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Año 1983, Spa-Francorchamps (Belgica)

35º 24 Horas Spa-Francorchamps (1983)

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Desde que en 1964 se instauraron las 24 Horas de Turismos de Spa-Francorchamps (Bélgica), la firma Mercedes siempre ha estado presente, de forma oficial o privada, con sus unidades más señeras. Spa es un escaparate, comercial e internacional en la modalidad de los Turismos, que Mercedes no desaprovecha, incluso cuando no poseen a mano un modelo competitivo (cambios de homologaciones).
Valga como ejemplo la edición de 1983. Un solitario Mercedes 450 SLC adaptado a Grupo A (motor V8 de 4.5 litros, 340 CV y 1.320 kilos) se alinea en Parque Cerrado bajo los auspicios comerciales de «Serge Power/Somati/Cutty Shark Whisky», típica tripleta de patrocinadores que ostentan los equipos privados.
La máquina, que tuvo su apogeo años atrás en la modalidad de los rallyes, está encomendada a los belgas Michel de Deyne, Hervé Regout y, excepcionalmente, Marc Duez, éste considerado como un piloto polivalente en cualquier modalidad y que compite en Spa por séptima vez y de manera circunstancial. No obstante, debemos puntualizar que Marc Duez correrá las 24 Horas de Spa (1977-2008) en 31 ocasiones, todas correlativas, sin fallar ninguna y adjudicándose la carrera en varias ediciones.
Pero para 1983 las cosas se tuercen en la hora 21: el Mercedes, que marcha regular, desiste por problemas en el eje posterior (cárter).

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 31 de Julio de 1983
Circuito: Spa-Francorchamps (Belgica)
Longitud: 6939 metros

Meterologia: Seco y caluroso

Valedero: European Touring Car Championship (10º carrera)

Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Claude Ballot-Léna con 47, Jean-Pierre Jaussaud con 46 y Eric Hoyer con 44.
  • Pilotos mas jovenes: Martin Brundle con 24, Frank Jelinski con 25 y Thierry Boutsen con 26
  • Pilotos mujeres: Henny Hemmes y Lella Lombardi.
Clasificación

Pole Posicion

  • Grupo A, Division 3: Tom Walkinshaw, Pierre Dieudonné con Jaguar XJS en 2:45,460 a una media de 150,97 Km/h
  • Grupo A, Division 2: Rinaldo Drovandi, Gianfranco Brancatelli y Emilio Zapico con Alfa Romeo Alfetta GTV6 en 2:51,850 a una media de 145,36 Km/h
  • Grupo A, Division 1: Daniel Herregods, Willi Bergmeister y Manfred Trint con VW Scirocco en 2:56,360 a una media de 141,64 Km/h
Pos. Num. Pilotos Coche Equipo Tiempo
1 6 Tom Walkinshaw
Pierre Dieudonné		 Jaguar XJS TWR Jaguar Racing with Motul 2:45.460
2 7 Martin Brundle
Enzo Calderari
Win Percy		 Jaguar XJS TWR Jaguar Racing with Motul 2:46.870
3 21 Thierry Tassin
Armin Hahne
Hans Heyer		 BMW 635 CSi Bastos Juma Racing Team 2:47.290
4 3 Hans-Joachim Stuck
Walter Brun
Harald Grohs		 BMW 635 CSi Team Schnitzer Eterna 2:47.330
5 1 Umberto Grano
Helmut Kelleners
Johnny Cecotto		 BMW 635 CSi BMW Italia 2:47.330
6 25 Dany Snobeck
Alain Cudini
Alain Peltier		 BMW 635 CSi Waterloo Motor Racing Gitanes 2:47.410
7 10 Zdenek Vojtech
Bretislav Enge
Herbert Hartge		 BMW 635 CSi Hartge Motor Sport 2:47.640
8 4 Carlo Rossi
Dieter Quester
Manfred Winkelhock		 BMW 635 CSi Team Schnitzer Eterna 2:47.660
9 8 Michel Delcourt
Marco Vanoli
Jean-Marie Baert		 BMW 635 CSi Lucky Strike Team 2:48.500
10 15 Jean-Marc Smadja
Roger Dorchy
Dominique Fornage		 BMW 635 CSi Lucky Strike Team 2:49.190
11 5 Thierry Boutsen
Claude Ballot-Léna
Thierry Sabine		 BMW 635 CSi Texaco Racing Team 2:49.520
12 26 Jean-Pierre Jaussaud
Xavier Lapeyre
Philippe Haezebrouck		 BMW 635 CSi Waterloo Motor R. Gitanes 2:49.590
13 23 Philippe Martin
Jean-Michel Martin
Vince Woodman		 Ford Mustang Ford Belga Team 2:49.620
14 20 Jeff Allam
Steve Soper
Pete Lovett		 Rover Vitesse Austin Rover Group 2:49.780
15 22 Jean-Louis Schlesser
Claude Bourgoignie
Jean Xhenceval		 BMW 635 CSi Bastos Juma Racing Team 2:49.790
17 24 Lucien Guitteny
Gérard Bleynie
Jacques Guérin		 BMW 635 CSi Bastos Juma Racing Team 2:51.470
19 19 Steve Soper
Eddy Joosen
René Metge		 Rover Vitesse Austin Rover Group 2:51.720
