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Año 1973, Targa Florio

57º Targa-Florio (1973)

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Campeonato del Mundo de Marcas.
Mario Litrico, que compartió el Alfa Romeo GTA con Luigi Ferragine, se queda sin gasolina durante el desarrollo de la penúltima vuelta (se clasificarán 20º de la General).
En segundo término, el Porsche 911-S de Girolamo Capra-Angelino Lepri, 12º de la General y 1º en GT 2.0.
Cara y cruz del deporte.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 13 de Mayo de 1973
Circuito: Piccolo delle Madoine (Sicilia, Italia)
Longitud: 72000 metros

Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Girolamo Capra con 52, Nino Vaccarella con 40
  • Pilotos mas jovenes: «Amphicar» y Jacky Ickx con 28
  • Mujeres piloto: Giuseppina Gagliano

Pole posicion: Arturo Merzario y Nino Vaccarella con Ferrari 312 PB en 33:38,5 a una media de 128,41 Km/h

Ganadores por Clase
  • Sports 3.0: Gijs van Lennep y Herbert Müller con Porsche Carrera RSR
  • Sports 2.0: Luigi Moreschi y «Frank McBoden» con Chevron B21 – Ford Cosworth
  • Gran Turismo +2.0: Mario Barone y Giovanni Borri con Porsche Carrera RSR
  • Sport 1.6: Giovanni Morelli y Mauro Nesti con Chevron B21 – Ford Cosworth
  • GranTurismo 1.6: Maurizio Zanetti y Giancarlo Galimberti con Alfa Romeo GTAm
  • Gran Turismo 2.0: Girolamo Capra y  Angelino Lepri con Porsche 911 S
  • Sports 1.3: Pasquale Anastasio y Lo Vol con AMS 273 – Ford
  • Gran Turismo 1.3: Sergio Rombolotti y Gianfranco Ricci con Alpine A110 – Renault
  • Turismo +2.0: Romano Martini y Alessandro Federico con BMW 3.0 CSL
  • Turismo 2.0: Sergio Bettoja y Guiseppe de Gregorio con BMW 2002 Ti

