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II Copa de Terlaemen (1964)

II Copa de Terlaemen (1964)
Primera prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Turismos y que se disputó en el circuito belga de Zolder (1964). Entonces, los vehículos homologados en Grupo 2 eran broncos y muy pesados pero los ingenieros suplían el inconveniente desarrollando potencias brutas y casi desaforadas. En Zolder observamos a dos británicos enzarzados en un enfrentamiento personal que mantuvieron a lo largo de las 25 vueltas que duró el rifirrafe: Jack Sears (Nº 625: Agrupación 6; Nº 25) y el mastodóntico Ford Galaxie V8 de 7.0 litros (500 CV/1.630 kilos) preparado por John Willment, trata de alejarse (en vano) de John Sparrow y el Jaguar MK.II 3.8 (250 CV/1.490 kilos)… Victoria por los pelos de Sears sobre Sparrow mientras que Eugen Böhringer (Mercedes 300-SE 3.0; 210 CV/1.450 kilos) terminaba 3º de la General cerrando el pódium de los pesos honorables del escalafón.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 10 de Mayo de 1964
Circuito: Zolder (Belgica)
Longitud: 4184 metros
Vuelta rapida: Jack Sears con Ford Galaxie en 1:51.6.

Ganadores por Categoria
  • Clase 9: Jack Sears con Ford Galaxie
  • Clase 8: John Sparrow con Jaguar MK II 3.8
  • Clase 7: Eugen Böhringer con Mercedes-Benz 300 SE
  • Clase 6: Walter Schneider con BMW 1800 TISA
Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Jack Sears con 34, Lucien Bianchi con 30.
  • Pilotos mas jovenes: Massimo Natili con 29
  • Pilotos femeninos: Ada Pace
Pos. Pilotos Coche Clase
1 Jack Sears Ford Galaxie 9
2 John Sparrow Jaguar Mk II 3.8 8
3 Eugen Böhringer Mercedes-Benz 300 SE 7
4 Claude Dubois Jaguar Mk II 3.8 8
5 Lucien Bianchi Alfa Romeo 2600 Sprint 7
6 Peter Hamann Mercedes-Benz 300 SE 7
7 Matthieu Verjans Jaguar Mk II 3.8 8
8 Ada Pace Lancia Flaminia 7
Walter Schneider BMW 1800 TISA 6
Marco Crosina Lancia Flavia Sport Zagato 6
Massimo Natili Lancia Flavia 1800 coupé 6
Emmanuel Trojan Volvo PV 544 sport 6
Giorgio Pianta Lancia Flavia 1800 coupé 6
Piero Frescobaldi Lancia Flavia 1800 coupé 6
Enzo Torreggiani Alfa Romeo 2600 Sprint 7
Jacques Patte Volvo 122 S 6

 

Scott-Brown Memorial Trophy (1966)

Scott-Brown Memorial Trophy (1966)
¡Musculatura Ford…a machete! Primera prueba puntuable del Campeonato Británico de Turismos (BTCC) -reservada a Grupos 5- disputada en el circuito de Snetterton (1966) a lo largo de 15 electrizantes vueltas. Ya ha pasado el vencedor de la carrera, el australiano Jack Brabham (“Alan Brown Racing Team”) y un Ford Mustang V8/4.7, y en la imagen le atosigan sus predecesores: Mike Salmon (Ford Mustang V8/4.7) -se retirará por problemas en un colector-, Brian Muir (“RACE proved by John Willment”) -que finalizará 2º de la General- y el descascarillado Ford Galaxie V8/7.0 y, tras ellos, Jim Clark (“Team Lotus”) con el casi inofensivo Ford Cortina Lotus 1.6. Clark, que fue 1º en los entrenamientos oficiales (1’54”6), tendrá que ceder frente al empuje (y la potencia desmedida) de las máquinas americanas. En carrera, Clark (3º de la General) compartirá la vuelta rápida (1’54”2) con Brabham (1º) y Gawaine Baillie (4º), éste conduciendo otro espécimen Ford de la hornada musculosa, un Falcon Sprint V8/4.7. ¡Criaturitas de postín…!