20 41 Rinaldo Drovandi
Gianfranco Brancatelli
Emilio Zapico		 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Luigi Racing 2:51.850
21 36 Marcello Cipriani
Massimo Siena
Daniele Toffoli		 BMW 635 CSi Raetia Corse 2:52.100
22 12 Michel de Deyne
Marc Duez
Hervé Regout		 Mercedes-Benz 450 SLC Michel De Deyne 2:52.180
23 18 Alain Semoulin
Bernard de Dryver
Guy Pirenne		 Ford Capri III 3.0S Team Michel Vaillant 2:53.300
24 43 Giorgio Francia
Georges Cremer
Mario Ketterer		 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Luigi Racing 2:54.340
25 27 François Hesnault
Pierre-François Rousselot
Dermange		 BMW 635 CSi Waterloo Motor R. Gitanes 2:55.070
26 30 Bert Moritz
Berend Oeberius Kapteyn
Pascal Witmeur		 Chevrolet Camaro Dutch National Racing Team 2:55.380
27 32 Romain Wolff
Alain Beauchef
Jean-Jacques Feider		 Ford Capri Ducal IRS Euromotor R. 2:55.630
28 40 Lella Lombardi
Giancarlo Naddeo
Roberto Marazzi		 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Luigi Racing 2:55.750
29 42 Maurizio Micangeli
Marco Micangeli
Marcello Gallo
«Spiffero»		 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Luigi Racing 2:56.050
32 62 Daniël Herregods
Willi Bergmeister
Manfred Trint		 VW Scirocco Belgian Audi VW Club 2:56.360
33 60 Philippe Ménage
Pierre-Alain Thibaut
André Hardy		 VW Scirocco Belgian Audi VW Club 2:56.870
35 76 Alfons Hohenester
Axel Huweler
Nico Demuth		 VW Golf GTi East Belgian Racing Team 2:57.540
36 33 Paul Simons
Valentin Simons
de Caluwé		 Ford Capri De Bokkenrijders 2:57.620
37 35 Cyriel Raes
François Verhaegen
Dirk Van Rompuy		 BMW 528i Renstal Excelsior 2:57.950
38 48 Hans van der Beek
Fred Frankenhout
Henny Hemmes		 Mazda RX-7 Dutch National Racing Team 2:58.050
39 45 Tony Palma
Amerigo Bigliazzi
Dagmar Suster		 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Jolly Club Milano 2:58.360
40 51 Heinz-Friedrich Peil
Frank Jelinski
Lucien Demol		 VW Golf GTi Belgian Audi VW Club 2:58.680
41 49 Wolfgang Offermann
Christoph Esser
Robert Barasse		 Opel Manta Kissling Motorsport 2:59.220
42 72 Peter Seikel
Lothar Schörg
Hans-Joachim Nowak		 Audi 80 Votex Team Seikel 2:59.740
46 73 John Nielsen
Jörgen Poulsen
Eric Hoyer		 Toyota Corolla GT Team Toyota Danmark 3:02.780
47 70 Jürgen Zerha
Georg Weber		 VW Golf GTi Hartmann Motorsport 3:02.950
49 50 Franz Dubois
Dominique Schwarts
William de Braekeleer		 Audi 4000 Belgian Audi VW Club 3:03.420
50 67 José Close
X. Ide
Jacques Janssen		 Toyota Corolla I.M.C. Toyota 3:03.830
52 64 Michel Maillien
Guy Renard
Jamotte		 VW Scirocco Belgian Audi VW Club 3:04.810
53 68 Claude Holvoet
Pierre van Hourck
Jean-Pierre Jacquemin		 Toyota Corolla GT I.M.C. Toyota 3:04.830
54 69 Jürgen Hamelmann
Karl Mauer
Franz-Josef Bröhling		 Ford Escort RS 1600i Auto Veri 3:05.510
55 66 Patrick Baert
Dominique Holvoet
Philippe de Leener		 Toyota Corolla GT I.M.C. Toyota 3:05.570
56 29 Philippe van de Velde
Robert Hanon		 Ford Capri Ph. van de Velde 2:58.690
57 9 «Davit»
François-Xavier Boucher
Philippe Hoebeke		 BMW 528i Lucky Strike Team 2:58.070
14 Jean-Louis Bos
Jean-Christian Duby
Jean Krucker		 BMW 635 CSi Waterloo Motor R. Gitanes
11 Fritz Müller
Frans Lubin
Freddy Fruhauf		 BMW 635 CSi Hartge Motor Sport
44 André Lierneux
Raijmond van Hove
Francis Polak		 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Jolly Club Milano
17 Jean-Marie Pirnay
Filip Lacroix
Alain Semoulin		 Ford Capri Team Michel Vaillant
16 «Jean Hex»
Willy Maljean
Jean Wansart		 BMW 528i Willy Maljean
75 Edgar Dören
Michael Pöschke
Marc Vensterman		 VW Scirocco East Belgian Racing Team
61 Dirk Vermeersch
Christian Lefort
Alex Guyaux		 VW Scirocco Belgian Audi VW Club
65 Pierre Jamin
Pierre de Thoisy
Michel Chapel		 VW Scirocco Belgian Audi VW Club
74 Bernard Carlier
Guy Neve
Reynald Martin		 VW Scirocco Belgian Audi VW Club
63 Pierre Fermine
Serge de Liedekerke
Guy Katsers		 VW Golf GTi Belgian Audi VW Club
2 Marco Vanoli
Jean-Paul Libert
Pascal Witmeur		 BMW 635 CSi BMW Italia
28 Patrick Neve
Jean-Claude Lagniez		 Chevrolet Camaro Serge Power
Carrera