Velocidad media del ganador: 114.691 Km/h

Pos. Num. Coche Equipo Pilotos Gr. Giros
1 8 Porsche Carrera RSR Martini Racing Gijs van Lennep // Herbert Müller S 3.0 11
2 4 Lancia Stratos – Ferrari Lancia Corse Sandro Munari // Jean-Claude Andruet S 3.0 11
3 9 Porsche Carrera RSR Martini Racing Leo Kinnunen // Claude Haldi S 3.0 11
4 14 Chevron B21 – Ford Cosworth Luigi Moreschi Luigi Moreschi // Frank McBoden» S 2.0 11
5 25 Lola T290 Antonio Nicodemi Antonio Nicodemi // Silvio Moser S 2.0 11
6 107 Porsche Carrera RSR Martini Racing Günther Steckkönig // Giulio Pucci S 3.0
7 106 Porsche Carrera RSR Scuderia Brescia Corse Mario Barone // Giovanni Borri GT +2.0 10
8 113 Porsche Carrera RSR Porsche Club Romand Peter Zbinden // Mario Ilotte GT +2.0 10
9 44 Chevron B21 – Ford Cosworth Scuderia Brescia Corse Giovanni Morelli // Mauro Nesti S 1.6 10
10 149 Alfa Romeo GTAm Maurizio Zanetti Maurizio Zanetti // Giancarlo Galimberti GT 1.6 10
11 20 Chevron B21 – Ford Cosworth Scuderia Brescia Corse Mauro Formento // Armando Floridia S 2.0 10
12 124 Porsche 911 S Girolamo Capra Girolamo Capra // Angelino Lepri GT 2.0 10
13 42 Chevron B21 – Ford Cosworth Giovanni Boeris Giovanni Boeris // Piero Monticone S 1.6 10
14 109 Porsche 911 S Guido Fossati Guido Fossati // Angelo Mola GT +2.0 10
15 65 AMS 273 – Ford Pasquale Anastasio Pasquale Anastasio // Lo Vol S 1.3 10
16 21 Chevron B21 – Ford Giovanni Alberti Giovanni Alberti // Gianfranco Banetto S 2.0 9
17 177 Alpine A110 – Renault Giada Auto Sergio Rombolotti // Gianfranco Ricci GT 1.3 9
18 110 Porsche Carrera RSR Comstock Racing Andrew Hedges // Dan Margulies GT +2.0 9
19 150 Alfa Romeo GTA Citta dei Mille Pietro Bonfanti // Gilberto Balocca GT 1.6 9
20 167 Alfa Romeo GTA Scuderia Brescia Corse Mario Litrico // LuigiFerragine GT 1.6 9
21 127 Porsche 914/6 Guiseppe de Gregorio F Mannino // Guiseppe de Gregorio GT 2.0 9
22 129 Opel GT Scuderia Etna Angelo Bonaccorsi // Guiseppe Panto GT 2.0 9
23 24 Abarth 2000 Scuderia Pegaso Guiseppe Vasallo // Girolamo Caci S 2.0 9
24 181 Lancia Fulvi HF Lancia Fulvia HF Giovanni Marino // Salvatore Sutera GT 1.3 9
25 64 Gigi P2 – Lancia Scuderia Pegaso Antonio Riolo // Guiseppe Garofalo S 1.3 9
26 15 Ferrari Dino 206 S Leandro Terra Franco Berruto // Leandro Terra S 2.0 9
27 85 Fiat-Abarth 1000 S Giovanni Maggiorelli Piero Falorni // Giovanni Maggiorelli S 1.0 9
28 148 Lancia Fulvia HF Vittoriano Cuttitta Vittoriano Cuttitta // Calogero D’Alu GT 1.6 9
29 12 Daren Mk 3 – BRM Jack Wheeler Martin Davidson // Jack Wheeler S 2.0 9
30 159 Lancia Fulvia HF Ateneo Giovanni Rizzo // Settimino Balistreri GT 1.6 9
31 162 Alpine A110 – Renault Giada Auto Romano Ramoino // Renato D’Avico GT 1.6 9
32 41 Abarth 1600 S Bruno Bonacina Tullio Bottanelli // Bruno Bonacina S 1.6 8
33 178 Alpine A110 – Renault Domenico Cedrati Aldo Fasani // Domenico Cedrati // Gianni Varese GT 1.3 8
34 49 Lola T290 – Abarth Marco Crosina Marco Crosina // Paolo Pogliano S 1.6 8
35 191 BMW 3.0 CSL Scuderia Brescia Corse Romano Martini // Alessandro Federico T +2.0 8
36 123 Porsche 914/6 Carlo Fabri Antonio Nieri // Carlo Fabri GT 2.0 8
37 70 A112 Sant Paul Giliberti Giancarlo Barba // Mario de Luca S 1.3 8
38 47 AMS 273 – Ford Sant Paul Vito Venitata // Gaetano Lo Iacono S 1.6 8
39 184 Alpine A110 – Renault Giada Auto Gianni Vacca // Ferruccio Deiana GT 1.3 7
40 84 AMS 273 – Ford Stefano Sebastiani Stefano Sebastiano // Antonio Palangio S 1.0 7
41 130 Alfa Romeo Duetto Scuderia Etna Guiseppe Barbanti // Giovanni Musumeci GT 2.0 7
42 198 BMW 2002 Ti Integrate Sergio Bettoja // Guiseppe de Gregorio T 2.0 7
NF 62 CR-CDS 134B Krista Buchwald Salvatore Calascibetta // «Apache» (Alfonso Merendino) S 1.3 6
NF 147 Lotus (Mk 47) Europa Anatoly Arutunoff Brian Goellnicht // Allan Girdler GT 1.6 6
NF 155 Alfa Romeo GTA Scuderia Pegaso Sergio Mantia // Guiseppina Gagliano GT 1.6 6
4NF 180 Lancia Fulvia Ateneo Benedetto Rosolia, // Antonio Adamo GT 1.3 6
NF 16 Lola T290 – Ford Scuderia Brescia Corse «Pooky» // Enrico Pasolini S 2.0 5
NF 22 Chevron B21 – Ford Eris Tondelli Eris Tondelli // Guiseppe Virgilio S 2.0 5
NF 126 Porsche 911 S Scuderia Pegaso Vittorio Maione // Mario Vigneri GT 2.0 5
NF 19 Opel GT Conrero Virgilio Conrero Giorgio Pianta // Pino Pica S 2.0 4
NF 115 De Tomaso Pantera – Ford Carlo Pietromarchi Carlo Pietromarchi // Maurizio Micangeli GT 2.0 4
