Archivo de la etiqueta: Gordini

Año 1952, Zandvoort (Paises Bajos)

3º Gran Premio de Holanda (1952)

Deja un comentario

El malogrado piloto belga Charles de Tornaco (1927-1953) durante la disputa del III Gran Premio de Holanda (Zandvoort, 1952), prueba valedera para el Campeonato del Mundo de Conductores cuando se competía sobre monoplazas de Fórmula 2.
La adquisición/alquiler de un vehículo para competir en la modalidad era entonces menos complicado: un generoso patrocinador condescendiente, el espaldarazo de un padrino bien relacionado en las altas esferas burocráticas-deportivas o un regular palmarés personal, te facilitaban las cosas. Eran siempre un pelotón de pilotos no habituales en la modalidad de tal manera que en la cita de Holanda, amén de Charles de Tornaco, se daban cita los brasileños Chico Landi y Gino Bianco, ambos con Maserati, y los holandeses Jim Flintemman (Maserati) y Dries van der Lof (HWM-Alfa Romeo).
El aristócrata Charles de Tornaco, hijo del Barón Raymond de Tornaco, lo tuvo relativamente más fácil. Co-fundador junto a su amigo Jacques Swaters de la Escudería Belgique (más tarde Escudería Francorchamps), de Tornaco dispuso de un Ferrari 500 F2 (motor de 2.0 litros, doble (o cuádruple) carburación Weber, 185 CV y 560 kilos) con el que se permitió solazarse hasta abandonar en la vuelta 19 (motor).

Texto información Antonio De Leon Evora.

Carrera

Fecha: 17 de Agosto de 1952
Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4193 metros

Parrilla Salida

Velocidad de Pole Posición: 141,73 Km/h

Mike Hawthorn
Cooper T20-Bristol
1m 51,62s		 Giuseppe Farina
Ferrari 500
1m 48.6s		 Alberto Ascari
Ferrari 500
1m 46.5s
Maurice Trintignant
Gordini 16
1m 53.4s		 Luigi Villoresi
Ferrari 500
1m 51.8s
Robert Manzon
Gordini 16
1m 54.8s		 Ken Wharton
Frazer-Nash 421-Bristol
1m 54.7s		 Jean Behra
Gordini 16
1m 54.5s
Duncan Hamilton
HWM 52-Alta
1m 55.8s		 Lance Macklin
HWM 52-Alta
1m 55.2
Ken Downing
Connaught A-Lea-Francis
1m 58.6s		 Gino Bienaco
Maserati A6GCM
1m 58.2s		 Paul Frère
Simca-Gordini 15
1m 58.2s
Jan Flinterman
Maserati A6CGM
2m 01.8s		 Dries van der Lof
HWM 52-Alta
1m 59.4s
Stirling Moss
Era G-Bristol
Sin tiempo		 Charles de Tornaco
Ferrari 500
2m 03.7s		 Chico Landi
Maserati A6GCM
2m 02.1s

