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Año 1967, Mugello (Italia)

Trofeo Frescobaldi Mugello (1967)

20 abril, 2016 Francesc Canals Balil Deja un comentario

XIV Circuito Internacional de Mugello-Trofeo Frescobaldi (Italia, 1967),.prueba puntuable para el Campeonato de Vehículos Sport. Los contendientes -casi un centenar de equipos- tendrán que dar 8 vueltas a un circuito de Montaña de 66,2 km.
En la Categoría de los Prototipos de 1.000 c.c., se alinean los tradicionales Abarth 1000-SP, Lotus 23/1.0 Special, Marcos-Mini 1000 y el «exótico» vehículo de la imagen, un Costin-Nathan 1000-GT, una biplaza que siempre sedujo al piloto y empresario tinerfeño Francisco Hernández (con el paso de los años adaptó una Ginetta con mecánica 1000 Fraser aunque nunca satisfizo sus pretensiones).
De la colaboración técnica de los británicos Roger Nathan y Frank Costin nacieron los Costin-Nathan 1000-GT, máquinas que igual servían para un roto como para un descosido. Elegantes -casi miniaturas- y aerodinámicas, las biplazas (chasis monocascos) se propulsaban (como los Ginetta de la época) por motores Hillman/Sunbeam IMP 1000 (992 c.c.), de dos carburadores dobles Weber, y llegaron a desarrollar 110 CV para únicamente 425 kilos. Pero en Mugello, sobre carreteras infames, Albert Powell-Norman Abbott no llegaron a completar la primera vuelta (suspensión).
A partir de 1968 las bonitas máquinas inglesas alojaron motores (entre otros) BMW de dos litros.

Texto informacion Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 23 de Julio de 1967
Circuito: Mugello (Italia)
Longitud: 66200 metros

Valedero: International Manufacturers Championship (9º carrera)

