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52º Targa Florio (1968)

Reminiscencias de Alfa Romeo en rojo…
52º Targa Florio (Sicilia, 1968). Una jornada campestre y distendida al paso de dos inusuales manufacturas milanesas.
En primer término, un Alfa Romeo Giulia SS Sprint Speciale 1.6 (Nº 42) que conducirán Paolo de Luca-Giovanni La Mantia (“Scudería Pegaso”) -115 CV/950 kilos-. Quedarán averiados por el camino (caga giro -de 10- en la Targa cuenta con 72,0 km.).
Mejor fortuna obtendrán Girolamo Capra-Giancarlo Sala (Nº 48; “Scudería St. Ambroeus”) y el bonito Alfa Romeo Duetto 1.6 (115 CV/940 kilos): se clasificarán 28º de la General y 1º entre los Gran Turismos (1.600 c.c.).
Giancarlo Sala competirá en Tenerife un año después (V Circuito Puerto de la Cruz) sobre un Alfa Romeo TZ-1 Autodelta de la “Scudería Brescia Corse”.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 5 de Mayo de 1968
Circuito: Piccolo delle Madoine (Sicilia, Italia)
Longitud: 72000 metros

Meterologia: Mucho calor

Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Girolamo Capra con 47, Umberto Maglioli con 40
  • Pilotos mas jovenes: “Amphicar” con 23, Rolf Stommelen con 25
  • Mujeres piloto: Rosadelle Facetti, Pat Moss-Carlsson

Pole Posicion: Vic Elford y Umberto Maglioli en 36:47,7 a una media de 117,10 Km/h

Ganadores por clase
  • Prototipo 3.0: Vic Elford y Umberto Maglioli con Porsche 907
  • Prototipo 2.0: Nanni Galli y Ignazio Giunti con Alfa Romeo T33/2
  • Sport 5000: Karl Freiherr von Wendt y Willi Kauhsen con Porsche 906 Carrera 6
  • Gran Turismo 2.0: Claude Haldi, Pierre Greub y Edgar Berney con Porsche 911 S
  • Gran Turismo 1.3: Sergio Barbasio y Giuseppe Giacomini con Lancia Fulvia Sport
  • Gran Turismo 1.6: Girolamo Capra y Guido Sala con Alfa Romeo Duetto
  • Sports 1.6: Pietro Lo Piccolo y Salvatore Sutera con Alfa Romeo Giulia TZ
  • Sports 1.3: Giovanni Rizzo y Stefano Alongi con Abarth-Simca 1300
  • Prototipo 1.0: Francesco Patané y “Oras”con Fiat Abarth 1000 SP
  • Sports 1.0: “Don Pedrito” y Cesare di Belmonte con Fiat Abarth 1000 S

Vuelta rapida: Vic Elford y Umberto Maglioli en 36:02,3 a una media de 119,87 Km/h

Velocidad media del ganador: 111,11 Km/h

Vic Elford sufrio un pinchazo, que tuvo que cambiar el mismo, quedando retrasado de los puestos de cabeza, pero empezo a conducir como un loco su Porsche, llegando a alcanzar los de cabeza y superarlos, lo que hizo que consiguiera la vuelta mas rapida, y bajar el record en mas de un minuto

