Archivo de la etiqueta: Targa Florio

44º Targa Florio (1960)

Bella (y nítida) imagen de la fototeca particular de Giancarlo Neri perteneciente a la Targa Florio (Sicilia, 1960), prueba valedera para el Mundial de Constructores. Sesiones de los entrenamientos oficiales del departamento de competición de la “Porsche AK”. Los pilotos titulares prueban y se intercambian los vehículos en espera de la adjudicación de las máquinas según dictamine el director deportivo. Son los Porsche 718 RS 60 Spyder (en torno a los 160 CV/550 kilos) encomendados a Oliver Gendebien-Hans Herrmann (Nº 176; propulsor de 1.630 c.c.; se clasificará 3º), Jo Bonnier-Hans Herrmann (Nº 184; motor de 1.630 c.c.; 1º absolutos en la pruebsiciliana -aunque en la imagen, en primer término, figure Graham Hill- y, por último, Graham Hill-Edgard Barth (Nº 160; propulsor de 1.587 c.c.; 5º de la General). Al fondo de la fotografía, el curioso Ermini-Fiat 1100 Sport (Nº 78) de los italianos Giovanni Napoli-Angelo Marino (retirado en el primer tercio de carrera -motor- cuando conducía Napoli).

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 8 de Mayo de 1960
Circuito: en el Piccolo circuito
Longitud: 72000 metros

Salieron: 69
Finalizaron: 28

Vuelta rapida: Joackim Bonnier con Porsche 718 RS 60 Spyder en 44′ 25”

Desarrollo de la carrera
  • 1º Giro: Bonnier-Herrmann con Porsche.
  • 2º Giro: Bonnier-Herrmann con Porsche.
  • 3º Giro: Bonnier-Herrmann con Porsche.
  • 4º Giro: Bonnier-Herrmann con Porsche.
  • 5º Giro: Maglioli-Vaccarella con Maserati.
  • 6º Giro: Maglioli-Vaccarella con Maserati.
  • 7º Giro: Maglioli-Vaccarella con Maserati.
  • 8º Giro: Bonnier-Herrmann con Porsche.
  • 9º Giro: Bonnier-Herrmann con Porsche.

Velocidad de la carrera: 95,334 Km/h.