Meteorología: caluroso

Participantes

Num.	Pilotos	Equipo	Coche	Gr.
1	Udo Schütz Gerhard Mitter	Porsche System	Porsche 910	P+2.0
2	Jochen Neerpasch Rolf Stommelen	Porsche System	Porsche 910	P+2.0
3	Mario Casoni Herbert Müller	Scuderia Filipinetti	Ferrari 412 P	P+2.0
4	Jo Schlesser Guy Ligier	Ford France	Ford Mk II B	P+2.0
5	Roger Enever Alec Poole		MG B	P+2.0
6	Giancarlo Naddeo		Bizzarrini GT Strada 5300	P+2.0
11	Steve Neal John Moore		Austin-Healey Sprite	P2.0
12	Ludovico Scarfiotti Nino Vaccarella	SEFAC Ferrari	Ferrari Dino 206 S	P2.0
14	Mark Konig		Nomad Mk 1	P2.0
15	Jack Wheeler Mike Franey		Austin-Healey Sprite	P2.0
16	Colin Davis Spartaco Dini	Autodelta	Alfa Romeo T33	P2.0
18	Mike Twite Ian Tee		Ginetta G12	P2.0
19	Gunter Klass Jonathan Williams	SEFAC Ferrari	Ferrari Dino 206 P	P2.0
20	Tim Lalonde Mike Garton		Marcos Mini GT	P2.0
21	Peter Bryan Peter Taggart		Ginetta G12	P2.0
22	Alessandro Ragazzi Amos Cecchi		Alfa Romeo Giulia TZ	P2.0
23	Jo Siffert Hans Herrmann	Porsche System	Porsche 910	P2.0
24	Jacqui Bond-Smith Joey Cook		Marcos Mini	P2.0
26	Andrea de Adamich Nanni Galli	Autodelta	Alfa Romeo T33	P2.0
27	Sandro Munari		Lancia Fulvia	P2.0
28	Corrado Ferlaino Antonio Maglione		Ferrari Dino 206 S	P2.0
30	Gijs van Lennep Vic Elford	Porsche System	Porsche 911 R	P2.0
33	Lucien Bianchi Ignazio Giunti	Autodelta	Alfa Romeo T33	P2.0
35	Clive Baker		Austin Healey Sprite	P2.0
38	J. Peter de Meritt Jean Blanc		Lotus 23	P1.0
39	Albert Powell Norman Abbott		Costin-Nathan GT	P1.0
41	Enzo Buzzetti Secondo Ridolfi		Abarth 1000 SP	P1.0
44	Guy Edwards Peter Anslow		Marcos Mini	P1.0
48	Nicholas Granville-Smith Gordon Miles		Shelby Cobra	S+2.0
49	Edward Nelson	Ed Nelson	Ford GT40	S+2.0
56	Gerhard Koch Dieter Glemser		Porsche 906	S2.0
57	David Piper Mike De Udy		Porsche 906	S2.0
58	Ricardo Di Bona Luigi Taramazzo	Luigi Taramazzo	Porsche 906	S2.0
60	John Morris Martin Hone		Porsche 904 GTS	S2.0
61	Alberto Luti Bruno Zavagli		Porsche 906	S2.0
62	Sten Axelsson Ben Pon	Sten Axelsson	Porsche 906	S2.0
63	Leo Cella Giampiero Biscaldi		Porsche 906	S2.0
64	«Khandaru» Giuseppe Dalla Torre	«Khandaru»	Porsche 906	S2.0
65	Carlo Facetti Antonio Nicodemi		Porsche 906	S2.0
68	Urs-Peter Dietrich Silvano Stefani		Lotus Elan	S1.6
69	Marino Bonomi «Raffy»		Alfa Romeo Giulia TZ	S1.6
70	«Mascaleros» Roberto Giardi		Alfa Romeo Giulia TZ	S1.6
71	Aldo Bardelli Francesco Cerri		Alfa Romeo Giulia TZ	S1.6
73	Girolamo Capra Andrea Polli		Alfa Romeo Giulia TZ	S1.6
74	Don Marriott Bobby George		Lotus Elan	S1.6
75	Willy Elsinger		Lotus Elan	S1.6
76	Aldo Bersano Mario Regis		Alfa Romeo Giulia TZ	S1.6
81	Carlo Zuccoli Sergio Morando		Abarth 1300 OT	S1.3
82	Richard Joseph Jhon Green		Diva GT	S1.3
83	«Nicor» Anzio Zucchi		Abarth 1300 OT	S1.3
84	Franco Pilone Eris Tondelli		Abarth 1300 OT	S1.3
85	Achille Marzi Toine Hezemans	Abarth Corse	Abarth 1300 OT	S1.3
86	«Matich» Giorgio Danieli		Abarth 1300 OT	S1.3
88	Andrew Hedges		Austin-Healey Sprite	S1.3
89	Giuseppe Rebaudi Romano Ramonio		Abarth 1300 OT	S1.3
90	Mauro Nesti Ersnt Furtmayr Toine Hezemans	Abarth Corse	Abarth 1300 OT	S1.3
91	John Bloomfield John Corfield		Diva GT	S1.3
95	Mauro Baldo Claudio Margoni		Fiat-Abarth 1000S	S1.0
98	Francesco Patané «Oras»		Fiat-Abarth 1000S	S1.0
100	Asheton Cross Roger Taylor		AC Cobra	GT+1.6
101	Paul Vestey		Ferrari 275 GTB	GT+1.6
105	Giancarlo Scotti Attilio Brandi		Fiat Dino	GT+1.6
106	BjörnRothstein Boo Johansson		Porsche 911 S	GT+1.6
107	Tom Frazier		Porsche 911 S	GT+1.6
109	Dan Margulies Rob Mackie		Porsche 911 S	GT+1.6
112	James Bernard Fortmann Mauro Cintolesi		Lotus Elan	GT1.6
114	Salvatore Ferrera		Alfa Romeo Giulia Sprint GT	GT1.6
116	Raffaele Restivo Francesco Jemma		Fiat 124	GT1.6
118	Giuseppe de Gregorio		Alfa Romeo Duetto	GT1.6
119	Giuseppe Ceccato Franco Pianezzola		Fiat 124	GT1.6
120	Ansano Cecchini Cornelio Bardoni		Alfa Romeo Giulia Sprint GT	GT1.6
121	Pierre Papazian		Lotus Elan	GT1.6
125	Michel Pilet Maurizio Masini		Triumph Spitfire	GT1.3
128	Ugo Locatelli «Nef»		Lancia Fulvia HF	GT1.3
129	Giuseppe Mariella Arturo Merzario		Lancia Fulvia HF	GT1.3
130	«Gero»		Lancia Fulvia HF	GT1.3
133	Luigi Cabella Giovanni Marini		Lancia Fulvia HF	GT1.3
134	Raffaele Pinto		Lancia Fulvia HF	GT1.3
135	Alberto Girardini Zefferino Filippi		Lancia Fulvia HF	GT1.3
136	Antonio Catalano		Lancia Fulvia HF	GT1.3
139	Moreno Baldi Raffaello Rosati		Porsche 911	T+1.3
141	Ricciardo Ricci «Sergio»		Porsche 911	T+1.3
142	Ennio Bonomelli «Gi-Bi»		Porsche 911	T+1.3
143	Terry Hunter Roy Pierpoint		Porsche 911	T+1.3
146	«Raniero Luigi» Bartolomeo Badii		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
147	«Yama-Arashi» Giorgio Pianta		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
148	carlo Benelli Giuseppe Virgilio		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
149	«Shangri-La» Alessandro Federico		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
150	Alessandro Moncini Walter Dona		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
151	Roberto Dolfi Roberto Nerini		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
153	Angelo Corio		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
154	«Hoga» Silvio Moser		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
155	Fiorenzo Genta Giuseppe Trombetta		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
156	Giovanni Palombo Mario Radicella		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
158	Giuliano Facetti Marco Crosina		Lancia Fulvia	T1.3
161	Rinaldo Parmigiani Bob Anderson		Alfa Romeo 1300 GT Junior	T1.3
163	«Poker» Giancarlo Galimberti		Morris Mini Cooper	T1.3
165	Germano Nataloni Pauli Toivonen		Lancia Fulvia	T1.3
166	Giuseppe Giacomini Ugo Barillaro		Renault 8	T1.3
167	Giorgio Cecchini Luigi Cecchini		Alfa Romeo 1300 GT Junior	T1.3
168	Alfredo Riolo Stefano Dolce		Lancia Fulvia HF	T1.3
169	Franco Zaniratti		Morris Mini Cooper	T1.3
171	Furlan Silvano Pittini		Morris Mini Cooper	T1.3

Carrera

Ganadores por clases

Prototipo +2000: Schütz / Mitter con Porsche 910 2.2
Prototipo 2000: van Lennep / Elford con Porsche 911 R
Prototipo 1000: Buzzetti / Ridolfi Fiat-Abarth 1000 SP
Sports 2000: Cella / Biscaldi Porsche 906
Sports 1600: Bersano / Regis con Alfa Romeo Giulia TZ
Sports 1300: Nesti / Furtmayr / Hezemans con Abarth 1300 OT
Sports 1000: Baldo / Margoni con Fiat-Abarth 1000 S
Gran Turismo +1600: Margulies / Mackie con Porsche 911 S
Gran Turismo 1600: Ceccato / Pianezzola con Fiat 124
Gran Turismo 1300: Cabella / Marini con Lancia Fulvia HF/R
Turismo +1300: «Hoga» / Moser con Alfa Romeo GTA
Turismo 1300: Facetti / Crosina con Lancia Fulvia HF