Pos. Num. Coche Equipo Pilotos Gr Giros
1 224 Porsche 907 Porsche System Engineering Vic Elford // Umberto Maglioli P3.0 10
2 186 Alfa Romeo T33/2 Autodelta SpA Nanni Galli // Ignazio Giunti P2.0 10
3 192 Alfa Romeo T33/2 Autodelta SpA Lucien Bianchi // Mario Casoni P2.0 10
4 222 Porsche 907 Porsche System Engineering Hans Herrmann // Jochen Neerpasch P3-0 10
5 178 Alfa Romeo T33/2 Racing Team VDS Teddy Pilette // Rob Slotemaker P2.0 10
6 182 Alfa Romeo T33/2 Autodelta SpA Giancarlo Baghetti // Giampiero Biscaldi P2.0 10
7 128 Porsche 906 Carrera 6 Karl Freiherr von Wendt Karl Freiherr von Wendt // Willi Kauhsen S5.0 10
8 82 Porsche 911 S Ecurie Les Corsaires Claude Haldi // Pierre Greub // Edgar Berney GT2.0 10
9 190 Porsche 910 Valvoline Racing Team Rico Steineman // Rudi Lins P2.0 9
10 172 Porsche 910 Piccionaia Racing Team Antonio Nicodemi // Carlo Facetti P2.0 9
11 210 Lancia Fulvia HF Zagato 1401 HF Squadra Corse Sandro Munari // Raffaele Pinto P2.0 9
12 130 MGB GT B.M.C. Racing, GBR Andrew Hedges // Paddy Hopkirk S5.0 9
13 70 Porsche 911 S Scuderia Pegaso “Ypsilon” (Armando Floridia) // Vencenzo Mirto Randazzo GT2.0 9
14 16 Lancia Fulvia Sport Jolly Club Sergio Barbasio // Giuseppe Giacomini GT1.3 9
15 174 Lancia Fulvia HF Zagato 1401 HF Squadra Corse Claudio Maglioli // Marco ‘Marty’ Crosina P2.0 9
16 76 Porsche 911 S Corrado Ferlaino Corrado Ferlaino // Prince Gaetano Starrabba GT2.0 9
17 72 Porsche 911 S Scuderia Filipinetti Jacques Rey // Sylvain Garant GT2.0 9
18 226 Porsche 907 Porsche System Engineering Jo Siffert // Rolf Stommelen P3.0 9
19 196 Lancia Fulvia HF Zagato 1401 HF Squadra Corse Pat Moss-Carlsson // Rosadelle Facetti P2.0 9
20 78 Porsche 911 T Claude Laurent Claude Laurent // Jacques Marché GT2.0 9
21 134 Porsche 906 Carrera 6 Enzo Buzzetti Enzo Buzzetti // Secondo Ridolfi S5.0 9
22 206 Ferrari Dino 206 S Bam-Bam Racing Team Hans Wängstre // Evert Christoffersson P2.0 9
23 24 Lancia Fulvia Sport Scuderia Pegaso “Amphicar” // Giuseppe Garofalo GT1.3 9
24 202 MGB GT J.C.B. Ltd Peter Brown // Tony Fall P2.0 9
25 2 Lancia Fulvia Sport Jolly Club Ugo Locatelli // Cesare Poretti GT1.3 9
26 68 Porsche 911 S Patrice Sanson Patrice Sanson // Roland Lefevre GT2.0 9
27 12 Lancia Fulvia Sport Zefferino Filippi Zefferino Filippi // Giorgio Danieli GT1.3 9
28 48 Alfa Romeo Duetto Scuderia Sant Ambroeus Girolamo Capra // Guido Sala GT1.6 9
29 140 Austin Healey 3000 Edward Worswick Edward ‘Ted’ Worswick // Richard Bond S5.0 9
30 22 Lancia Fulvia Sport Scuderia Pegaso Sergio Mantia // Gaetano Lo Jacono GT1.3 9
31 14 Lancia Fulvia Sport “Snoopy” “Snoopy” // “Nano” GT1.3 9
32 208 Ford TwinCam Nomad Cars Mark König // Tony Lanfranchi P2.0 8
33 126 Alfa Romeo Giulia TZ Scuderia Pegaso Pietro Lo Piccolo // Salvatore Sutera S1.6 8
34 54 Alfa Romeo Duetto Scuderia Pegaso Raffaele Restivo // Francesco Jemma GT1.6 8
35 20 Lancia Fulvia Sport “Ramon” “Ramon” (Francesco Lisitano) // Mateo Calabro GT1.3 8
