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The International Trophy y el Gran Premio en Silverstone (1951)

The International Trophy y el Gran Premio en Silverstone (1951)

La época de los pioneros caballeros del volante (izda. a dcha.): Felice Bonetto, Consaldo Sanesi, Nino Farina y Juan Manuel Fangio. Prolegómenos de la prueba de Fórmula 1 (1951) -no puntuable para el Campeonato del Mundo- a disputar en el circuito británico de Silverstone (“The International Trophy of Silverstone”). Todos ellos, tras unas desapacibles sesiones de entrenamientos -dominadas por Sanesi- pertenecen al equipo oficial de la “Alfa Romeo S.p.A” que han alineado 4 unidades Alfetta 159. La carrera, disputada bajo la lluvia, se la adjudicará Reg Parnell (Ferrari 325) quedando retrasados los pilotos de la imagen: Fangio (4º), Farina (9º), Bonetto (10º), Sanesi (16º)… Dos meses después, y una vez más en Silverstone, se disputará el Gran Premio de Inglaterra de F1 -en esta ocasión sí valedero para el Mundial- y nuevamente los pilotos oficiales de la escudería italiana compiten sobre sus Alfetta 159: Fangio (2º), Sanesi (6º), Farina (se retirará por problemas de embrague) y Toulo de Graffenried (4º), éste en sustitución de Bonetto. La prueba será dominada por el Ferrari del argentino Froilán González.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carreras

Circuito: Silverstone (Towcester, Hamptonshire, Inglaterra)
Longitud: 4650 metros

3rd BRDC International Trophy

Fecha: 5 de Mayo de 1951

Velocidad media del ganador: 99.62 Km/h

La carrera fue parada a las 6 vueltas por intensa lluvia y inundaciones en el circuito

Pos. Par. Num. Piloto Coche/ Motor Giros Obs.
1  14  35  Reg Parnell  Ferrari 375 125-C02/Ferrari 6
2  9  31  Duncan Hamilton  Talbot-Lago T26C 110011/Talbot 6
3  3  14  Graham Whitehead  ERA-B R10B/ERA 5
4  13  1  Juan Manuel Fangio  Alfa Romeo 159/Alfa Romeo 1.5 L8 5
5  12  33  Louis Rosier  Talbot-Lago T26CDA 110053/Talbot 5
6  4  28  Maurice Trintignant  Simca-Gordini T15 0012-GC/Simca 5
7  21  7  Tony Rolt  Delage 15S8 WMG102 GP5/Delage 5
8  24  29  Johnny Claes  Talbot-Lago T26CDA 110052/Talbot 5
9  16  2  Giuseppe Farina  Alfa Romeo 159/Alfa Romeo 1.5 L8 5
10  2  3  Felice Bonetto  Alfa Romeo 159/Alfa Romeo 1.5 L8 5
11  11  32  Henri Louveau  Talbot-Lago T26C 110001/Talbot 5
12  15  34  Philippe Étancelin  Talbot-Lago T26CDA 110054/Talbot 5
13  19  30  Geoff Richardson  RRA/ERA 5
14  20  19  Stirling Moss  HWM 51/Alta 5
15  5  10  Bob Gerard  ERA-B R14B/ERA 5
16  1  4  Consalvo Sanesi  Alfa Romeo 159/Alfa Romeo 1.5 L8 5
17  26  26  B. Bira  Maserati 4CLT48 1607/OSCA V12 5
18  29  21  Emanuel de Graffenried  Maserati 4CLT48 1601/OSCA V12 4
19  28  20  Harry Schell  Maserati 4CLT48 1598/Maserati L4 4
20  23  22  David Hampshire  Maserati 4CLT48 1596/Maserati L4 4
21  8  25  David Murray  Maserati 4CLT48 1593/Maserati L4 4
22  6  27  Robert Manzon  Simca-Gordini T15 0014-GC/Simca 4
23  27  5  Joe Kelly  Alta GP 3/Alta 3
24  25  8  Gordon Watson  Alta F2 2/Alta 3
25  17  9  Edward Miles-Martin  ERA-A R2A/ERA 2  NF
26  10  12  Philip Fotheringham-Parker  ERA-B R5B/ERA 2  NF
27  7  11  Brian Shawe-Taylor  ERA-B R9B/ERA 0  NS
28  18  6  Tony Gaze  Alta F2 1/Alta 0  NS
29  22  17  George Abecassis  HMW 51/Alta 0  NS

 