Clasificación

Velocidad media ganador: 130,52 Km/h

Pos Num Equipo Piloto Coche Motor Giros Obs
1 2 Scuderia Ferrari Alberto Ascari Ferrari 500 Ferrari L4 2.0 90 2h 53m 28.5s
2 4 Scuderia Ferrari Giuseppe Farina Ferrari 500 Ferrari L4 2.0 90  2h 54m 08.6s
3 6 Scuderia Ferrari Luigi Villoresi Ferrari 500 Ferrari L4 2,9 90  2h 55m 02.9s
4 32 LD Hawthon Mike Hawthorn Cooper T20 Bristol L6 2.0 88
5 10 Equipe Gordini Robert Manzon Gordini T16 Gordini L6 2.0 87
6 12 Equipe Gordini Maurice Trintignant Gordini T16 Gordini L6 2.0 87
7 28 HW Motors Duncan Hamilton HWM 52 Alta L4 2.0 85
8 26 HW Motors Lance Macklin HWM 52 Alta L4 2.0 84
9 16 Escuderia Bandeirantes Chico Landi Maserati A6GCM Maserati L6 2.0 43
NC 34 Excuderia Franera Ken Wharton Frazer Nash 421 Bristol L6 2.0 76  Transmisión
NC 36 Era Ltd Stirling Moss ERA G Bristol L6 2.0 73  Motor
NC 30 HW Motors Dries van der Lof HWM 52 Alta L4 2.0 70
NF 22 Privado Ken Downing Connaught A Lea Francis L4 2.0 27  Presión de aceite
NF 24 Ecurie Francorchamps Charles de Tornaco Ferrari 500 Ferrari L4 2.0 19  Válvula
NF 14 Ecurie Belge Paul Frere Simca Gordini T15 Gordini L4 1.5 15  Caja de cambios
NF 8 Equipe Gordini Jean Behra Gordini T16 Gordini L6 2.0 10  Distribuidor
NF 20 Escuderia Bandeirantes Jan Flinterman Maserati A6GCM Maserati L6 2.0 7  Motor
NF 18 Escuderia Bandeirantes Gino Bianco Maserati A6GCM Maserati L6 2.0 4  Transmisión
NP 14 Ecurie Belge Johnny Claes Simca Gordini Gordini
NP 18 Escuderia Bandeirantes Eitel Cantoni Maserati A6GCM Maserati L6 2.0
NP 24 Ecurie Rosier Louis Rosier Ferrari 500 Ferrari L4 2.0
Año 1952, Rouen Les Essarts (Francia)

39º Gran Premio de Francia (1952)

Deja un comentario

Fascinante imagen de Oleg Nagorny correspondiente al XXXIX Gran Premio de Francia, 1952 (77 vueltas al circuito de «Rouen-Les-Essarts», de 5,1 km).
Utilización (normas FIA) de monoplazas de Fórmula 2 y habitual relación de inscripción con dorsales de numeración par.
Cuatro Ferrari 500 F2 son alineados en la competición francesa: las tres unidades oficiales de la «Scudería Ferrari» -Alberto Ascari (Nº 8), Nino Farina (Nº 10) y Piero Taruffi (Nº 12)- más la «privada» del francés Louis Rosier (Nº 14; «Ecurie Rosier»).
Los diminutos monoplazas, diseñados por Aurelio Lampredi, cuentan con propulsores de 2.0 litros y desarrollan 185 CV (mínimos) para 560 kilos.
En la competición gala, los Ferrari son los gallos peleones del corral y las directrices del departamento deportivo se siguen a rajatabla. Entrenamientos: 1º Ascari, 2º Farina y 3º Taruffi. Carrera oficial: 1º Ascari, 2º Farina y 3º Taruffi. Y al final del Campeonato del Mundo, los Ferrari 500 F2 consiguen la tripleta con…1º Ascari, 2º Farina y 3º Taruffi.
¿Y Louis Rosier…? En Francia abandonaba en la vuelta 17 (motor).

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 6 Julio de 1952
Circuito: Rouen Les Essarts (Francia)
Longitud: 5100 metros

Valedero: FIA Formula 2 World Championship race

Clasificacion

Pole Posicion: Alberto Ascari con Ferrari 500 5 en 2:14,800 a una media de 136,20 Km/h