36 32 Alfa Romeo Giulia Spider Scuderia Aretusa “Zorba” // “Sancho” GT1.6 8
37 102 Abarth Simca 1300 Giovanni Rizzo Giovanni Rizzo // Stefano Alongi S1.3 8
38 30 Fiat 124 Spider Francesco Cosentino Francesco Cosentino // Gianluigi Verna GT1.6 8
39 10 Matra Djet 6 Francesco Fiorentino Francesco Fiorentino // “Zerimar” GT1.3 8
40 160 Fiat Abarth 1000 SP Scuderia Etna Francesco Patané // “Oras” P1.0 8
41 34 Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale Scuderia Pegaso “Black and White” // Salvatore Barraco GT1.6 8
42 124 Alfa Romeo Giulia TZ Aldo Bersano Aldo Bersano // “Pogo” (Sergio Morando) S1,6 8
43 90 Fiat Abarth 1000 S Scuderia Etna “Don Pedrito” // Cesare di Belmonte S1.0 8
44 96 Fiat Abarth 1000 S Scuderia Pegaso Salvatore Calascibetta // Vincenzo Ferlito S1.0 7
45 104 Abarth Simca 1300 OT Romano Ramoino Romano Ramoino // Federico Giunta S1.3 7
46 162 BMC Cooper Gianfranco Padoan Gianfranco Padoan // Giuliano Savona P1.0 7
47 164 Fiat Moretti 1000 SP Scuderia Nissena Giuseppe Parla // Del Sette P1.0 7
48 108 Abarth Simca 1300 Bialbero Scuderia Nissena Giuseppe Valenza // Antonio Ferraro S1.3 7
49 230 Porsche 907 Porsche System Engineering Ludovico Scarfiotti // Gerhard Mitter P3.0 6
50 106 Abarth 1300 OT – Fiat Scuderia Etna Giuseppe Virgilio // Salvatore Panepinto S1.3 6
51 38 Porsche 356 C Scuderia Pegaso Antonio Reale // “Harka” GT1.6 6
52 46 Fiat 124 Spider Michele Paratore Michele Paratore // Giovanni Rigano GT1.6 6
53 112 Austin-Healey Sprite Donald Healey Motor Co Clive Baker // Rauno Aaltonen S1.3 5
54 136 Ford GT 40 Terry J. Drury Terry J. Drury // Terry Sanger S5.0 5
NF 220 Alfa Romeo T33/2.5 Autodelta SpA Nino Vaccarella // Udo Schütz P3.0 3
NF 138 Paul Vestey, GBR Ferrari 250 LM Paul Vestey Paul Vestey // David Piper S5.0 2
NF 158 Austin-Healey Sprite ‘Special’ Jack Wheeler Jack Wheeler // Martin Davidson P1.0
NF 188 Porsche 910 Piccionaia Racing Team Giovanni Alberti // Tullio Sergio Marchesi P2.0
NF 180 Alfa Romeo T33/2 Racing Team VDS Gustave ‘Taf’ Gosselin // Serge Trosch P2.0
NF 8 Lancia Fulvia Sport Jolly Club Cesare Fiorio // Gianni Marini GT1.3
NF 152 De Sanctis – Ford Cosworth E Banti E Banti // “Gero” P1.0
NF 40 Alfa Romeo Duetto Giuseppe de Gregorio Giuseppe de Gregorio // Alfonso Merendino (“Apache) GT1.6
NF 42 Alfa Romeo Giulia SS Scuderia Pegaso Paolo de Luca // Giovanni La Mantia GT1.6
NF 110 Abarth 1300 OT Scuderia Nissena Francesco Botindari // Raffaele Cammarota S1.3
NF 114 Abarth 1300 OT Scuderia Etna Alfio Gambero // Angelo Bonaccorsi S1.3
NF 132 Porsche 906 Gaetano Starrabba Gaetano Starrabba // Everardo Ostini S5.0
NS 18 Lancia Fulvia Sport Jolly Club Maurizio Zanetti // Pietro Corbellini GT1.3
NS 194 Porsche 910 Alberto Luti Alberto Luti P2.0
NS 212 Porsche 910 Ignazio Capuano Ignazio Capuano // Ferdinando Latteri P2.0
NS 228 Chevron B8 – Coventry Climax Alain de Cadenet Alan de Cadenet // Tony Beeson P3.0