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Giros	Gr.
1	1	Udo Schütz Gerhard Mitter	Porsche 910	8	P+2.0
2	2	Jochen Neerpasch Rolf Stommelen	Porsche 910	8	P+2.0
3	30	Gijs van Lennep Vic Elford	Porsche 911 R	8	P2.0
4	4	Jo Schlesser Guy Ligier	Ford Mk II B	7	P+2.0
5	63	Leo Cella Giampiero Biscaldi	Porsche 906	7	S2.0
6	65	Carlo Facetti Antonio Nicodemi	Porsche 906	7	S2.0
7	154	«Hoga» Silvio Moser	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	7	T+1.3
8	148	Carlo Benelli Giuseppe Virgilio	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	7	T+1.3
9	27	Sandro Munari	Lancia Fulvia	7	P2.0
10	64	«Khandaru» Giuseppe Dalla Torre	Porsche 906	7	S2.0
11	90	Mauro Nesti Ersnt Furtmayr Toine Hezemans	Abarth 1300 OT	7	S1.3
12	14	Mark Konig	Nomad Mk 1	7	P2.0
13	49	Edward Nelson	Ford GT40	7	S+2.0
14	143	Terry Hunter Roy Pierpoint	Porsche 911	7	T+1.3
15	158	Giuliano Facetti Marco Crosina	Lancia Fulvia	7	T1.3
16	147	«Yama-Arashi» Giorgio Pianta	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	7	T+1.3
17	155	Fiorenzo Genta Giuseppe Trombetta	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	7	T+1.3
18	86	«Matich» Giorgio Danieli	Abarth 1300 OT	7	S1.3
19	165	Germano Nataloni Pauli Toivonen	Lancia Fulvia	7	T1.3
20	35	Clive Baker	Austin Healey Sprite	7	P2.0
21	166	Giuseppe Giacomini Ugo Barillaro	Renault 8	7	T1.3
22	139	Moreno Baldi Raffaello Rosati	Porsche 911	7	T+1.3
23	133	Luigi Cabella Giovanni Marini	Lancia Fulvia HF	7	GT1.3
24	5	Roger Enever Alec Poole	MG B	7	P+2.0
25	76	Aldo Bersano Mario Regis	Alfa Romeo Giulia TZ	7	S1.6
26	71	Aldo Bardelli Francesco Cerri	Alfa Romeo Giulia TZ	7	S1.6
27	88	Andrew Hedges	Austin-Healey Sprite	6	S1.3
28	167	Giorgio Cecchini Luigi Cecchini	Alfa Romeo 1300 GT Junior	6	T1.3
29	156	Giovanni Palombo Mario Radicella	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	6	T+1.3
30	109	Dan Margulies Rob Mackie	Porsche 911 S	6	GT+1.6
31	119	Giuseppe Ceccato Franco Pianezzola	Fiat 124	6	GT1.6
32	168	Alfredo Riolo Stefano Dolce	Lancia Fulvia HF	6	T1.3
33	105	Giancarlo Scotti Attilio Brandi	Fiat Dino	6	GT+1.6
34	120	Ansano Cecchini Cornelio Bardoni	Alfa Romeo Giulia Sprint GT	6	GT1.6
35	22	Alessandro Ragazzi Amos Cecchi	Alfa Romeo Giulia TZ	6	P2.0
36	130	«Gero»	Lancia Fulvia HF	6	GT1.3
37	24	Jacqui Bond-Smith Joey Cook	Marcos Mini	6	P2.0
38	136	Antonio Catalano	Lancia Fulvia HF	6	GT1.3
39	20	Tim Lalonde Mike Garton	Marcos Mini GT	6	P2.0
40	41	Enzo Buzzetti Secondo Ridolfi	Abarth 1000 SP	6	P1.0
41	125	Michel Pilet Maurizio Masini	Triumph Spitfire	6	GT1.3
42	6	Giancarlo Naddeo	Bizzarrini GT Strada 5300	6	P+2.0
43	121	Pierre Papazian	Lotus Elan	6	GT1.6
44	114	Salvatore Ferrera	Alfa Romeo Giulia Sprint GT	6	GT1.6
45	149	«Shangri-La» Alessandro Federico	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	6	T+1.3
46	129	Giuseppe Mariella Arturo Merzario	Lancia Fulvia HF	6	GT1.3
47	153	Angelo Corio	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	5	T+1.3
48	48	Nicholas Granville-Smith Gordon Miles	Shelby Cobra	5	S+2.0
49	95	Mauro Baldo Claudio Margoni	Fiat-Abarth 1000S	5	S1.0
NF	33	Lucien Bianchi Ignazio Giunti	Alfa Romeo T33	6	P2.0
NF	15	Jack Wheeler Mike Franey	Austin-Healey Sprite	6	P2.0
NF	56	Gerhard Koch Dieter Glemser	Porsche 906	6	S2.0
NF	101	Paul Vestey	Ferrari 275 GTB	6	GT+1.6
NF	134	Raffaele Pinto	Lancia Fulvia HF	6	GT1.3
NF	135	Alberto Girardini Zefferino Filippi	Lancia Fulvia HF	6	GT1.3
NF	11	Steve Neal John Moore	Austin-Healey Sprite	5	P2.0
NF	150	Alessandro Moncini Walter Dona	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	5	T+1.3
NF	18	Mike Twite Ian Tee	Ginetta G12	4	P2.0
NF	23	Jo Siffert Hans Herrmann	Porsche 910	4	P2.0
NF	89	Giuseppe Rebaudi Romano Ramonio	Abarth 1300 OT	4	S1.3
NF	116	Raffaele Restivo Francesco Jemma	Fiat 124	4	GT1.6
NF	146	«Raniero Luigi» Bartolomeo Badii	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	4	T+1.3
NF	16	Colin Davis Spartaco Dini	Alfa Romeo T33	3	P2.0
NF	21	Peter Bryan Peter Taggart	Ginetta G12	3	P2.0
NF	26	Andrea de Adamich Nanni Galli	Alfa Romeo T33	3	P2.0
NF	38	J. Peter de Meritt Jean Blanc	Lotus 23	3	P1.0
NF	58	Ricardo Di Bona Luigi Taramazzo	Porsche 906	3	S2.0
NF	69	Marino Bonomi «Raffy»	Alfa Romeo Giulia TZ	3	S1.6
NF	70	«Mascaleros» Roberto Giardi	Alfa Romeo Giulia TZ	3	S1.6
NF	73	Girolamo Capra Andrea Polli	Alfa Romeo Giulia TZ	3	S1.6
NF	81	Carlo Zuccoli Sergio Morando	Abarth 1300 OT	3	S1.3
NF	85	Achille Marzi Toine Hezemans	Abarth 1300 OT	3	S1.3
NF	112	James Bernard Fortmann Mauro Cintolesi	Lotus Elan	3	GT1.6
NF	118	Giuseppe de Gregorio	Alfa Romeo Duetto	3	GT1.6
NF	142	Ennio Bonomelli «Gi-Bi»	Porsche 911	3	T+1.3
NF	57	David Piper Mike De Udy	Porsche 906	2	S2.0
NF	60	John Morris Martin Hone	Porsche 904 GTS	2	S2.0
NF	98	Francesco Patané «Oras»	Fiat-Abarth 1000S	2	S1.0
NF	128	Ugo Locatelli «Nef»	Lancia Fulvia HF	2	GT1.3
NF	161	Rinaldo Parmigiani Bob Anderson	Alfa Romeo 1300 GT Junior	2	T1.3
NF	169	Franco Zaniratti	Morris Mini Cooper	2	T1.3
NF	28	Corrado Ferlaino Antonio Maglione	Ferrari Dino 206 S	1	P2.0
NF	61	Alberto Luti Bruno Zavagli	Porsche 906	1	S2.0
NF	68	Urs-Peter Dietrich Silvano Stefani	Lotus Elan	1	S1.6
NF	75	Willy Elsinger	Lotus Elan	1	S1.6
NF	82	Richard Joseph Jhon Green	Diva GT	1	S1.3
NF	83	«Nicor» Anzio Zucchi	Abarth 1300 OT	1	S1.3
NF	91	John Bloomfield John Corfield	Diva GT	1	S1.3
NF	106	BjörnRothstein Boo Johansson	Porsche 911 S	1	GT+1.6
NF	107	Tom Frazier	Porsche 911 S	1	GT+1.6
NF	151	Roberto Dolfi Roberto Nerini	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	1	T+1.3
NF	171	Furlan Silvano Pittini	Morris Mini Cooper	1	T1.3
NF	3	Mario Casoni Herbert Müller	Ferrari 412 P	0	P+2.0
NF	39	Albert Powell Norman Abbott	Costin-Nathan GT	0	P1.0
NF	44	Guy Edwards Peter Anslow	Marcos Mini	0	P1.0
NF	74	Don Marriott Bobby George	Lotus Elan	0	S1.6
NF	84	Franco Pilone Eris Tondelli	Abarth 1300 OT	0	S1.3
NF	141	Ricciardo Ricci «Sergio»	Porsche 911	0	T+1.3
NF	163	«Poker» Giancarlo Galimberti	Morris Mini Cooper	0	T1.3
NS	12	Ludovico Scarfiotti Nino Vaccarella	Ferrari Dino 206 S	0	P2.0
NS	19	Gunter Klass Jonathan Williams	Ferrari Dino 206 P	0	P2.0
NS	62	Sten Axelsson Ben Pon	Porsche 906	0	S2.0
NS	100	Asheton Cross Roger Taylor	AC Cobra	0	GT+1.6

