Coche Piloto Motor (cc) Tipo Motor Giros
1 9 Ford Galaxie Alan Hutcheson 6997 V8 12
2 5 Jaguar Mk II 3.8 Chris McLaren 3781 L6 12
3 26 BMW 1800 TI Wim Loos 1773 L4 12
4 8 Pontiac Le Mans GTO Chris Tuerlinx 6364 V8 11
5 61 Glas 1204 TS Gerhard Bodmer 1189 L4 11
6 50 Morris Mini Cooper S Julien Vernaeve 1293 L4 11
7 52 Morris Mini Cooper S Jean Demortier 1293 L4 11
8 44 Alfa Romeo Giulia TI Dieter Fröhlich 1570 L4 11
9 55 BMC Mini Cooper S Serge Trosch 1293 L4 11
10 43 Alfa Romeo Giulia TI G. Manguin 1570 L4 11
11 41 Alfa Romeo Giulia TI Jean-Marie Lagae 1570 L4 11
12 56 BMC Mini Cooper S Lionel Wallman 1293 L4 11
13 54 BMC Mini Cooper S Paul Gonthier 1293 L4 11
14 1 Ford Mustang Jacky Ickx 4728 V8 11
15 88 Fiat Abarth 1000 TC Ed Swart 982 L4 11
16 63 Glas 1204 TS Georges Lambrechts 1189 L4 11
17 89 Fiat Abarth 1000 TC Teddy Pilette 982 L4 11
18 83 BMC Mini Cooper S 970 Maurice Damseaux 999 L4 11
19 17 Alfa Romeo 2600 Georges Hacquin 2584 L6 10
20 84 BMC Mini Cooper S 970 E. Brel 999 L4 10
21 Fiat 2300 S coupé René Laplume 2279 L6 10
22? 82 BMC Mini Cooper S 970 Cl. Gilmont (“Gil”) 999 L4 10
23? 66 Glas 1204 TS Pierre Chausse 1189 L4 10
24 62 Glas 1204 TS Michel Demarcin 1189 L4 10
25 7 Jaguar Mk II 3.8 Matthieu Verjans 3781 L6 10
26 90 DKW F11 Junior Emile Holvoet 796 L3 10
16 Mercedes 220 SE Martin Baeten 2195 L6 10
30 Volvo PV 544 P.H. Schyns 1778 L4 10
64 Glas 1204 TS Johan Steegen 1189 L4 10
71 Renault R 8 Gordini Lucien Delmas L4 10
86 DKW F12 M. Pauwels 889 L3 10
81 Morris Mini Cooper S 970 Robert Jeanne 999 L4 10
85 Austin Mini Cooper S 970 Albert Jamar 999 L4 10
93 DKW F11 Junior Eric De Keyn 796 L3 9
28 Volvo B18 M. Ancieux 1778 L4 8
NF 20 BMW BMW 1800 TISA Pascal Ickx 1773 L4
NF 25 BMW BMW 1800 TISA Hubert Hahne 1773 L4
NF 10 Ford Galaxie Fabian 6997 V8
NF 31 Citroën DS 19 Guy Verrier 1911 L4
NF 45 Alfa Romeo Jean-Marie Lagae 1570 L4
Año 1965, Targa Florio

49º Targa Florio (1965)

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Habitáculo en rojas ensoñaciones…
Cuentan las crónicas que más de 250.000 espectadores presenciaron la 49º Targa Florio (Sicilia, 1965), prueba puntuable para el Campeonato del Mundo que organizaba el Automóvil Club de Palermo sobre una distancia de 720 kilómetros (10 vueltas a un trazado de 72,0 km. por carreteras comarcales).
El departamento deportivo de Ferrari SEFAC alineó, entre otros modelos, tres biplazas 275 P2 (motores V12 de 3.3 litros, seis carburadores dobles Weber, 350 CV y 880 kilos) para sus unidades más señeras y competitivas: el milanés Giancarlo Baghetti (1934-1995) -en la imagen, y que formó equipo con el francés Jean Guichet- (abandonaban en la vuelta sexta por problemas eléctricos), Ludovico Scarfiotti-Mike Parkes (se retiraban en la 2ª vuelta por accidente al detentar el P2 una acusada inestabilidad) y, afortunadamente, una tercera “barchetta” confiada a los ídolos locales, Nino Vaccarella-Lorenzo Bandini, vencedores absolutos de una confrontación que desataría la catarsis entre los miles de tiffosis italianos amamantados en aquellos años por rojas ensoñaciones.