Vueltas rapidas

  • Grupo A, Division 3: Umbero Grano, Helmut Kelleners y Johnny Cecotto con BMW 635 CSi en 2:47,880 a una media de 149,01 Km/h
  • Grupo A, Division 2: André Lierneux, Raijmond van Hove y Francis Polak con Alfa Romeo Alfetta GTV6 en 2:53,580 a una media de 144,12 Km/h
  • Grupo A, Division 1: Daniël Herregods, Willi Bergmeister y Manfred Trint con VW Scirocco en 3:00.850 a una media de 138,32 Km/h

Ganadores por Division

  • Grupo A, Division 3: Thierry Tassin, Armin Hahne y Hans Heyer con BMW 635 CSi
  • Grupo A, Division 2: Rinaldo Drovandi, Gianfranco Brancatelli y Emilio Zapico con Alfa Romeo Alfetta GTV6
  • Grupo A, Division 1: Claude Holvoet, Pieree van Hourck y Jean-Pierre Jacquemin con Toyota Corolla GT
Pos. Num. Pilotos Coche Vueltas / Obs. Div.
1 21 Thierry Tassin
Armin Hahne
Hans Heyer		 BMW 635 CSi 480 Div.3
2 4 Carlo Rossi
Dieter Quester
Mafred Winkelhock		 BMW 635 CSi 472 Div.3
3 20 Jeff Allam
Steve Soper
Pete Lovett		 Rover Vitesse 469 Div.3
4 18 Alain Semoulin
Bernard de Dryver
Guy Pirenne		 Ford Capri III 3.0S 465 Div.3
5 36 Marcello Cipriani
Massimo Siena
Daniele Toffoli		 BMW 635 CSi 450 Div.3
6 41 Rinaldo Drovandi
Gianfranco Brancatelli
Emilio Zapico		 Alfa Romeo Alfetta GTV6 447 Div.2
7 9 «Davit»
François-Xavier Boucher
Philippe Hoebeke		 BMW 528i 439 Div.3
8 45 Tony Palma
Amerigo Bigliazzi
Dagmar Suster		 Alfa Romeo Alfetta GTV6 436 Div.2
9 29 Philippe van de Velde
Robert Hanon		 Ford Capri 434 Div.3
10 27 François Hesnault
Pierre-François Rousselot
Dermange		 BMW 635 CSi 431 Div.3
11 42 Maurizio Micangeli
Marco Micangeli
Marcello Gallo
«Spiffero»		 Alfa Romeo Alfetta GTV6 429 Div.2
12 32 Romain Wolff
Alan Beauchef
Jean-Jacques Feider		 Ford Capri 426 Div.3
13 35 Cyriel Raes
François Verhaegen
Dirk Van Rompuy		 BMW 528i 425 Div.3
14 48 Hans van der Beek
Fred Frankenhout
Henny Hemmes		 Mazda RX-7 420 Div.2
15 68 Claude Holvoet
Pierre van Hourck
Jean-Pierre Jacquemin		 Toyota Corolla GT 417 Div.1
16 50 Franz Dubois
Dominique Schwarts
William de Braekeleer		 Audi 4000 413 Div.2
17 33 Paul Simons
Valentin Simons
de Caluwé		 Ford Capri 426 Div.3
18 66 Patrick Baert
Dominique Holvoet
Philippe de Leener		 Toyota Corolla GT 410 Div.1
19 64 Michel Maillien
Guy Renard
Jamotte		 VW Scirocco 409 Div.1
20 60 Philippe Ménage
Pierre-Alain Thibaut
André Hardy		 VW Scirocco 407 Div.1
21 70 Jürge Zerha
Georg Weber		 VW Golf GTi 407 Div.1
22 67 José Close
X. Ide
Jacques Janssen		 Toyota Corolla 389 Div.1
6 Tom Walkinshaw
Pierre Dieudonné		 Jaguar XJS Rear axle Div.3
7 Martin Brundle
Enzo Calderari
Win Percy		 Jaguar XJS Gearbox Div.3
1 Umberto Grano
Helmut Kelleners
Johnny Cecotto		 BMW 635 CSi Differential Div.3
3 Hans-Joachim Stuck
Walter Brun
Harald Grohs		 BMW 635 CSi Engine Div.3
25 Dany Snobeck
Alain Cudini
Alain Peltier		 BMW 635 CSi Cracked wheel rims Div.3
10 Zdeněk Vojtěch
Břetislav Enge
Herbert Hartge		 BMW 635 CSi Prop-shaft Div.3
8 Michel Delcourt
Marco Vanoli
Jean-Marie Baert		 BMW 635 CSi Engine Div.3
15 Jean-Marc Smadja
Roger Dorchy
Dominique Fornage		 BMW 635 CSi Rear axle Div.3
5 Thierry Boutsen
Claude Ballot-Léna
Thierry Sabine		 BMW 635 CSi DQ: outside assistance Div.3
26 Jean-Pierre Jaussaud
Xavier Lapeyre
Philippe Haezebrouck		 BMW 635 CSi Electrics Div.3
23 Philippe Martin
Jean-Michel Martin
Vince Woodman		 Ford Mustang DQ: outside assistance Div.3
22 Jo Schlesser
Claude Bourgoignie
Jean Xhenceval		 BMW 635 CSi Rear axle Div.3
14 Jean-Louis Bos
Jean-Christian Duby
Jean Krucker		 BMW 635 CSi Electrics Div.3
24 Lucien Guitteny
Gérard  Bleynie
Jacques Guérin		 BMW 635 CSi Rear axle Div.3
11 Fritz Müller
Frans Lubin
Freddy Fruhauf		 BMW 635 CSi Oil loss Div.3
19 Steve Soper
Eddy Joosen
René Metge		 Rover Vitesse Rear axle Div.3
12 Michel de Deyne
Marc Duez
Hervé Regout		 Mercedes-Benz 450 SLC Rear axle Div.3
43 Giorgio Francia
Georges Cremer
Mario Ketterer		 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Piston Div.2
30 Bert Moritz
Berend Oeberius Kapteyn
Pascal Witmeur		 Chevrolet Camaro Engine Div.3
40 Lella Lombardi
Giancarlo Naddeo
Roberto Marazzi		 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Drive shaft Div.2
44 André Lierneux
Raijmond van Hove
Francis Polak		 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Drive shaft Div.2
62 Daniël Herregods
Willi Bergmeister
Manfred Trint		 VW Scirocco Differential Div.1
76 Alfons Hohenester
Axel Huweler
Nico Demuth		 VW Golf GTi Engine Div.1
51 Heinz-Friedrich Peil
Frank Jelinski
Lucien Demol		 VW Golf GTi Lost front wheel Div.2
49 Wolfgang Offermann
Christoph Esser
Robert Barasse		 Opel Manta Accident Div.2
72 Peter Seikel
Lothar Schörg
Hans-Joachim Nowak		 Audi 80 Fuel pump Div.1
73 John Nielsen
Jörgen Poulsen
Eric Hoyer		 Toyota Corolla GT Gave up Div.1
69 Jürgen Hamelmann
Karl Mauer
Franz-Josef Bröhling		 Ford Escort RS 1600i Gearbox Div.1
2 Marco Vanoli
Jean-Paul Libert
Pascal Witmeur		 BMW 635 CSi Engine Div.3
28 Patrick Neve
Jean-Claude Lagniez		 Chevrolet Camaro Div.3
17 Jean-Marie Pirnay
Filip Lacroix
Alain Semoulin		 Ford Capri Div.3
16 Jean Hex
Willy Maljean
Jean Wansart		 BMW 528i Div.3
75 Edgar Dören
Michael Pöschke
Marc Vensterman		 VW Scirocco Div.1
61 Dirk Vermeersch
Christian Lefort
Alex Guyaux		 VW Scirocco Div.1
65 Pierre Jamin
Pierre de Thoisy
Michel Chapel		 VW Scirocco Div.1
74 Bernard Carlier
Guy Neve
Reynald Martin		 VW Scirocco Div.1
63 Pierre Fermine
Serge de Liedekerke
Guy Katsers		 VW Golf GTi Div.1
Año 1966, Zandvoort (Paises Bajos)

Gran Premio de Holanda (1966)

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En ocasiones, el circuito holandés de Zanvoort (plagados de dunas y medenales) presenta este bonito aspecto. La fotografía corresponde a la carrera telonera del Gran Premio de Holanda de Fórmula 1 (1966) reservada a los Turismos (Grupo 2) y puntuable para el Campeonato de Turismos holandés. Aunque en la primera carrera (16 vueltas) se impondría Wim Loos (Nº 46) sobre Rob Slotemaker (Nº 45), ambos sobre los Alfa Romeo GTA 1.6 (170 CV y 760 kilos) del «Team Slotemaker» (ver imagen), en la prueba definitiva, la Super Final (18 vueltas a Zandvoort), sería Slotemaker el que acabaría por imponerse a Loos por una diferencia de ¡5 décimas!… Será 3º de la General Nico Chiotakis (Alfa Romeo GTA 1.6 del «Stichts Racing Team») seguido por Hans Oskamp (Austin Cooper S 1.3).