NF 6 Alfa Romeo 33TT12 Autdelta SpA Rolf Stommelen // Andrea de Adamich S 3.0 3
NF 11 Abarth 2000 Giovanni Fasano Paolo Gargano // Giovanni Fasano S 2.0 3
NF 45 Lola T290 – Ford Maurizio Polin Maurizio Polin // L.Rogliatti S 1.6 3
NF 82 AMS 273 – Ford Scuderia Brescia Corse «Lucien» // Massimo de Antoni S 1.0 3
NF 83 AMS 273 – Ford Alberto Dona Alberto Dona // Odoardo Govoni S 1.0 3
NF 131 Porsche 911 T Vittorio Benvenuti Antonio Runfola // Vittorio Benvenuti GT 2.0 3
NF 157 Alfa Romeo GTA Scuderia Paegaso Raffaele Restivo // Francesco Jemma GT 1.6 3
NF 179 Alpine A110 – Renault Giada Auto Paolo Monti // Ferruccio Caliceti GT 1.3 3
NF 182 Lancia Fulvia Zagato Giovanni Martino Ugo Locatelli // Giovanni Martino GT 1.3 3
NF 186 Alpine A110 – Renault Scuderia Pegaso Libero Marchiolo // Giuseppe Spatafora GT 1.3 3
NF 3 Ferrari 312 PB SpA Ferrari SEFAC Arturo Merzario // Nino Vaccarella S 3.0 2
NF 5 Ferrari 312 PB SpA Ferrari SEFAC Jacky Ickx // Brian Redman S 3.0 2
NF 43 AMS 273 – Alfa Romeo Scuderia Brescia Corse Arrigo Cocchetti // Antonio Vimercati S 1.6 2
NF 69 AMS 273 – Ford Mille Miglia Ignazio Manzo // Egidio Nicolosi S 1.0 2
NF 121 Opel GT Riccardo Ricci Riccardo Ricci // Vito Coco GT 2.0 2
NF 86 AMS 273 – Ford Scuderia Brescia Corse «Bramen» // «Jokrysa» S 1.0 1
NF 112 Porsche Carrera RS Autohaus Max Moritz GmbH Gerd F. Quist // Jürgen Zink GT 2.0 1
NF 125 Alpine A110 – Renault Giada Auto Emilio Paleari // Giorgio Schön GT 2.0 1
NF 158 Alfa Romeo GTA Scuderia Pegaso Paolo de Luca // Giovanni La Mantia GT 1.6 1
NF 18 Chevron B23 – Ford Cosworth Scuderia Pegaso «Amphicar» // Vincenzo Mirto Randazzo S 2.0 0
NF 63 AMS 273 – Alfa Romeo Scuderia Brescia Corse Guiseppe di Cristofaro // Pietro Lo Piccolo S 1.3 0
NF 66 Bizzarini – Fiat Giotto Bizzarini Massimo Larini // Giotto Bizzarini S 1.3 0
NF 111 Porsche 911 Mario Radicella Marco Micangeli // Mario Radicella GT 2.0 0
NF 114 Porsche 911 Salvatore Patamia Salvatore Patamia // «Carab» GT 2.0 0
NF 183 Alpine A110 – Renault Scuderia Pegaso Guiseppe Chiaramonte Bordona // Gilberto Carducci GT 1.3 0
Año 1953, Le Mans, La Sharte (Francia)

21º 24 Horas de Le Mans (1953)

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En 1953, la Federación Internacional del Automóvil (F.I.A.) instauró el Campeonato del Mundo de Marcas y Constructores siendo las 24 Horas de Le Mans, como podrán suponer, su prueba más representativa. La escudería Ferrari alineará tres vehículos oficiales, los modelos 340 MM Berlinetta Competizione, unidades, como observarán en la imagen, que son abrillantadas y preparadas horas antes del inicio de la carrera de resistencia francesa. En primer término, el prototipo (único) Nº 12 (Alberto Ascari-Luigi Villoresi) que adapta un motor V12 de 4.5 litros del que el ingeniero Aurelio Lampredi extrae 380 CV (se retirarán por problemas de embrague). Los otros Ferrari, el Nº 14 (Mike Hawthorne-Giuseppe Farina) y el Nº 15 (Paolo Marzotto-Giannino Morzotti), disponen también de propulsores V12 pero con 4.1 litros (300 CV a 6.600 vueltas) y 850 kilos. Los primeros -conduciendo Hawthorn- serán descalificados en la vuelta 12 por repostaje ilegal -líquido de frenos- dado que el reglamento francés prohíbe los avituallamientos y repostajes antes de la vuelta 28 (!), mientras que los segundos se clasificarán 5º de la General.

Texto información Antonio De Leon Evora

El millonario americano Briggs Cunningham (1907-2003) fue un apasionado de los deportes náuticos que se sintió atraído por el automovilismo deportivo. Dedicó tiempo y dinero en el desarrollo de sus prototipos a los que alineó orgullosamente en varias ediciones de las 24 Horas de Le Mans.
En la imagen, la edición francesa de 1953 (XXI edición). John Fitch (al volante), que formó equipo con Phil Walters, conduce el Cunningham-Chrysler C5-R (motor V8 de 5.5 litros a 16 válvulas, 310 CV para 1.090 kilos y caja de tres velocidades) hasta el 3º de la General Scratch.
Las otras dos unidades del «Briggs Cunningham Team» también se clasificaban honorablemente en la prestigiosa prueba francesa sobre modelos similares evolucionados: el propio Cunningham y William Spear (el C4-R V8 de 5.5) serían 7º mientras que Charles Moran-John Gordon Bonnet (C4-RK V8 de 5.5) finalizaban 10º absolutos.
Orgullo patriótico en la legendaria confrontación de Le Mans de un equipo eminentemente americano.