Pos. Num. Pilotos Coches
 1  184  Joackim Bonnier – Hans Hermann  Porsche 718 RS 60
 2  194  Wolfang Von Trips – Phill Hill  Ferrari Dino 276 S
 3  176  Olivier Gendebien – Hans Herrmann  Porsche 718 RS 60
 4  198  Willy Mairese – Lodovico Scarfiotti   Ferrari Dino 276 S
 5  160  Edgar Barth – Graham Hill  Porsche 718 RS 60
 6  116  Paul Ernst Strahle – Herbert Linge  Porsche Carrera Abarth
 7  172  Ricardo Rodriguez – Pedro Rodriguez  Ferrari Dino 196 S
 8  120  Herbert Linge – Joachim Springer  Porsche 356 B Carrera
 9  208  Elio Lenza – Antonio Maglione  Ferrari 250 GT SWB
 10  134  Giorgio Scarlatti – Edoardo Lualdi Gabardi  Ferrari 250 GT
 11  74  Ada Pace – Giancarlo Castellina  Osca 273 S
 12  204  Gerino Gerini – Salvatore Le Pira  Ferrari 250 GT SWB
 13  50  Vincenzo Riolo – Alessandro Federico  Alfa Romeo Giulietta S
 14  42  Baldassarre Taormina – “Saica”  Alfa Romeo Giulietta S
 15  156  Gianni Brichetti – Corrado Manfredini  Osca 1500 S
 16  14  Gerard Laureau – Bernard Cahier  DB Panhard 850 HBR 5
 17  152  Francesco Siracusa – Anna Maria Peduzzi  Osca F2
 18 206  Pietro Ferraro – Armando Zampiero  Ferrari 250 GT SWB
 19  60  Massimo Leto Di Priolo – Ottavio Prandoni Alfa Romeo Giulietta SZ
 20  48  Vito Coco – Vito Sabbia  Alfa Romeo Giulietta SV
 21  118  Luigi Mosca – Giuseppe Cucchiarelli  Fiat 8V
 22  92  Lloyd Casner – Nino Todaro  Porsche 356 B
 23  36  Pietro Laureati “IvanHoe” – Giorgio Scarlatti   Alfa Romeo Giulietta SV
 24  84  Attilio Brandi – Ilfo Minzoni  Osca 273 S
 25  34  “Emanuele” – Checco d’Angelo “Aldebaran”  Alfa Romeo Giulietta SV
 26  56  Giulio Pernice – Salvatore Russo  Alfa Romeo Giulietta SV
 27  180  Franco Pisano – Salvatore Sirchia  Maserati 200 S
 28  54  Silvio Mandato – Giuseppe Ruggiero  Alfa Romeo Giulietta S
 NF  16  Cesare Largaiolli – Teodoro Zeccoli  Lancia Appia Zagato
 NF  12  Francesco Fiorentino – Gregorio Rizzotti  Lancia Appia Zagato
 NF  32  Fernando Latella – Raffaele Fiordelisi  Alfa Romeo Giulietta S
 NF  108  Sergio Mantia – Giuseppe d’Amico  Alfa Romeo 1900
 NF  106  Aldo Mancini – Rosario Buondonno  Alfa Romeo 1900
 NF  114  Ovidio Capelli – Ottavio Prandoni  Fiat 1500 Cabriolet
 NF  98  Marco Vannucci – Gian Carlo Carfi  Lancia Aurelia B 20
 NF  24  Francesco Soldano – Giuseppe Ramirez  Fiat Abarth 750
 NF  26  Guido Garufi – Francesco Tagliavia  Fiat Abarth 850
 RT  96  Antonio Diomaiuta – Giancarlo Presciutti  Fiat 8V Zagato
 RT  104  Francesco di Benedetto – Francesco Mentesana  Alfa Romeo 1900
 RT  44  Sergio Pedretti “Kim” – Alfonso Thiele  Alfa Romeo Giulietta SZ
 RT  112  Guido Perella – Antonio Covino  Alfa Romeo 1900
 RT  82  Domenico Rotolo – Gaspare Cavaliere  Osca MT4
 RT  200  Umberto Maglioli – Nino Vaccarella  Maserati 61
 RT  62  Emanuele Trapani – Guercia  Alfa Romeo Giulietta S
 RT  102  Renato Monaci – Forlanini  Lancia Aurelia B 20
 RT  110  Huschke Von Hanstein – Antonio Pucci  Porsche 356 B Carrera
 RT  192  Domenico Tramontana – Giuseppe Alotta  Ferrari 250 GT
 RT  188  Colin Davis – Raffaele Cammarata – Carlo Maria Abate  Cooper T49 Maserati
 RT  46  Antonio Picone – Antonio di Salvo  Alfa Romeo Giulietta SV
RT  154  Giovanni Giordano – Gaetano Starrabba  Osca 1500 S
 RT  134  Cliff Allison – Richie Ginther – Giulio Cabianca  Ferrari 250 GT
 RT  38  Dario Sepe – ?  Alfa Romeo Giulietta SZ
 RT  76  Mario Raimondo – Salvatore Calascibetta  Osca MT4
 RT  4  Roberto Bonomi – Cavalieri  Fiat Abart 750
 RT  22  Gaetano Spampinato – Giuseppe Matera Fiat Abart Spaminato 750
 RT  94  Bartolomeo Donato – Giuseppe Pizzo  Alfa Romeo 1900
 RT  64  “Sagittario” – ?  Alfa Romeo Giulietta SVZ
 RT  124  Rosario Montalbano – Gaspare Bologna  Fiat 8V
 RT  72  Francesco de Leonibus – Gino Munaron  Alfa Romeo Conrero 1150 Sport
 RT  80  Umberto Bini – Hans Bauer  Osca 273 S
 RT  8  Michele Paratore – Benedetto Manasseri  Fiat Abarth 750
 RT  40  Giuseppe Grasso – Vito Sabbia  Alfa Romeo Giulietta SZ
 RT  58  Paolo Samona – “Dracula”  Alfa Romeo Giulietta S
 RT  78  Giovanni Napoli – Angelo Marino  Fiat Ermini 1100 Sport
 RT  162  George Bauer – Carroll Smith  Osca 1500 S
 RT  178  Odoardo Govoni – Mennato Boffa – Luigi Bellucci  Maserati 60
 RT  186  Mennato Boffa – Adolfo Tedeschi  WRE- Maserati
 RT  122  Alfonso Vella – Pietro Termini  Porsche 356 B Carrera
 RT  158  Raffaele Fiordelisi – Bartolomeo Donato  Alfa Romeo Speciale