Año 1971, Monza (Italia)

42º Gran Premio de Italia (1971)

5 abril, 2016 Francesc Canals Balil Deja un comentario

Una vista aérea -casi una pista de scalextric- del 42º Gran Premio de Italia (1971).
Instante de la salida con un común denominador: la hegemonía de los motores V12 de 3.0 litros. Los Ferrari 312B (450 CV/550 kilos) de Clay Regazzoni (Nº 4) y Jacky Ickx (Nº 3) toman la delantera por delante del Matra MS 120B (485 CV/550 kilos) de Chris Amon (NBº 12) y de los BRM P-160 (450 CV/540 kilos) de Howden Ganley (Nº 19) y Jo Siffert (Nº 20). Y en primer término, el primer monoplaza con propulsor V8 Cosworth DFV 3.0 adaptado en el Tyrrell-Ford 002 de François Cevert (Nº 2)…
El Gran Premio italiano pasará a la historia por tener una final de infarto: el inesperado vencedor, Peter Ghetin (BRM P160), tras salir 11º en la formación de salida y dilucidar las 65 vueltas a Monza, se adjudicaba la victoria por delante de un pelotón de CUATRO pilotos que no llegaron al segundo de diferencia: Ronnie Peterson (March-Ford 711; 2º de la General, a 0»010 milésimas), François Cevert (Tyrrell-Ford 002; 3º, a 0»090), Mike Hailwood (Surtees-Ford T59; 4º, a 0»180) y Howden Ganley (BRM P160; 5º, a 0»810).
En cuanto a los pilotos reflejados en la imagen, los Ferrari de Ickx y Regazzoni abandonaban pronto por problemas de motor mientras que el resto quedaban clasificados así: Cevert (3º) y Ganley (5º) -como hemos indicado- mientras que Amon y Siffert serían 6º y 9º, respectivamente.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 5 de Septiembre de 1971
Circuito: Autodromo Nazionale di Monza (Italia)
Longitud: 3573 metros