84 horas de Nürburgring (1969)

84 horas de Nürburgring (1969)

Este año, las reglas eran bastante sencillas. La distancia recorrida sería lo único que importaría, a la que se descontaría las penalizaciones. Una penalizacion de una vuelta para cada parada en boxes de más de un minuto. Una parada en boxes de más de 15 minutos supondría la descalificación. y habría un  máximo de vuelta de 30 minutos.

La lista de inscritos fue encabezada por los IKA Torino del equipo Escuderia Argentina, el cual tenia el apoyo de Jose Manuel Fangio en los boxes.
El IKA Torino era un coche construido en Argentina con la licencia Renault, y montaba un motor de 6 cilindros en linea de Kaiser, lo que daba casi un 4 Litros, desarrollando 290 CV,  el diseño del coche era de Pininfarina, con un peso de 1,350 Kg, y corría como un Grupo 6

84 horas de Nürburgring (1969)

Marcas participantes

  • Escuderia Argentina con 3 IKA Torino
  • Lancia Squadra Corse, con 3 Lancia Fulvia 1.6 HF.
  • Mazda Racing Team, con 3 Mazda Familia R100 M10A coupé
  • Mercedes por medio del equipo privado Écurie Azur con 3 Mercedes 220 D motor diésel.
  • BMW ccon varios privados como AC Mayen con 2 BMW 2002 y un BMW 2500, Martin Team con un BMW 2002, un BMW 2002 y BMW 1600 TI como privados.
  • Volvo con el equipo Firma Volvo Garnradt con 1 Volvo 122 S, y 2 Volvo 144.
  • DAF con el equipo privado Van Doorne’s Automobiel Fabriek, que tenia, 1 Daf 55 Coupé, y 2 Daf 55, el equipo Elan Racing Team que tenia un DAF 44, y un privado con DAF 55
  • Porsche estaba presente con 4 Porsche, 1 en el equipo AC Mayen y 3 mas privados.
  • Ford con el equipo Ford Deutschland con 1 Ford Capri 2300 GT,  y dos privados con Ford Escort 1100 y Ford Escort TC
  • Datsun co el equipo Datsun Belgium con 3 Datsun 1600 y 1 Datsun 1800
  • Varios privados con Fiat 125S (uno de los pilotos era Montezemolo), Triumph TR6, Simca 1100, 1000 S, Alfa Romeo 1300 junior, Citroën GS. Lotus Elan, 3 Renault 8 Gordini, Matra, 2 Mini Cooper, Peugeot 204, Honda S800, NSU TTS, y Opel Kadett

Anecdotas

Tres días antes de la carrera uno de los IKA Torino tuvo un accidente, y parecía imposible dejarlo listo para poder tomar la salida, pero los mecánicos lograron dejarlo listo para la carrera, solo quedo como recuerdo una deformación en el chasis, lo que hizo que se ganara el apodo de la bananita.
En la carrera participaba Oscar “Cacho” Fangio, hijo de Juan Manuel Fangio

Carrera

Después de 4 horas de haberse iniciado 2 de los IKA Torino encabezaban la carrera seguido por el Ford Capri, los Lancia y BMW, pero al día siguiente, la meteorología les puso sobre la pista un diluvio, y por este motivo el IKA Torino (# 2), tuvo un accidente sin consecuencias para el conductor Jorge Cupeiro, pero quedando el coche atascado en una zanja, Quedando solo en la cabeza de la carrera el IKA Torino (# 3), acosado por el Ford Capri (# 7), mientras el IKA Torino (# 1), resistía los ataques de los Lancias y Mazdas oficiales, y el BMW privado.
A las 48 de haberse iniciado la carrera el IKA Torino, (# 1), apodo el bananita, conducido por Luis Di Palma, tuvo un cortocircuito, quedándose sin luces, y saliendose de la pista, lo que produjo que se destrozara el carter
Los problemas iban apareciendo el Ford Capri (# 7) abandonaba por la junta de culata, Mazda y Lancia ya solo tenian 1 coche cada uno en carrera de los tres que comenzaron.
Aunque en la ultima jornada apareció un problema común para todos, La policía de Adanau, población por la que parte de recorrido discurría, amenazaron con suspenderla, si no ponían solución al ruido de los tubos de escape de algunos participantes, que habían perdido durante el transcurso de la carrera, esto ocasiono que muchos tuvieran que entrar a boxes, para solucionarlo. Entre ellos el IKA Torino, que por causa de ello penalizó, quedando relegado al 5º puesto, aunque en las ultimas 10 horas de carrera consiguió colocarse en 4º posicion, otro de los que tuvo que cambiar el tubo de escape fue el Lancia, que lo consiguió sin ninguna penalizacion

Resultados de la carrera

Fecha: del 19 al 23 de Agosto de 1969
Circuito: Nürburgring Nord- und Südschleife (Alemania)
Longitud: 28291 metros