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 24 de Julio de 1966
Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4195 metros

Meterologia: Lluvia

Se hicieron 2 mangas el Sabado, una para los de menos de 1000 cc, y otra para los de mas de 1000 cc, y el domingo la final con todos juntos

Manga de menos de 1000 cc

Velocidad media del ganador: 124,93 Km/h

Pos.. Coche Equipoe Piloto Motor Giros
1 Fiat Abarth 1000 TC Racing Team S.A.S. Ed Swart 982-L4 16
2 Austin Mini Cooper S 970 Stichts Racing Team Ben Huisman 999-L4 16
3 BMW 700 CS Racing Team Hilversum Hans van den Heuvel 697-B2 16
4 DKW Junior Stichts Racing Team Hans Frederikse 796-L3 16
5 Fiat Abarth 850 TC Racing Team S.A.S. Jan van Osch 847-L4 15
Manga de mas de 1000 cc

Velocidad media del ganador: 134,37 Km/h

Pos. Num. Coche Equipo Piloto Motor Gr. Giros
1 46 Alfa Romeo 1600 GTA Team Slotemaker Wim Loos, NL 1570-L4 1600 16
2 45 Alfa Romeo 1600 GTA Team Slotemaker Rob Slotemaker, NL 1570-L4 1600 16
3 47 Alfa Romeo 1600 GTA Stichts Racing Team Nico Chiotakis, NL 1570-L4 1600 16
4 Austin Mini Cooper S Stichts Racing Team Hans Oskamp, NL 1293-L4 1300 16
5 31 Morris Mini Cooper S Racing Team Holland Freek Dudok van Heel, NL 1293-L4 1300 16
NF 55 BMW 1800 TISA Racing Team Holland David van Lennep, NL 1773-L4 2000
Carrera Final

Vuelta rapida: Rob Slotemaker con Alfa Romeo 1600 GTA en 1:49,000 a una media 138,48 Km/h

Velocidad media del ganador: 136,07 Km/h

Pos. Num. Coche Equipo Piloto Motor Gr. Giros
1 45 Alfa Romeo 1600 GTA Team Slotemaker Rob Slotemaker 1570-L4 1600 18
2 46 Alfa Romeo 1600 GTA Team Slotemaker Wim Loos 1570-L4 1600 18
3 47 Alfa Romeo 1600 GTA Stichts Racing Team Nico Chiotakis 1570-L4 1600 18
4 Austin Mini Cooper S Stichts Racing Team Hans Oskamp 1293-L4 1300 18
5 Ford Lotus Cortina Wim Beers 1594-L4 1600 18
6 Morris Mini Cooper S Stichts Racing Team Johnny Muller 1293-L4 1300 18
7 Fiat Abarth 1000 TC Racing Team S.A.S. Ed Swart 982-L4 1000 17
8 Morris Mini Cooper S 970 Tonio Hildebrand 999-L4 1000 17
9 Austin Mini Cooper S 970 Stichts Racing Team Ben Huisman 999-L4 1000 17
10 Glas 1304 TS Martien Bijlsma 1290-L4 1300 17
NF 31 Morris Mini Cooper S Racing Team Holland Freek Dudok van Heel 1293-L4 1300
Año 1969, Le Mans, La Sharte (Francia)

37º 24 Horas de Le Mans (1969)

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El sueco Jo Bonnier, el carismático piloto de bigote y perilla, fue uno de los invitados (con diálogo -escaso-) en el mítico film «Grand Prix» (John Frankenheimer, 1967). En la imagen, le vemos -«volando»- durante la salida de las 24 Horas de Le Mans (1969) tras quedar décimo en los entrenamientos oficiales. La prueba sería desastrosa para la escudería suiza Filippinetti dado que sus tres vehículos tendrían que claudicar: Henri Greder-Reine Wisell (Chevrolet Corvette 7.0 V8; selector del cambio), Jacques Rey-Claude Haldi (Ferrari 275-GTB/C 3.3 V12; descalificados por repostaje ilegal de aceite-motor) y Jo Bonnier-Masten Gregory (Lola-Chevrolet T-70 MKIII.B, el vehículo de la imagen), binomio-estrella de la Filippinetti. Bonnier y Gregory cuentan con la última evolución del T-70 (motor V8 de 5.0 litros alimentado por cuádruple carburación doble Weber que desarrollan 450 CV/7.000 r.p.m. para 810 kilos), unidad muy frágil (múltiples detenciones en «boxes») hasta que abandonaban en la vuelta 134 (motor). El «vuelo» de Bonnier no se hizo realidad en esta ocasión… La carrera se la adjudicaban los Ford GT-40 oficiales («John Wyer Automotive Engineering Ltd.») de Jacky Ickx-Jackie Oliver y David Hobbs-Mike Hailwood -por ese orden- con los propulsores V8/4.9 litros que resistieron por su robustez la implacable cadencia de la carrera (14 clasificados de 51 equipos salidos). A veces, en el automovilismo deportivo, hay que tener los pies en el suelo.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 15 de Junio de 1969
Circuito: La Sarthe, Le Mans (Francia)
Longitud: 13469 metros

Valedero

  • International Championship for Makes(8º carrera)
  • Championnat de France des Circuits (40º carrera)
  • Challenge Mondiale (4º carrera)
Curiosidades

Salieron: 54
Clasificaron:14
Pilotos mas veteranos: Jean Guichet con 42, Henri Greder y Teodoro Zeccoli con 40
Pilotos mas jovenes: Jacky Ickx con 24, Patrick Depailler y Sam Posey con 25