50º Targa Florio (1966)

50º Targa Florio (1966)
Curiosa y pastoril imagen de la 50º edición de la Targa Florio (Sicilia, 1966), prueba puntuable para el Campeonato del Mundo. El francés Jean-Pierre Nicolas, que compite un tanto desapercibido fuera de su elemento vital (los rallyes), no quiere perderse la experiencia (casi mística) siciliana y conduce (ver imagen) uno de los nuevos Porsche 911 (motor de 2.0 litros, 130 CV y 1.080 kilos) estrictamente de serie. El vehículo es propiedad de su amigo Jean-Loup Pellecuer, que desempeñará las funciones de concursante, patrocinador y segundo conductor. Se clasificarán 31º de la General y serán 5º en la Agrupación de los Gran Turismos (+ 1.600 c.c.).

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 8 de Mayo de 1966
Circuito: Piccolo CIrcuito delle Madoine (Italia)
Longitud: 72000 metros
Salieron: 72
Finalizaron: 28

Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Girolamo Capra con 45, Claude Bourillot con 42
  • Pilotos mas jovenes: Clive Baker con 24, Nanni Galli con 26, Mario Casoni con 27
Ganadores por  Clases
  • Sports 2000: Mairesse / Müller con Porsche 906
  • Prototype +2000: Nicodemi / Lessona con Ferrari 250 LM 4.0
  • Prototype 2000: Guichet / Baghetti con Ferrari Dino 206 S
  • Sports +2000: Ligier / Greder con Ford GT40
  • Sports 1600: Pinto / Todaro con Alfa Romeo Giulia TZ2
  • Sports 1300: Delageneste / Rosinski con Alpine A110 Renault
  • Grand Touring +1600: Mäkinen / Rhodes con MGB
  • Grand Touring 1600: Tarenghi / Pardi con Porsche 356 SC
  • Grand Touring 1300: Cella / Marzi con Lancia Fulvia HF