Pos. Num. Piloto Equipo Coche
 1  8  Alberto Ascari  Scuderia Ferrari  Ferrari 500 5
 2  10  Giuseppe Farina  Scuderia Ferrari  Ferrari 500 4
 3  12  Piero Taruffi  Scuderia Ferrari  Ferrari 500 6
 4  4  Jean Behra  Equipe Gordini  Gordini T16 0032
 5  2  Robert Manzon  Equipe Gordini  Gordini T16 0031
 6  44  Maurice Trintignant  Equipe Gordini  Simca-Gordini T15 0006GC
 7  26  B. Bira  Equipe Gordini  Gordini T16 0033
 8  22  Peter Collins  HW Motors  HWM 2-52
 9  14  Louis Rosier  Ecurie Rosier  Ferrari 500 186-F2
 10  24  Yves Giraud-Cabantous  HW Motors  HWM 3-52
 11  18  Harry Schell  Enrico Platé  Maserati 4CLT-48 1599
 13  26  Peter Whitehead  Peter Whitehead  Alfa F2 5
 14  20  Lance Macklin  HW Motors  HWM 1-52
 15  42  Mike Hawthorn  AHM Bryde  Cooper T20 CB-1-52
 16  38  Gianfranco Comotti  Scuderia Marzotto  Ferrari 166F2 GP3-50
 17  34  Emanuel de Graffenried  Enrico Platé  Maserati 4CLT-48 1601
 18  28  Philippe Étancelin  Escuderia Bandeirantes  Maserati A6GCM 2032
 19  40  Piero Carini  Scuderia Marzotto  Ferrari 166 F2 GP2-49
 20  32  Johnny Claes  Ecurie Belge  Simca-Gordini T15 0015GC
 Peter Hirt  Ecurie Espadon  Ferrari 212 110
 Rudolf Fischer  Ecurie Espadon  Ferrari 212
Carrera

Curiosidades

  • En la vuelta 21 Harry Schell relevo a Emmanuel de Graffenreid
  • En la vuelta 34, Rudolf Fischer,  relevo a Peter Hirt
  • La carrera concluyo al llegar al limite de las 3 horas
  • Desde la salida se puso en cabeza Alberto Ascari con Ferrari 500 5, y hizo toda carrera en esta posicion
Pos. Num. Piloto Coche Giros Obs.
1  8  Alberto Ascari  Ferrari 500 5 77
2  10  Giuseppe Farina  Ferrari 500 4 76
3  12  Piero Taruffi  Ferrari 500 6 75
4  2  Robert Manzon  Gordini T16 0031 74
5  44  Maurice Trintignant  Simca-Gordini T15 0006GC 72
6  22  Peter Collins  HWM 2-52 70
7  4  Jean Behra  Gordini T16 0032 70
8  28  Philippe Étancelin  Maserati A6GCM 2032 70
9  20  Lance Macklin  HWM 1-52 70
10  24  Yves Giraud-Cabantous  HWM 3-52 68
11  Peter Hirt  Ferrari 212 110 66
12  38  Gianfranco Comotti  Ferrari 166F2 GP3-50 63
13  26  B. Bira  Gordini T16 0033 56 Eje trasero
14  42  Mike Hawthorn  Cooper T20 CB-1-52 51  Encendido
15  34  Emanuel de Graffenried  Maserati 4CLT-48 1601 34 Frenos
16  26  Peter Whitehead  Alfa F2 5 26 Embrague
17  14  Louis Rosier  Ferrari 500 186-F2 17 Motor
18  32  Johnny Claes  Simca-Gordini T15 0015GC 15  Biela
19  18  Harry Schell  Maserati 4CLT-48 1599 7 Caja Cambios
20  40  Piero Carini  Ferrari 166 F2 GP2-49 2 Motor
21  Rudolf Fischer  Ferrari 212 0 No salio
Año 1956, Reims (Francia)

42º Gran Premio de Francia (1956)

Deja un comentario

Curioso morro aerodinámico del Lancia-Ferrari D 50 2.5/V8 «Streamliner» del piloto español Alfonso de Portago en el 42º Gran Premio de Francia (1956) a disputar en el rápido circuito de Reims (8.302 metros). Aplicación de conceptos aerodinámicos en la carrocería («streamliner») dadas las largas rectas que existían en el trazado francés. De Portago abandonaba en la vuelta 20 (de las 61 que constaban en el Grand Prix) por rotura de la caja de cambios. No obstante, otros dos compañeros de la «Scudería Ferrari», Peter Collins y Eugenio Castellotti, se adjudicaban las dos primeras posiciones por ¡TRES DÉCIMAS! de diferencia… Un segundo español, el catalán Francisco «Paco» Godia, piloto oficial de Maserati (250-F 2.5), finalizaba 7º Scratch.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 1 de Julio de 1956
Circuito: Reims-Gueux (Francia)
Longitud: 8302 metros