Texto informacion Antonio De Leon Evora

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs.
1 198 Vaccarella / Bandini Ferrari 275 P2 10
2 182 Davis / Mitter Porsche 904/8 Bergspyder 10
3 176 Maglioli / Linge Porsche 904/6 10
4 174 Bonnier / Hill Porsche 904/8 10
5 94 Pucci / Klass Porsche 904 GTS 10
6 152 Herrmann / Cella Abarth 1600 OT Spyder 10
7 70 Bianchi / Rolland Alfa Romeo Giulia TZ 10
8 132 Taramazzo / Sigala Ferrari 250 LM 10
9 58 Sirugo / Arena Alfa Romeo Giulia TZ 10
10 26 Calascibetta / Virgilio Abarth-Simca 1300 Bialbero 10
11 44 Hopkirk / Hedges MG Midget 10
12 118 Ravetto / Starrabba Ferrari 250 GTO/64 10
13 22 Vinatier / Delageneste Alpine A110 Renault 10
14 136 Nicodemi / Lessona Ferrari 250 LM 10
15 154 Aaltonen / Baker Austin-Healey Sprite 9
16 192 Harper / Jones Sunbeam Tiger Ford 9
17 54 Capra / Pinchetti Alfa Romeo Giulia TZ 9
18 162 Pianta / Bassi ASA RB613 9
19 178 Crosina / Maglioli Lancia Flavia Sport Zagato 9
20 24 Laureati / Fabri Abarth-Simca 1300 Bialbero 9
21 108 Hawkins / Mäkinen Austin-Healey 3000 Mk III Hardtop 9
22 12 Merendino / Trapani Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 9
23 158 “Kim” / Bardini ASA RB613 9
24 56 Gargano / Denza Alfa Romeo Giulia TZ 9
25 60 Benini / Frola Alfa Romeo Giulia TZ 9
26 34 Messina / Carpinteri Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 9
27 2 Thomas / Sage Alpine A110 Renault 9
28 48 “The Tortoise” / “Ben Hur” Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 9
29 14 Lo Piccolo / Sutera Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 9
30 112 Mosca / Marchesi Ferrari 250 GTO 9
138 Bettoja / de Adamich / Casoni Ferrari 250 LM 8 Bateria
194 Bondurant / Whitmore Ford GT40 Roadster 8 Accidente
4 Petruzzi / Porro Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 6
28 Giliberti / Knörr Abarth-Simca 1300 Bialbero 6 Accidente
64 Bussinello / Todaro Alfa Romeo Giulia TZ2 6 Accidente
204 Guichet / Baghetti Ferrari 275 P2 6 Cortocicuito
16 Santoro / Mirto Randazzo Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 5
30 Gambero / Bonaccorsi Abarth-Simca 1300 Bialbero 5
36 Battista / Monaco Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 5
114 Capuano / Latteri Ferrari 250 GTO 5
20 Garufi / di Salvo Abarth-Simca 1300 Bialbero 4
72 Panepinto / Parla Alfa Romeo Giulia TZ 4
140 Toppetti / Grana Ferrari 250 LM 4 Accidente
164 Bianchi / Grandsire Alpine M65 Renault 4 Accidente
166 Federico / Cabral Alfa Romeo Giulia GTA 4
42 Lisitano / Patti Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 2
52 Zuccoli / Zeccoli Alfa Romeo Giulia TZ 2
96 Ennis / Swanson Abarth-Simca 2000 GT 2 Accidente
102 de Bourbon-Parme / Bourillot Ferrari 250 GTO 2 Accidente
202 Scarfiotti / Parkes Ferrari 275 P2 2 Accidente
10 “Bit” / Garofalo Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 1
40 Asciutto / Gagliardo Alfa Romeo Giulietta Sprint 1
46 Demetz / Zucchi Abarth-Simca 1300 Bialbero 1 Caja cambios
6 Cheinisse / Hanrioud Alpine A110 Renault 0 Accidente
82 Maestrini / Rinaldi Porsche 904 GTS 0 Alimentacion