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 8 de Abril de 1966
Evento: Archie Scott-Brown Memorial Trophy Meeting
Circuito: Snetterton (Gran Bretaña)
Longitud: 4261 metros
Pole posicion: Jim Clark con Ford Lotus Cortina en 1:54,6
Vuelta rapida: Jack Brabham con Ford Mustang, Jim Clark con Ford Lotus Cortina y Gawaine Baillie con Ford Falcon Sprint en 1:54,2
Formato carrera: 15 Giros
Meterologia: Seco

Pos. Coche Pilotos Motor (cc) Group Giros Obs.
1 Ford Mustang Jack Brabham 4728 D 15
2 Ford Galaxie Brian Muir 6997 D 15
3 Ford Lotus Cortina Jim Clark 1594 C 15
4 Ford Falcon Sprint Gawaine Baillie 4728 D 15
5 Ford Lotus Cortina Peter Arundell 1594 C 15
6 Ford Anglia Super Chris Craft 1298 B 15
7 Ford Lotus Cortina Tony Dean 1594 C 15
Austin Mini Cooper S John Rhodes 1293 B 15
Morris Mini Cooper S Tony Lanfranchi 1293 B 15
Ford Anglia John Fitzpatrick 997 A 15
Ford Anglia Paul Webb 997 A 14
Hillman Imp Ray Calcutt 998 A 14
Morris Mini Cooper S Harry Ratcliffe 1293 B 14
Ford Anglia Peter Procter 997 A 14
NF Hillman Imp Bill McGovern 998 A 14 Presion aceite
NF Ford Mustang Mike Salmon 4728 D Bandera negra: escape
NF Ford Falcon Sprint Roy Pierpoint 4728 D Junta culata
NF Hillman Imp Nick Brittan 998 A Motor
NF Ford Anglia Super Mike Young 1298 B Perdida aceite

International Trophy Meeting (1965)

International Trophy Meeting (1965)
Encarnizado enfrentamiento producido durante la disputa del Trofeo Internacional de Silverstone (“Trofeo Senior Service”), quinta prueba valedera para el Campeonato Británico de Turismos (1965). Entre los afiliados a la Agrupación B (1.000-1.300 c.c.) y tras el abandono de John Rhodes, los Mini Cooper S 1300 de John Fizpatrick (Nº 22; Austin del “Team Broadspeed”) y Tony Lanfranchi (Nº 17; Morris del “Alexander Engineering Co.”) rodaron durante las 12 vueltas a Silverstone de la manera que se refleja en la imagen. A los mandos de las diminutas máquinas homologadas en Grupo 2 (115 CV/620 kilos), ambos contendientes cruzaban la línea de meta prácticamente emparejados aunque los comisarios deportivos concedían la victoria en la Agrupación a Lanfranchi (8º de la General) sobre Fitzpatrick (9º de la General). Cuestión de apreciación personal.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 15 de Mayo de 1965
Evento: International Trophy Meeting – Touring Car Race
Circuito: Silverstone (Gran Bretaña)
Longitud: 4710 metros
Pole posicion: Roy Pierpoint con Ford Mustang
Vuelta rapida: Roy Pierpoint con Ford Mustang 1:50.40
Formato carrera: 12 Giros
Velocidad promedio: 150.41 Km/h