Texto información Antonio De Leon Evora

Dos equipos modestos (es un decir), ambos británicos, comparten vecindad en los prolegómenos de la XXI edición de las 24 Horas de Le Mans (1953). A la izquierda, el equipo de la «Donald Healey Motor Company» con sus dos unidades oficiales (Austin Healey 100) confiadas a Johnny Lockett-Maurice Gatsonides (Nº 34) y Marcel Becquart-Gordon Wilkins (Nº 33); a la derecha, los dos coches oficiales (Nash-Healey Sport 4.1) de la «Nash Healey Inc. Team» que conducirán Leslie Johnson-Bert Hadley (Nº 11) y Pierre Veyron-Yves Giraud Cabantous (Nº 10). Una familia bien avenida bajo los auspicios de la B.M.C. Motor británica… Los Austin-Healey cuentan con motores de 2.660 c.c. (4 cilindros) desarrollados expresamente para Le Mans (100 CV y 950 kilos) mientras que los Nash-Healey, más voluminosos, adaptan un inmenso motor de 4.1 litros (6 cilindros) que rinden unos 150 CV para 1200 kilos. Las dos unidades de Donald Healey lograban clasificarse (Locket-Gatsonides, 12º; Brecquart-Wilkins, 14º) mientras que entre los Nash únicamente Johnson-Hadley conseguían un meritorio 11º de la General al tener que abandonar Veyron-Cabantous, en la novena vuelta, sin presión de aceite. Y sin abandonar el tema británico mencionarles que la carrera se la adjudicaban los Jaguar C-Type 3.4 de Tony Rolt-Duncan Hamilton y Stirling Moss-Peter Walker.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 14 de Junio de 1953
Circuito: La Sarrhe, Le Mans (Francia)
Longitud: 13492 metros

Evento: Le Mans 24 Hours
Valedero: F.I.A. World Sports Car Championship (3º carrera)

Meterologia: Calido y seco

Participantes
Num. Pilotos Equipo Coche Motor Gr.
1 Briggs Cunningham
BillSpear		 Briggs Cunningham Cunningham C4-R Chrysler S8.0
2 Phil Walters
John Fitch		 Briggs Cunningham Cunningham C5-R Chrysler S8.0
3 Charles Moran
John Gordon Bennett		 Briggs Cunningham Cunningham C4-RK Chrysler S8.0
4 Sidney Allard
Philip Fotheringham-Parker		 Allard Motor Co. Allard JR Cadillac S8.0
5 Zora Arkus Duntov
Ray Merrick		 Allard Motor Co. Allard JR Cadillac S8.0
6 Charles de Cortanze
André Chambas		 André Chambas Talbot-Lago T25GS Talbot S+8.0
7 Pierre Levegh
Charles Pozzi		 Automobiles Talbot Talbot-Lago T26GS Talbot S5.0
8 Elie Bayol
Louis Rosier		 Automobiles Talbot Talbot-Lago T26GS Talbot S5.0
9 Guy Mairesse
George Grignard		 Automobiles Talbot Talbot-Lago T26GS Talbot S5.0
10 Giraud-Cabantous
Veyron		 Nash Healey Inc Nash-Healey Sports Nash S5.0
11 Leslie Johnson
Bert Hadley		 Nash Healey Inc Nash-Healey Sports Nash S5.0
12 Alberto Ascari
Luigi Villoresi		 Scuderia Ferrari Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta Ferrari S5.0
14 Mike Hawthorn
Giuseppe Farina		 Scuderia Ferrari Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta Ferrari S5.0
15 Paolo Marzotto
Giannino Marzotto		 Scuderia Ferrari Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta Ferrari S5.0
16 Luigi Chinetti
Tom Cole		 Luigi Chinetti Ferrari 340 MM Spyder Vignale Ferrari S5.0
17 Stirling Moss
Peter Walker		 Jaguar Cars Ltd. Jaguar C-type Jaguar S5.0
18 Tony Rolt
Duncan Hamilton		 Jaguar Cars Ltd. Jaguar C-type Jaguar S5.0
19 Peter Whitehead
Ian Stewart		 Jaguar Cars Ltd. Jaguar C-type Jaguar S5.0
20 Roger Laurent
Charles de Tornaco		 Ecurie Francorchamps Jaguar C-type Jaguar S5.0
21 Consalvo Sanesi
Piero Carini		 S.P.A. Alfa Romeo Alfa Romeo 6C 3000 CM Alfa Romeo S5.0
22 Juan Manuel Fangio
Onofre Marimon		 S.P.A. Alfa Romeo Alfa Romeo 6C 3000 CM Alfa Romeo S5.0
23 Karl Kling
Fritz Riess		 S.P.A. Alfa Romeo Alfa Romeo 6C 3000 CM Alfa Romeo S5.0
25 Reg Parnell
P eter Collins		 Aston Martin Ltd. Aston Martin Aston Martin S3.0
26 Goerge Abecassis
Roy Salvadori		 Aston Martin Ltd. Aston Martin DB3S Aston Martin S3.0
27 Eric Thompson
Dennis Poore		 Aston Martin Ltd. Aston Martin DB3S Aston Martin S3.0
30 Piero Taruffi
Umberto Maglioli		 Scuderia Lancia Lancia D20 Lancia S8.0
31 Robert Manzon
Louis Chiron		 Scuderia Lancia Lancia D20 Lancia S8.0
32 Felice Bonetto
Gino Valenzano		 Scuderia Lancia Lancia D20 Lancia S8.0
33 Marcel Becquart
Gordon Wilkins		 Donald Healey Motor Co. Austin-Healey 100 BMC S3.0
34 John Lockett
Maurice Gatsonides		 Donald Healey Motor Co. Austin-Healey 100 BMC S3.0
35 Trintignant
Schell		 Automobiles Gordini Gordini T16S Gordini S3.0
36 Roberto Mières
Jean Behra		 Automobiles Gordini Gordini T15S Gordini S3.0
37 Lance Macklin
Graham Whitehead		 Bristol Aeroplane Co. Bristol 450 Bristol S2.0
38 Tommy Wisdom
Jack Fairman		 Bristol Aeroplane Co. Bristol 450 Bristol S2.0
39 Ken Wharton
Lawrence Mitchell		 Frazer Nash Cars Frazer Nash Le Mans Coupe Bristol S2.0
40 Bob Gerard
David Clarke		 Frazer Nash Cars Frazer Nash Le Mans Replica Bristol S2.0
41 Jacques Poch
Edmond Mouche		 Borgward GmbH Borgward Hansa 1500 Borgward S1.5
42 hans-Hugo Hartmann
Adolf Brudes		 Borgward GmbH Borgward Hansa 1500 RS Borgward S1.5
44 Helmut Glöckler
H ans Herrmann		 Porsche KG Porsche 550 Coupe Porsche S1.5
45 Richard von Frankenberg
Paul Frère		 Porsche KG Porsche 550 Coupe Porsche S1.5
46 Gustave Olivier
Eugene Martin		 Gonzague Olivier Porsche Porsche S1.5
47 Phill Hill
Fred Wacker		 Rees T. Makins Osca MT4 1100 Osca S1.5
48 Mario Damonte
Pierre Louis Dreyfus		 Automobili Osca Osca MT4 1100 Coupe Osca S1.1
49 August Veuillet
Petermax Müller		 Porsche KG Porsche 356 Porsche S1.1
50 Charles Plantivaux
Guy Lapchin		 Automobiles Panhard Panhard X89 Panhard S1.1
51 Raymond Stempert
Georges Schwartz		 Automobiles Panhard Panhard X87 Panhard S1.1
52 André Briat
Yves Lesur		 RNU Renault Renault 4CV Vernet Pairard Renault S750
53 Jean-Louis Rosier
Robert Schollmann		 RNU Renault Renault 4CV 1063 Renault S750
54 Louis Pons
Jean Rédélé		 RNU Renault Renault 4CV 1063 Renault S750
55 Jacques Lecat
Henri Senftleben		 Jacques Lecat Renault 4CV 1063 Renault S750
56 Just-Emile Vernet
Jean Pairard		 Just-Emile Vernet V.P. 166R Renault S750
57 René Bonnet
André Moynet		 Deutsch et Bonnet D.B. LM53 Panhard S750
58 Marc Gignoux
Marc Azéma		 Deutsch et Bonnet D.B. LM53 Panhard S750
59 Eugçéne Dussous
Pierre Flahault		 Ets. Monopole Monopole X84 Panhard S750
60 Jean Hémard
Jean de Montrémy		 Automobiles Panhard Panhard X85 Panhard S750
61 Robert Chancel
Pierre Chancel		 Automobiles Panhard Panhard X88 Panhard S750
62 Norbert Mahé
Giovanni Lurani		 Ets Fiat Dagrada Fiat 8V Fiat S2.0
63 Clemente Biondetti
Jose Froilan Gonzalez		 Scuderia Lancia Lancia D20 Lancia S8.0
66 Alexis Constantin
Michel Arnaud		 Alexis Constantin Peugeot 203 Constantin Peugeot S3.0
67 André Guelfi
Roger Loyer		 Capt. Marceau Crespin Gordini T15S Gordini S1.5
Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Clemente Biondetti con 55, Louis Chiron y Adolf Brudes con 54
  • Pilotos mas jovenes: Hans Herrmann con 15, Peter Collins con 22 y Stirling Moss con 24
  • La carrera empezo a las 16:00 del dia 13 de Julio
La carrera
Accidente de Tom Cole