4th British Grand Prix

Fecha: 14 de Julio de 1951

Pole posicion: José Froilan Gonzalez con Ferrari 375 2 en 1:43.400

Velocidad media del ganador: 154.67 Km/h

Pos. Par. Num. Pilotos Coche / Motor Giros Obs.
1  1  12  José Froilán Gonzalez  Ferrari 375 2/Ferrari 4.5 V12 90
2  2  2  Juan Manuel Fangio  Alfa Romeo 159B 7/Alfa Romeo 1.5 90
3  5  10  Luigi Villoresi  Ferrari 375 3/Ferrari 4.5 V12 88
4  7  4  Felice Bonetto  Alfa Romeo 159A 1/Alfa Romeo 1.5 87
5  20  6  Reg Parnell  BRM P15 151/BRM 1.5 V16C 85
6  6  3  Consalvo Sanesi  Alfa Romeo 159B 8/Alfa Romeo 1.5 84
7  19  7  Peter Walker  BRM P15 152/BRM 1.5 V16C 84
8  12  9  Brian Shawe-Taylor  ERA-C R8C/ERA 84
9  8  14  Peter Whitehead  Ferrari 375 125-C-02/Ferrari 83
10  9  22  Louis Rosier  Talbot-Lago T26CDA 110053/Talbot 83
11  10  8  Bob Gerard  ERA-B R14B/ERA 82
12  11  18  Duncan Hamilton  Talbot-Lago T26C 110011/Talbot 81
13  14  25  Johnny Claes  Talbot-Lago T26CDA 110052/Talbot 80
14  3  5  Joe Kelly  Alta GP 3/Alta 75
15  18  1  Giuseppe Farina  Alfa Romeo 159B 9/Alfa Romeo 1.5 75  Embrague
16  4  11  Alberto Ascari  Ferrari 375 4/Ferrari 4.5 V12 56  Caja cambios
17  16  17  Philip Fotheringham-Parker  Maserati 4CL 1585/Maserati 46  Perdida aceite
18  15  15  David Murray  Maserati 4CLT-48 1593/Maserati 45  Motor
19  13  23  Louis Chiron  Talbot-Lago T26C 110001/Talbot 41  Frenos
20  17  16  John James  Maserati 4CLT-48/Maserati 1.5 L4 23 Radiador

Gran Premio de Italia de Fórmula 1 (1955)


Los años de las Flechas de Plata… Gran Premio de Italia de Fórmula 1 (Monza, 1955). Los cuatro pilotos oficiales de la “Daimler Benz AG” (no reconozco la identidad de la persona situada a la izquierda aunque podría tratarse de un importante miembro del equipo -jefe de mecánicos-) presidido por el rechoncho y temperamental Alfred Neubauer (con sus inseparables cronómetros), Director Deportivo de Mercedes y el primero en dirigir y supervisar personalmente, a pie de pista, las actuaciones, tácticas y estrategias de sus pilotos. En Monza se alinearán cuatro Mercedes Benz W-196 -dos carenados (W196-S) y dos sin carenaje (W196)- catapultados por motores de 8 cilindros, de 2.5 litros, alimentados por inyección Bosch y desarrollando 290 CV a 8.500 r.p.m. En la imagen, de izda. a dcha.: el amigo desconocido, Juan Manuel Fangio (W-196-S), Karl Kling (W-196), Alfred Neubauer, Stirling Moss (W-196-S) y Piero Taruffi (W-196). Fangio ganaba el Gran Premio italiano seguido de Taruffi (2º) mientras que Kling (caja de cambios) y Moss (motor) abandonaban.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 11 de Septiembre de 1955
Circuito: Autodromo Nazionale de Monza
Longitud: 10000 metros
Pole Posicion: Juan Manuel Fangio con Mercedes W196 2 en 2:46,50
Velocidad media carrera: 207,79 Km/h

Pos. Par. Num. Piloto Coche Giros Obs.
1  1  18  Juan Manuel  Fangio  Mercedes W196 2 50
2  9  14  Piero  Taruffi  Mercedes W196 15 50
3  4  4  Eugenio  Castellotti  Ferrari  555 4 50
4  6  36  Jean  Behra  Maserati 250F 2518 50
5  16  34  Carlos  Menditeguy  Maserati 250F 2511 49
6  12  12  Umberto  Maglioli  Ferrari  555 2 49
7  7  28  Roberto  Mieres  Maserati 250F 2516 48
8  15  8  Maurice  Trintignant  Ferrari  555 3 47
9  20  40  John  Fitch  Maserati 250F 2508 46
10  14  6  Mike  Hawthorn  Ferrari  555 1 38  Caja cambios
11  3  20  Karl Kling  Mercedes W196 6 32  Caja cambios
12  10  30  Luigi Musso  Maserati 250F 2501 31  Caja cambios
13  21  38  Horace  Gould  Maserati 250F 2514 31  Suspension
14  2  16  Stirling  Moss  Mercedes W196 9 27  Motor
15  19  26  Jacques  Pollet  Gordini T16 0032 26  Motor
16  18  22  Hernando  da Silva Ramos  Gordini T16 0035 23  Alimentacion
17  11  32  Peter  Collins  Maserati 250F 2515 22  Suspension
18  13  42  Harry Schell  Vanwall VW2 7  Suspension
19  22  24  Jean Lucas  Gordini T32 0041 7  Motor
20  17  44  Ken  Wharton  Vanwall VW4 0 Inyeccion
21  5  2  Giuseppe  Farina  Ferrari D50 0005 0  No salio
22  8  10  Luigi  Villoresi  Ferrari D50 0004 0 No salio
23  23  46  Luigi Piotti  Maserati 4CLT/48 1612 0 No salio