Pos. Num. Coche Pilotos Motor(cc) Gr. Giros
1 42 Ford Mustang Roy Pierpoint 4728 D 12
2 40 Ford Mustang Gawaine Baillie 4728 D 12
3 30 Ford Lotus Cortina Jack Sears 1594 C 12
4 31 Ford Lotus Cortina Mike Spence 1594 C 12
5 33 Ford Lotus Cortina Frank Gardner 1594 C 12
6 36 Ford Lotus Cortina Tom Fletcher 1594 C 12
7 32 Ford Lotus Cortina Andre Baldet 1594 C 12
8 17 Morris Mini Cooper S Tony Lanfranchi 1293 B 12
9 22 Austin Mini Cooper S John Fitzpatrick 1293 B 12 laps
10 19 Austin Mini Cooper S John D. Lewis 1293 B 12 laps
11 45 Ford Anglia Super Mike Young 1198 B 12
12 18 Morris Mini Cooper S John Handley 1293 B 12
1 Austin Mini Cooper S 970 Warwick Banks 999 A 11
3 Mini Cooper S 970 Mike Campbell-Cole 999 A 11
2 Fiat Abarth 1000 TC John Anstead 982 A 11
4 Austin Mini Cooper S 970 Gerry Marshall 999 A
5 Austin Mini Cooper S 970 Anita Taylor 999 A
7 Morris Mini Cooper S 970 Phil de Banks 999 A
10 Ford Anglia Super Chris Craft 1198 B
12 Austin Mini Cooper S Andrew Hedges 1293 B
14 Austin Mini Cooper S Paddy Hopkirk 1293 B
21 Morris Mini Cooper S Tony Rutt 1293 B
34 Ford Lotus Cortina John Nicholson 1594 C
46 Austin Mini Cooper S John Cannadine 1293 B
47 Austin Mini Cooper S Peter Pilsworth 1293 B
48 Morris Mini Cooper S Richard Cluley 1293 B
49 Morris Mini Cooper S Steve Neal 1293 B
50 Ford Lotus Cortina Bill Vaughan 1594 C
NF 15 Morris Mini Cooper S John Rhodes 1293 B
NF 20 Morris Mini Cooper S Harry Ratcliffe 1293 B
NF 43 Ford Galaxie Jacquie Bond-Smith 6997 D

Trofeo de Zandvoort (1970)

Trofeo de Zandvoort (1970)
Prueba valedera para el Campeonato de Europa de Turismos. A la izquierda de la imagen y a tenor de los tiempos efectuados en las sesiones oficiales de clasificación se encuentran Carlo Facetti (oculto; 4º, 1’43”8) y Gianluigi Picchi (se observa la parte posterior de su vehículo; 5º, 1’44”0), ambos sobre Alfa Romeo GTAm, y el Ford Escort Twin Cam 1.6 de Frans Lubin (6º, 1’44”1). En la parte central de la fotografía destaca el imponente BMW 2800-CS Alpina (Grupo 2: 2.985 c.c., 300 CV, triple carburación doble Weber y 1.215 kilos) de Gunther Huber (Nº 31; 8º en entrenos, 1’44”1), volante que maniobra para dejar hueco a Reinhard Stenzel (7º, también en 1’44”1) asimismo sobre una mecánica (gabarra) similar. Y a la derecha, sus predecesores: Ernst Furtmayr (BMW 2002-Ti Schnitzer; 1’44”3), Walter Treser (BMW 2002-Ti Alpina; apenas visible, 1’44”5) y Freddy Semoulin (“ALAIN DEX”) -oculto en la imagen- y su Ford Escort Twin Cam 1.6 (1’44”8)… Victoria de Picchi por delante de Facetti mientras que Furtmayr y Treser serían 3º y 4º de la General. Lubin (junta de culata), Stenzel (caja de cambios) y Huber (diferencial) quedaban apeados en esta ocasión en los medanales de Zandvoort.

Texto informción Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 30 de Agosto de 1970
Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4195 metros
Participaron: 33
Pole posicion: Toine Hezemans con Alfa Romeo 2000 GTAm en 1:50.4.
Vuelta rapida: Nico Chiotakis con Alfa Romeo 2000 GTAm en 1:42.7

Curiosidades

Vincenzo Cazzago (“Pooky”), cedio su Alfa Romeo 1300 GTA junior a Carlo Truci que tenia la 2º posicion en parrilla, y tuvo un accidente con el suyo en entrenos