Cuando estaba amaneciendo Tom Cole con su Ferrari 340 MM Vignale Spyder se estrellaba en un hangar, tras superar la Ese de Maison-Blanche, el salia despedido, moria al caer

Ganadores por Clase

  • Sports 5000: Rolt / Hamilton con Jaguar C-type
  • Sports 8000: Walters / Fitch con Cunningham C5-R Chrysler
  • Sports 3000: Trintignant / Schell con Gordini T24S
  • Sports 2000: Wharton / Mitchell con Frazer Nash Le Mans Coupé
  • Sports 1500: von Frankenberg / Frère con Porsche 550 Coupé
  • Sports 1100: Damonte / «Heldé» con Osca MT4 1100
  • Sports 750: Bonnet / Moynet con D.B. LM53 Panhard

Vuelta rapida: Alberto Ascari con Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta en 4:27.400 a 181.64 Km/h

Velocidad media del ganador: 170.33 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs. Gr.
1 18 Tony Rolt
Duncan Hamilton		 Jaguar C-type 304 S5.0
2 17 Stirling Moss
Peter Walker		 Jaguar C-type 300 S5.0
3 2 Phil Walters
John Fitch		 Cunningham C5-R Chrysler 299 S8.0
4 19 Peter Whitehead
Ian Stewart		 Jaguar C-type 297 S5.0
5 15 Paolo Marzotto
Giannino Marzotto		 Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta 294 S5.0
6 35 Maurice Trintignant
Harry Schell		 Gordini T24S 293 S3.0
7 1 Briggs Cunningham
Bill Spear		 Cunningham C4-R Chrysler 290 S8.0
8 7 Pierre Levegh
Charles Pozzi		 Talbot Lago T26GS 276 S5.0
9 20 Roger Laurent
Charles de Tornaco		 Jaguar C-type 275 S5.0
10 3 Charles Moran Jr.
John Gordon Bennett		 Cunningham C4-RK Chrysler 269 S8.0
11 11 Leslie Johnson
Bert Hadley		 Nash-Healey Sports 265 S5.0
12 34 John Lockett
Maurice Gatsonides		 Austin-Healey 100 257 S3.0
13 39 Ken Wharton
Lawrence Mitchell		 Frazer Nash Le Mans Coupé 253 S2.0
14 33 Marcel Becquart
Gordon Wilkins		 Austin-Healey 100 252 S3.0
15 45 Richard von Frankenberg
Paul Frère		 Porsche 550 Coupé 247 S1.5
16 44 Helmut Glöckler
Hans Herrmann		 Porsche 550 Coupé 247 S1.5
17 57 René Bonnet
André Moynet		 D.B. LM53 Panhard 237 S750
18 48 Mario Damonte
Pierre-Louis Dreyfus»Heldé»		 Osca MT4 1100 232 S1.1
19 58 Marc Gignoux
Marc Azéma		 D.B. LM53 Panhard 231 S750
20 50 Charles Plantivaux
Guy Lapchin		 Panhard X89 227 S1.1
21 61 Robert Chancel
Pierre Chancel		 Panhard X88 223 S750
22 51 Raymond Stempert
Georges Schwartz		 Panhard X87 218 S1.1
23 53 Jean-Louis Rosier
Robert Schollmann		 Renault 4CV/1063 218 S750
24 60 Jean Hémard
Jean de Montrémy		 Panhard X85 212 S750
25 66 Alexis Constantin
Michel Arnaud		 Peugeot 203C Constantin 200 S3.0
26 56 Just-Emile Vernet
Jean Pairard		 V.P. 166R Renault 183 S750
12 Alberto Ascari
Luigi Villoresi		 Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta 229 Embrague  S5.0
41 Jacques Poch
Edmond Mouche		 Borgward Hansa 1500 228 Motor  S1.5
63 Clemente Biondetti
José Froilán Gonzalez		 Lancia D20 compres. 213 Motor  S8.0
27 Eric Thompson
Dennis Poore		 Aston Martin DB3S 182 Alimentacion  S3.0
16 Luigi Chinetti
Tom Cole		 Ferrari 340 MM Vignale Spyder 175 Accidente fatal de Cole  S5.0
31 Robert Manzon
Louis Chiron		 Lancia D20 compres. 174 Perdida aceite  S8.0
49 August Veuillet
Petermax Müller		 Porsche 356 147 Motor  S1.1
40 Bob Gerard
David Clarke		 Frazer Nash Le Mans Replica 135 Motor  S2.0
23 Karl Kling
Fritz Riess		 Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5 133 Transmision  S5.0
21 Consalvo Sanesi
Piero Carini		 Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5 125 Caja cambios  S5.0
9 Guy Mairesse
George Grignard		 Talbot Lago T26GS 120 Motor  S5.0
30 Piero Taruffi
Umberto Maglioli		 Lancia D20 compres. 117 Electrica  S8.0
46 Gustave Olivier
Eugene Martin		 Porsche 356 115 Motor  S1.5
36 Roberto Mières
Jean Behra		 Gordini T15S 84 Transmision  S3.0
55 Jacques Lecat
Henri Senftleben		 Renault 4CV/1063 84 Motor  S750
47 Phill Hill
Fred Wacker
Rees Makins		 Osca MT4 1100 80 Diferencial  S1.5
26 George Abecassis
Roy Salvadori		 Aston Martin DB3S 74 Embrague  S3.0
38 Tommy Wisdom
Jack Fairman		 Bristol 450 Coupé 70 Accidente, fuego  S2.0
32 Felice Bonetto
Gino Valenzano		 Lancia D20 compres. 66 Arranque  S8.0
5 Zora Arkus Duntov
Ray Merrick		 Allard JR Cadillac 65 Motor  S8.0
67 André Guelfi
Roger Loyer		 Gordini T15S 40 Motor  S1.5
8 Elie Bayol
Louis Rosier		 Talbot Lago T26GC 37 Caja cambios  S5.0
54 Louis Pons
Jean Rédélé		 Renault 4CV 35 Motor  S750
37 Lance Macklin
Graham Whitehead		 Bristol 450 Coupé 29 Fuego, accidente  S2.0
42 Hans-Hugo Hartmann
Adolf Brudes		 Borgward Hansa 1500 29 Perdida gasolina  S1.5
6 Charles de Cortanze
André Chambas		 Talbot Lago T26GS Compresseur 24 Frenos, accidente  S+8.0
22 Juan Manuel Fangio
Onofre Marimon		 Alfa Romeo 6C 3000 CM 3.5 22 Motor  S5.0
25 Reg Parnell
Peter Collins		 Aston Martin DB3S 16 Accidente  S3.0
52 André Briat
Yves Lesur		 Renault 4CV Vernet Pairard 14 Motor  S750
14 Mike Hawthorn
Giuseppe Farina		 Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta 12 DQ: Respostaje ilejal  S5.0
10 Giraud-Cabantous
Veyron		 Nash-Healey Sports 9 Presion aceite  S5.0
59 Eugéne Dussous
Pierre Flahault		 Monopole Panhard X84 9 Motor  S750
62 Norbert Mahé
Giovanni Lurani		 Fiat 8V 8 Alimentacion  S2.0
4 Sidney Allard
Philip Fotheringham-Parker		 Allard JR Cadillac 4 Frenos  S8.0
Año 1949, Zandvoort (Paises Bajos)

Zandvoort (1949)

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El piloto, constructor y diseñador holandés elaboró sus propios vehículos a los que constantemente evolucionaba en diferentes versiones para la competición (sport y prototipos) o paseo (coupé, roadster, turismos). De líneas ampulosas y obsesivas con la visibilidad, los Gatso tuvieron diferentes (y generosos) propulsores (motores V8 Mercury o V8 Ford, los también denominados Gatford) de 3.9 litros aunque no desdeñó los Fiat 1.5 litros para su «barchetta» Gatso-Fiat 1500.
En la fotografía, en todo su esplendor, un Gatso Aéro 4000 Coupé (motor Ford V8 de 3.9 litros con 120 CV y 1.200 kilos) en una reunión deportiva disputada en el circuito de Zandvoort (1949). Podría tratarse de Klaas Barendregt, conductor que se clasificaba 2º de la General en la carrera reservada a los Sport (+2000 c.c.) inmediatamente después de R. Tielens (Delahaye). Con anterioridad se corrió la prueba de los Sport (1.500 c.c.) en donde Maurice Gatsonides se clasificaba 3º con la Gatso-Fiat 1500 Barchetta (chasis Fiat con motor Fiat de 6 cilindros) tras Richardson (Alfa Romeo) y Molenar (MG TC)…

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de las carreras

Circuito: Zandvoort (Holanda)

Carrera de Sports mas de 2000

Pos. Pilotos Coche Gr.
1 R. E. L. M. Tielens Delahaye S+2.0
2 Klaas Barendregt Gatso 4000 Aéro Coupé S+2.0
Coos van der Tuyn BMW 328 S2.0

Carrera de Sports 1500

Pos. Pilotos Coche Giros Gr.
1 Richardson Alfa Romeo 10 S1.5
2 J. L. Molenaar MG TC S1.5
3 Maurice Gatsonides Gatso Fiat S1.5
Año 1978, Zandvoort (Paises Bajos)

ETCC Zandvoort (1978)

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En 1978, cuando la publicidad de las bebidas alcohólicas estaban permitidas en las competiciones europeas, la firma alemana MAMPE -licores de hierbas y complementos- patrocinó al equipo de preparadores del departamento deportivo de la AMG, filial de la Mercedes-Benz. Dadas las características mecánicas de sus productos, los ingenieros de AMG alineaban los vehículos en pruebas muy concretas, de trazados rápidos y con índices publicitarios de reconocido prestigio.
En la imagen de Sebastien Stas observamos a una de las criaturas de AMG para la temporada deportiva de 1978: el rutilante Mercedes-Benz 450 SLC AMG (Grupo 2) confiado a dos especialistas alemanes en la modalidad de los Turismos, Clemens Schikentanz y Hans Heyer.
La máquina cuenta con un propulsor V8 de 4.5 litros (mínimos), caja automática Mercedes de 3 velocidades, alimentación por inyección Bosch, desarrollando 380 CV para 1.300 kilos. Una bestia plateada, veloz en las distancias cortas pero muy frágil con el transcurso de las horas.
En la fotografía, correspondiente al Trofeo de Zandvoort (1978), el equipo de la AMG son 2º (1’39»57) de la formación de salida tras el BMW 3.0-CSL 3.2 Luigi de Umberto Grano-Toine Hezemans (1’38»72)… Lo dicho, rápidos por naturaleza. Pero en la carrera oficial, abandonaban en la 65ª vuelta por problemas de inyección.
Un sorbo espirituoso de MAMPE…y a por otra ocasión más propicia.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 6 de Agosto de 1978
Circuito: Zandvoort (Holanda)