Clasificacion

Pole posicion: Juan Manuel Fangio con Ferrari D50 en 2:23.300

Pos. Piloto Num. Equipo Coche
 1  Juan Manuel Fangio  10  Scuderia Ferrari  Ferrari D50
 2  Eugenio Castellotti  12  Scuderia Ferrari  Ferrari D50
 3  Peter Collins  14  Scuderia Ferrari  Ferrari D50
 4  Harry Schell  22  Vandervell Products Ltd.  Vanwall VW1
 5  Colin Chapman  26  Vandervell Products Ltd.  Vanwall VW3
 6  Mike Hawthorn  24  Vandervell Products Ltd.  Vanwall VW2
 7  Jean Behra 4  Officine Alfieri Maserati  Maserati 250F
 8  Stirling Moss  2  Officine Alfieri Maserati  Maserati 250F
 9  Alfonso de Portago  16  Scuderia Ferrari  Ferrari D50
 10  Luigi Villoresi  38  Luigi Piotti  Maserati 250F
 11  Olivier Gendebien  44  Scuderia Ferrari  Ferrari D50
 12  Louis Rosier  36  Ecurie Rosier  Maserati 250F
 13  Cesare Perdisa  6  Officine Alfieri Maserati  Maserati 250F
 14  Hernando da Silva Ramos  32  Equipe Gordini  Gordini T32
 15  Robert Manzon  30  Equipe Gordini  Gordini T32
 16  Piero Taruffi  8  Officine Alfieri Maserati  Maserati 250F
 17  Paco Godia Sales  40  Officine Alfieri Maserati  Maserati 250F
 18  Maurice Trintignant  28  Automobiles Bugatti  Bugatti T251
 19  André Pilette  34  Equipe Gordini  Gordini T16
 20  André Simon  42  Andre Simon  Maserati 250F
Carrera

Curiosidades

  • En la vuelta 21 Stirling Moss (que habia abandonado por caja de cambios en la vuelta 12), releva a Cesare Perdisa finalizando en el 5º puesto
  • En la vuelta 11 Harry Schell (que habia abandonado por el motor en la vuelta 5), releva a Mike Hawthorn finalizando en el 10º puesto

Velocidad media del ganador: 196,80 Km/h

Pos. Pilotos Num. Coche Giros Obs.
1  Peter Collins  14  Ferrari D50 61
2  Eugenio Castellotti  12  Ferrari D50 61
3  Jean Behra  4  Maserati 250F 61
4  Juan Manuel Fangio  10  Ferrari D50 61
5  Cesare Perdisa  6  Maserati 250Fi 59
6  Louis Rosier  36  Maserati 250F 58
7  Paco Godia Sales  40  Maserati 250Fi 57
8  Hernando da Silva Ramos  32  Gordini T32 57
9  Robert Manzon  30  Gordini T32 56
10  Mike Hawthorn  24  Vanwall VW2 56
11  André Pilette  34  Gordini T16 55
12  André Simon  42  Maserati 250F 41 Motor
13  Piero Taruffi  8  Maserati 250F 40 Motor
14  Olivier Gendebien  44  Ferrari D50 38 Embrague
15  Luigi Villoresi  38  Maserati 250F 23 Frenos
16  Alfonso de Portago  16  Ferrari D50 20 Caja cambios
17  Maurice Trintignant  28  Bugatti T251 18 Acelerador
18  Stirling Moss  2  Maserati 250F 12 Caja cambios
19  Harry Schell  22  Vanwall VW1 5 Motor
20  Colin Chapman  26  Vanwall VW3 0 No salio
Personajes