Meterelogia: Seco y lluvia a ratos

Evento: 39º Maraton de la Route – Nürburgring 84 hours

Pos. Num. Coche Pilotos Giros Obs.
1 38 Lancia Fulvia 1.6 HF Harry Källström
Sergio Barbasio
Tony Fall
332/322
2 26 BMW 2002 Dutching Wolfgang Scheider
G. Degen
319/318
3 4 Triumph TR6 Roger Barbara
Carpentier Duvauchel
315/315
4 3 IKA Torino Eduardo Copello
Alberto Rodriguez-Larreta
Oscar Mauricio Franco
334/315
5 29 Mazda Familia R100 M10A coupé Pierre-Yves Bertinchamps
Hughes de Fierlant
Roger Enever
322/311
6 15 Porsche 911 Franz-Josef Rieder
Heinz Degen
Ferdi Bökmann
311/309
7 21 BMW 2002 Jans
Jean Bous
John Lagodny
305/303
8 20 BMW 2002 Walter Simonis
Horst Hoier
Heinz Vogl
304/302
9 33 Fiat 125 Luca di Montezemolo
Cristiano Ratazzi
Pino Ceccato
300/300
10 30 Volvo 122 S Georg Bialas
Hans Wängstre
Evert Christofferson
299/299
11 59 Daf 55 Rob Slotemaker
Rob Janssen
Theo Koks
294/294
12 48 Renault R 8 Gordini “Francois”
Georges Heligouin
Leopold Nizet
299/294
13 47 Alfa Romeo Giulia Super Manfred Gudladt
Bernhard Niehaus
Peter Kuhlmann
297/292
14 57 Daf 55 Claude Laurent
Jacques Marché
Dyon
290/290
15 5 BMW 2500 Günther Hennerici
Josef Traben
Ali Schatz
299/282
16 32 Volvo 144 Willibald Graul
Walter Kerp
Klaus-Friederich Rund
294/282
17 10 Mercedes 220 D Claude Collignon
Yvan Derivière
Jean-Pierre “Pino” Ortmans
280/280
18 9 Mercedes 220 D Guy Brunninghausen,
Maurice Lenaif (“Alix”)
Victor Trinon
277/277
19 56 Daf 44 Raimund Raab
Baier
Binder
259/259
NF Alfa Romeo 1300 GT Junior
NF BMC Mini Cooper S
NF BMC Mini Cooper
NF BMC Mini Cooper
NF BMW 1600 TI
NF BMW 2002
NF 58 Daf 55 Coupé Jean-Louis Haxhe
Philippe Toussaint
Charles Van Stalle
DQ 61 Daf 55 Govert de Jong
Huub Vermeulen
Rob Wiedenhoff
Pit stop largo
NF Datsun 1600
NF Datsun 1600
NF Datsun 1600
NF Datsun 1800
NF Ford Escort 1100
NF Honda S 800
NF Matra Djet 6
NF 27 Mazda Familia R100 M10A coupé Yoshimi Katayama
Masami Katakura
Toshinori Takechi
NF 28 Mazda Familia R100 M10A coupé Yves Deprez
Helmut Kelleners
Clive Baker
NF Simca 1100
NF Simca 1000 S
NF NSU 1000 TTS
NF Opel Rallye Kadett
NF 44 Lotus Elan Dagan
Junguenet
Rustin
NF Peugeot 204 coupé
NF Porsche 911
NF Porsche 911
NF Renault R 8 Gordini
NF Renault R 8 Gordini
NF Volvo 144
NF 39 Lancia Fulvia 1.6 HF Innes Ireland
Amilcare Ballestrieri
Alcide Paganelli
Accidente
NF 7 Ford Capri 2300 GT Jean-Francois Piot
Tim Schenken
Dieter Glemser
Junta Culata
NF 40 Lancia Fulvia 1.6 HF Sandro Munari
Claudio Maglioli
Raffaele Pinto
Frenos
NF Ford Escort TC Accidente
NF 11 Porsche 911 Willi Kauhsen
Herbert Linge
Günther Steckkönig
Accidente
NF Mini Cooper S Accidente
NF 8 Mercedes 220 D Maurice Damseaux
E. Brel
Roland Pelgrims
Accidente
NF 1 IKA Torino Luis Di Palma
Oscar “Cacho” Fangio
Carmelo Galbato
Accidente
NF 2 IKA Torino Gaston Perkins
Eduardo Canedo
Jorge Cupeiro
Accidente