Valedero: European Touring Car Championship (10º carrera)

Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Rob Slotemaker con 49 y Walter Brun con 36
  • Pilotos mas jovenes: Armin Hahne con 23 y Zdeněk Vojtěch con 27
  • Mujeres piloto: Christine Beckers
  • Siegfried Müller, Jr. participaba en dos equipos #40 y #41 con Ford Escort II RS en ambos equipos
Participantes
Num. Pilotos Equipo Coche Div.
1 Richard Mattozza
Jacques Berger		 Alfa Romeo Alfasud Sprint Div.1
2 Hans Hettelder
Cees de Graaf		 Fiat 128 Sport Coupé 1300 Div.1
3 Zdenek Vojtech
Bretislav Enge		 Bohemia Crystal Team Škoda 130 RS Div.1
4 Miloslav Zapadlo
Josef Michl		 Škoda 130 RS Div.1
6 Carlo Giani
Binati		 Jolly Club Fiat 128 Sport Coupé Div.1
7 Angelo Chiapparini
Giuseppe Chiapparini		 Jolly Club Alfa Romeo 1300 GTA Junior Div.1
16 Pete King
John Waterman
Dave McPherson		 Ronnie Scott’s Ford Escort Div.2
18 Jurgen Reinke
Wolfgang Sander		 Kilian Tuning Audi 80 Div.2
19 Anton Stocker
Hans-Joachim Nowak		 VW Motorsport VW Scirocco Div.2
20 Marcel Boxberger
Albert Vanierschot		 MAC VW Scirocco Div.2
22 Willi Bergmeister
Jörg Siegrist		 VW Motorsport VW Scirocco Div.2
24 Klaus Bieler
Hagen Arlt		 Renngemeinschaft Sieglar VW Scirocco Div.2
25 Horst Bonefeld
Karl-Heinz Gürthler		 Toyota Team Postert Toyota Celica Div.2
31 Rolf Rummel
Karl-Heinz Hintz		 IFM Efector BMW 2002 Div.2
32 Huub Nijsten
Christine Beckers		 Alfa Galeen Alfa Romeo 2000 GTV Div.3
37 Dieter Kindlmann
Ludwig Linder		 RGA Sohler Ski Racing Team BMW 320 Div.3
38 Hans Kok
Brett Lunger		 Opel Dealer Team Holland Opel Kadett Div.3
40 Siegfried Müller, Jr.
Armin Hahne		 Ford Team Zakspeed Ford Escort Div.3
41 Siegfried Müller, Jr.
Bernd Ringshausen		 Ford Team Zakspeed Ford Escort Div.3
42 Heinrich Haag
Rainer Geiger		 Opel Kadett Div.3
46 Walter Brun
Helmut Kelleners		 Eggenberger Racing Team BMW 320 Div.3
47 Kurt König
Heinz Weltrowski		 Eggenberger Racing Team BMW 320 Div.3
51 Eddy Fresco
Rob Slotemaker		 BMW 530i Div.4
52 David Palmer
Willibald Graul		 Smith Kendon Travel Sweets Mazda RX-3 Div.4
54 Harald Neger
Heribert Werginz
Roman Loibnegger		 Racing Corporation Vienna BMW 530i Div.4
62 Wim van Gelderen
Hans Deen		 Knook Landrovers Chevrolet Camaro Div.5
63 Michel Delcourt
Jean-Marie Baert
Marc Demol		 Ecurie Chardon des Dunes-Dragons BMW 3.0 CSL Div.5
65 Umberto Grano
Toine Hezemans		 Luigi Team
BMW Italia		 BMW 3.0 CSL Div.5
66 Raijmond van Hove
Eddy Joosen		 Luigi Team
BMW Italia		 BMW 3.0 CSL Div.5
68 Bert Moritz
George Houthuyzen		 SRP De Peddelaer Chevrolet Camaro Div.5
78 Clemens Schickentanz
Hans Heyer		 AMG Mercedes-Benz 450 SL C Div.5
Huub Vermeulen
Loek Vermeulen		 Alimpo BMW 3.0 CSL Div.2
Peter Kuhlmann
Karl Fraund		 IFM Efector BMW 2002 Div.2
Drago Regvart
D agmar Suster		 VW Scirocco Div.2

Pole Posicion: Umberto Grano y Toine Hezemans con BMW 3.0 CSL en 1:38,72

Ganadores por clase
  • Division 5-mas 3000: Umberto Grano y Toine Hezemans con BMW 3.0 CSL
  • Division 3-2000: Walter Brun y Helmut Kelleners con BMW 320
  • Division 2-1600: Willi Bergmeister y Jörg Siegrist con VW Scirocco
  • Division 4-3000: Harald Neger, Heribert Werginz y Roman Loibnegger  con BMW 530i
  • Division 1- 1300: Miloslav Zapadlo / Michl con Škoda 130 RS
Pos. Num. Pilotos Coche Giros Div. Obs.
1 65 Umberto Grano
Toine Hezemans		 BMW 3.0 CSL 130 Div.5
2 46 Walter Brun
Helmut Kelleners		 BMW 320 127 Div.3
3 47 Kurt König
Heins Weltrowski		 BMW 320 125 Div.3
4 22 Willi Bergmeister
Jörg Siegrist		 VW Scirocco 124 Div.2
5 54 Harald Neger
Heribert  Werginz
Roman Loibnegger		 BMW 530i 120 Div.4
6 Peter Kuhlmann
Karl Fraund		 BMW 2002 119 Div.2
7 51 Eddy Fresco
Rob Slotemaker		 BMW 530i 119 Div.4
8 4 Miloslav Zapadlo
Josef Michl		 Škoda 130 RS 119 Div.1
9 68 Bert Moritz
George Houthuyzen		 Chevrolet Camaro 118 Div.5
10 3 Zdenek Vojtech
Bretislav Enge		 Škoda 130 RS 118 Div.1
11 7 Anhelo Chiapparini
Giuseppe Chiapparini		 Alfa Romeo 1300 GTA Junior 118 Div.1
12 38 Hans Kok
Brett Lunger		 Opel Kadett GT/E 115 Div.3
15 63 Michel Delcourt
Jean-Marie Baert
Marc Demol		 BMW 3.0 CSL 101 Div.5
16 Pete King
John Waterman
Dave McPherson		 Ford Escort 113 Div.2
1 Richard Mattozza
Jacques Berger		 Alfa Romeo Alfasud Sprint 113 Div.1
DQ Huub Vermeulen
Loek Vermeulen		 BMW 3.0 CSL Div.2 Asistencia exterior
NF 62 Wim van Gelderen
Hans Deen		 Chevrolet Camaro 98 Div.5
NF 37 Hans Kindlmann
Brett Linder		 BMW 320 88 Div.3
NF 78 Clemens Schickentanz
Hans Heyer		 Mercedes-Benz 450 SLC 65 Div.5 Inyeccion
NF 41 Siegfried Müller, Jr.
Bernd Ringshausen		 Ford Escort II RS 56 Div.3
NF Drago Regvart
D agmar Suster		 VW Scirocco 50 Div.2
NF 24 Klaus Bieler
Hagen Arlt		 VW Scirocco 46 Div.2
NF 32 Huub Nijsten
Christine Beckers		 Alfa Romeo 2000 GTV 43 Div.3
NF 6 Carlo Giani
Binati		 Fiat 128 Coupé 41 Div.1
NF 25 Horst Bonefeld
Karl-Heinz Gürthler		 Toyota Celica 41 Div.2
NF 2 Hans Hettelder
Cees de Graaf		 Fiat 128 Coupé 1300 40 Div.1
NF 40 Siegfried Müller, Jr.
Bernd Hahne		 Ford Escort II RS 33 Div.3 Leva cambio
NF 20 Marcel Boxberger
Albert Vanierschot		 VW Scirocco 23 Div.2
NF 31 Rolf Rummel
Karl-Heinz Hintz		 BMW 2002 23 Div.2
NF 19 Anton Stocker
Hans-Joachim Nowak		 VW Scirocco 22 Div.2 Eje delantero
NF 42 Heinrich Haag
Rainer Geiger		 Opel Kadett GT/E 12 Div.3
NF 66 Raijmond van Hove
Eddy Joosen		 BMW 3.0 CSL 8 Div.5 Presion aceite
NF 52 David Palmer
Willibald Graul		 Mazda RX-3 7 Div.4
NF 18 Jurgen Reinke
Wolfgang Sander		 Audi 80 GTE
Año 1936, Roosevelt Park