Ganadores de las Divisiones
  • Division 3: Gianluigi Picchi, num 25, con Alfa Romeo 2000 GTAm
  • Division 2: Helmut Marko, num 7, con BMW 1600
Pos. Num. Coche Piloto Giros Obs.
1 25 Alfa Romeo 2000 GTAm Gianluigi Picchi 72
2 24 Alfa Romeo 2000 GTAm Carlo Facetti 72
3 40 BMW 2002 TI Ernst Furtmayr 72
4 32 BMW 2002 TI Walter Treser 72
5 28 Alfa Romeo 2000 GTAm Rob Slotemaker 71
6 7 BMW 1600 Helmut Marko 71
37 Alfa Romeo 2000 GTAm Nico Chiotakis 71
12 Ford Escort TC Freddy Semoulin (“Alain Dex”) 71
9 17 NSU 1200 TT Henri van Oorschot 70
10 14 Ford Escort TC Liane Engeman 70
11 19 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Wim Boshuis 70
12 1 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Giovanni “Nanni” Galli 70
13 22 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Tonny Zwaanenburg 68 Accidente
14 2 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Carlo Truci 68 Accidente en entrenos
15 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Anton Keizer 68
16 10 Ford Escort TC Michael Kranefuss 68
17 36 Ford Capri 2300 GT Dieter Glemser 59 Pinchazo
NF 26 Alfa Romeo 2000 GTAm Toine Hezemans 52 Accidente
8 BMW 1600 René Herzog
39? Alfa Romeo 2000 GTAm Jean-Marie Jacquemin
23 Ford Escort TC Ernst Berg
42? Alfa Romeo 2000 GTAm Christine Beckers (“Christine”)
38 Ford Mustang Jan van Straaten 19
NF 29 Ford Capri 2300 GT Peter Reinhardt 14 Rueda trasera
NF 31 BMW 2800 CS Gunther Huber 19 Diferencial
NF 11 Ford Escort TC Yvette Fontaine
NF 18 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Han Akersloot
NF 30 BMW 2800 CS Reinhard Stenzel 5 Caja cambios
NF 15 Ford Escort TC Frans Lubin Junta culata
NS 33 BMW 2002 TI Rudolf Schmutz Accident en entrenos
NS 4 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Vincenzo Cazzago (“Pooky”) Coche para Truci
NC Alfa Romeo 1300 GTA Junior Hennie van der Vliet
NC 34 Citroën DS 21 Jacques Bigrat (“Bagrit”)

Mallory Park (1969)

Mallory Park (1969)
Espléndida y polícroma panorámica de la séptima prueba (Mallory Park) valedera para el Campeonato Británico de Turismos (1969). Carrera (20 vueltas) reservada a la Agrupaciones A (-1000 c.c.) y B (-1.300 c.c.). Tolerancia 0: aquí se permite de todo (Grupo 5) y se pueden exprimir motores y conductas con total consentimiento. La fotografía no recoge (encabezan el pelotón) a Gordon Spice (Morris Mini Cooper S 1300 del “Britax Cooper Downton”, 110 CV) y John Fitzpatrick (Ford Escort GT 1300 del “Team Broadspeed”, 125 CV) pero sí a Chris Craft (Nº 111; Ford Escort GT 1300 del “Team Broadspeed), John Rhodes (Nº 118; Morris Mini Cooper S 1300 de la “British Leyland Motor Corporation, 120 CV), Steve Neal (Nº 123; Morris Mini Cooper S 1300 del “Britax Cooper Downton”) y una jauría de MIni Cooper S 1300 desaforados: John Handley, Alec Poole, Jonathan Buncombe, Roger Enever… Fitzpatrick, que encabeza la prueba, se retira pronto (motor) al igual que Handley (pistón), produciéndose un hecho insólito: victoria ex-aequo de Spice y Craft al invertir exactamente 18’53”6. Le siguen en la General Neal, Rhodes, Buncombe, Enever…

Texto informacion Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha:  29 de Junio de 1969
Circuito: Mallory Park (Leicester, Gran Bretaña)
Longitud: 2173 metros
Salieron: 12
Acabaron: 10
Vuelta rapida: Gordon Spice con Ford Escort 1300 GT en 0:54.6.
Formato carrera: 20 Giros.

Pos. Num. Coche Pilotos Motor(cc) Group Giros Obs.
1 Morris Mini Cooper S Gordon Spice 1293 B 20
1 111 Ford Escort 1300 GT Chris Craft 1298 B 20
3 123 Morris Mini Cooper S Steve Neal 1293 B 20
4 118 Morris Mini Cooper S John Rhodes 1293 B 20
5 Morris Mini Cooper S Jonathan Buncombe 1293 B 20
6 122 BMC Mini Cooper S Roger Enever 1293 B 20
Ford Escort 1.0 Lawrie Hickman 997 A
Austin Mini Cooper S 970 Alec Poole 999 A
Austin Mini Cooper S 970 Rob Mason 999 A
Morris Mini Cooper S Martin Raymond 1293 B
NF 117 Morris Mini Cooper S John Handley 1293 B Piston
NF 112 Ford Escort 1300 GT John Fitzpatrick 1298 B Motor