B. Bira (Principe Birabongse Bhanutej Bhanubandh de Siam)(1914-1985)

Deja un comentario

La nobleza -o la aristocracia, como prefieran- siempre estuvo ligada al automovilismo deportivo. En la imagen, el carismático y querido Príncipe Bira (1914-1985) cuyo nombre era el de Birabongse Bhanutej Bhanubandh, príncipe de Siam (hoy Tailandia). Su abuelo fue el rey Mongkut, el protagonista real de la historia reflejada en el film «Ana y el Rey de Siam». Educado en Londres, el Príncipe Bira se inició en 1935 en competiciones de Gran Premio con diferentes monturas (ERA, Delahaye, HWM, Osca, Gordini…) y compitió en Fórmula 1 (1950-1954), sobre Maserati y Connaught, en 19 Grandes Premios consiguiendo sus mejores resultados al finalizar 4º (Suiza -1950- y Francia -1954-) y 5º (Mónaco -1950-). De carácter jovial y dicharachero, Bira se granjeó el afecto de los aficionados. Se casó en seis ocasiones y se retiró de las carreras, de manera radical, justo al día siguiente de ganar el II Gran Premio de Nueva Zelanda («Ardmore», 1955), que fue una prueba de F1 no valedera para el campeonato mundial. Después ocupó el tiempo libre en esculpir (su gran pasión artística), crear empresas navieras, representar a su país en varias ediciones de los Juegos Olímpicos (especialidades náuticas) y promover estudios y conferencias sobre la historia de Tailandia. En muy contadas ocasiones visitó las dependencias de un Parque Cerrado y en sus últimos años contó con un chófer particular… Falleció en el metro londinense, de un ataque cardíaco, cuando se desplazaba a comprar los regalos de Navidad.

Texto información Antonio De Leon Evora

  • Compitió en algunas carreras de GP pero su origen lo hizo inadecuado para estar en los mejores equipos.
  • Extremadamente miope y siempre compitiendo con anteojos o gafas hechas especiales, se le considera un buen conductor aunque no de los mas rapidos.
  • También fue un escultor y sus obras de arte se puede ver en la base de una fuente en el circuito de Silverstone.