Valedero: FIA Formula One World Championship race

Clasificacion

Pole posicion: en 1:22,400 a una media de 156,10 Km/h

Pos.	Num.	Piloto	Equipo	Coche
1	12	Chris Amon	Equipe Matra Sports	Matra MS120B 06
2	3	Jacky Ickx	Scuderia Ferrari	Ferrari 312B 004
3	20	Jo Siffert	BRM	BRM P160 02
5	2	François Cevert	Ken Tyrrell	Tyrrell 002
4	19	Howden Ganley	BRM	BRM P160 04
6	25	Ronnie Peterson	March Engineering	March 711 6
7	30	Jackie Stewart	Ken Tyrrell	Tyrrell 003
8	4	Clay Regazzoni	Scuderia Ferrari	Ferrari 312B2 005
9	11	Tim Schenken	Bernie Ecclestone	Brabham BT33 3
10	16	Henri Pescarolo	Frank Williams	March 711 3
11	18	Peter Gethin	BRM	BRM P160 01
12	21	Helmut Marko	BRM	BRM P153 07
13	14	Jackie Oliver	McLaren Racing	McLaren M14A 2
14	10	Graham Hill	Bernie Ecclestone	Brabham BT34 1
15	7	John Surtees	Team Surtees	Surtees TS9A 005
16	24	Mike Beuttler	Clarke-Mordaunt-Guthrie	March 711 2
17	9	Mike Hailwood	Team Surtees	Surtees TS9 004
18	5	Emerson Fittipaldi	Colin Chapman	Lotus 56B R1
19	22	Nanni Galli	March Engineering	March 711 4
20	23	Andrea de Adamich	March Engineering	March 711 1
21	28	Joachim Bonnier	Ecurie Bonnier	McLaren M7A 4
22	27	Silvio Moser	Jolly Club of Switzerland	Bellasi F1-1-70
23	8	Rolf Stommelen	Team Surtees	Surtees TS9 001
24	26	Jean-Pierre Jarier	March Engineering	March 701 9

Carrera

Velocidad media del ganador: 163,08 Km/h

Pos.	Num.	Piloto	Coche	Giros	Obs.
1	18	Peter Gethin	BRM P160 01	55
2	25	Ronnie Peterson	March 711 6	55
3	2	François Cevert	Tyrrell 002	55
4	9	Mike Hailwood	Surtees TS9 004	55
5	19	Howden Ganley	BRM P160 04	55
6	12	Chris Amon	Matra MS120B 06	55
7	14	Jackie Oliver	McLaren M14A 2	55
8	5	Emerson Fittipaldi	Lotus 56B R1	54
9	20	Jo Siffert	BRM P160 02	53
10	28	Joachim Bonnier	McLaren M7A 4	51
NF	10	Graham Hill	Brabham BT34 1	47	Caja cambios
NF	26	Jean-Pierre Jarier	March 701 9	47
NF	24	Mike Beuttler	March 711 2	41	Motor
NF	16	Henri Pescarolo	March 711 3	40	Suspension
NF	23	Andrea de Adamich	March 711 1	33	Motor
NF	4	Clay Regazzoni	Ferrari 312B2 005	17	Motor
NF	30	Jackie Stewart	Tyrrell 003	15	Biela
NF	3	Jacky Ickx	Ferrari 312B 004	15	Motor
NF	22	Nanni Galli	March 711 4	11	Electrico
NF	27	Silvio Moser	Bellasi F1-1-70	5	Suspension
NF	11	Tim Schenken	Brabham BT33 3	5	Suspension
NF	21	Helmut Marko	BRM P153 07	3	Motor
NF	7	John Surtees	Surtees TS9A 005	3	Motor
NS	8	Rolf Stommelen	Surtees TS9 001	0	No salio

Año 1958, La Charade (Francia)

3 Horas Internacionales D’Auvergne (1958)

4 abril, 2016 Francesc Canals Balil Deja un comentario

A esta imagen, subyugante, sólo le falta el sonido…
3 Horas Internacionales D’Auvergne (Francia, 1958) disputadas en el circuito de Charade (Clermont Ferrand) y reservada exclusivamente para la Categoría de los GT Especiales.
Contra todo pronóstico, el piloto británico Innes Ireland (1930-1993) -que además fue militar, ingeniero y periodista especializado del motor- cruza la línea de meta como vencedor de la competición de resistencia. Más de uno se pellizcaría porque nadie, ni siquiera el más iluso, apostaba ni un céntimo por el inglés. Máxime cuando Ireland (será su primer triunfo prestigioso) dispone de un enclenque Lotus-Coventry Climax 11 (Eleven) de 1.100 c.c., 85 CV (a reventar) y 450 kilos (tal vez menos).
Todo esto viene a cuento porque tras el británico, que corrió en solitario y nunca cedió el volante a su compañero de reserva en el equipo (Michael Taylor) -una sonora bofetada (cura de humildad) a los seguidores del Cavallino Rampante- se clasificaban un pelotón de Ferrari 250 GT (motores V12 de 3.0 litros, 240 CV y 1.210 kilos) conducidos por unos abrumados Maurice Trintignant (2º), Willy Mairesse (3º), Olivier Gendebien (4º) y Hermano da Silva Ramos (5º).