12º Copa Vanderbilt (1936)

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La leyenda y la bestia.
Es «el hijo del viento», «el hijo del diablo», «el mosquetero del riesgo», «el ídolo de Mantua»… Para los puristas, sin más: el italiano Tazio Nuvolari (1892-1953).
Se acaba de adjudicar, con 44 años, la XII Copa Vanderbilt (1936) en el circuito americano de Roosevelt Park (Westbury, New York, USA).
Rodeado por sus mecánicos (curiosamente tocados por boinas), Nuvolari («Scudería Ferrari») posa con el inconmensurable Alfa Romeo 12C-36, un monstruo mecánico provisto del propulsor «pequeño», un V12 de 4.1 litros (4.064 c.c.), compresor Roots, 370 CV y 820 kilos.
La máquina intimida hasta en las reproducciones gráficas.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 12 de Octubre de 1936
Circuito: Roosevelt Raceway (New York, Estados Unidos)
Longitud: 6437 metros

Evento: I George Vanderbilt Cup Race

Participantes

La Scuderia Ferrari envió Tazio Nuvolari, Antonio Brivio y Nino Farina a Nueva York para participar.
Otras entradas europeas eran los Maseratis V8RI de Philippe y «Raph», Raymond Sommer en su Alfa Romeo Tipo B, Jean Pierre Wimille con Bugatti T59, Brian Lewis, Earl Howe y Pat Fairfield con Era
El resto eran estadounidenses de la Indy, y coches de pistas de tierra, y en su mayoría con cajas de cambios de dos velocidades

Num. Piloto Equipo Coche Motor
2 Bill Cummings H. C. Henning Miller FD-Offenhauser 4.4 L-8
3 Wilbur Shaw W. Shaw Shaw-Offenhauser 4.2 L-4
4 Emil Andres Joe Lencki Stewens-Offenhauser 4.2 L-4
5 William «Shorty» Cantlon W. Cantlon Miller 4.0 L-4
6 Chuck Tabor C. Gardner Duesemberg-Offenhauser 4.2 L-4
7 Billy Winn J. M. Winn Miller 4.2 L-4
8 Tazio Nuvolari Scuderia Ferrari Alfa Romeo 4.1 V-12
9 Antonio Brivio Scuderia Ferrari Alfa Romeo 4.1 V-12
10 Nino Farina Scuderia Ferrari Alfa Romeo 3.8 L-8
12 Fred McEvoy/Carlo Trossi F. J. McEvoy Maserati 1.5 L-6
14 Frank Brisko Elgin Piston Pin Co. Inc. Miller-Brisko 4.2 L-4
15 «Deacon» Litz/Tony Wilman Artha Benson Litz Miller 3.6 L-4
16 Raymond Sommer R. Sommer Alfa Romeo 3.2 L-8
17 «Chet» Gardner C. Gardner Miller 3.6 L-4
18 Jean-Pierre Wimille J.-P. Wimille Bugatti 4.7 L-8
21 Babe Stapp H. J. Topping Jr. Shaw FD-Offenhauser 3.8 L-4
22 Ted Horn Harry Hartz Wetteroth-Miller 3.0 L-8
23 Russ Snowberger Joe Thorne Inc. Thorne-Offenhauser 4.2 L-4
24 Philippe Etancelin P. Etancelin Maserati 4.8 V-8
25 Floyd Davis Joe Thorne Inc. Rigling-Offenhauser 4.2 L-4
26 Phil «Red» Shafer P. Shafer Miller-Buick 4.7 L-8
27 George Connor William S. White Weil-Miller 4.0 L-4
28 David Evans McClure Halley Bugatti 2.3 L-8
29 «Raph» «Raph» Maserati 4.8 V-8
32 Mauri Rose Lou Moore Miller-Offenhauser 4.4 L-4
34 Al Putnam Magnee and Nowiak Studebaker 4.1 L-8
36 Bruce Carew Don Campbell Rigling-Carew 3.5 L-4
37 Brian Lewis T. H. Morris ERA 1.5 L-6
38 Joel Thorne J. Thorne Inc. Sparks-Miller 4.4 L-4
42 Tony Wilman M. Duray Stevens-Miller 3.6 L-4
43 Jimmy Snyder Mid West Racing Team Stevens-Offenhauser 4.2 L-4
44 Tony Gulotta M. Duray Stevens-Miller 3.6 L-4
45 Earl Howe Earl Howe ERA 1.5 L-6
46 Pat Fairfield P. G. Fairfield ERA 1.5 L-6
48 Teddy Rayson A. T. G. Gardner Maserati 1.5 L-4
49 Overton Phillips O. Phillips Bugatti 2.3 L-8
51 Bob Swanson R. Rastelli Hogan-Miller 1.7 L-4
52 Lewis Balus Virgil Williams Duesemberg 4.4 L-8
53 Louis Tormei R. Rastelli Wetteroth-Offenhauser 1.7 L-4
57 Ted Chamberlain G. Wingerter Duesemberg-Miller 4.9 L-8
59 Rick Decker R. Decker Duesemberg-Miller 2.8 L-8
62 Milt Marion M. Marion Miller 3.6 L-4
65 Henry Banks Louis Kimmel Miller 2.9 L-8
66 Gustave Zarka William Watts Ambler 5.9 L-4
67 Roy Lake Robert B. Lynch Ambler 5.9 L-4
Clasificación