Participaciones en carreras

Fecha Pos. Par. Carrera Num. Coche Giros
20 Jul 1935 2 8 7º GP de Dieppe 8 ERA B 29
25 Ago 1935 2 2 2º P. de Suiza 90 ERA B 20
5 Oct 1935 5 7 1º GP Donington 14 ERA B 120
19 Oct 1935 3 5º Mountain Championship 5 ERA B 10
11 Abr 1936 1 6 1º Coupe de Prince Rainier 78 ERA B 50
2 May 1936 1 JCC Int. Trophy ERA B
28 May 1936 2 2 4º RAC Int. Ligth Car Race 17 ERA B 50
14 Jun 1936 3 6 10º ADAC Eifelrennen 61 ERA B 8
21 Jun 1936 3 3 12º GP de Picardie 2 ERA B 10
12 Jul 1936 1 3 GP de l’Albigeois 10 ERA B
15 Ago 1936 NF 3 8º Coppa Acerbo Junior 22 ERA B 4
23 Ago 1936 NF 3 3º P. de Berne 90 ERA B 15
29 Ago 1936 NF 9º Junior Car Club 200 Mile + Andre Gold Cup 20 ERA B 63
3 Oct 1936 5 9 2º GP Donington 18 Maserati 8CM 120
17 Oct 1936 3 6º Mountain Championship 15 Maserati 8CM 10
18 Abr 1937 NF 3 2º GP del Valentino 16 ERA B 32
25 Abr 1937 2 6 3º Coppa Principessa di Piemonte 18 ERA B 30
1 May 1937 1 4 1º Campbell Trophy 2 Maserati 8CM 100
3 Jun 1937 1 2 RAC Int. Ligth Car Race 5 ERA B 50
13 Jun 1937 NF 2 2º GP di Firenze 8 ERA B 34
20 Jun 1937 NF 8 2º Circuito di Milano 34 ERA B 30
27 Jun 1937 NC 1 13º GP de Picardie 2 Delage 15S8 8
24 Jul 1937 1 12 Horas Donington Delage 15S8
22 Ago 1937 3 4 4º GP de Berne 66 ERA B 21
28 Ago 1937 2 2 10º Junior Car Club 200 Mile Race 4 Maserati 8CM 77
11 Sep 1937 NF 3 Phoenix Park (Dublin Trophy) 2 Delage 15S8 19
26 Sep 1937 4 Velká Cena Mesta Brna 2 ERA B 5
2 Oct 1937 6 8 3º GP Donington 11 Maserati 8CM 78
9 Oct 1937 1 Imperial Trophy ERA B
2 Abr 1938 1 Coronation Trophy ERA C
18 Abr 1938 1 Campbell Trophy ERA C 10
23 Abr 1938 2 2 GP Cork 20 Maserati 8CM 33
23 Abr 1938 1 1 Cork Int. Ligth Car Race 22 ERA C 12
12 Jun 1938 1 2 14º GP de Picardie 2 ERA C 10
28 Jun 1938 1 GP London ERA C
9 Jul 1938 1 Nuffield Trophy ERA C
21 Ago 1938 14 11 5º GP de Suiza 26 Maserati 8CM 39
21 Ago 1938 NF 2 5º P. de Berna 58 ERA C 1
27 Ago 1938 2 2 11º Junior Car Club 200 Mile Race Maserati 8CM 88
15 Oct 1938 1 Siam Challenge Trophy ERA C 10
6 May 1939 1 JCC Int. Trophy Maserati 8CM
20 May 1939 1 Sydenham Trophy ERA C
10 Jun 1939 1 1 Nuffield Trophy 1 ERA C 64
9 Jul 1939 NS Coupe de la Commission Sportive 2 ERA C
16 Jul 1939 3 5 GP de l’Albigeois 16 ERA B 20
7 Ago 1939 2 Campbell Trophy Maserati 8CM 10
8 Jun 1946 6 1 15º GP des Frontières  4 Maserati 8CM 11
21 Jul 1946 6 1ºGP des Nations  2 ERA-B R2B 42
10 Ago 1946 1 1 1º Ulster Trophy  1 ERA C 12
7 Abr 1947 NF 3 8º GP du Pau  16 ERA B R2B 37
8 May 1947 NF 4 1º JCC Jersey Road Race  4 Maserati 4C 28
1 Jun 1947 NF 3º GP de Nimes  41 Maserati 4CL 40
8 Jun 1947 8 7º GP de Suiza  42 Maserati 4CL 28
6 Jul 1947 1 1º Coupe des Petites Cylindrées  34 Simca-Gordini T11 26
9 Aug1947 NF 2º Ulster Trophy  1 ERA B 5
21 Aug 1947 5 1 9º British Empire Trophy  34 Maserati 4CL 38
21 Aug 1947 1 1 1º Mans Cup  55 Simca-Gordini T11 12
7 Sep 1947 NF 23 17º GP de Italia  26  Maserati 4CL 0
21 Sep 1947 2 1º Coupe de Lyon  6  Simca-Gordini T11 28
5 Oct 1947 NF 1º GP de Lausanne  8  Maserati 4CL 18
5 Oct1947 1 1º P, de Léman  44 Simca-Gordini T11 60
29 Mar 1948 NF 9º GP du Pau Simca-Gordini T15 0
29 Abr 1948 4 1 2º JCC Jersey Road Race Maserati 4CL 54
2 May 1948 NF 2º GP des Nations Maserati 4CL 19
2 May 1948 2 2º GP de Genève  8 Simca-Gordini T11 70
16 May 1948 NF 10º GP de Monaco Simca-Gordini T15 5
30 May 1948 1 1º GP Estocolmo  8 Simca-Gordini T15 67
27 Jun 1948 7 3º GP de San Remo Maserati 4CL 80
4 Jul 1948 4 5º P. de Berna  2 Simca-Gordini T11 20
18 Jul 1948 NF 2º Coupe des Petites Cylindrées  2 Simca-Gordini T15 15
7 Ago 1948 1 1º GP Zandvoort Maserati 4CL 40
26 Sep 1948 5 5º Circuito di Firenze Simca-Gordini T15 58