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 27 de Julio de 1958
Longitud: 7920 metros
Circuito: La Charade (Francia)

Evento: Les Trois Heures d’Auvergne, Trophée d’Auvergne,

Ganadores por clase

Gran Turismo 1300: Innes Ireland con Lotus Eleven Climax
Gran Turismo +2000: Maurice Trintignant con Ferrari 250 GT
Gran Turismo 1000: Gérard Laureau con D.B. – Panhard
Gran Turismo 2000: Ted Whiteaway con A.C. – Bristol
Gran Turismo 750: Jean Vinatier con Monopole Panhard

Vuelta rapida: Olivier Gendebien con Ferrari 250 GT en 4:09,900 a una media de 114,10 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Obs.	Gr.
1.	50	Innes Ireland	Lotus Eleven Climax		GT1.3
2.	88	Maurice Trintignant	Ferrari 250 GT		GT+2.0
3.	72	Willy Mairesse	Ferrari 250 GT		GT+2.0
4.	76	Olivier Gendebien	Ferrari 250 GT		GT+2.0
5.	80	Hermano da Silva Ramos	Ferrari 250 GT		GT+2.0
6.		Jean-Claude Vidilles	Lotus Eleven Climax		GT1.3
7.		Mike Taylor	Lotus Eleven Climax		GT1.3
8.		Pierre Noblet Jacques Péron	Ferrari 250 GT		GT+2.0
9.		Gérard Laureau	D.B. – Panhard		GT1.0
10.		«Orville»	Ferrari 250 GT		GT+2.0
11.		Marcel Stern	Alfa Romeo Giulietta SZ		GT1.3
12.		José Behra Pierre Marx	Porsche 356 Carrera		GT2.0
13.		Ted Whiteaway	A.C. – Bristol		GT2.0
14.		Jean-Pierre Schild	Alfa Romeo Giulietta SZ		GT1.3
15.		Martin	Alfa Romeo Giulietta		GT1.3
16.		Mike Anthony	A.C. – Bristol		GT2.0
17.		Jean Vinatier	Monopole Panhard		GT750
29.		Rispal	Renault		GT750
32.		Jean Guichet	Ferrari 250 GT		GT+2.0
33.		Hémard	Monopole Panhard		GT750
		Michy	Alpine		GT1.0
		Masson	Monopole Panhard		GT750
		Pailler	Panhard		GT750
		Fraissinet Armagnac	D.B. – Panhard		GT1.0
		Condrillier	Alpine		GT750
		André Testut	Porsche 356 Carrera		GT2.0
		Bouharde	D.B. – Panhard		GT1.0
		Feth	Porsche 356 Carrera		GT2.0
		Michaux	D.B. – Panhard		GT1.0
		Miller	Panhard		GT1.0
		Monraisse	Alpine		GT750
		Izquierdo	A.C. – Bristol		GT2.0
		Bonnaty	D.B. – Panhard		GT1.0
NF		Wolfgang Seidel	Ferrari 250 GT		GT+2.0
NF	78	François Picard	Ferrari 250 GT	Accidente	GT+2.0
NS	128	Michel Ringoir	Ferrari 250 GT

Año 1962, Innsbruck (Austria)

GP de El Tirol de GT (1962)

3 abril, 2016 Francesc Canals Balil Deja un comentario

El conde checo Kalman von Csazy y el Ferrari 250-GTO (Nº 107; motor V12 de 3.0 litros, 6 carburadores dobles Weber, 300 CV y 1.125 kilos), ha conseguido el mejor tiempo en las sesiones de los entrenamientos oficiales del Gran Premio de El Tirol (Austria, 1962) que se disputará en el circuito de Innsbruck (15 vueltas a un perímetro de 2,8 km.). Aguarda a su lado a su máximo adversario, Edoardo Lualdi, sobre una máquina similar y ambos concursando de forma independiente. En un segundo término, Ben Pon (Nº 93; Porsche 356B Carrera Abarth GTL 1.6) y el minúsculo Fiat-Abarth 1000 Sport de Hans Herrmann…
Al término de la confrontación, el aristócrata Von Csazy, un volante habitual de las carreras de Sport-Prototipos de la época, conseguía la victoria absoluta (20’22»200) por delante de Ben Pon (21’16»510), Günther Philipp (Ferrari 250-GT; 21’35»370) y Hans Herrmann (21’39»210)…
El italiano Lualdi, pese a encabezar las primeras vueltas, abandonaba por problemas mecánicos.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 7 de Octubre de 1962
Circuito: Aeropuerto Alpes Innsbruck (Austria)
Longitud: 2800 metros

Evento: Preis von Tirol, Internationales Autorennen Innsbruck

Clasificación

Pole posicion por Clase

Gran Turismo +1600: Kalman von Csazy con Ferrari 250 GTO
Gran Turismo 1600: Ben Pon con Porsche 356B Carrera Abarth GTL
Gran Turismo 1300: Charles Vögele con Lotus Elite
Gran Turismo 1000: Hans Herrmann con Fiat-Abarth 1000