Velocidad media de la pole posición: (La media de 5 Vueltas) 112,50 Km/h

↑-Pole Posicion-↑ 
9
Antonio Brivio
Alfa Romeo
17m54.15s
7
Billy Winn
Miller
18m01.77s
3
Wilbur Shaw
Shaw-O
18m13.92s
69
George Connor
Adams-Miller
18m23.22s
15
«Deacon» Litz
Miller
19m26.86s
34
Al Putnam
Studebaker
19m28.17s
26
Phil «Red» Shafer
Miller-Buick
20m16.09s
8
Tazion Nuvolari
Alfa Romeo
17m09.62s
10
Nino Farina
Alfa Romeo
17m24.40s
51
Bob Swanson
Hogan-M
18m05.54s
5
William Cantlon
Miller
18m08.96s
6
«Chet» Gardner
Duesemberg-O
18m12.20s
17
«Chet» Gardner
Miller
18m27.07s
18
Jean-Pierre Wimille
Bugatti
18m28.02s
42
Tony Wilman
Stevens-M
18m32.92s
29
«Raph»
Maserati
18m41.80s
66
Gustave Zarka
Ambler
18m42.93s
43
Jimmy Snyder
Stevens-O
18m46.62s
16
Raymond Sommer
Alfa Romeo
18m49.10s
62
Milt Marion
Miller
18m50.04s
22
Ted Horn
Wetteroth-M
18m50.24s
59
Rick Decker
Duesemberg-Miller
18m53.45s
46
Pat Fairfield
ERA
19m02.53s
32
Mauri Rose
Stevens-M
19m04.15s
53
Louis Tormei
Wetteroth-O
19m15.81s
2
Bill Commings
Miller-O
19m28.11s
4
Emil Andres
Stewens-O
19m34.34s
21
Babe Stapp
Shaw-O
19m50.03s
25
Floyd Davis
Rigling-O
19m50.34s
12
Fred McEvoy
Maserati
19m51.50s
67
Roy Lake
Ambler
19m53.94s
24
Philippe Etancelin
Maserati
19m55.97s
36
Bruce Carew
Rigling-C
19m56.88s
28
David Evans
Bugatti
20m01.61s
65
Henry Banks
Miller
20m05.61s
48
Teddy Rayson
Maserati
20m06.40s
14
Frank Brisko
Miller-B
20m06.43s
23
Russ Snowberger
Thome-O
20m07.93s
38
Joe Thorne
Sparks-M
20m24.88s
57
Ted Chamberlain
Duesemberg-M
20m36.37?s
45
Earl Howe
ERA
20m35.63?s
37
Bian Lewis
ERA
20m46.53s
44
Tony Gulotta
Stevens-M
20m54.31s
49
Overton Phillips
Bugatti
21m00.13s
52       
 Lewis Balus
Duesemberg
21m13.08s
Carrera

Aunque la pista era muy revirada, los estadounidenses habían sido superados por los coches GP europeos, que habían llegado a un acuerdo de que la superficie de la pista fuera tierra muy suelta. Incluso Tazion Nuvolari iba con solo 11 cilindros de los 12 cilindros del Alfa Romeo, dominando la carrera por completo ganando por 9 minutos al segundo, Jean-Pierre Wimille con Bugatti.
El primer clasificado americano fue Bill Cummings con Miller FD-Offenhauser, casi a 25 minutos de Tazio Nuvolari.

Vuelta rápida: Tazio Nuvolari con Alfa Romeo en 3:25.42 a una media de 112.8 km/h
Velocidad media del ganador: 106.2 km/h

Pos. Num. Piloto Coche Giros Tiempo/Obs.
1. 8 Tazio Nuvolari Alfa Romeon 12C-36 75 4h32m44.4s
2. 18 Jean-Pierre Wimille Bugatti T59 75 + 8m15.89s
3. 9 Antonio Brivio Alfa Romeo 12C-36 75 + 13m00.35s
4. 16 Raymond Sommer Alfa Romeo Tipo B 75 + 14m15.46s
5. 46 Pat Fairfield ERA A 75 + 24m04.48s
6. 12 Fred McEvoy/Carlo Trossi Maserati 6CM 75 + 24m41.77s
7. 2 Bill Cummings Miller FD-Offenhauser 75 + 24m59.06
8. 32 Mauri Rose Miller-Offenhauser 75 + 25m01.22
9. 24 Philippe Etancelin Maserati V8RI 75 + 26m21.17s
10. 15 «Deacon» Litz/Tony Wilman Miller 75 + 28m21.77s
11. 6 Chuck Tabor Duesemberg-Offenhauser 75 + 31m22.64s
12. 4 Emil Andres Stewens-Offenhauser 75 + 33m10.92s
13. 45 Earl Howe ERA B 75 + 33m27.70s
14. 28 David Evans Bugatti T51 75 + 34m58.49s
15. 37 Brian Lewis ERA B 75 + 35m33.22s
16. 59 Rick Decker Duesemberg-Miller 75 + 35m34.58s
17. 34 Al Putnam Studebaker 74
18. 48 Teddy Rayson Maserati 4CM 74
19. 67 Roy Lake Ambler 73
20. 65 Henry Banks Miller 72
NF 27 George Connor Weil-Miller 72 Motor
21. 17 «Chet» Gardner Miller 72
22. 66 Gustave Zarka Ambler 71
23. 51 Bob Swanson Hogan-Miller 71
24. 44 Tony Gulotta Stevens-Miller 69
25. 26 Phil «Red» Shafer Miller-Buick 69
26. 36 Bruce Carew Rigling-Carew 65
27. 14 Frank Brisko Miller-Brisko 65
28. 52 Lewis Balus Duesemberg 65
29. 57 Ted Chamberlain Duesemberg-Miller 65
30. 53 Louis Tormei Wetteroth-Offenhauser 65
NF 7 Billy Winn Miller 64 Eje trasero
NF 23 Russ Snowberger Thorne-Offenhauser 61 Frenos
NF 38 Joel Thorne Sparks-Miller 49 Junta culata
NF 21 Babe Stapp Shaw FD-Offenhauser 48 Deposito gasolina
NF 22 Ted Horn Wetteroth-Miller 45 estancado
NF 43 Jimmy Snyder Stevens-Offenhauser 40 Deposito gasolina
NF 5 William «Shorty» Cantlon Miller 35 Valvula
DQ 25 Floyd Davis Rigling-Offenhauser 30 DQ – remolcado
NF 42 Tony Wilman Stevens-Miller 21 Direccion
NF 10 Nino Farina Alfa Romeo 8C-35 17 Direccion
DQ 29 «Raph» Maserati V8RI 9 DQ – arranque
NF 49 Overton Phillips Bugatti T35B 8 Biela
NF 62 Milt Marion Miller 3 Embrague
NF 3 Wilbur Shaw Shaw-Offenhauser 2 Embrague