Vuelta rapida: Gerhard Mitter con Porsche 906E en 40:19.00 a 101.152 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs. Gr.
1 148 Mairesse / Müller Porsche 906 10 S2.0
2 196 Guichet / Baghetti Ferrari Dino 206 S 10 P2.0
3 144 Arena / Pucci Porsche 906 10 S2.0
4 126 Pinto / Todaro Alfa Romeo Giulia TZ2 10 S1.6
5 150 Bourillot / Maglioli Porsche 906 10 S2.0
6 72 Delageneste / Rosinski Alpine A110 Renault 10 S1.3
7 78 Vinatier / Orsini Alpine A110 Renault 10 S1.3
8 156 Capuano / Latteri Porsche 906 10 S2.0
9 64 Mäkinen / Rhodes MGB 10 GT+1.6
10 130 Bianchi / Bussinello Alfa Romeo Giulia TZ2 10 S1.6
11 18 Cella / Marzi Lancia Fulvia HF 10 GT1.3
12 176 Ligier / Greder Ford GT40 9 Accidente S+2.0
13 114 Zeccoli / “Geki” Alfa Romeo Giulia TZ2 9 S1.6
14 210 Biscaldi / Casoni Ferrari Dino 206 S 9 P2.0
15 154 Kühnis / Walter Porsche 906 9 S2.0
16 180 Ravetto / Starrabba Ferrari 250 LM 9 S+2.0
17 232 Nicodemi / Lessona Ferrari 250 LM 4.0 9 P+2.0
18 74 Hanrioud / Piot Alpine A110 Renault 9 S1.3
19 66 Hedges / Handley MGB 9 GT+1.6
20 208 Aaltonen / Baker Austin-Healey Sprite 9 P2.0
21 214 Semilia / Pinto ASA 411 9 P2.0
22 98 Thomas / Guilhaudin Alpine A110 Renault 9 S1.3
23 36 Maglioli / Crosina Lancia Fulvia HF 9 GT1.3
24 120 Galli / Capra Alfa Romeo Giulia TZ 9 S1.6
25 60 Ferlaino / Fabri Porsche 911 9 GT+1.6
26 54 Marchesi / Sinibaldi Ferrari 275 GTB/Competizione 9 GT+1.6
27 100 Rizzo / Alongi Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 9 S1.3
28 122 Lo Piccolo / Sutera Alfa Romeo Giulia TZ 9 S1.6
29 128 Donato / Trapani Alfa Romeo Giulia TZ 9 S1.6
30 174 Hawkins / Epstein Ferrari 250 LM 9 S+2.0
31 52 Nicolas / Pellecuer Porsche 911 9 GT+1.6
32 4 “Trinacria” / “Zerimar” Lancia Fulvia HF 9 GT1.3
33 24 Tornielli / Pietromarchi Lancia Fulvia HF 9 GT1.3
34 34 Cosentino / Orecchioni Lancia Fulvia HF 9 GT1.3
35 2 Garofalo / Mirto Randazzo Lancia Fulvia HF 9 GT1.3
36 206 Tagliavia / Termini Ferrari 500 TRC 8 P2.0
37 82 “Tio Pepe” / “Sancho” Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 8 S1.3
38 84 Battista / Monaco Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 8 S1.3
39 168 Marsala / Reale Ferrari 250 GTO 64 8 S+2.0
40 88 Maggiore / Valenza Abarth-Simca 1300 Bialbero 8 S1.3
41 116 Guigno / Parla Alfa Romeo Giulia TZ 8 S1.6
42 224 Klass / Davis Porsche 906-8 7 Accidente P+2.0
43 86 “The Tortoise” / “Ben Hur” Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 7 S1.3
44 48 Tarenghi / Pardi Porsche 356 SC 7 GT1.6
230 Vaccarella / Bandini Ferrari 330 P3 Spyder 6 Accidente P+2.0
218 Mitter / Bonnier Porsche 906E 6 Accidente P2.0
146 Barbuscia / Ridolfi Porsche 904 GTS 6 NF S2.0
202 Pianta / Ortensio ASA 411 6 NF P2.0
204 Scarfiotti / Parkes Ferrari Dino 206 S 6 Accidente P2.0
10 Lisitano / Calarese Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 5 NF GT1.3
14 de Gregorio / Marchiolo Lancia Fulvia HF 5 NF GT1.3
124 Federico / “Shangri-La” Alfa Romeo Giulia TZ2 5 NF S1.6
200 Herrmann / Glemser Porsche 906 5 Accidente P2.0
216 Dini / Dalla Torre ASA 411 5 NF P2.0
26 “Goldfinger” / Raimondo Lancia Fulvia HF 3 Rueda GT1.3
90 Buzzetti / Virgilio Abarth 1300 OT 3 Accidente S1.3
12 Mantia / “Luen” Lancia Fulvia HF 2 NF GT1.3
76 Toivonen / Jansson Alpine A110 Renault 2 Caja cambios S1.3
96 Gumina / Fenga Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 2 NF S1.3
192 di Liberto / Ciccia Osca MT4 1500 2 NF P2.0
228 Conti / Venturi Ferrari 275 GTB/Competizione 2 NF P+2.0
32 Gagliano / Cucina Glas 1304 TS 1 NF GT1.3
152 Spoerry / Bungener Porsche 906 1 Embrague S2.0
162 Worswick / Minshaw Austin-Healey 3000 Mk III 1 Caja cambios S+2.0
178 Freutel / Settember Shelby Cobra 427 1 Accidente S+2.0
226 Berney / Nieri Bizzarrini GT Strada 5300 1 Junta culata P+2.0
92 Gambero / Patané Abarth-Simca 1300 Bialbero 0 Accidente S1.3
142 Merendino / Lo Jacono Porsche 356B Carrera 2 0 Accidente S2.0
170 Swanson / Ennis Ferrari 250 LM 0 Accidente S+2.0
220 De Udy / de Klerk Porsche 906 0 Accidente P2.0

 

XXI Targa Florio (Sicilia, 1930)

Alfa Romeo P2 oficial de la “Alfa Corse” ganador de la XXI Targa Florio (Sicilia, 1930). El piloto titular, Achille Varzi, está acompañado por su mecánico de confianza, Giovanni “Giannella” Tabacchi, el artesano (casi siempre, por aquellos años, mantenidos en el anonimato) encargado que el imponente motor de 8 cilindros de 2.0 litros y 160 CV, para un peso en vacío de 630 kilos, sonara sin altibajos. Tras cumplimentar 5 vueltas a un perímetro de 108,0 km,, Varzi-Tabacchi daban todo un correctivo a los Bugatti Type 35-B de sus predecesores, Louis Chiron y el conde Caberto Conelli.
Texto información Antonio De Leon Evora.

Desde el Blog Motor Canals Balil
Automatico via IFTTT