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Equipo
1	107	Kalman von Csazy	Ferrari 250 GTO	K. v. Csazy
2	112	Edoardo Lualdi	Ferrari 250 GTO	Scuderia Sant’Ambroeus
3	93	Ben Pon	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Ben Pon
4	73	Hans Herrmann	Fiat-Abarth 1000	Abarth Corse
5	105	Günther Philipp	Ferrari 250 GT	ÖASC/Ecurie Vienne
6	100	Hellfried von Kiwisch	Porsche 356A Carrera Speedster	Scuderia Graz
8	98	M. Vionnet	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Squadra Foitek
9	76	Charles Vögele	Lotus Elite	ÖASC
10	63	Herbert Nosek	Porsche 356A Carrera Speedster	ÖASC
11	96	Karl Orthuber	Porsche 356A Carrera	ÖASC
12	77	Ernst Furtmayr	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II	ÖASC
13	80	Anton Fischhaber	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	ÖASC
14	113		Ferrari 250 GT
15	97	Gerhart Greil	Porsche 356B Carrera	ÖASC
16	101	Hermann Dorner	Porsche 356A Carrera Speedster	Scuderia Lufthansa
17	109	Max Kraus	Jaguar E-type	ÖASC
18	110	Ed Zeller	Jaguar E-type	C. E. Zeller
19	170	Karl Foitek	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II
20	78	Arthur Blank	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	ÖASC
21	83	Theo Hofer	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II	Squadra Bodania
22	111	Müller	Mercedes-Benz 300 SL	Ecurie Basilisk
24	87	Dieter Wipperfürth	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	Scuderia Lufthansa
26	79	Alex Mayer	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	ÖASC
27	86	Ernst Schmid	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	FRC, Zürich
28	82	Kurt Knörr	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	Squadra Bodania
29	85	Gebi Lippuner	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	Squadra Foitek
30	90	Filippo Della Balda	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II	F. Della Balda
32	84	Amie Bolle	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II	A. Bolle
33	74	Erwin Gassler	Fiat-Abarth 1000	Tiroler Autohaus
	71	Herbert Schmied	Fiat-Abarth 600	ÖASC
	81	Kurt Rost	Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale	Ecurie Biennoise
	88	A. Desbalmes	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	A. Desbalmes
	89	G. Schmidt	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	G. Schmidt
	91	Walter Flückiger	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	Squadra Foitek
	99	Eberhard Rank	Porsche 356A Carrera	E. Rank
	102	A. Schirl	Porsche 356B Super 90	ÖASC
	103	Michel Weber	Porsche 356 Carrera	Scuderia Hessen
	171	Rudolf Wilhelm Moser	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato

Carrera

Ganadores por Clase

Gran Turismo +1600: Kalman von Csazy con Ferrari 250 GTO
Gran Turismo 1600: Ben Pon con Porsche 356B Carrera Abarth GTL
Gran Turismo 1300: Charles Vögele con Lotus Elite
Gran Turismo 1000: Hans Herrmann con Fiat-Abarth 1000

Velocidad media del ganador: 123,83 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Giros	Obs.	Gr.
1	107	Kalman von Csazy	Ferrari 250 GTO	15		GT+1.6
2	93	Ben Pon	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	15		GT1.6
3	105	Günther Philipp	Ferrari 250 GT	15		GT+1.6
4	73	Hans Herrmann	Fiat-Abarth 1000	15		GT1.0
5	99	Eberhard Rank	Porsche 356A Carrera	15		GT1.6
6	76	Charles Vögele	Lotus Elite	14		GT1.3
7	80	Anton Fischhaber	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	14		GT1.3
8	77	Ernst Furtmayr	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II	14		GT1.3
9	96	Karl Orthuber	Porsche 356A Carrera	14		GT1.6
10	110	Ed Zeller	Jaguar E-type	14		GT+1.6
11	83	Theo Hofer	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II	14		GT1.3
12	100	Hellfried von Kiwisch	Porsche 356A Carrera Speedster	14		GT1.6
13	109	Max Kraus	Jaguar E-type	14		GT+1.6
14	63	Herbert Nosek	Porsche 356A Carrera Speedster	14		GT1.6
15	78	Arthur Blank	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	14		GT1.3
16	111	Müller	Mercedes-Benz 300 SL	14		GT+1.6
17	87	Dieter Wipperfürth	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	14		GT1.3
18	101	Hermann Dorner	Porsche 356A Carrera Speedster	14		GT1.6
19	84	Amie Bolle	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II	14		GT1.3
20	97	Gerhart Greil	Porsche 356B Carrera	14		GT1.6
21	79	Alex Mayer	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	14		GT1.3
22	82	Kurt Knörr	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	14		GT1.3
23	74	Erwin Gassler	Fiat-Abarth 1000	13		GT1.0
24	86	Ernst Schmid	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato	13		GT1.3
25	71	Herbert Schmied	Fiat-Abarth 600	12		GT1.0
NF	85	Gebi Lippuner	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato			GT1.3
NF	98	M. Vionnet	Porsche 356B Carrera Abarth GTL		Accidente	GT1.6
NF	170	Karl Foitek	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II			GT1.3
NF	171	Rudolf Wilhelm Moser	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato			GT1.3
	81	Kurt Rost	Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale			GT1.3
	88	A. Desbalmes	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce			GT1.3
	89	G. Schmidt	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce			GT1.3
	90	Filippo Della Balda	Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato II			GT1.3
	91	Walter Flückiger	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce			GT1.3
	102	A. Schirl	Porsche 356B Super 90			GT1.6
	103	Michel Weber	Porsche 356 Carrera			GT1.6
	113		Ferrari 250 GT			GT1.3
NS	112	Edoardo Lualdi	Ferrari 250 GTO			GT+1.6

Año 1951, Nürburgring (Alemania)

14º GP de Alemania (1951)

10 marzo, 2016 Francesc Canals Balil Deja un comentario

XIV Gran Premio de Alemania («Nürburgring», 1951)
Los monoplazas Talbot-Lago T26-C del monegasco Louis Chiron (Nº 85), en primer término, y del francés Louis Rosier (Nº 8-4), éste inscrito con la nomenclatura T26-C DA («Automobiles Talbot- Darracq SA» -DA-), pero ambos concursando bajo los colores de la «Ecurie Rosier». De trayectoria deportiva efímera en el ejercicio de la Fórmula 1, los vehículos fueron diseñados por Antonio Lago bajo la supervisión mecánica del ingeniero Carlo Marcheli. Se propulsan por motores de 6 cilindros (4.5 litros) alimentados por triple carburación Zenith y desarrollaban 260 CV para 950 kilos. En Nürburgring, Rosier se clasificaba 8º de la General mientras que su tocayo, Chiron, se retiraba en la 3ª vuelta (encendido). Y ambos, por supuesto, enalteciendo el color azul-Francia en sus monoplazas.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 29 de Julio de 1951
Circuito: Nürburgring (Alemania)
Longitud: 22809 metros