Clasificación

Pole posición por Clase

  • Sports 5000: Rolf Stommelen y Kurt Ahrens, Jr. con Porsche 917 LH en 3:22,900 a un promedio de 238,97 Km/h
  • Prototipo 3000: Jo Siffert y Brian Redman en Porsche 908/02 LH en 3:29,900 a un promedio de 221,50 Km/h
  • GranTurismo +2000: Henri Greder y Reine Wisell con Chevrolet Corvette en 4:05,300 a un promedio de 196,67 Km/h
  • Prototipo 2000: Claude Bourgoignie y Gustave Gosselin con Alfa Romeo T33/2 en 4:09,800 a un promedio de 194,10 Km/h
  • Sports 2000: Christian Poirot y Pierre Maublanc con Porsche 910 en 4:12,800 a un promedio de 191,80 Km/h
  • Prototype 1600: Alain LeGuellec y Bernard Tramont con Alpine A210 Renault en 4:17,000 a un promedio de 188,67 Km/h
  • Prototype 1300: Jacques Foucteau y Patrice Compain con Alpine A210 Renault en 4:25,800 a un promedio de 182,42 Km/h
  • Gran Turismo 2000: Jean Égreteaud y Raymond Lopez con Porsche 911 T/R en 4:28,200 a un promedio de 180,79 Km/h
  • Prototipo 1150: Maurizio Zanetti y Ugo Locatelli con Abarth 1000 SP en 4:37,600 a un promedio de 174;67 Km/h
Pos. Num. Pilotos Coche Equipo Tiempo
1 14 Rolf Stommelen
Kurt Ahrens, Jr.		 Porsche 917 LH Porsche System Engineering 3:22.900
2 12 Vic Elford
Richard Attwood		 Porsche 917 LH Porsche System Engineering 3:26.700
3 20 Jo Siffert
Brian Redman		 Porsche 908/02 LH Hart Ski Racing Team 3:29.900
4 22 Rudi Lins
Willy Kauhsen		 Porsche 908 LH Porsche System Engineering 3:32.600
5 18 Pedro Rodriguez
David Piper		 Ferrari 312 P Coupe S.E.F.A.C. Ferrari 3:35.500
6 19 Chris Amon
Peter Schetty		 Ferrari 312 P Coupe S.E.F.A.C. Ferrari 3:35.600
7 64 Hans Herrmann
Gérard Larrousse		 Porsche 908 LH Porsche System Engineering 3:35.600
8 23 Udo Schütz
Gerhard Mitter		 Porsche 908 LH Porsche System Engineering 3:35.600
9 10 John Woolfe
Herbert Linge		 Porsche 917 John Woolfe Racing 3:35.800
10 2 Jo Bonnier
Masten Gregory		 Lola T70 Mk.3B GT Chevrolet Scuderia Filipinetti 3:36.200
11 34 Johnny Servoz-Gavin
Herbert Müller		 Matra MS630/650 Equipe Matra ELF 3:36.400
12 33 Piers Courage
Jean-Pierre Beltoise		 Matra MS650 Equipe Matra ELF 3:37.500
13 6 Jacky Ickx
Jackie Oliver		 Ford GT40 J. W. Automotive Engineering Ltd. 3:37.500
14 7 David Hobbs
Mike Hailwood		 Ford GT40 J. W. Automotive Engineering Ltd. 3:39.400
15 9 Frank Gardner
Malcolm Guthrie		 Ford GT40 Alan Mann Racing Ltd. 3:42.700
16 35 Nanni Galli
Robin Widdows		 Matra MS630/650 Equipe Matra ELF 3:43.800
17 32 Jean Guichet
Nino Vaccarella		 Matra MS630 Equipe Matra ELF 3:44.600
18 28 André de Cortanze
Jean Vinatier		 Alpine A220/69 Renault Société des Automobiles Alpine 3:44.900
19 31 Jean-Luc Thérier
Jean-Pierre Nicolas		 Alpine A220/68 Renault Société des Automobiles Alpine 3:45.000
20 29 Jean-Pierre Jabouille
Patrick Depailler		 Alpine A220/69 Renault Ecurie Savin Calberson 3:45.600
21 30 Henri Grandsire
Jean-Claude Andruet		 Alpine A220/69 Renault Société des Automobiles Alpine 3:47.200
22 68 Reinhold Jöst
Helmut Kelleners		 Ford GT40 Deutche Auto Zeitung 3:51.100
23 17 Teodoro Zeccoli
Sam Posey
Ricardo Rodriguez		 Ferrari 250 LM N.A.R.T. 3:53.100
24 36 Teddy Pilette
Rob Slotemaker		 Alfa Romeo T33/2 2.5 Racing Team V.D.S. 3:53.700
25 8 Peter Sadler
Paul Vestey		 Ford GT40 Peter Sadler 3:57.700
26 1 Henri Greder
Reine Wisell		 Chevrolet Corvette Scuderia Filipinetti 4:05.300
27 38 Claude Bourgoignie
Gustave Gosselin		 Alfa Romeo T33/2 Racing Team V.D.S. 4:09.800
28 39 Christian Poirot
Pierre Maublanc		 Porsche 910 Christian Poirot 4:12.800
29 37 Clive Baker Healey SR Climax Donald Healey Motor Ltd. 4:13.700
30 60 Jean de Mortemart
Jean Mésange		 Porsche 910 Robert Buchet 4:15.600
31 43 Roger Enever
Peter Brown		 Chevron B8 BMW J.-C. Bamford Excavators Ltd. 4:16.900
32 46 Alain LeGuellec
Bernard Tramont		 Alpine A210 Renault Ecurie Savin Calberson 4:17.000
33 62 Mark Konig
Tony Lanfranchi		 Nomad Mk.2 BRM Mark Konig 4:18.700
34 45 Bob Wollek
Jean-Claude Killy		 Alpine A210 Renault Société des Automobiles Alpine 4:22.400
35 49 Jacques Foucteau
Patrice Compain		 Alpine A210 Renault Trophée Le Mans-Alpine 4:25.800
36 59 Jacques Rey
Claude Haldi		 Ferrari 275 GTB/C Scuderia Filipinetti 4:25.800
37 66 Jean Égreteaud
Raymond Lopez		 Porsche 911 T/R Jean Egreteaud 4:28.200
38 41 Jean-Pierre Gaban
Yves Deprez		 Porsche 911 S Jean-Pierre Gaban 4:29.800
39 40 Claude Ballot-Léna
Guy Chasseuil		 Porsche 911 T/R Auguste Veuillet 4:30.500
40 42 André Wicky
Edgar Berney		 Porsche 911 T Wicky Racing Team 4:34.300
41 51 Maurizio Zanetti
Ugo Locatelli		 Abarth 1000 SP Ecurie Fiat-Abarth France 4:37.600
42 67 Philippe Farjon
Jacky Dechaumel		 Porsche 911 S Philippe Farjon 4:40.200
43 63 René Mazzia
Pierre Mauroy		 Porsche 911 T/R Marcel Martin 4:40.300
44 50 Alain Serpaggi
Christian Ethuin		 Alpine A210 Renault Société des Automobiles Alpine 4:40.300
45 44 Claude Laurent
Jacques Marché		 Porsche 911 T/R Claude Laurent 4:48.200
Carrera

En la primera vuelta John Woolfe con Porsche 917, después de haber pasado las eses de Maison-Blanche, perdió el control, estrellándose contra un talud, lo que ocasiono la explosión del auto, produciendo que el piloto saliera expulsado del coche y su fallecimiento, Chris Amon con Ferrari 312 P Coupe, que iba inmediatamente detrás de el choco contra el deposito de gasolina que había salido expulsado del coche, y produjo que el Ferrari se incendiara, aunque Chris Amon pudo salir del coche sin ninguna quemadura, otros coches como el Ford GT40 de Frank Gardner y Malcolm Guthrie y el Alpine A220/69 Renault de Jean-Pierre Jabouille y Patrick Depailler, se vieron afectados por los restos del accidente en la pista

Ganadores por Clase

  • Sports 5000: Jacky Ickx y Jackie Oliver con Ford GT40 a una media de 208,25 Km/h
  • Prototipo 3000: Hans Herrmann y Gérard Larrousse con Porsche 908 LH a una media de 208.24 Km/h
  • Sports 2000: Christian Poirot y Pierre Maublanc con Porsche 910 a una media de 174,64 Km/h
  • Gran Turismo 2000: Jean-Pierre Gaban y Yves Deprez con Porsche 911 S a una media 171,69 Km/h
  • Prototipo 1150: Alain Serpaggi y Christian Ethuin con Alpine A210 Renault a una media de 163,82 Km/h
  • Gran Turismo +2000: Ninguno se clasifico de los 2 que salieron
  • Prototipo 2000: Ninguno se clasifico de los 3 que salieron
  • Prototipo 1600: El único que salio no clasifico
  • Prototipo 1300: El único que salio no clasifico

