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7º Gran Premio de Angola (1964)

El mítico piloto portugués António Peixinho no desaprovechó la oportunidad de competir en el VII Gran Premio de Angola (1964) sobre el Ferrari 250-GTO (Nº 3) que le cedió la conductora Anne Soisbault, inicialmente inscrita por el “Equipe Belge”. La carrera internacional (100 vueltas al circuito de “Fortaleza” -Luanda-, de 3.102 metros de longitud) se la adjudicaban los Ferrari 250-LM, ambos asimismo agrupados en el “Equipe Belge”, de Willy Mairesse y Lucien Bianchi. Peixinho se clasificaría en un honroso 5º de la General… En la imagen, tras las sesiones de los entrenamientos oficiales, Peixinho (2’31”39) preside la segunda línea de salida acompañado por los Porsche 904-GTS de Gerhard Koch (2’31”47) y Jo Schlesser (2’31”49).

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 29 de Noviembre de 1964
Circuito: Luanda (Angola)
Longitud: 3102 metros

Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Jo Schlesser y Willy Mairesse con 36, Rob Slotemaker con 35
  • Pilotos mas jovenes: Tony Maggs con 27, Lucien Bianchi con 30

Pole posicion: Willy Mairesse con Ferrari 250 LM
Vuelta rapida: Willy Mairesse con Ferrari 250 LM en 1:22.840 a 130.89 Km/h

Velocidad media ganador: 119.19 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Laps Obs.
1 7 Willy Mairesse Ferrari 250 LM 100
2 8 Lucien Bianchi Ferrari 250 LM 99
3 12 Gerhard Koch Porsche 904 GTS 98
4 14 Jo Schlesser Porsche 904 GTS 98
5 3 António Peixinho Ferrari 250 GTO 94
6 15 Tony Maggs Ferrari 250 GTO 93
7 16 Hermann Müller Porsche 718 RSK 93
8 9 Langlois van Ophem / de Montaigu Ferrari 250 GTO 92
9 18 “Remordu” Porsche 904 GTS 91
10 2 Tonio Hildebrand Lotus 23B Ford 87
11 6 Bill Bradshaw Lotus 23B Ford 78
5 Rob Slotemaker Porsche 904 GTS Transmision
11 David Piper Ferrari 250 LM

11º Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 (1968)


A la derecha, un joven Ron Dennis (21 años), actual Presidente Ejecutivo de McLaren, supervisa las verificaciones técnicas (pesaje) de los Brabham oficiales (“Brabham Racing Organisation”) -en la báscula la unidad de su jefe y mentor, Jack Brabham- con motivo del XI Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 (Watkins Glen, 1968). Dennis, que empezó como aprendiz, fue nombrado en 1968, por Jack Brabham, Jefe de Mecánicos del equipo. En el Gran Premio americano, los dos Brabham-Repco BT-26 V8 3.0 de Jack Brabham (Nº 3) y Jochen Rindt (Nº 4) tuvieron problemas mecánicos (motor) y abandonaban en las vueltas 77 y 73, respectivamente. El Grand Prix se lo adjudicaba Jackie Stewart (los sólidos motores Cosworth V8/3.0) y el Matra MS-10.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 6 de Octubre de 1968
Circuito: Watkins Glen Internacional (NY, USA)
Longitud: 3701 metros
Pole posicion: Mario Andretti con Lotus 49B R5/Ford Cosworth  en 1:04,20
Velocidad media carrera: 200,98 Km/h