Curiosidades

Fue el primer año que fue valedera para el Campeonato Mundial de Formula 1, aunque se celebraba desde el 1926, menos el periodo de 1940 a 1949 por motivos de la SGM

Clasificacion

Pole Posicion: Alberto Ascari con Ferrari 375 2 en 9:55.80 a 137.82 Km/h

Pos. Num. Piloto Coche Equipo

1 71 Alberto Ascari Ferrari 375 2 Scuderia Ferrari

2 74 José Froilán Gonzalez Ferrari 375 3 Scuderia Ferrari

3 75 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 159 Alfa Romeo SpA

4 76 Giuseppe Farina Alfa Romeo 159 Alfa Romeo SpA

5 72 Luigi Villoresi Ferrari 375 6 Scuderia Ferrari

6 73 Piero Taruffi Ferrari 375 5 Scuderia Ferrari

7 78 Paul Pietsch Alfa Romeo 159 Alfa Romeo SpA

8 91 Rudolf Fischer Ferrari 212 110 Écurie Espadon

9 82 Robert Manzon Simca-Gordini T15 Équipe Gordini

10 88 Duncan Hamilton Talbot-Lago T26C Duncan Hamilton

11 87 Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago T26C Yves Giraud-Cabantous

12 83 André Simon Simca-Gordini T15 Equipe Gordini

13 85 Louis Chiron Talbot-Lago T26C Écurie Rosier

14 81 Maurice Trintignant Simca-Gordini T15 Équipe Gordini

15 84 Louis Rosier Talbot-Lago T26CDA Écurie Rosier

16 79 Emanuel de Graffenried Maserati 4CLT-48 Enrico Platé

17 92 Antoine Branca Maserati 4CLT-48 Toni Branca

18 94 Johnny Claes Talbot-Lago T26CDA Écurie Belge

19 90 Pierre Levegh Talbot-Lago T26C Pierre Levegh

20 77 Felice Bonetto Alfa Romeo 159 Alfa Romeo SpA

21 86 Philippe Étancelin Talbot-Lago T26CDA Philippe Étancelin

22 93 Jacques Swaters Talbot-Lago T26C Écurie Belgique

23 89 David Murray Maserati 4CLT-48 Scuderia Ambrosiana

Carrera

El accidente de Paul Pietsch (Alfa Romeo 159) se produjo en la vuelta 11 cuando iba en 5º posicion, en el intento de adelantar a Luigi Villoresi (Ferrari 375), en una curva peraltada despues de la contrarrecta, entro a fondo mientras Luigi Villoresi desacelero, pero el Alfa en vez de hacer la curva empieza a subir el peralte, y al frenar pierde el control y sale volando fuera de la pista, sin daños graves pero el coche destrozado.

La carrera duro 3 horas 23 minutos

Vuelta rapida: Juan Manuel Fangio con Alfa Romeo 159 en 9:55.800 a 137.82 Km/h

La velocidad media del ganador: 134 Km/h

Pos. Num. Piloto Coche Giro Obs.

1 71 Alberto Ascari Ferrari 375 2 20

2 75 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 159 20 +0:30.500

3 74 José Froilán Gonzalez Ferrari 375 3 20 +4:39.000

4 72 Luigi Villoresi Ferrari 375 6 20 +5:50.200

5 73 Piero Taruffi Ferrari 375 5 20 +7:49.100

6 91 Rudolf Fischer Ferrari 212 110 19

7 82 Robert Manzon Simca-Gordini T15 19

8 84 Louis Rosier Talbot-Lago T26CDA 19

9 90 Pierre Levegh Talbot-Lago T26C 18

10 93 Jacques Swaters Talbot-Lago T26C 18

11 94 Johnny Claes Talbot-Lago T26CDA 17

NF 87 Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago T26C 17 Accidente

NF 81 Maurice Trintignant Simca-Gordini T15 13 Motor

NF 88 Duncan Hamilton Talbot-Lago T26C 12 Presion Aceite

NF 77 Felice Bonetto Alfa Romeo 159 12 Magneto

NF 83 André Simon Simca-Gordini T15 11 Motor

NF 78 Paul Pietsch Alfa Romeo 159 11 Accidente

NF 76 Giuseppe Farina Alfa Romeo 159 8 Calentamiento

NF 86 Philippe Étancelin Talbot-Lago T26CDA 4 Caja cambios

NF 92 Antoine Branca Maserati 4CLT-48 3 Motor

NF 85 Louis Chiron Talbot-Lago T26C 3 Encendido

NF 79 Emanuel de Graffenried Maserati 4CLT-48 2 Motor

NF 89 David Murray Maserati 4CLT-48 0 Accidente

Motor Canals Balil

Archivo de la etiqueta: Ferrari

Trofeo Frescobaldi Mugello (1967)

Resultados de la carrera

Participantes

Carrera

Ganadores por clases

42º Gran Premio de Italia (1971)

Resultados de la carrera

Clasificacion

Carrera

3 Horas Internacionales D’Auvergne (1958)

Resultados de la carrera

GP de El Tirol de GT (1962)

Resultados de la carrera

Clasificación

Carrera

14º GP de Alemania (1951)

Resultados de la carrera

Curiosidades

Clasificacion

Carrera

Coches, Circuitos, Carreras, Rallys y mas

Resultados de la carrera

Participantes

Carrera

Ganadores por clases

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Carrera

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Clasificación

Carrera

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Curiosidades

Clasificacion

Carrera

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