Vuelta rápida: Vic Elford con Porsche 917 LH en 3:27,200 a un media de 234,01 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Gr. Obs.
1 6 Jacky Ickx
Jackie Oliver		 Ford GT40 372 S5.0
2 64 Gérard Larrousse
Hans Herrmann		 Porsche 908 LH 372 P3.0
3 7 David Hobbs
Mike Hailwood		 Ford GT40 368 S5.0
4 33 Piers Courage
Jean-Pierre Beltoise		 Matra MS650 368 P3.0
5 32 Jean Guichet
Nino Vaccarella		 Matra MS630 359 P3.0
6 68 Reinhold Jöst
Helmut Kelleners		 Ford GT40 341 S5.0
7 35 Nanni Galli
Robin Widdows		 Matra MS630/650 330 P3.0
8 17 Teodoro Zeccoli
Sam Posey
Ricardo Rodriguez		 Ferrari 250 LM 329 S5.0
9 39 Christian Poirot
Pierre Maublanc		 Porsche 910 312 S2.0
10 41 Jean-Pierre Gaban
Yves Deprez		 Porsche 911 S 306 GT2.0
11 40 Claude Ballot-Léna
Guy Chasseuil		 Porsche 911 T/R 301 GT2.0
12 50 Alain Serpaggi
Christian Ethuin		 Alpine A210 Renault 292 P1.15
13 44 Claude Laurent
Jacques Marché		 Porsche 911 T/R 287 GT2.0
14 67 Philippe Farjon
Jacky Dechaumel		 Porsche 911 S 286 GT2.0
12 Vic Elford
Richard Attwood		 Porsche 917 LH 327 S5.0 Caja cambios, embrague
22 Rudi Lins
Willy Kauhsen		 Porsche 908 LH 317 P3.0 Caja cambios
45 Bob Wollek
Jean-Claude Killy		 Alpine A210 Renault 242 P1.6 Amortiguador
66 Jean Égreteaud
Raymond Lopez		 Porsche 911 T/R 241 GT2.0 Accidente
18 Pedro Rodriguez
David Piper		 Ferrari 312 P Coupe 223 P3.0 Caja cambios
29 Jean-Pierre Jabouille
Patrick Depailler		 Alpine A220/69 Renault 209 P3.0 Biela
23 Udo Schütz
Gerhard Mitter		 Porsche 908 LH 199 P3.0 Accidente
2 Jo Bonnier
Masten Gregory		 Lola T70 Mk.3B GT Chevrolet 196 S5.0 Motor
1 Henri Greder
Reine Wisell		 Chevrolet Corvette 196 GT+2.0 Palanca cambios
63 René Mazzia
Pierre Mauroy		 Porsche 911 T/R 174 GT2.0 Caja cambios
31 Jean-Luc Thérier
Jean-Pierre Nicolas		 Alpine A220/68 Renault 160 P3.0 Junta culata
34 Johnny Servoz-Gavin
Herbert Müller		 Matra MS630/650 158 P3.0 Cortocircuito
14 Rolf Stommelen
Kurt Ahrens, Jr..		 Porsche 917 LH 148 S5.0 Perdida aceite
28 André de Cortanze
Jean Vinatier		 Alpine A220/69 Renault 133 P3.0 Bomba aceite
8 Peter Sadler
Paul Vestey		 Ford GT40 106 S5.0 Electrico
43 Roger Enever
Peter Brown		 Chevron B8 BMW 100 S2.0 Piston
49 Jacques Foucteau
Patrice Compain		 Alpine A210 Renault 97 P1.3 Wishborne
38 Claude Bourgoignie
Gustave Gosselin		 Alfa Romeo T33/2 76 P2.0 Accidente
20 Jo Siffert
Brian Redman		 Porsche 908/02 LH 60 P3.0 Caja cambios
30 Henri Grandsire
Jean-Claude Andruet		 Alpine A220/69 Renault 48 P3.0 Junta culata, Perdida aceite
9 Frank Gardner
Malcolm Guthrie		 Ford GT40 42 S5.0 Transmision, Calentamiento
59 Jacques Rey
Claude Haldi		 Ferrari 275 GTB/C 39 GT+2.0 DQ: Ilegal cambio aceite
36 Teddy Pilette
Rob Slotemaker		 Alfa Romeo T33/2 2.5 36 P3.0 Presion aceite
42 André Wicky
Edgar Berney		 Porsche 911 T 34 GT2.0 Balancin
62 Mark Konig
Tony Lanfranchi		 Nomad Mk.2 BRM 28 P2.0 Caja cambios rota, aceite embrague
37 Clive Baker Healey SR Climax 14 P2.0 Radiador dañado
51 Maurizio Zanetti
Ugo Locatelli		 Abarth 1000 SP 9 P1.15 Distribuidor
60 Jean de Mortemart
Jean Mésange		 Porsche 910 4 S2.0 Cojinetes
46 Alain LeGuellec
Bernard Tramont		 Alpine A210 Renault 1 P1.6 Junta culata
19 Chris Amon
Peter Schetty		 Ferrari 312 P Coupe 0 P3.0 Accidente, y fuego
10 John Woolfe
Herbert Linge		 Porsche 917 0 S5.0 Fatal accidente
Año 1963, Monaco

5º GP de Mónaco de Fórmula Junior (1963)

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En la excelsa imagen obtenida del archivo gráfico de Alexandre Von Sievers, observamos al austríaco Jochen Rindt, con 21 años recién cumplidos, en la disputa del V Gran Premio de Mónaco de Fórmula Junior (1963) formando equipo («Ecurie Vienne») con su amigo, paisano y mentor, el joven aristócrata Kurt Bardi-Barry. Ambos disponen de los Cooper-Ford T-59 Superspeed, monoplazas de 1.1 litros capaces de arañar los 100 CV. Pero la competición monegasca es el crisol de las jóvenes promesas en la modalidad: participación numerosa (se realizarán dos carreras previas -16 vueltas cada una- de donde saldrán los pilotos calificados para la prueba definitiva -24 vueltas-), proliferación de marcas (Lola, Brabham, Cooper, De Sanctis, Lotus, Merlyn…más algunas manufacturas exóticas, Alexis, Ausper, Wainer…), ingeniería mecánica (propulsores Ford -modificados por Cosworth, Holbay o Superspeed-, BMC, Fiat, DKW, VW…) y escuderías oficiales en donde Ian Walker, Ron Tauranac, Ken Tyrrell, Jim Russell o Ron Harris se convierten, además, en cazatalentos. Tanto Rindt (4º de la General en su «manga» clasificatoria) como Bardi-Barry (5º en su serie) lograban pasar a la final. Aunque Rindt abandonaba por problemas mecánicos mientras que el joven barón, fundador de la «Ecurie Vienne», conseguía clasificarse 7º de la General.