2 Oct 1948 5 1º GP British Maserati 4CL 64
10 Oct 1948 4º GP du Salon Maserati 4CL
30 Ene1949 5 5 3º GP del General Juan Perón Maserati 4CLT 31
6 Feb 1949 5 4 3º GP de Eva Duarte Perón Maserati 4CLT 27
13 Feb 1949 NF 3º Copa Acción de San Lorenzo Maserati 4CLT
27 Feb1949 2  2º GP Int. del General San Martín Maserati 4CLT 34
3 Abr 1949 2 4º GP de San Remo Maserati 4CLT48 90
28 Abr 1949 4 3º JCC Jersey Road Race Maserati 4CLT48 54
7 May 1949 2 4º GP du Roussillon Maserati 4CLT-48 100
14 May 1949 NF 2 2º GP British Maserati 4CLT48 47
3 Jul 1949 5 2 9º GP de Suiza Maserati 4CLT48 40
10 Jul 1949 2 11º GP de l’Albigeois Maserati 4CLT48 34
17 Jul 1949 2 6º GP de Francia Maserati 4CLT48 64
31 Jul 1949 3 2º GP Zandvoort Maserati 4CLT48 40
20 Ago 1949 6 1º BRDC Int. Trophy  15 Maserati 4CLT48 30
27 Ago 1949 NF GP de Lausanne Maserati 4CLT48 69
11 Sep 1949 3 7 19º GP de Italia Maserati 4CLT48 77
25 Sep 1949 NF 1 1º Velka cena Ceskoslovenska  10 Maserati 4CLT48 3
18 Dic 1949 6 12 4º GP del General Juan Perón Maserati 4CLT 34
8 Ene 1950 9 6  4º GP de Eva Perón  42 Maserati 4CLT 30
15 Ene 1950 9 3º GP del General San Martin  42 Maserati 4CLT 35
10 Abr 1950 NF 9 2º Richmond Trophy  21 Maserati 4CLT48 7
16 Abr 1950 NF 15 5º GP de San Remo  14 Maserati 4CLT48 11
13 May 1950 NF 5 3º GP British  21 Maserati 4CLT48 49
21 May 1950 5 15 11º GP de Monaco  50 Maserati 4CLT48 95
4 Jun 1950 4 8 10º GP de Suiza  30 Maserati 4CLT48 40
15 Jun 1950 NF 13 12º British Empire Trophy  6 Maserati 4CLT48 2
9 Jul 1950 NF 4º GP de Bari  26 Maserati 4CLT48 10
13 Jul 1950 NF 10 4º JCC Jersey Road Race  4 Maserati 4CLT48 6
16 Jul 1950 NF 15 12º GP de l’Albigeois  24 Maserati 4CLT48
23 Jul 1950 5 8 1º GP de Holanda  24 Maserati 4CLT48 87
30 Jul 1950 NF 14 3º GP des Nations  30 Maserati 4CLT48 24
15 Ago 1950 NF 8 19º Circuito di Pescara 22 Maserati 4CLT48 2
3 Sep 1950 25 NF 21º GP de Italia  30 Maserati 4CLT48 1
30 Sep 1950 2 8 3º Goodwood Trophy 2 Maserati 4CLT48 12
29 Oct 1950 NF 15 10º GP de Penya Rhin  32 Maserati 4CLT48 10
11 Mar 1951 NF 8 1º GP di Siracusa  14 Maserati 4CLT48 38
26 Mar 1951 1 3 3º Richmond Trophy  20 Maserati 4CLT48 12
22 Abr 1951 NF 5 6º GP de San Remo  20 Maserati 4CLT48 5
29 Abr 1951 4 7 1º GP de Bordeaux  28 Maserati 4CLT48 119
5 May 1951 17 26 3º BRDC Int. Trophy  26 Maserati 4CLT48 5
14 May 1951 NF Festival of Britain Trophy Maserati 0
28 Oct 1951 NF 19 11º GP de España  18 Maserati 4CLT48 1
23 Mar 1952 NF 1º GP de Uruguay  8 Maserati 4CLT48 6
30 Mar 1952 NF 1º GP de Montevideo  8 Maserati 4CLT48
27 Apr 1952 2 14 10º GP de Marseilles  6 Simca-Gordini T15 129
10 May 1952 6 11 4º BRDC Int. Trophy  25 Simca-Gordini T15 35
18 May 1952 NF 11 12º GP de Suiza  10 Simca-Gordini T15 52
25 May 1952 NF 7 6º GP de Paris  12 Simca-Gordini T15 48
1 Jun 1952 NF 7 14º GP de l’Albigeois  16 Simca-Gordini T15 28
22 Jun 1952 10 18 14º GP de Belgica  20 Gordini T15 32
6 Jul 1952 NF 7 39º GP de l’A.C.F.  26 Gordini T16 56
19 Jul 1952 11 10 5º GP British  26 Gordini T16 81
5 Jul 5 1953 NF 11 40º GP de l’A.C.F.  42 Connaught A A8 29
18 Jul 1953 7 19 6º GP British  10 Connaught A A8 82
2 Ago 1953 NF 15 16º GP de Alemania  14 Connaught A A8 6
13 Sep 1953 11 23 24º GP de Italia  44 Maserati A6SSG 72
17 Ene 1954 7 10 2º GP de la Republica Argentina  8 Maserati A6GCM 83
20 Jun 1954 6 13 16º GP de Belgica  20 Maserati 250F 35
4 Jul1954 4 6 41º GP de l’A.C.F.  46 Maserati 250F 60
17 Jul 1954 NF 10 7º GP British  6 Maserati 250F 44
1 Ago 1954 NF 19 17º GP de Alemania  14 Maserati 250F 18
24 Oct 1954 9 15 12º GP de España  18 Maserati 250F 68
Año 1961, Zandvoort (Paises Bajos)