Pos. Par. Num. Piloto Coche Giros Obs.
1  2  15  Jackie  Stewart  Matra MS10 2/Ford Cosworth 108
2  3  10  Graham Hill  Lotus 49B R6/Ford Cosworth 108
3  9  5  John Surtees  Honda RA301 F-801/Honda 107
4  7  14  Dan Gurney  McLaren M7A 3/Ford Cosworth 107
5  12  16  Jo Siffert  Lotus 49B R7/Ford Cosworth 105
6  10  2  Bruce  McLaren  McLaren M7A 1/Ford Cosworth 103
7  14  22  Piers Courage  BRM P126 01/BRM 93 Suspension
8  5  1  Denis Hulme  McLaren M7A 2/Ford Cosworth 92 Accidente
9  20  19  Lucien  Bianchi  Cooper T86B F1-1-68/BRM 88 Embrague
10  8  3  Jack Brabham  Brabham BT26 1/Repco 77 Motor
11  6  4  Jochen Rindt  Brabham BT26 3/Repco 73 Motor
12  17  18  Vic Elford  Cooper T86B F1-4-68/BRM 71 Arbol de levas
13  11  8  Pedro  Rodriguez  BRM P133 01/BRM 66 Suspension
14  18  17  Joachim  Bonnier  McLaren M5A 1/BRM 62 Encendido
15  4  6  Chris Amon  Ferrari 312 0009/Ferrari 242C 59 Fuga agua
16  13  21  Jean-Pierre  Beltoise  Matra MS11 1/Matra 44 Transmision
17  19  9  Bobby Unser  BRM P138 01/BRM 35 Motor
18  1  12  Mario  Andretti  Lotus 49B R5/Ford Cosworth 32 Embrague
19  15  7  Derek Bell  Ferrari 312 0007/Ferrari 242C 14 Motor
20  16  11  Jackie Oliver  Lotus 49B R2/Ford Cosworth 0 No salio
21  21  20  Henri  Pescarolo  Matra MS11 3/Matra 0 No salio

 

II Copa de Terlaemen (1964)

II Copa de Terlaemen (1964)
Primera prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Turismos y que se disputó en el circuito belga de Zolder (1964). Entonces, los vehículos homologados en Grupo 2 eran broncos y muy pesados pero los ingenieros suplían el inconveniente desarrollando potencias brutas y casi desaforadas. En Zolder observamos a dos británicos enzarzados en un enfrentamiento personal que mantuvieron a lo largo de las 25 vueltas que duró el rifirrafe: Jack Sears (Nº 625: Agrupación 6; Nº 25) y el mastodóntico Ford Galaxie V8 de 7.0 litros (500 CV/1.630 kilos) preparado por John Willment, trata de alejarse (en vano) de John Sparrow y el Jaguar MK.II 3.8 (250 CV/1.490 kilos)… Victoria por los pelos de Sears sobre Sparrow mientras que Eugen Böhringer (Mercedes 300-SE 3.0; 210 CV/1.450 kilos) terminaba 3º de la General cerrando el pódium de los pesos honorables del escalafón.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 10 de Mayo de 1964
Circuito: Zolder (Belgica)
Longitud: 4184 metros
Vuelta rapida: Jack Sears con Ford Galaxie en 1:51.6.

Ganadores por Categoria
  • Clase 9: Jack Sears con Ford Galaxie
  • Clase 8: John Sparrow con Jaguar MK II 3.8
  • Clase 7: Eugen Böhringer con Mercedes-Benz 300 SE
  • Clase 6: Walter Schneider con BMW 1800 TISA
Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Jack Sears con 34, Lucien Bianchi con 30.
  • Pilotos mas jovenes: Massimo Natili con 29
  • Pilotos femeninos: Ada Pace
Pos. Pilotos Coche Clase
1 Jack Sears Ford Galaxie 9
2 John Sparrow Jaguar Mk II 3.8 8
3 Eugen Böhringer Mercedes-Benz 300 SE 7
4 Claude Dubois Jaguar Mk II 3.8 8
5 Lucien Bianchi Alfa Romeo 2600 Sprint 7
6 Peter Hamann Mercedes-Benz 300 SE 7
7 Matthieu Verjans Jaguar Mk II 3.8 8
8 Ada Pace Lancia Flaminia 7
Walter Schneider BMW 1800 TISA 6
Marco Crosina Lancia Flavia Sport Zagato 6
Massimo Natili Lancia Flavia 1800 coupé 6
Emmanuel Trojan Volvo PV 544 sport 6
Giorgio Pianta Lancia Flavia 1800 coupé 6
Piero Frescobaldi Lancia Flavia 1800 coupé 6
Enzo Torreggiani Alfa Romeo 2600 Sprint 7
Jacques Patte Volvo 122 S 6