Pat Moss-Carlsson


Nacida el 27 de Diciembre de 1934, en Thames Ditton, Surrey, Inglaterra, fue una de las más exitosas pilotos femeninas de de rallys de todos los tiempos, anotando tres victorias absolutas y siete podios en los rallys internacionales. Fue Campeona Europea Femenina en cinco ocasiones (1958, 1960, 1962, 1964 y 1965). Era la hermana mas pequeña del piloto de Fórmula Uno Stirling Moss y desde 1963, la esposa de Erik Carlsson tambien piloto de rally.
Su hermano Stirling le enseñó a conducir a los 11 años, sin embargo comenzó su carrera deportiva en competiciones de caballos, llegando a ser miembro del equipo de salto de obstáculos británico. En 1953, con 18 años, comenzó a conducir en los rallys del Club, después la introdujo en el deporte su novio Ken Gregory, gerente de Stirling. En 1954, Pat compra un Triumph TR2 y comenzó a correr en serio.
MG le ofrece los gastos de patente y trabaja MG TF 1500. Así, comenzó una relación que duraría siete años, tres campeonatos y beneficiarse de la Corporación de motor británica con una publicidad valiosa.

Pat Moss – Ann Wisdom 8º Rally Suecia 1958, Morris Minor

En 1958 llevó su Morris Minor al 4 º lugar en el RAC. Más tarde logró otro 4 º puesto en la Lieja-Roma-Lieja de Bélgica en un Austin-Healey 100 y ganó el primero de sus cinco Campeonatos del Ladies European Rally.

Pat Moss – Ann Wisdom 21º Rally Coupe del Alpes 1960, Austin Healey 3000

En 1960, Obtuvo un impresionante victoria en la Lieja-Roma-Lieja con  Austin-Healey 3000 y fue a terminar segundo en la Coupe des Alpes.
En 1961, terminó segundo en el RAC.

Pat Moss-Carlsson – Ann Riley 10º Rally Safari 1962. Saab 96

En 1962, fue tercero en el Rally Safari de África Oriental en un Saab 96 y, en el RAC, con el Austin-Healey. Su mayor logro, sin embargo, fue ganar el Rally Tulip Países Bajos con un Mini Cooper. Aunque Moss consideraba a los Mini nerviosos, y bastante rebeldes en el límite, el Rally Tulip fue la primera de muchas victorias de rallys internacionales para el Mini Cooper.
En 1963, Se unió a Ford de Gran Bretaña y logró un 6 º lugar en el Rally Acrópolis en su Lotus-Ford Cortina El 3 de marzo de 1963, se casó con su con el piloto de rallys Erik Carlsson. Ford trató de firmar con Erik Carlsson,

Erik Carlsson y Pat Moss El matrimonio Carlsson con los Saab 96 que participaron en el 33º Rally Monte-Carlo.

En 1964, Pat Moss firmo para Saab la firma de su marido, apodado el señor Saab por su largo tiempo de asociación con la empresa. Juntos, compitieron en 11 rallies internacionales. Sus resultados más notables fueron tercero en el Rally Acrópolis y 4º en la Lieja-Sofía-Lieja y el RAC. En el Rally de Monte Carlo, que llegó en quinto en 1964 y en 3º en 1965.

Pat Moss Carlsson – Elisabeth Nyström 10º Rally San Remo 1968. Lancia Fulvia HF

En 1968, Moss se unió a Lancia para conducir el nuevo Fulvia. No le gustaba el subviraje del coche, pero lo llevó al puesto 14 en el Rally de Monte Carlo y el 2 º puesto en el Rallye Sanremo, perdiendo sólo ante Pauli Toivonen, con un Porsche 911. Sus otros resultados notables de la temporada incluye ganar el Rally de Sestriere y terminar octavo en la Acrópolis y el séptimo en el Tour de Corse. En el Rally de Monte Carlo 1969, Moss condujo su Fulvia a 6º lugar.

Pat Moss-Carlsson – Elisabeth Nystrom 38º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969. Lancia Fluvia

En diciembre de 1969, Moss y Carlsson tuvieron una hija, Susan Moss-Carlsson. En ese momento, Moss fue cada vez menos activa en los rallyes,
De izquierda a derecha de la foto. Christine Dacremont - Marie-Odile Desvignes, retirada por motor. Pat Moss - Elizabeth Crellin, clasificadas 47º. Claude Ballot-Léna - Jean-Claude Morenas, clasificadas 23º.

42º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973 Equipo femenino con Alpine-Renault A110 1800 De izquierda a derecha de la foto. Christine Dacremont – Marie-Odile Desvignes, retirada por motor. Pat Moss – Elizabeth Crellin, clasificadas 47º. Claude Ballot-Léna – Jean-Claude Morenas, clasificadas 23º.

Pero se unió a Renault Alpine A110 y conducir su Alpine a 10º lugar en el Rally de Monte Carlo de 1972 antes de retirarse en 1974.
El 14 de octubre de 2008, murió de cáncer, en su casa en Eaton Bray, Bedfordshire.
Algunos resultados de sus participaciones

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