Texto información Antonio de Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 25 de Mayo de 1963
Circuito: Monte Carlo (Monaco)
Longitud: 3145 metros

Se celebro junto al 21º Grand Prix Automobile de Monaco de F1

Metereologia: Muy caluroso

Participantes
Num. Piloto Equipo Coche – Motor
30 Bastel Fischer Bastel Fischer Cooper T59 – Ford
32 Gerhard Mitter Autohaus Mitter Lotus 22 – DKW/Mitter
33 Franz Müller (Roman Dirschl) «Franz Müller» Lola Mk 5 – Ford
34 Jochen Rindt Ecurie Vienne Cooper T59 – Ford/Superspeed
35 Kurt Bardi-Barry Ecurie Vienne Cooper T65 – Ford/Superspeed
36 Stefan Sklenar Stefan Sklenar Lotus 18 – Ford
37 André Pilette André Pilette Merlyn Mk 5 – Ford
38 Philippe Martel Philippe Martel Brabham BT6 – Ford
42 Peter Revson Revson Racing Cooper T67 – Ford/Cosworth
43 Gabriel Aumont Gabriel Aumont Lotus 20 – Ford
46 Michel Dagorne Ecurie ANSPA Lotus 22 – Ford
47 Alain Leguellec Ecurie ANSPA Lotus 22 – Ford
49 Michel Nicol Michel Nicol Lotus 20 – Ford
51 Jo Schlesser Ecurie Ford France Brabham BT6 – Ford/Holbay
53 John Ampt Team Alexis Alexis Mk 5 – Ford
54 Peter Arundell Ron Harris – Team Lotus Lotus 27 – Ford/Cosworth
55 John Fenning Ron Harris – Team Lotus Lotus 27 – Ford/Cosworth
56 Mike Spence Ron Harris – Team Lotus Lotus 27 – Ford/Cosworth
57 Richard Attwood Midland Racing Partnership Lola Mk 5A – Ford/Cosworth
58 David Hobbs Midland Racing Partnership Lola Mk 5A – Ford/Cosworth
59 Bill Bradley Midland Racing Partnership Lola Mk 5A – Ford/Cosworth
60 Rodney Banting Venturi Racing Brabham BT6 – Ford
61 Brian Gubby Brian Gubby Ausper T4 – Ford
62 Michael d’Udy Jim Russell Racing Driver School Lotus 22 – Ford
63 John Mastin Jim Russell Racing Driver School Lotus 22 – Ford
64 Francis Francis Francis Francis Lotus 27 – Ford
65 Frank Gardner Ian Walker Racing Brabham BT6 – Ford/Cosworth
67 José Rosinski Tyrrell Racing Organisation Cooper T67 – BMC
68 Peter Proctor Tyrrell Racing Organisation Cooper T67 – BMC
69 Roy Pike Merlyn Racing Merlyn Mk 5 – Ford
70 Jonathan Williams Merlyn Racing Merlyn Mk 5 – Ford
73 Pino Babbini Scuderia Sant’Ambroeus Lotus 22 – Ford
74 Sergio Bettoja Sergio Bettoja de Sanctis 62 – Ford
75 Giorgio Bassi Giorgio Bassi Wainer 63 – Ford
76 Bruno Deserti Bruno Deserti Lotus 22 – Ford
77 Giancarlo Rigamonti Scuderia Sant’Ambroeus Wainer 63 – Ford
81 Giacomo Russo «Geki» Scuderia Madunina de Sanctis 63 – Ford
82 Odoardo Govoni Scuderia Nettuno de Sanctis 63 -Ford
83 Francesco Ghezzi Squadra Junior Italia Lotus 22 – Ford
84 Klaas Twisk The Tulip Stable Brabham BT2 – Ford
86 Edy Moesch Edy Moesch Cooper T59 – Ford
88 Georges-Henri Rossetti Georges-Henri Rossetti Lotus 20 – Ford
En los entrenos no se clasificaron para la carrera
Num. Piloto Equipo Coche – Motor
43 Gabriel Aumont Gabriel Aumont Lotus 20 – Ford
49 Michel Nicol Michel Nicol Lotus 20 – Ford

Con los 40 participantes que quedaban se hicieron 2 mangas de 16 vueltas en la que corrieron en cada una 20 participantes

Manga 1
Pos. Num. Piloto Giros Obs
1 54 Peter Arundell 16
2 57 Richard Attwood 16
3 68 Peter Proctor 16
4 34 Jochen Rindt 16
5 82 Odoardo Govoni 15
6 84 Klaas Twisk 15
7 37 Andreé Pilette 15
8 46 Michel Dagorne 15
9 33 Franz Müller» 15
10 61 Brian Gubby 15
11 74 Sergio Bettoja 14
12 86 Edy Moesch 14
13 58 David Hobbs 11
NF 56 Mike Spence 10 Accidente
NF 75 Giorgio Bassi 5
NF 55 John Fenning 2 Accidente
NF 32 Gerhard Mitter 1 Motor
NS 67 José Rosinski
NS 30 Bastel Fischer
NS 83 Francesco Ghezzi
Manga 2
Pos. Num. Piloto Giros Obs.
1 65 Frank Gardner 16
2 51 Jo Schlesser 16
3 81 Giacomo Russo 16
4 59 Bill Bradley 16
5 35 Kurt Bardi-Barry 16
6 38 Philippe Martel 16
7 42 Peter Revson 16
8 62 Michael d’Udy 16
9 53 Johhn Ampt 16
10 73 Pino Babbini 16
11 47 Alain Leguellec 16
12 60 Rodney Banting 16
13 63 John Mastin 15
14 77 Giancarlo Rigamonti 15
15 64 Francis Francis 14
16 76 Bruno Deserti 12
NF 88 Georges-Henri Rossetti 9
NF 70 Jonathan Williams 4 Accidente
NF 36 Stefan Sklenar
NS 69 Roy Pike

FINAL

Con los 11 primeros clasificados en cada manga se celebro la carrera final

Pole posicion: Peter Arundell con Lotus 27 en 1:41,7 a una media de 111,32 Km/h

Vuelta rapida: Frank Gardner con Brabham BT6 en 1:39,5 a una media de 113,78 Km/h