NAV Trophy Sportwagenraces (1961)

Deja un comentario


Primera prueba puntuable para el Campeonato de Turismos de Holanda (1961), el “NAV Trophy Sportwagenraces” que se disputó en el circuito de Zandvoort (14 vueltas). Carrera correspondiente a las agrupaciones con menores cilindradas, escalafón en donde destacarán los inalcanzables Renault Dauphine Gordini 845 secundados por los Austin Mini Seven 850, Morris Mini Minor 850, Fiat 1100, algún Fiat 500…y un puñado de “escarabajos” VW 1200 que mantendrán su enfrentamiento encarnizado y ajenos, por supuesto, a lo que ocurra muy por delante de la avanzadilla de la prueba. En la fotografía, el incisivo Tagelaar (Nº 8) se clasificará primero entre los “gorgojos” por delante de David van Lennep (Nº 15; ¡un modelo cabriolet con capota de tela!) y H.J.A. Leegsma (Nº 11)… Las piruetas y florituras de los contendientes garantizaron el espectáculo, un tanto anodino por la supremacía de los Dauphine Gordini de John Swagg (1º) y Klaas Nierop (2º).

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Date: 18 de Junio de 1961
Longitud: 4.195 m
Salieron: 17

Vueltas rapidas
  • Keller in 2.27,3 (1º carrera).
  • Blydenstein in 2.11,6 ( 2º carrera).

Carrera: 14 Giros (1º carrera); 15 Giros ( 2º carrera)
Average speed: 100,277 kmh (1º carrera); 112,178 kmh ( 2º carrera)
Weather: Pista seca

Pos. Num. Coche Piloto Motor (cc) Tipo Motor Grupo Pos Grupo Giros
1 Renault Dauphine Gordini John Swaab 845 L4 C 1 14
Renault Dauphine Gordini Klaas Nierop 845 L4 C 2 14
Austin Mini Seven Philip Keller 848 L4 B 1 14
3 Morris Mini Minor Tonio Hildebrand 848 L4 B 2 14
Austin Mini Seven P.J. Jones 848 L4 B 3 14
Renault Dauphine Gordini R. v.d. Elst 845 L4 C 3 13
15 VW 1200 R. Tegelaar 1192 B4 C
11 VW 1200 Cabriolet David van Lennep 1192 B4 C
8 VW 1200 H.J.R. Leegsma 1192 B4 C
Fiat 500 Dick ‘t Hooft 499 L2 C