La velocidad media del ganador: 111,69 Km/h

Pos. Num. Piloto Coche Giros Obs.
1 57 Richard Attwood Lola Mk 5A 24
2 65 Frank Gardner Brabham BT6 24
3 51 Jo Schlesser Brabham BT6 24
4 68 Peter Proctor Cooper T67 24
5 59 Bill Bradley Lola Mk 5A 24
6 81 Giacomo Russo de Sanctis 63 24
7 35 Kurt Bardi-Barry Cooper T65 24
8 53 John Ampt Alexis Mk 5 24
9 38 Philippe Martel Brabham BT6 23
10 73 Pino Babbini Lotus 22 23
11 82 Odoardo Govoni de Sanctis 63 23
12 84 Klaas Twisk Brabham BT2 23
13 47 Alain Leguellec Lotus 22 22
14 42 Peter Revson Cooper T67 22
15 74 Sergio Bettoja de Sanctis 62 22
16 33 «Franz Müller» Lola Mk 5 22
17 46 Michel Dagorne Lotus 22 21
18 61 Brian Gubby Ausper T4 20
NF 62 Michael d’Udy Lotus 22 – Ford
NF 34 Jochen Rindt Cooper T59
NF 54 Peter Arundell Lotus 27 0 Cigueñal
NS 37 André Pilette Merlyn Mk 5
Año 1975, Zandvoort (Paises Bajos)

Campeonato de Velocidad de Holanda (1975)

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El Campeonato de Velocidad de Holanda (1975) estuvo conformado por 8 pruebas puntuables -todas disputadas en el circuito de Zandvoort- y abierto a los Grupos 1, 2 y, excepcionalmente, 4 (medida de gracia para incluir a un puñado de GT, los intrusos Porsche Carrera RSR 3.0 de Cees Siewertsen, Heinz-Jürgen Oorschot, Jürgen Kannacher o el mítico Rob Slotemaker). En cualquier caso, la sal y la pimienta se desbordaba entre los Grupos 2, concretamente en la Categoría B (1150-1.300 c.c.), escalafón en donde el holandés Han Tjan (en la imagen), volante titular del «Datsun Dealer Team», se adjudicaba su clase en 4 ocasiones sobre el bonito y compacto Datsun Sunny Coupé GX provisto de la conversión «Janspeed» (motor de 1.3 litros, doble carburación Solex, caja Datsun de 5 relaciones, 150 CV/8.500 vueltas y 700 kilos). Con semejante juguetito, eficaz e irrompible, Tjan se permitía el lujo de abstenerse en las dos últimas pruebas puntuables (corrió sobre un Datsun 240-Z 2.5, asimismo del «Dealer Team», en fase de ensayos), adjudicándose el título nacional en su categoría por delante de Henri van Oorschot (NSU TT 1.3), Tom Coronel (Datsun Cherry 120-A Coupé X1/1.3), Rob Redeker (Alfa Romeo GTA 1.3 Junior) o Freddy Corporaal (Austin Mini Cooper S 1.3), sus más tenaces opositores. Naturalmente, como podrán suponer, las mecánicas de los 1.300 c.c. tenían en aquellos años un atractivo mercado con sofisticadas preparaciones capaces de encantar a pilotos y escuderías.

Texto información Antonio de Leon Evora.

Resultados del Campeonato

Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4226 metros

Carrera Paasraces el 31 de Marzo

  • Han Tjan, 1º posicion, 20 puntos, y 20 total
  • Rob Redeker, 2º posicion, 15 puntos y 15 total
  • F. Cornelisse, 3º posicion, 12 puntos y 12 total
  • Henri van Oorschot, no finalizo
  • Tom Coronel, no participo,

Carrera Nationale Races el 19 de Abril

  • Han Tjan, 1º posicion, 20 puntos, y 40 total
  • Rob Redeker, 3º posicion, 12 puntos y 27 total
  • Freddy Corporaal, 5º posicion, 8 puntos y 20 total
  • Henri van Oorschot, 2º posicion, 15 puntos, y 15 total
  • Tom Coronel, no participo

Carrera Internationale Pinksterraces el 17 de Mayo

  • Han Tjan, 2º posicion, 15 puntos, y 55 total
  • Rob Redeker, 3º posicion, 12 puntos y 39 total
  • Henri van Oorschot, 1º posicion, 20 puntos, y 35 total
  • Freddy Corporaal, 5º posicion, 10 puntos y 30 total
  • Tom Coronel, no participo

Carrera Grand Prix van Nederland el 22 de Junio

  • Han Tjan, 1º posicion, 20 puntos, y 75 total
  • Henri van Oorschot, 2º posicion, 15 puntos, y 50 total
  • Rob Redeker, 4º posicion, 0 puntos y 39 total
  • Freddy Corporaal, 9º posicion, 0 puntos y 30 total
  • Tom Coronel, 3º posicion, 12 puntos y 12 total

Carrera Grote Prijs van Zamdvoort el 20 de Julio

  • Han Tjan, 1º posicion, 20 puntos, y 95 total
  • Henri van Oorschot, 3º posicion, 12 puntos, y 62 total
  • Rob Redeker, no participo, 0 puntos y 39 total
  • Freddy Corporaal, no participo, 0 puntos y 30 total
  • Tom Coronel, 2º posicion, 15 puntos y 27 total

Carrera Internat. ADAC Noordzee Cup el 24 de Agosto

  • Han Tjan, 1º posicion, 20 puntos, y 115 total
  • Henri van Oorschot, no participo, 0 puntos, y 62 total
  • Rob Redeker, 3º posicion, 12 puntos y 51 total
  • Tom Coronel, 2º posicion, 15 puntos y 42 total
  • Freddy Corporaal, 5º posicion, 8 puntos y 38 total

Carrera Trophy of the Dunes el 7 de Septiembre

  • Han Tjan, no salio, 20 puntos, y 115 total
  • Henri van Oorschot, 1º posicion, 20 puntos, y 82 total
  • Rob Redeker, 4º posicion, 10 puntos y 61 total
  • Tom Coronel, 2º posicion, 15 puntos y 57 total
  • Freddy Corporaal, 7º posicion, 8 puntos y 46 total

Carrera NAV Finale Races

  • Han Tjan, salio en otra clase, 20 puntos, y 115 total
  • Henri van Oorschot, no finalizo, 0 puntos, y 82 total
  • Tom Coronel, 1º posicion, 20 puntos y 77 total
  • Rob Redeker, 3º posicion, 10 puntos y 73 total
  • Freddy Corporaal, 4º posicion, 10 puntos y 56 total

Resultado final del campeonato

Pos. Piloto Coche Equipo Puntos
1 Han Tjan Datsun Sunny coupé GX Datsun Dealer Team 115
1 Henri van Oorschot NSU 1200 TT Team Randstad 82
1 Tom Coronel Datsun Cherry 120A coupé X1 Datsun Nederland 77
1 Rob Redeker Alfa Romeo 1300 GTA Junior 73
1 Freddy Corporaal Austin Mini Cooper S F. Cornelisse 56